Commentaires - La Hyundai i30 profite d'un restyling presque invisible

Espèce malheureusement en voie de disparition

Elle n'a aucun défaut sauf le prix

c'était 25000 il y a à peine quelques années

même les Coréens deviennent fous

près de 9 L /100km, bigre, on nous aurait menti sur la sobriété des Asiatiques?

9L au 100km et 145g de co2, certainement très fiable, mais on arrive en 2025 tout de même ... il faut admettre que le Tsi équivalent chez Vag fait beaucoup mieux ... et ne souffre pas de défaut non plus, une énigme que cette Hyundai ...

Il faudrait une vrai hybridation et que Hyundai sorte des véhicules compatibles E85 d'origine s'ils veulent en vendre !

9 litres au 100, la bonne blague. Dans un véhicule similaire, je fais 7 litres. Il est possible de consommer 9 litres : en utilisant les palettes pour mettre les intermédiaires au rupteur. La boîte "lente" ? Ah ? La mienne est normale.

Intérêt de cette i30 ? Déjà ultra fiable à sa présentation - modèle no stress et no souci. Les prix ont augmenté exagérément, ça c'est vrai.

Dingue que cette catégorie d'auto ce soit réduite comme peau de chagrin en 4-5 ans.

Bon après vu les prix , on pourrait croire que les constructeurs ne veulent plus en vendre.

Bigre 36k€ le haut de gamme...

9L/100 km ?????

C'est complètement dingue !!!!

Dans un passé récent, on a eu deux 1.5 TSI Dsg7, conso moyenne sur 2 ans :

7,5 l avec le Tiguan et 7 litres avec le T-Roc ......

en conduisant un peu rapidement mais toujours souplement, donc complètement à la ramasse le moteur Coréen ...

Toujours une belle gueule cette i30. Petit +1 pour le dessin de ces nouvelles jantes, qui lui vont à merveille.

L'intérieur est pas son plus gros point en terme de présentation mais au moins c'est fonctionnel et bien positionné je trouve.

Plus la fiabilité générale de Hyundai.

OH la belle Mercedes classe A ! Quel plagiat !

Un copain qui a une Hyundai Kona en 180 ch, nous avons fait 8.5l en roulant à 135 km/h sur l'autoroute A7, c'est des gouffres ces moteurs.

C'est déjà trop, pour un bloc si faible.

On en revient à des conso de bloc des années 2000...

Avec des 2.0 essence turbo ou atmo, c'était déjà 7l/100...

Il est beau le progrès.

9litres au 100 comme une M140i

La bonne blague, c'est cet essai bâclé : comme d'hab avec Pagès, on ne sait pas à quoi correspond cette conso. Aucune valeur, donc.

9 litres au 100 ça fait beaucoup quand même pour un 140 cv .... faut vraiment pas rouler souvent ....

j'ai eu ce moteur dans ma xceed en boîte auto, et c'est vrai que ça consomme vraiment beaucoup, 9 litres ne m'étonne pas.

La conso c'est quand même un gros défaut. C'est ridicule, mode Eco enclenché au démarrage pour pouvoir profiter de tout ces systèmes tels que l'hybridation, roue libre ou bien coupure de cylindres ou du moteur etc etc ... après, si on roule un peu fort ou en cas d'accélération, avec le surpoids et le réglage de la BVA, la consommation n'est pas bonne. Et puis pas d'excuse, même sur le mode Sport ou Dynamique ça reste énorme pour 140ch. La 308 Hybrid 136 marche mieux et fait 6L/100 selon ce site. C'est certainement grâce à une meilleure mise au point car là sur la i30 l'hybridation est inutile.

" Un point sur les consommations : la 308 hybride se contente de 5,5 l/100 km en milieu urbain varié : c’est peu ! Sur route, elle tombe sous les 5 l/100 km, et sur autoroute, elle peut n’avaler que 5,4 l/100 km en moyenne sur le plat. Excellents résultats auxquels la bonne aérodynamique (Cx de 0.28) n’est certainement pas étrangère. Évidemment, si on se met à exploiter durement le moteur, son appétit croît énormément, mais les 6,1 l/100 obtenus après 425 km d’essais sur des voies très variées en Ile de France et en Normandie, n’en demeurent pas moins séduisants."