Par nous75again
Commentaires - La Ferrari 250 GTO élevée au rang d'art par la justice italienne
La Ferrari 250 GTO élevée au rang d'art par la justice italienne
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Par Sage Centenaire
Donc Ferrari ne veut pas que des passionnés puissent s'acheter leur rêve et laisser des pourris spéculer sur une auto faite pour courir ? Encore une bonne raison de détester cette marque. Enzo Ferrari doit se retourner dans sa tombe.
Par frank656
En réponse à Sage Centenaire
Donc Ferrari ne veut pas que des passionnés puissent s'acheter leur rêve et laisser des pourris spéculer sur une auto faite pour courir ? Encore une bonne raison de détester cette marque. Enzo Ferrari doit se retourner dans sa tombe.
Enzo Ferrari n'aimait pas les pauvres c'est pour ça qu'il vendait ses voitures très chère pour pas que les prolo ou cadre moyen salissent sa marque en Italie c'est pire quen France quand t'es pauvre pour accéder à la bourgeoisie c'est très compliqué.
Par §Ste854gB
Pas d'imposition sur l'art. À 25 millions c'est un très bonne investissement qui permettra de faire encore grimpé les prix !
Les passionnés qui voulaient avoir le plaisir de cette magnifique carrosserie il s'en cogne royale. J'imagine mal qu'un propriétaire d'une caisse à 25million s'amuse à mètre des éléments de carrosserie "réplique" pour économiser sur le dos de Ferrari...
Par Marv.
Tout ça pour une fiat c'est bien un truc d'italien
Par A l
Je trouve cette décision très bien... Ferrari est une des marques les plus reconnues au monde.. et ils doivent préserver leur statut.. voitures uniques.. marque unique
purée déjà qu il se passe pas un jour où une entreprise chinoise apparaît sur le net.. et qui est le clone parfait d une société déjà existante en Europe...
vive la diversité dans les voitures ... et que les constructeurs se décarcassent un peu pour créer leur propre design exclusif...
Par §Opi562No
En même temps, il faut bien reconnaître que c'est une œuvre d'art.
Allez, on se fait plaisir en la matant : https://www.youtube.com/watch?v=KHgD0wJGcR0
Par §FXX432Vl
Tout ça pour critiquer, c'est bien un truc de jaloux sans thunes.
Par §zaf456sm
Surtout que la 250 GTO est antérieure à l'entrée de Fiat au capital de Ferrari, mais bon...
Par §zaf456sm
En réponse à Sage Centenaire
Donc Ferrari ne veut pas que des passionnés puissent s'acheter leur rêve et laisser des pourris spéculer sur une auto faite pour courir ? Encore une bonne raison de détester cette marque. Enzo Ferrari doit se retourner dans sa tombe.
La 250 GTO est la propriété intellectuelle de Ferrari, la marque fait ce qu'elle veut. D'ailleurs, Porsche avait fait de même avec la 356 - modèle fortement répliqué jusque dans les années 90 - et c'est tant mieux, surtout quand on sait que la 356 et ses répliques utilisent la même base - la Cox - ce qui peut prêter à confusion.
Par §zaf456sm
En réponse à
Commentaire supprimé.
En effet, ça fait réfléchir.
Par §mal033GS
P..... quelle connerie. Remarque c'est ce que Féraille fait depuis des années
Par §Vib131YN
En réponse à nous75again
Depuis quand les oeuvre d'arts ne peuvent pas etre reproduites ?
Ya des peintres qui en font un metier tout à fait legalement,
et je ne parle meme pas des citations et de reprises d'oeuvres precedente dans la musique ou le cinema... entre autres.
.
pour reproduire un tableau vraiment à l'identique la seule contrainte est le format qui doit différer. pas facile à envisager pour une voiture.
pour ma part je trouve qu'il s'agit d'une bonne initiative. ça évite de dénaturer le modèle.
Par gordini12
Nous vivons dans un drôle de monde.
Les brevets tombent dans le domaine public au bout de 25 ans, y compris pour des découvertes comme la pénicilline. Les héritiers ne peuvent pas vivre sur le compte de ces découvertes importantes pour l'humanité, car contre les héritiers de chanteurs, d’œuvres musicales, maintenant de carrosserie de voiture peuvent rester sous les palmiers en touchant les dividendes: Drôle de monde.
Par petitbreton
En réponse à frank656
Enzo Ferrari n'aimait pas les pauvres c'est pour ça qu'il vendait ses voitures très chère pour pas que les prolo ou cadre moyen salissent sa marque en Italie c'est pire quen France quand t'es pauvre pour accéder à la bourgeoisie c'est très compliqué.
C'est même grâce à cette gentillesse née de Enzo Ferrari à l'égard des pauvres qu'est née la marque Lamborghini.
Par A l
En réponse à gordini12
Nous vivons dans un drôle de monde.
Les brevets tombent dans le domaine public au bout de 25 ans, y compris pour des découvertes comme la pénicilline. Les héritiers ne peuvent pas vivre sur le compte de ces découvertes importantes pour l'humanité, car contre les héritiers de chanteurs, d’œuvres musicales, maintenant de carrosserie de voiture peuvent rester sous les palmiers en touchant les dividendes: Drôle de monde.
oui drôle de monde...
mais là on parle d art...
S il y avait des milliers de répliques de la Joconde.. une dans chaque musée... saurais tu laquelle serait l authentique ? les gens se presseront au Louvre ? non....
Les gens aiment l histoire et l authentique..
et la force de Ferrari par sa notoriété et histoire c'est qu elle entre (ou veut rentrer) dans l art... avec des bagnoles...
a chacun son jugement..
Par niakola
ouais bon, et la Testarossa de Sonny Burnett: c'était bien une réplique... alors là loi italienne n'est pas extra territoriale, elle ne s'applique qu'en Italie et les préparateurs Italiens.
Par §pre850PU
Une icône se doit d'être unique vive Ferrari et vive l'italie
Par §zaf456sm
En réponse à petitbreton
C'est même grâce à cette gentillesse née de Enzo Ferrari à l'égard des pauvres qu'est née la marque Lamborghini.
Je ne suis pas certain que Ferruccio Lamborghini fut quelqu'un de "pauvre".
Par §zaf456sm
En réponse à niakola
ouais bon, et la Testarossa de Sonny Burnett: c'était bien une réplique... alors là loi italienne n'est pas extra territoriale, elle ne s'applique qu'en Italie et les préparateurs Italiens.
"alors là loi italienne n'est pas extra territoriale, elle ne s'applique qu'en Italie et les préparateurs Italiens."
J'en suis beaucoup moins sûr que toi.
Par §Inf643np
En réponse à
Commentaire supprimé.
Je me fais souvent la même remarque, doit y avoir pas mal de trolls cocus dans ce forum. Remarque le temps qu'ils passent à bacher ils ne le passent pas à s'occuper de leur douce, ça doit jouer. Et au pays des iconiques deuches et r4, ya de quoi nourrir de la frustration vis à vis des artistes transalpins.
Par §Inf643np
En réponse à §Inf643np
Je me fais souvent la même remarque, doit y avoir pas mal de trolls cocus dans ce forum. Remarque le temps qu'ils passent à bacher ils ne le passent pas à s'occuper de leur douce, ça doit jouer. Et au pays des iconiques deuches et r4, ya de quoi nourrir de la frustration vis à vis des artistes transalpins.
Ya pas beaucoup d'entreprises qui souhaitent faire des repliques de PSA ou de rino.
Par §Inf643np
En réponse à §Inf643np
Ya pas beaucoup d'entreprises qui souhaitent faire des repliques de PSA ou de rino.
Un pb qu'on aura pas à discuter en france !
Par gordini12
En réponse à A l
oui drôle de monde...
mais là on parle d art...
S il y avait des milliers de répliques de la Joconde.. une dans chaque musée... saurais tu laquelle serait l authentique ? les gens se presseront au Louvre ? non....
Les gens aiment l histoire et l authentique..
et la force de Ferrari par sa notoriété et histoire c'est qu elle entre (ou veut rentrer) dans l art... avec des bagnoles...
a chacun son jugement..
L'art semble à tes yeux plus important que soigner les gens.
Quand tu sera malade, on t'expliquera que le budget de l'art est plus important que celui de la santé. Effectivement c'est plus noble!
Par §Inf643np
En réponse à gordini12
L'art semble à tes yeux plus important que soigner les gens.
Quand tu sera malade, on t'expliquera que le budget de l'art est plus important que celui de la santé. Effectivement c'est plus noble!
Et la canicule, tu vas lier ca aussi à la protection de la propriété intellectuelle ? Perché le gars...
Par BigD
Renault a fait pareil pour le Kangoo.
Par gordini12
En réponse à §Inf643np
Et la canicule, tu vas lier ca aussi à la protection de la propriété intellectuelle ? Perché le gars...
Réfléchit bien aux âneries que tu écris!
Il est question de création humaine, que ce soit un brevet ou une œuvre d'art.
Dans les deux cas, le sujet de fond est le fait qu'une personne est pensé à créer quelque chose.
Soit tu l'acceptes pour les deux cas ou pour aucun. Je constate, qu'il serait important que quelqu'un invente un remède contre la bêtise.
De plus le milieu des voitures de collection est spéculateur, c'est le problème de fond. Les reconstructions neuves d'anciennes Jaguar par exemple sont légales si fabriquées chez Jaguar, alors que ce ne sont que d'autres copies.
Qui est faussaire? Ou est la limite dans les reconstructions de Bugatti, d'Alpine, etc...
Plus personne ne sait ou est la limite et comment légiférer?
Quand tu remets un piston neuf avec de l'aluminium de meilleur qualité que celui de 1963, ce n'est plus l'original.
Et je peux faire une liste interminable de chaque pièce de voiture. Les seuls qui ont intérêt à cela sont les spéculateurs, le reste n'est que foutaise.
Par §Sat648se
En réponse à petitbreton
C'est même grâce à cette gentillesse née de Enzo Ferrari à l'égard des pauvres qu'est née la marque Lamborghini.
Pas du tout
Monsieur Ferruccio Lamborghini était un industriel dans les machines agricoles
Il était client de Ferrari
Mécontent de sa Ferrari, il l a dis à Enzo , qui lui aurait répondu , si tu n es pas content , tu n as qu a construire la tienne , la suite tu connais....
Les Ferrari de l époque , étaient avec moteur avant
Lamborghini sortie la Miura SV moteur centrale arrière, la encore , tu connais la suite ...
Par niakola
En réponse à
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merci j'avais un zappé dans mes souvenirs, tout cela s'est mélangé...
Par A l
En réponse à gordini12
Réfléchit bien aux âneries que tu écris!
Il est question de création humaine, que ce soit un brevet ou une œuvre d'art.
Dans les deux cas, le sujet de fond est le fait qu'une personne est pensé à créer quelque chose.
Soit tu l'acceptes pour les deux cas ou pour aucun. Je constate, qu'il serait important que quelqu'un invente un remède contre la bêtise.
De plus le milieu des voitures de collection est spéculateur, c'est le problème de fond. Les reconstructions neuves d'anciennes Jaguar par exemple sont légales si fabriquées chez Jaguar, alors que ce ne sont que d'autres copies.
Qui est faussaire? Ou est la limite dans les reconstructions de Bugatti, d'Alpine, etc...
Plus personne ne sait ou est la limite et comment légiférer?
Quand tu remets un piston neuf avec de l'aluminium de meilleur qualité que celui de 1963, ce n'est plus l'original.
Et je peux faire une liste interminable de chaque pièce de voiture. Les seuls qui ont intérêt à cela sont les spéculateurs, le reste n'est que foutaise.
Je pige pas ton raisonnement..
donc pour toi le mec qui va trimer pour créer un produit unique.. il va investir tout son pognon et énergie.. devra refiler a tout le monde son idée ??? le premier chinois qui passe par là va copier en masse et à bas coûts son produit.. et il reste quoi a l autre ??
bienvenue dans le monde capitaliste..
avec ton raisonnement l innovation n irait pas loin..
et nous sommes tous des spéculateurs...
et me melange pas la santé avec l art...
Par le tamanoir
Étrange...
Comme dit dès le premier post, rien n'interdit la reproduction à l'identique d'une œuvre d'art, à condition qu'un détail ou élément permette immédiatement de reconnaître la copie comme telle.
A l'inverse un design peut être qualifié de contrefaçon s'il se rapproche trop d'un autre design protégé par brevet... Mais les brevets expirent après 25 ans.
Dernier point, la jurisprudence risquerait d'étendre cette décision à tout véhicule automobile (voir à tout produit manufacturé), car rien ne peut préjuger du statut futur d'un objet donné (peut-être que dans 50 ans la Fiat Multipla sera une icône s'arrachant à prix d'or?) tuant toute possibilité de la fin du monopole des pièces détachées...
Par p.martin.pm
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La valeur réelle c'est le prix que l'on est prêt à payer pour l'avoir.Cela fait plus de 60 ans qu'on essaie de démolir Ferrari et ils n'y sont pas arrivés.Et c'est pas faute de moyens.Courage,continuer le combat.
Par §Tom723nq
Et oui comme une audi R8 qui est une vw coccinelle...
Par §Tom723nq
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Moins qu'une golf....
Par §Tom723nq
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La même chose qu'une 250GTO et une Fiât !!!
Par §jes543VM
Ne me dis pas qu'elle n'est pas surcôtée ce serait mentir
C'est une voiture à speculation elle ne vaut pas 60 millions d'euros faut arrêter les délires un moment
Par §Tom723nq
En réponse à §jes543VM
Ne me dis pas qu'elle n'est pas surcôtée ce serait mentir
C'est une voiture à speculation elle ne vaut pas 60 millions d'euros faut arrêter les délires un moment
Combien reste t'il d'exemplaires.... Tout ce qui est rare et cher...
Par Philippe2446
En réponse à §Ste854gB
Pas d'imposition sur l'art. À 25 millions c'est un très bonne investissement qui permettra de faire encore grimpé les prix !
Les passionnés qui voulaient avoir le plaisir de cette magnifique carrosserie il s'en cogne royale. J'imagine mal qu'un propriétaire d'une caisse à 25million s'amuse à mètre des éléments de carrosserie "réplique" pour économiser sur le dos de Ferrari...
C'est peut-être un excellent investissement, mais de quelle imposition parles tu ? L'ISF? Ça n'existe plus. Raté.
Les successions? Les œuvres d'art ne sont pas exemptées ! Caramba, encore raté !
Par §Tom723nq
En réponse à
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Jusqu'au garagiste...
Par §Tom723nq
En réponse à
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Combien de brera fabriquées ?
Ferrari 250GTO 36....
Puis restaurer un tel véhicule a un coût exorbitant...
Renseigne toi avant de dire n'importe quoi.. Ou lance toi dans la collection de vhc.. Tu comprendras.
Par §zaf456sm
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"Pas besoin de démolir Ferrari ... la marque le fait très bien via ses prestations en F1 "
Oui Ferrari... qui a le plus gros palmarès en F1, contrairement à certains.
Par §zaf456sm
En réponse à §Tom723nq
Combien de brera fabriquées ?
Ferrari 250GTO 36....
Puis restaurer un tel véhicule a un coût exorbitant...
Renseigne toi avant de dire n'importe quoi.. Ou lance toi dans la collection de vhc.. Tu comprendras.
J'adore les arguments des anti. On passe de la 250 GTO à la Brera. Je te jure, des fois c'est à pleurer de rire.
Mais bon, on ne va pas leur va pas leur rappeler à chaque fois la célèbre citation de Audiard.
Par gordini12
En réponse à A l
Je pige pas ton raisonnement..
donc pour toi le mec qui va trimer pour créer un produit unique.. il va investir tout son pognon et énergie.. devra refiler a tout le monde son idée ??? le premier chinois qui passe par là va copier en masse et à bas coûts son produit.. et il reste quoi a l autre ??
bienvenue dans le monde capitaliste..
avec ton raisonnement l innovation n irait pas loin..
et nous sommes tous des spéculateurs...
et me melange pas la santé avec l art...
Effectivement tu as vraiment du mal à comprendre.Dans les deux cas, art ou autre invention, c'est l'humain qui crée.
Dans un cas c'est protégé 25 ans un brevet dans l'autre (l'art) c'est sans limite.
Hors à mes yeux, s'il n'y avait pas eu de grandes découvertes qui sont plus importantes pour l'humanité que l'art.
Les vaccins, lesapplications physiques et autres dont nous bénéficions tous les jours sont protégées 25 ans. Par contre un morceau de musique c'est éternel: Pourquoi quelqu’un d'autre n’aurait pas eu la même idée 25 après.
C'est uniquement pour la spéculation de certains, ou alors chaque découverte ou œuvre doit être protégée à l'éternité.
Par §zaf456sm
En réponse à
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"C'est surtout le premier à avoir osé dénoncer l'arnaque de Ferrari."
Ou tout simplement, il ne savait pas conduire sa Ferrari. Il y a une grande différence entre une voiture de sport et un tracteur, vois-tu.
Par A l
En réponse à
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Tu devrais aller faire un tour a l usine pour voir les tests d endurance moteurs.. au lieu d être frustré car tu peux pas t en payer une...
on parie que quand tu sors de la bas.. tu vas te tatouer l écusson Ferrari tellement tu seras impressionné... et tu vas même le payer cher ce tatoo..
Par §zaf456sm
En réponse à
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Ou l'excuses des autres (surtout les anti et les panzerwagen) : c'est la faute à Ferrari.
Après, si certains ne savent pas conduire une Ferrari, c'est leur problème.
Par §zaf456sm
En réponse à A l
Tu devrais aller faire un tour a l usine pour voir les tests d endurance moteurs.. au lieu d être frustré car tu peux pas t en payer une...
on parie que quand tu sors de la bas.. tu vas te tatouer l écusson Ferrari tellement tu seras impressionné... et tu vas même le payer cher ce tatoo..
"on parie que quand tu sors de la bas.. tu vas te tatouer l écusson Ferrari tellement tu seras impressionné... et tu vas même le payer cher ce tatoo.."
Ce sera toujours mieux qu'une Porsche/Google.
Par p.martin.pm
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Commentaire supprimé.
Depuis la création de la F1,Ferrari a fait toutes les courses.Qu'il soit premier ou à 3 tours.Tu connais une autre marque qui peut en dire autant?.Le jour ou Mercedes ne gagnera plus,il arrête la F1,comme tous les autres l'ont fait avant lui (sauf Ferrari).Et contrairement à la plupart des autres constructeurs,les Ferrari sont faites de A à Z à la maison.Quant à sa place actuelle dans le championnat,elle n'a rien d'infamante.
Par §Ste854gB
En réponse à Philippe2446
C'est peut-être un excellent investissement, mais de quelle imposition parles tu ? L'ISF? Ça n'existe plus. Raté.
Les successions? Les œuvres d'art ne sont pas exemptées ! Caramba, encore raté !
Exacte sa ne comptera pas dans le patrimoine imposable en France et n'exonere pas en cas de succession. En revanche ce qui change tout, et dans ce cas précis compte énormément c'est en ca de plus value "En cas de vente d'oeuvres d'art par un particulier, une taxe forfaitaire de 6,5 % (dont 0,5 % au titre de la CRDS) s'applique de plein droit sur le prix de vente, même en l'absence de facture d'achat. L'imposition forfaitaire est particulièrement avantageuse en cas de détention de courte durée de l'oeuvre et de plus-value importante". Alors raté ! Pas vraiment non...
Par §jes543VM
Oui t'as pas tort non plus
Par p.martin.pm
En réponse à
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Pitoyable d'être 2 ème?:chacun son truc.Moi je trouve plus pitoyable d'arrêter de courir quand on ne gagne plus,qu'on sabote la voiture du concurrent (Stepney),qu'on vole ses plans (Toyota),qu'on change de règlement en plein championnat (Schumacher),que des "contrôlleurs" passent l'année suivante dans l'écurie qu'ils ont favorisé .....etc.Je risque rien en pariant que tu fais partie de ceux qui trouvaient la F1 ennuyeuse quand Ferrari gagnait et qui la trouvent formidable maintenant qu'elle ne gagne plus.Me trompè-je?
Par §Tom723nq
En réponse à §zaf456sm
J'adore les arguments des anti. On passe de la 250 GTO à la Brera. Je te jure, des fois c'est à pleurer de rire.
Mais bon, on ne va pas leur va pas leur rappeler à chaque fois la célèbre citation de Audiard.
Je t'adore toi !!!!
Par xblehavre
En réponse à §Ste854gB
Pas d'imposition sur l'art. À 25 millions c'est un très bonne investissement qui permettra de faire encore grimpé les prix !
Les passionnés qui voulaient avoir le plaisir de cette magnifique carrosserie il s'en cogne royale. J'imagine mal qu'un propriétaire d'une caisse à 25million s'amuse à mètre des éléments de carrosserie "réplique" pour économiser sur le dos de Ferrari...
Sauf que les dernières se sont échangées à 70 Millions(exemplaire avec pedigree) et 41 Millions d'euros aux enchères.
Tu peux tenter l'investissement, mais le marché auto, c'est comme la bourse, ça peut se retourner rapidement.
Par xblehavre
En réponse à §Ste854gB
Exacte sa ne comptera pas dans le patrimoine imposable en France et n'exonere pas en cas de succession. En revanche ce qui change tout, et dans ce cas précis compte énormément c'est en ca de plus value "En cas de vente d'oeuvres d'art par un particulier, une taxe forfaitaire de 6,5 % (dont 0,5 % au titre de la CRDS) s'applique de plein droit sur le prix de vente, même en l'absence de facture d'achat. L'imposition forfaitaire est particulièrement avantageuse en cas de détention de courte durée de l'oeuvre et de plus-value importante". Alors raté ! Pas vraiment non...
La décision d'un tribunal italien n'est pas la vision du fisc français, donc oui c'est raté.
A moins que tu ne vives en Italie et que les règles, avantageuses, fiscales sur les oeuvres d'art, existent.
Par §All438Zw
Le monde se sclérose.
Une AC cobra peut être copié, mais pas une GTO ?
Si elle avait été produite à 1 exemplaire, peut être, mais à 2 c'est une série et par définition n'est pas une oeuvre d'art.
Mais la cours européenne pourra toujours casser la justice italienne.
Par §Sat648se
En réponse à
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MDR
C effectivement valable pour les anciennes
Mais je connais un mec qui roule en 355
Il fait 20000 km par an , et pas de soucis particulier
Par xblehavre
En réponse à §Sat648se
MDR
C effectivement valable pour les anciennes
Mais je connais un mec qui roule en 355
Il fait 20000 km par an , et pas de soucis particulier
Demande lui juste les coûts d'entretien pour faire les courroies et embrayage.
La 355, c'est dépose du moteur à chaque fois.
Par A l
En réponse à
Commentaire supprimé.
bon tu as fait ce tatoo ? au lieu de raconter des conneries !!
allez... courage...
tu pourras le montrer a tes copains
Par §Tom723nq
En réponse à
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Renault, Peugeot, Lancia, fiât, alfa Roméo, Maserati...ET FERRARI En ont gagner aussi.... Et alors ? Trop jeune peut être pour s'en SOUVENIR ?
Par §Tom723nq
En réponse à
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As tu possède une Ferrari au moins ???
Par Ced b8
En réponse à
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C est très pointu comme mécanique donc fragile forcément mais moins que ce que l on peut croire. Quand des moteurs atmo sortent plus de 100cv au litre et parfois même plus de 130cv et prennent plus de 9000tr min c est juste une prouesse technologique incroyable et c est ça qui fait rêver mais malheureusement c est la fin !!!! En F1 depuis que les atmos ont été supprimé les casses moteurs sont moins rare normal avec les turbos plus besoin de monter à 18 ou 19000 tr min, maintenant c est 15.000 max c est presque 20% en moins c est énorme !! Un turbo est un artifice pour sortir facilement et à moindre coup de la puissance.
Par Philippe2446
En réponse à §Ste854gB
Exacte sa ne comptera pas dans le patrimoine imposable en France et n'exonere pas en cas de succession. En revanche ce qui change tout, et dans ce cas précis compte énormément c'est en ca de plus value "En cas de vente d'oeuvres d'art par un particulier, une taxe forfaitaire de 6,5 % (dont 0,5 % au titre de la CRDS) s'applique de plein droit sur le prix de vente, même en l'absence de facture d'achat. L'imposition forfaitaire est particulièrement avantageuse en cas de détention de courte durée de l'oeuvre et de plus-value importante". Alors raté ! Pas vraiment non...
Vraiment ? Tu connais beaucoup de produits taxés lors de la vente, d'occasion, par un particulier, toi?
Il y a d'autres avantages mais pas ceux que tu cites.
Par §Ste854gB
En réponse à xblehavre
Sauf que les dernières se sont échangées à 70 Millions(exemplaire avec pedigree) et 41 Millions d'euros aux enchères.
Tu peux tenter l'investissement, mais le marché auto, c'est comme la bourse, ça peut se retourner rapidement.
Effectivement mais y a t'il eu un vendeur de 250gto c'est 15 dernière qui a perdu à la revente... De plus j'estime que pour jouer avec 40 millions sur une "œuvre d'art" qui n'est à la base qu'un véhicule de course sortie à quelques exemplaires, pour pouvoir courir une catégorie en cours. Le fait que ce soit plus ou moins risque ne les ruineron pas. Car même blindé et passionné je ne vois aucune cohérence à c'est chiffres par rapport au produit, aussi légendaire et fantastique soit il. Mais au fond mon commentaire m'étais en avant le fait irréfutable que cela ne pouvait qu'engendrai les bénéfice d'un spéculateur sur ce produit. Et pour être aussi pointilleux que tu veux l'être si ferrari à eu gain de cause à la demande de faire passer ce modèle au rang d'œuvre d'art je doute que sa ne soit que sur leur territoire mais peut être..
Par §Ste854gB
En réponse à Philippe2446
Vraiment ? Tu connais beaucoup de produits taxés lors de la vente, d'occasion, par un particulier, toi?
Il y a d'autres avantages mais pas ceux que tu cites.
Vraiment lesquels si ce n'est une fiscalité aléger quand ont la revent ?
Et bien produit d'occasion vendu part un particulier à plusieurs dizaines de millions d'euros, mise à part des bijoux, véhicules de luxe, yacht et propriété immobilière je ne vois pas... Et tt cela sont à la revente bien sûr imposable moins favorablement qu'une œuvre d'art à prix équivalent. Donc si tu ne vois pas ce que cela peut apporter à un propriétaire regarde les prochaines mise au enchères depuis le temps qu'une n'a pas été mise sur le marché tu sera peut être étonné que plusieurs ce vendent dans un proche avenir et...ce ne sera certainement pas que leurs propriétaires sans son l'asser... Mais bon libre à tous de croire que ferrari fait sa simplement pour conservé leur patrimoine, car c'est bien connu tt le monde et déjà tombé sur une reproduction de 250gto et la plus part était chinoise mais même celle qui ne l'était pas était désagréable à regardé car sa n'était pas des "vraies" et cela nuis énormément à l'image de Ferrari... ^^
Par §Sat648se
En réponse à xblehavre
Demande lui juste les coûts d'entretien pour faire les courroies et embrayage.
La 355, c'est dépose du moteur à chaque fois.
Bah justement, sa 355 lui coûte par an environ 15000 euros
C clair que c bcp
À côté de cela , une Porsche 911 turbo s c environ 8000 euros par an
Par §WJM678CU
Donc copiable partout dans le monde sauf en Italie. On es sauvés !
Par §zaf456sm
En réponse à §All438Zw
Le monde se sclérose.
Une AC cobra peut être copié, mais pas une GTO ?
Si elle avait été produite à 1 exemplaire, peut être, mais à 2 c'est une série et par définition n'est pas une oeuvre d'art.
Mais la cours européenne pourra toujours casser la justice italienne.
Carroll Shelby avait donné l'autorisation de copier la Cobra. Ce n'est pas le cas de Ferrari.
Par §zaf456sm
Je ne suis même pas certain qu'il ait une Jaguar Mondeo, alors pense une Ferrari.
Par §zaf456sm
En réponse à
Commentaire supprimé.
Ah l'auto-congratulation.
Par §zaf456sm
En réponse à
Commentaire supprimé.
Toi ça fait longtemps que t'es pas sorti de ta caverne. T'es au courant que les ombres que l'on y projette sont fausses ? Visiblement non vu que tu roules- ou plus exactement prétends rouler- en Jaguar... Mondeo. Jaguar réputé pour son manque de fiabilité.
Par §zaf456sm
En réponse à
Commentaire supprimé.
Désolé pour toi, je ne l'ai plus l'Opel.... Zigaza (le mec qui vient de s'emmêler les pinceau).
Par §zaf456sm
En réponse à p.martin.pm
Depuis la création de la F1,Ferrari a fait toutes les courses.Qu'il soit premier ou à 3 tours.Tu connais une autre marque qui peut en dire autant?.Le jour ou Mercedes ne gagnera plus,il arrête la F1,comme tous les autres l'ont fait avant lui (sauf Ferrari).Et contrairement à la plupart des autres constructeurs,les Ferrari sont faites de A à Z à la maison.Quant à sa place actuelle dans le championnat,elle n'a rien d'infamante.
C'est vrai qu'il va falloir me dire ce qu'il y a d'allemand chez Mercedes Grand Prix. Il y a même certainement plus d'italiens que de teutons.
En réponse à nous75again
Depuis quand les oeuvre d'arts ne peuvent pas etre reproduites ?
Ya des peintres qui en font un metier tout à fait legalement,
et je ne parle meme pas des citations et de reprises d'oeuvres precedente dans la musique ou le cinema... entre autres.
.
Bonjour,
Il me semble qu'une réplique d'oeuvre d'art ne doit pas faire d'ombre à l'originale en l'imitant au point de se faire passer pour elle (faux) ou profiter de la notoriété de celle-ci pour faire du business sans verser une part à l'auteur ou ses descendants (inspiration) si elle n'est pas dans le domaine public en France. Dans d'autres pays, cela peut être différent.
En réponse à Volvo V60 t6 E-Drive
Bonjour,
Il me semble qu'une réplique d'oeuvre d'art ne doit pas faire d'ombre à l'originale en l'imitant au point de se faire passer pour elle (faux) ou profiter de la notoriété de celle-ci pour faire du business sans verser une part à l'auteur ou ses descendants (inspiration) si elle n'est pas dans le domaine public en France. Dans d'autres pays, cela peut être différent.
Citroën a dû verser une somme d'argent colossale aux descendants de Pablo pour avoir le droit d'utiliser son nom par exemple.
Par §zaf456sm
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C'est surtout :"Qu'est-ce que ça peut te foutre".
Par §zaf456sm
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Stefano Domenicali (déjà présent lors de la domination de Ferrari), Aldo Costa, Ignazio Lunetta, Luc Marmorini et les meccanos l'étaient, eux. Ce n'est pas le cas chez Mercedes ou ils sont plus anglais qu'allemands.
Par §zaf456sm
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T'as visiblement pas regardé le GP toi. Verstappen n'a passé Leclerc qu'à quatre tours de la fin. Leclerc a quasiment dominé tout le GP. Donc si pour toi, dominer un GP, finir deuxième et quatrième c'est se faire "taper" c'est que t'es vraiment une brèle en Formule 1.
En tout cas, c'est surtout Mercedes qui s'est fait taper, tellement l'équipe était incapable de rivaliser avec Ferrari et RB (il est vrai qu'ils n'ont pas eu d'aide des commissaires cette fois.).
Par §zaf456sm
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Ouais, ouais, on va te croire, hein.
Depuis quand les oeuvre d'arts ne peuvent pas etre reproduites ?
Ya des peintres qui en font un metier tout à fait legalement,
et je ne parle meme pas des citations et de reprises d'oeuvres precedente dans la musique ou le cinema... entre autres.
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