Commentaires - La nouvelle Fiat 500 essence aura un vrai moteur italien

Est ce la fin du tout en commun sauf la robe chez Stellantis ?

Depuis le temps que l'on en parle, il faudra deux ans pour greffer un moteur dans une caisse, voilà une performance remarquable, ceci quand les asiatiques renouvellent leurs modèles tous les 3 ans

D'ici à ce que cette version thermique ne sorte jamais, il n'y a pas loin !

. Il ne s’agira pas du 1,2 litre PureTech aux origines PSA mais bien du 1,0 litre Firefly équipant la 500 thermique actuellement en fin de vie.

évidemment le pure tok c'est rendre invendable la 500!!

stellantis a interet à mettre ce moteur rapidement sur la 208.. aussi dans les versions de base pour limiter l'hemorragie!!

et rapidement sortir un 4 cylindres moderne 1l5 à chaine fiable!!

et 7 ans de garantie..

sinon ils vont crever!!

Vont-ils avoir l'intelligence de proposer une version turbo d'au moins 100, voire 120 ch, ou bien vont-ils le cantonner au modeste 70ch anémique ?

Ça passe encore sur la Panda, mais la 500 n'est pas dans la même gamme de prix...

C'était pourtant pas compliqué!

enfin une bonne nouvelle! Il faut absolument que Stellantis arrête de décliner son puretoc sur toute sa gamme! les consommateurs n'en veulent plus! Le 1L Firefly est très bien !

Il va être intéressant de voir les futurs décisions de Jon Elkann, en tous cas, Titeuf peu trembler, visiblement le vrai patron va rectifier le tir pour remettre l'Italie un peu plus en avant, et désormais PSA et son Puretech vont devoir payer la note : on peut s'inquiéter sur les emplois en France, car désormais ce sera Espagne et Italie first ...

Ce qu'il faut faire, c'est aussi remplacer le 1.2 PureTech par les 1.3 et 1.5 FireFly dans tout le groupe Stellantis.

Et pour les bases DS, virer les moteurs ex-PSA et installer ces moteurs FireFly, ou les blocs Alfa sur les gros modèles (2.0 essences et 2.2 diesels).

Espagne, Italie, Pologne, Slovénie et Turquie

Première vraie bonne nouvelle concernant Stellantis depuis des mois. Il faut maintenant redéployer progressivement les firefly 3 et 4 cylindres, qui sont des moteurs fiables, sur d'autres modèles. Le puretech est mal né, il est beaucoup plus difficile de sauver un moteur plein de défauts que de moderniser une bonne base. Souvenons nous chez Fiat que le Fire a réussi à tenir presque 40 ans avec toutes les évolutions sur la dépollution des moteurs ! Et je ne cite pas le bialbero de chez Alfa, car c'était une autre époque.

Le Puretech a la réputation / fiabilité qu'on lui connait, son système hybride bricolé impose la BVA ce qui devait commencer à coincer (techniquement ou au niveau du tarif).

Fiat fait le choix des "vieux" systèmes micro hybrides surement à base d'alterno démarreur (puisque BVM). C'est pas forcément un mal pour la fiabilité de retenter l'expérience avec un Firefly.

Il devrait le faire a la gamme Peugeot

Slovaquie !

La nouvelle Fiat 500 essence aura un vrai moteur italien..

Mauvais partenaires les Italiens! Pourraient pas se contenter du Puretech comme ailleurs?

On parle de la fermeture de Douvrin, où le PureTech est assemblé.

Certaines Peugeot en Amérique du Sud sont déjà équipées en Firefly (208 par exemple)

Certains critiques TAVARES, mais il a beaucoup joué la carte de son groupe d'origine PSA, et soigné Peugeot malgré la débâcle du Puretech, visiblement Elkann va rectifier le tir, ne pas oublier que notre "américain" est un Agnelli, donc PSA peut trembler désormais ...

Les Italiens ont l'impression que c'est partout sauf Italie en ce moment. Il suffit de voir l'implantation de l'usine de batterie en Espagne alors que l'Italie l'espérait...

Je pense que cette voiture est mieux en électrique pour la ville, quand au 1.2 l PSA il est a fuir, je ne comprends pas que Peugeot s'entête a poursuivre avec ce moteur low-cost totalement raté. Le pot de yogourt Italien c'est cool pour les jeunes qui peuvent y accéder...

Toujours pas d’inquiétude pour les sites de production français ?

Le gouvernement italien est très remonté contre l'ancienne direction de Stellantis. Dorénavant Elkann est en mission.

Au mieux on va assister à un rééquilibrage de technologie et de production entre FCA et PSA.

Diesel

En 2024 voire 2025 ? Il est temps de sortir des tromblons obsolètes, on n'est plus en 1995 !

Pas seulement en Amérique du Sud à mon avis.

Il n'existe rien qui soit "mieux" en électrique, quel que soit le contexte.

L'argument nationaliste joue, mais sera toujours minoritaire dans un groupe multinational comme Stellantis. Plus pragmatiquement, on prend ce qui marche, et on jette ce qui dysfonctionne... Le puretech pouvait apparaître comme une bonne idée, car moteur nouveau et économe. Il faut maintenant revenir aux bases : un moteur essence qui casse avant 100.000 km est une bouse. C'est dramatique pour les usines françaises effectivement.

Cette version aurait dû exister depuis le départ.

Exactement.

Ce qui aurait dû être fait dès la création des modèles 100% Stellantis.

C'est une évidence.

Elkann doit se ressaisir de toute urgence. Je ne vois pas ce qu'Imparato fait à un poste pareil après sa prestation burlesque chez Alfa Romeo pendant 3 ans.

Bien heureux de m'être planté sur ce sujet, la standardisation par le bas de Tavares est bel et bien fini. En thermique on a donc la gamme 500 à moteur Fiat, la gamme 600 à moteur Peugeot. Heureusement l'avenir est électrique.

A mon avis, il faudrait qu'elle est au moins 90 cv avec 1.0 l Firefly et boîte auto pour qu'elle soit intéressante.

Une version Abarth avec le 3cyl 1.0 ou 1.3 4 cyl poussé à 150 et 180 cv .

est ce qu'un petit moteur thermique peut faire avancer un chassis de grosse dinde electrique obèse ?

L'info sur le moteur Firefly Fiat est dans une vidéo en ligne sur la chaine Youtube Fiat officielle depuis juillet.

Ce n'est qu'un délire de journalistes, les spéculations sur le PureTech.

Entièrement d'accord, l'erreur de l'arrogance de Tavares, c'est d'avoir imposé le 1.2 Puretech sur les marques italiennes et la Jeep Avenger , il aurait dû séparé la gamme PSA moteur Puretech de la gamme italienne qui aurait du gardé leur Firefly ,puisque c'est un moteur récent ,toujours fabriquer actuellement.

Progressivement le Firefly aurait pu remplacé le pas fiable 1.2 Puretech .