Commentaires - La nouvelle marque électrique de Volkswagen se dévoilera le 24 octobre

c est le moment ? ils ont des difficultés financières au point de programmer des licenciements !

encore du gaspillage de fric et de temps pfff

Encore un nouvel acteur dans un marché ultra concurrentiel dans un pays de petrolheads.

VW y va tout seul ou a mutualisé sa base technique avec un autre constructeur (Ford ?) ?

Bon courage pour se faire une place et refourguer 200K véhicules / an ...

Je me réponds : conception déléguée à Magna Steyr

Va falloir en vendre pour rentabiliser le projet ...

200.000 véhicules par an, cela paraît peu mais c’est quand même très ambitieux, de plus est en VE.

Le marché US neuf représente 16-17 millions de véhicules par an, dont environ 3 millions de pickup. Donc Volkswagen vise par le biais de sa marque Scout env. 6,7% de pdm. des pickup. Cela va se jouer par les prix.

Bon, il faut avoir également en tête que les prix varient beaucoup en fonction de la catégorie de pickup. Prix de $25.000 - $35.000 concernant les entrées de gammes comme le Toyota Tacoma, Ford Ranger), de $35.000 - $75.000 pour les mid-size trucks comme le Ford F-150, Chevrolet Silverado 1500, voire plus bien entendu pour les gammes Heavy-Duty ou véhicules avec des moteurs surpuissants.

Ma foi....

ils ont intérêt à avoir un produit sacrément alléchant....

Mutualisation des pertes, privatisation des bénéfices. Bon en attendant, les bénéfices tardent a venir et puis si ça ne marche pas..

Tailles XXL pour gros ricains seulement, j'allais dire 'dommage' mais non en fait.

Je me suis fait la même réflexion : aujourd'hui, VW parle de fermer des usines en Allemagne, mais ouvre une usine aux US pour une nouvelle marque (bonjour le temps qu'elle fasse sa place...) de VE (alors que les VE sont mal barrés un peu partout).

Que la conception soit déléguée à Magna Steyr (Autriche..) ou pas, vu le contexte global, cet investissement (pas de coûts divulgués, juste un voeu de 200.000/an..) est très mal barré... il faudra virer un peu plus d'allemands pour compenser les pertes aux US...

Le jeu du allemands virés/américains embauchés (sur le marché instabilisé actuellement du VE, d'autant plus sur un marché ultra concurrentiel petrolheads) + le patron de Cupra et son actuel "ouin-ouin-le-protectionnisme-UE-vs-Chine" : VW multiplie les erreurs en ce moment.

"Mutualisation des pertes, privatisation des bénéfices" :

Sauf que maintenant que l'Allemagne est en récession et que les coupes sévères se multiplient, l'état allemand sera nettement moins sympa avec ces multi qui ont encore ce précepte comme en 2008. À un moment, la bourse va saigner pour VW.

Je parlais du groupe VW et non de l'Allemagne. Bien que si le groupe VW tousse, le gouvernement allemand et le pays en sera malade.

Chez VAG, on continue visiblement dans la stratégie foireuse.

Dans quelques années, ils nous expliqueront donc que les ventes ne sont pas au rendez-vous.

C'est bien plus que ça... les SUV et les pick-up ont désormais dépassé les 80% des VP + Trucks.

Et vois-tu, sur l'illustration, on voit un pick-up et un SUV.

Donc objectifs à la marque Scout branchouille bien plus raisonnables.

Vous pensez réellement que ce projet a démarré il y a moins d'un an ??? Puis les VE continuent à bien se vendre aux US.

Avant de multiplier les erreurs des constructeurs français qui ont essayé -sans succès jamais- une implantation sur le sol US , de l'eau et beaucoup d'eau aura coulé sous les ponts.

C'est plus une balle dans le pied, mais en plein cœur !

Magna ? Les même qui ont fait le Fiscker Ocean ?

Ou le classe G

C'est un énorme sous traitant qui doit faire ce que lui dit le cahier des charges ... et si celui ci dit de faire de la daube

Bref, un sous traitant de plus dans l'équation donc 1 marge supplémentaire à encaisser sur la chaine de valeur.

Volkswagen va payer très cher tous ces investissements perdus dans l'électrique.

Une bonne idée de relancer une ancienne marque américaine de suv 4x4 mais si le meme problème demeure pour Volkswagen, c'est à dire des prix trop élevés et une offre pas assez atypique, les américains bouderont aussi cette nouvelle gamme de véhicules.

Pour percer et performer sur la durée aux usa il faut faire comme Tesla, il faut à la fois casser les prix sur un marché cible et créer une nouveauté atypique qui fait que cette marque est la seule sur le marché à proposer cette exclusivité.

Excellent ! Ils vont creuser encore davantage leur trou...

Pas sûr que le marché attende cette nouvelle marque de 4x4 électriques, surtout en ce moment

Ou encore la Pigeot RCZ.

Non remplacée... car possiblement non assez rentable.

Un échelon de plus dans la chaine de valeur, comme tu dis...

Ce n'est pas une nouvelle marque, c'est un revival, leur Fiat 500/R5 de chez nous.

VW ne va pas si mal, il cherche à réduire ses coûts élevés car VW a toujours fait de la QUALITÉ, il en donne pour son argent ... Mais avec le coût faramineux du dieselgate et les injonctions de Bruxelles sur le VE

VW est présent PARTOUT sur la planète donc il manœuvre en fonction de ses différents marchés Chine là-bas, Amérique du Sud, Europe ici, ou USA là-bas ... Non, non, il n'est pas judicieux de comparer, la situation est différente selon les marchés ...

Eh ZéZé... t'as lu au dessus ?

"VW a toujours fait de la qualité".

Tu savais pas ça hein !