Commentaires - La nouvelle Skoda Octavia restylée (2024) au prix de la Volkswagen Golf

Marrant de ne proposer visiblement que 2 niveaux de finitions, dont la Sportline machin... absolument indispensable sur des charettes de 150 ch maxi.

Pas envie de gagner un peu de fric chez Skoda, en proposant quelque chose d'un peu chicos, comme savaient l'être les Laurin & Klement du passé ?

Si c'est dans les mêmes strates tarifaire que la Golf, y'aura beaucoup de clients potentiels potentiellement intéressés.

C'est comme le nouveau 3008 qui n'offre que 2 finitions: Allure ou GT...

Deux identités visuelles et le reste en pack ou en option suffisent à couvrir tout les goûts. Je n'apprécie absolument pas les constructeurs avec pléthore de finitions mais réserve quelques équipements intéressant à la version $$$$ ; typiquement le toit vitré. Il faut se taper et payer pour tout le reste, même l'inutile.

Android auto, une caméra de recul et un lane-assist (insupportable d'ailleurs donc pas un cadeau, sauf s'il a été amélioré ?!) dans la première version essence et boîte manuelle affichée à 30K, et il faudrait se réjouir ?

Oui les prestations sont là, mais quand je vois les prix affichés, la faible étendue du réseau qui impose donc les entretiens dans des grosses concessions qui sur-facturent à 500 balles la révision classique, c'est évident que la question des tarifs en neuf se pose avec beaucoup d'acuité

Après, l'actuelle est toujours proposée au même prix mais avec le 150 chevaux et la DSG dans une finition ambition avec encore des options en plus, keyless and co, si on regarde chez certains mandataires.

Donc plutôt viser un achat par mandataire en neuf, possible qu'on retrouve assez vite des remises autour de 15% qui changeront évidemment la donne.

La Business était le meilleur compromis sur la phase 1, ils devraient la reconduire sur une base de Selection un peu améliorée, comme la finition Business s'est d'ailleurs appelée à un moment "Ambition Business" en phase 1.

Surtout que les professionnels sont largement majoritaires dans les achats en neuf.

La Business était le meilleur compromis sur la phase 1, ils devraient la reconduire sur une base de Selection un peu améliorée, comme la finition Business s'est d'ailleurs appelée à un moment "Ambition Business" en phase 1.

Surtout que les professionnels sont largement majoritaires dans les achats en neuf.

116chv 30 000€ ?

Ils veulent imiter Stellantis ?

Pssiittt... ouvre donc le lien, juste pour te remettre en mémoire le tarif d'une Ford Focus basique :

https://www.ford.fr/achat-voiture/build-your-ford/ngc2/ice2/model.html

125 chv pour un poid similaire

... plus cher, plus vieux, bien moins spacieux.

Bonne chance à toi !

Ah tiens, le prix d'la Ford est déja remisé.

Mais pourquoi donc ?

125 ch !

En gros, +10.000 euros en 9 ou 10 ans (pour la 1.5 TSI 150 par rapport à une 1.4 TSI 140 d'il y a 9-10ans)...

N'empêche que le positionnement de cette Octavia par rapport à une Golf équivaudrait à avoir chez Stellantis une Citroën C5X au prix d'une Peugeot 308 à motorisation équivalente.

Skoda a rejoint VW en terme de qualité, mais aussi en prix malheureusement.

Je trouve que Skoda est passé devant en termes de qualité par rapport à VW.

30 000 € c'est la version base de chez base, celle que peu achèteront pour les autres compter 33/35 000 € minimum, hors option. Là aussi, une belle augmentation tout de même, au point qu'on pourrait presque croire à une bonne affaire quand on compare ça aux autres.

impossible c'est fabriqué en europe de l'est .......chez les communistes

dans peu de temps il y aura en Hongrie chez BYD des travailleurs chinois volontaires libres de travailler gratuitement et des Ouïghours.

Skoda, une des rares marques que je tolère en matière de style... Pas encore trop tape-à-l' oeil.

Là, si on peut avoir une berline familiale pour le même prix qu' une compact, ça peut faire changer la donne.

C est pas très puissant mais c est dorénavant le 1.5 tsi et non plus 1.0 tsi 3 cylindres

Oui, en terme d'agrément même avec une puissance identique ça fait une différence un 4 cylindres est plus équilibré, la cylindrée est en principe gage de longévité et comme il consomme encore moins...

C'est le problème chez VAG, ils se tirent la bourre pour proposer des trucs irréprochables, toujours plus HDG même en base...les prix montrent forcement. Ils font le contraire chez Stellantis...toujours plus mauvais mais plus cher (il y a l inflation)

Oui, tu as tout à fait raison en fait.

J'espère que c'est ironique

Pas de version phev à l'horizon ? Dommage. Avec 80-100 km d'autonomie c'est vraiment intéressant à l'usage.

Comme les 208 de Stellantis jusqu'a recemment !

Mais desormais, hourra, elles seront fabriquees au Maroc !

SKODA est tellement monté en notoriété (et en gamme) grâce à sa qualité de fabrication aux standards allemands qu'il grimpe et dépasse ce pauvre Pijo qui fait du surplace depuis des décennies ... et concernant Pijo c'est pas ses mini moulins à café jetables qui vont arranger les choses !

Sort de ton village.. on vit mieux en tchequie qu'en france...

Ok..... donc vous avez copié/collé ce même commentaire à minimum 3 reprises, sur les 3 derniers articles concernant Skoda

Vous devez vraiment être fier de votre prose pour agir ainsi XD

Combien de temps de préparation il vous a fallu pour le rédiger ?