Commentaires - La nouvelle BMW i5 et son "système d'activation oculaire de changement de direction"

Donc dès qu'on regarde dans les rétroviseurs (ce qui est recommandé en permanence même sans vouloir changer de voie), un message de confirmation va surgir ?

Ca me semble particulièrement inutile, stupide et débilitant. Et je ne vois même pas où est le gain potentiel

Je me suis dit la même chose.

systeme existant dejà depuis 15 ans sur mon appareil photo EOS 5 (Canon)... ou je peux choisir ou faire la mise au point en regardant le carré désiré dans le viseur... ils ont pas réinventé la roue, juste adapté un truc....

Dimhop, loin de moi l’idée de considérer que les ingénieurs de chez BMW sont moins stupides que toi.

Mais, à tout hasard, avant de juger sans réfléchir une simple fraction de seconde, ne penses-tu pas que les ingé de chez BMW se sont déja penché sur le sujet et ses problématiques?

Si tu penses que non, je t’invite à aller postuler chez nos amis bavarois, un poste en platine n’attend que toi et tes capacités intellectuelles hors du commun.

Moi aussi.

Le gain potentiel sera pour le constructeur ... qui facturera ce truc inutile à prix d'or.

Le gadget inutile par excellence.BM ferait mieux d'investir dans de nouveaux désigners !

Un gadget vendu à prix d'or restera un gadget incapable de comprendre ce que veut dire un coup d'oeil dans le rétro !

La plupart du temps c'est pour surveiller son environnement, pas pour doubler.

Ils auraient eu mieux fait d'investir dans l'autonomie qui est très inférieure à ce que propose Mercedes.

La lecture de votre pseudo ô combien subtil me fait relativiser vos propos.

Et puis, l'expérience prouve que chaque nouveau gadget est bien sûr 100% indispensable...Il suffit de voir le nombre d'automobilistes pas au courant des technos présentes dans leur véhicule "premium" ou qui les désactive.

J'attends impatiemment d'en lire davantage pour vérifier la pertinence de votre analyse, car il n'y a que 2 possibilités : soit la voiture agit d'elle même sans confirmation de la part du conducteur (un poil dangereux me semble t il), soit elle a besoin d'une confirmation quand elle capte un regard dans les rétroviseurs. A moins que ce véhicule ne s'adresse à une race d'etres supérieurs à laquelle les ingénieurs de Bmw et vous appartenez : ceux qui dans leurs regards précisent son intention : simple prise d'informations, ou intention de changer de voie. Et là, j'avoue humblement ne pas avoir cette capacité.

ca sent le gars blasé.

Les propriétaires de cette merveille technologique ne pourront plus mater les conductrices sous peine de zigzag sans fin

Yen a qui ont déjà essayé de conduire avec le regard :

https://youtu.be/QAhJH2eoodI

Ça n'a pas été une réussite...

si ça te fait plaisir....

ça sent surtout un truc qui a été inventé et sorti pour le Grand public... y'a 15 ans de ça ....

c'est juste ça en fait

en fait je viens de vérifier, ça a été inventé y'a ...30 ans mdr ! et vraiment mis sur le marché grand public par CANON ( EOS 5 ) en 2005 donc y'a quasi 20 ans... j'étais pas si loin...

Autofocus Eye Control

Et si tu tousses , tu freines c'est ça ?

Et si je pète, la voiture lancera-t-elle des flammes ?

Le vrai plus serait simplement que le détecteur de présence équipant dorénavant de nombreux rétros ( et parfois encore honteusement en option chez des constructeurs dits premium ) s'accompagne d'un durcissement de la direction si volant en amorce d'être tourné, avec donc une double alerte en cas de présence dans l'angle mort.

Cette option existe