Commentaires - La nouvelle Volvo ES90 est une grosse berline électrique aux tendances cannibales

Trop chère, pas assez berline, je passe mon tour

Comme dit Flo, pas assez berline. Une longueur de 5 mètres mais sans style statutaire, z'ont foiré. Encore et toujours des saloperies d'écrans dans la face, mais comment tu veux te détendre et savourer le confort de la caisse si tu as ces merdes sous les yeux ?

Mais c'est quoi ce pansement sur votre long cou et ces pustules sur la goule @pinatel ?

Vous avez raison et en faites la parfaite démonstration : être assis derrière un écran semble vous crisper à un point extrême.

A quoi ça servirait un prolongateur d'autonomie sur un tel véhicule, elle a 700km wltp, même si tu peux faire que 300km sur autoroute à 130 sur un 10-80 derrière tu la recharges en 20min, à moins que le but c'est de conduire 5 heures sans s'arrêter.

10 mm de plus qu’une Audi A6 dans le texte devient 10 cm sous l'illustration

Sinon "on se demande si elle ne risque pas aussi de cannibaliser la clientèle des autres marques du groupe Geely : Polestar 3 (et future Polestar 5), Lotus Emeya, Zeekr 001, éventuelle future berline Smart" que des inconnus à la diffusion confidentielle, ce sont bien les BAM qui ont à craindre, surtout avec la vitesse de recharge enfin performante.

le look est quand meme particulier. pas moche mais de là a être en extase ça fait 2 !

quand à l'intérieur blanc, c'est joli une semaine. ça doit pas craindre le sale.....

reste de belles batteries qui apparemment chargent vite.

Coffre ridicule eu égard aux dimensions, prix hors sol, et pour couronner le tout, elle ne dispose même pas de poignées de maintien !

Je préfère attendre la version Smart la #10

Et en attendant de savoir de quels maux a souffert notre plus productif journaliste Cara, à ce premier stade, Volvo semble tenir là une proposition très cohérente sur ce segment.

C'est sobre, plutôt élégant, très en phase avec les codes de la marque.

Et visiblement, pas de dégradation de la qualité perçue qu'on note chez les BAM de l'époque.

Un hayon pratique aussi.

Reste cette satanée tablette par laquelle tout doit passer.

Devraient se souvenir que les vieux qui vont acheter ça sont rarement amateurs de montres connectées, mais pour des objets un peu plus traditionnels et qualitatifs.

Ce qui est révélateur, c'est le regard fixé sur les écrans, révélateur des tendances actuelles, à savoir regarder beaucoup plus les infos de l'écran plutôt que la signalisation routière extérieure !

C'est vrai ce que tu dis pour les poignées de maintien : rien de rien ! Ni au plafond, ni sur les contre-portes.

Ces bagnoles sont elles simplement essayées ? A 50 km/h en ligne droite ?

Je me suis fait enlever un kyste et du coup là j'ai un peu l'air con avec mon pansement

L'avantage avec les VE, c'est que la pose conseillée toute les 2 heures devient quasiment obligatoire, bientôt la fin des messages de la sécurité routière !!

Un bon col roulé et le tour était joué.

Vous avez l'air un poil fatigué sur la -très complète- présentation.

Vous bossez trop !

Le plus pénible devant être ces déplacements d'un coin à l'autre de l'Europe ou plus...

avec des voitures de + de 2 tonnes t'évite de prendre les virages trop vite

faut pas exagérer !

Rouler dans des voitures de sport que plus personne ne peut se payer n'est quand même pas un métier exténuant ! c'est plus un privilège, non ?

Un petit rasage et il aura meilleure mine

C'est gros, lourd, haut, mais faut bien caser les batteries.

Avec ces caisses élec, on a à chaque fois des pachydermes plus ou moins hauts sur pattes si l'on veut une autonomie à peu près vivable. Triste époque pour le design .

Méga écrans chinois de rigueur, c'est la mode.

Quant au prix, il fait aussi dans la lourdeur excessive.

Des bagnoles conçues par des adulescents pour des adulescents. On ne regarde plus les choses en vraies mais à travers un écran. On se fait une opinion des choses, calquée sur 2 ou 3 influenceurs incultes.

Mais vous avez l'ai un peu fatigué par rapport à d'autres photos....posez des congés et partez en road trip en e-c3 ou en ami, ça va vous requinquer .

Dire que la Giulia sera une sorte de baleine pareille...

Au moins elle a une gueule de berline! Même si elle fait épaisse et lourde.

L'intérieur est une énième photocopie d'un cabinet dentaire. Enorme tablette et tout petit compteur derrière le volant. Mouais...

Pourtant je suis pas vieux mais l'automobile moderne quelle horreur!

Vous pourriez un peu montrer votre visage, qu'on rigole un peu aussi! au lieu de critiquer ceux des journalistes, vous vous croyez sur Gala ou Voici?

On est toujours à 700 km d’autonomie…..

Soit 300 km à 130km/h sur autoroute….

C’est trop peu pour faire basculer le marché vers le VE…..

Il faudra attendre encore deux-trois ans pour que les constructeurs premiums puissent offrir 1000 km WLTP.

BMW pourrait être le premier constructeur à le proposer avec sa Neue Klasse.

On est largement a plus de 300km sur les tesla avec leurs batteries grande autonomie...

Le vieux Belge apprécie son courage

Au vu poids de ce genre d'engin, faute de batteries performantes en matière de rapport poids/kw, il devient urgent de coller de lourds malus à tous ces VE, en dizaine de milliers d'Euros comme leur consœurs thermiques, ce serait là une vrai justice écolo ...

Mais c'est tellement plus facile de coller des malus à de malheureux déplaçoir thermiques .... tous cela peut mieux faire comprendre le niveau de défiance et bientôt de haine qui risque d'enfler avec la politique punitive des extrémiste du VE ...

Honte aux croyants du véhicule électrique "propre" : vous êtes des bonimenteurs ...

Et ça nous fait une concurrente de plus à la fameuse DS 8 tout ça.

Mince... le carnet de commande qui commençait à saturer sur les trois prochaines années, ça va laisser une alternative pour les gens préssés.

avec votre tronche de froc et postillons, vous etes pire qu'un parasite!

S'il ne lève pas un peu le pied, il n'arrivera jamais à turbiner aussi longtemps que lui.

Ajoute à ça le Jimny qui lui entasse les lombaires sur les gendarmes couchés phocéens...

Non... sérieux, faut aller sur la plage du Prophète se requinquer un peu.

là j'ai passé 2 jours en Lamborghini ça va mieux

Comme la EQE elle adopte un profil avec un arrière tronqué et comme la EQE cela se paye par un trop petit coffre (430 ou 445 l sur une grande routière !). J’ai du mal à comprendre. Une malle plus longue réduirait trop l’aérodynamique ?

Avec 5m de long et 1,97m de large, c'est pas la voiture idéale pour faire de la ville donc les 700km d'autonomie en parcours mixte, ce sera exclusivement de la route car pour la ville c'est risqué!!!!

Pour le reste c'est bof à l'extérieur et bof, bof à l'intérieur, donc, pour résumer c'est très chère pour une voiture de monsieur tout le monde et pas assez pour les autres!!!

J'attends la Rolls-Royce électrique..... c'est un minimum.

Renseignez vous la RR elec existe depuis 2 ans

C'est surtout 2600kg le modèle haut de gamme à 680cv. Ça fait archi lourd pour arrêter cette masse, les freins à disque Brembo 6 pistons?

Un intérieur crème s’entretient très facilement avec un chiffon imprégné de liquide lave-glace.

Quand on voit la berline actuelle (et son break), on se dit qu'ils auraient été plus inspirés d'en garder le style général. Là c'est quand même pas la joie, même si y a pire.

Un peu chère quand même

un peu limite la garde au toit à l'arrière pour les 1,80 mètre du Pinatel, on dirait..

Elle ne pourra pas suivre la toute dernière Rolls Royce française à savoir, la très technologique DS8 .

Source :T.Metroz