Commentaires - " L'industrie automobile en Europe pourrait disparaître " selon Luc Chatel

Certains vont se jeter à bras raccourcis sur la stratégie du "pricing power", sauf qu'au petit jeu du low cost, avec des voitures basiques, les Européens seront toujours perdant face aux coûts et avantages chinois, il n'y a qu'à voir le prix des MG, c'est impossible de s'aligner ....

Tant qu'aura un marché soumis à une concurrence déloyal, le 996 chinois face aux 35 h français, la contrôle des filières batteries/lithium et des terres rares, notamment les prix et même blocages des livraisons par la Chine, les européens n'auront d'autre choix que de chercher à se différencier et abandonner la bataille des prix perdues d'avance ... ce qui au final fait des voitures plus chers ....

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Il précise également que « l’automobile devra répondre à 100 nouvelles réglementations imposées par l’Europe d’ici 2030.

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Exactement ce qu'il faut pour tuer le désir d'acheter une nouvelle voiture.

Et s'il s'agit d'acheter un simple déplaçoir, faisant simplement le job, les gens achèteront ce qu'il y a de moins cher. Et donc les chinois seront là pour ça.

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Il y a quelques jours, le patron de Stellantis John Elkann indiquait vouloir s’inspirer du modèle japonais et notamment des " kei cars " pour relancer les petites voitures en Europe.

Une bonne idée en soi, mais qui se heurte aux normes européennes trop contraignantes pour vendre de petites voitures à des prix raisonnables.

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Une fois de plus, merci à l'UE de nous pondre des trucs qui vont inciter finalement les gens à rouler dans des caisses de plus en plus vieilles.

L'UE est devenue une catastrophe.

Manque plus qu'une décision de Poutine d'envahir l'un de ses anciens pays de l'Est et toute cette UE contre-productive s'effondrera, tel un château de cartes.

Mais bon, si les chinois décident d'attaquer Taïwan, là, pour le coup, c'est le marché automobile, en Europe, qui disparaîtra corps et biens.

De toute façon, le rêve des politiques européens est de nous imposer à terme la voiture sans volant.

Donc, oui, la voiture pas chère, ça sera du passé.

Seul espoir, en ce qui me concerne, c'est que l'UE disparaisse.

Et je pense que c'est bien parti pour, tôt ou tard, quand les intérêts de chaque pays seront par la force des choses plus importants que celui de l'UE.

La vérité est que l'UE est une larve, qui parle beaucoup, mais n'agit pas, la faute aux divergences de point de vue des 27 et l'impossibilité d'avance en cas de désaccord de l'un des membres.

Et on le voit, aujourd'hui, sur la scène internationale: les européens ne font que jacasser, avec des promesses, mais aucune action concrète. C'est la déchéance et l'humiliation totale, car l'ensemble du monde a bien compris ce qu'était, finalement, cette UE, davantage moralisatrice qu'autre chose.

C'est toujours la faute de l'Europe et des normes, circulez y a rien à voir.

A en croire la photo en tout cas, Chatel est plus près de disparaître que l'industrie qu'il est sensé représenter.

On va noter que sur des Kei cars, si cela pourrait faire l'affaire de beaucoup de nos concitoyens, les chinois auraient là aussi de bien plus fortes capacités à fabriquer des 1er prix imbattables, donc je suis très circonspect sur cette "brillante" idée de Elkann/De Méo ...

Aujourd'hui, seule la différenciation et la créativité peut leur permettre de survivre ou alors de rebadger du chinois ...

Ne pas oublier que ce monsieur fait partie du courant politique majoritaire au parlement européen.

Et qui a donc élaboré et voté les règles et lois régissant l'évolution technique des transports sur notre continent.

Alors venir maintenant cracher dans la soupe, devant les conséquences économiques pourtant si prévisibles, c'est un peu fort de café !

Mais jolie coupe de cheveux... si un film dans un cadre historique doit être tourné, genre destin de Louis XVI, la production pourra faire l'économie d'une perruque...

Bagnole chinoise médiocre, pas de bagnole, bagnole électrique européenne hors de prix avec batterie chinoise, européenne thermique sous-motorisée... Que des choix merdiques.

En accord avec époque quoi.

100 nouvelles normes.....

Et pourquoi pas 1000 ?

La solution pour survivre : s'allier avec les constructeurs qui se trouve à la pointe des technos d'avenir. S'allier avec les constructeurs chinois et commencer par laisser les voitures chinoises revenir sur notre marché en abandonnant les taxes de l'UE à la Trump. Ce qu'on a à y gagner : des prix qui échappent au "pricing" fatal ; des subventions déjà appliquées par l'Etat chinois, ce qui soulagera l'UE et notamment des pays empêtrés dans la dette comme la France ; des possibilités d'alliance loyale entre des constructeurs UE et des constructeurs chinois ; la découverte par les constructeurs UE de l'intérêt de travailler le Cx, le SCx, le poids, les matériaux et de se dégager des SUV pachydermiques, dangereux, trop lourds, peu performants ; des solutions de batteries nouvelles, que l'UE a à peu près abandonnées.

d'aucuns (coucou Pascal Praud), si le triste sire était (de) gôche, serait vilipendé, traité de Tartuffe.

CNews commenterait cette saillie en mode grand reporter / breaking news.

LR a compris son erreur. La droite républicaine fait marche arrière face au réel. Mieux vaut tard que jamais.

Il y a pire que la gauche. Il y a la droite qui collabore avec les conneries de la gauche.

Pas de panique Mr Chatel, c'est prévu depuis qu'il a été décidé de mettre fin au VT en 2035, au bénéfice des Chinois qui contrôlent toute la chaine de valeur des VE !

on est d'accord, ce sont les plus gros traitres

et après chaque rouste électorale, ils jurent la main sur le cœur qu'ils ont compris leurs erreurs passées et qu'on ne les y reprendrait plus.

ça fait des années que je parle de la nécessité d'une homologation "VP leger", je commence à etre écouté visiblement

Mais au delà de la blague : on sait tous ce qu'il faut faire pour que l'industrie auto européenne se prote bien, c'est d'une simplicité quasi enfantine :

l'or d'or de cette industrie c'etait quand ? 2005-2015 en gros. Suffit de comprendre ça et se revenir aux règles de l'époque, en gardant les 2% de règles actuelles qui sont intelligentes

- fin de toutes les restrictions/aides/contraintes pour pousser au VE, dont les bonus/malus

- revenir à des normes de sécurités "suffisantes", du genre Renault clio 3, golf 6 ... cette époque là était très bien, la mortalité routière

- GSR2 : à la poubelle, cette norme dégoute tous les clients et ne sert qu'aux équipementiers à court terme

Moi je ne dis rien: On ne tire pas sur l'ambulance !

J'ai entendu tellement de prévisions erronées en 45 ans que je ne m'attarderai pas sur celle là. Ce sont des choses qui mettent des décennies à se mettre en place.

Rappelez vous la sidérurgie, c'en était fini de la production chez nous. Renseignez vous bien sur la réalité.

Oui, toujours avant et pendant les campagnes électorales.

La droite cesse d'être de droite quand elle est au pouvoir.

Tout comme la gauche d'ailleurs, c'est pour ça que le gros Hollande s'est farci les frondeurs et est ressorti du Château complètement rincé.

Dans les 10 prochaines années, il va faire TRES vilain temps messieurs...sortez couverts et surtout, surtout, mettez vos économies à l'abri.

La facture arrive !

Ah bon, parce qu'il y a encore une sidérurgie en France ?

C'est nouveau ça.

On se rappelle encore le gros Hollande sur sa camionnette à Florange prêt à en découdre avec ArcelorMittal.

On en rit encore...

Cela a super bien marché avec l'électroménager, l'électronique grand publique, les panneaux solaires, ... les chinois ont une énorme machine à produire écocide en Chine, ils ont besoin de la nourrir, il ont déjà détruit des pans entier de notre industrie, ça ne les intéresse pas ta vision bidon, si ce n'est l'Europe qu'ils tiennent par les C....lle ils s'attaqueront ensuite à d'autres marchés à travers le monde ....

Va étudier l'usine chinoise en Hongrie et tu comprendras pauvre troll à l'insu de son plein gré ...

Et il y a Bardella qui a rencontré "le parrain" de la droite ... Sarkozy ...

Donne moi des données concrètes sur l'évolution de la sidérurgie en France et en Europe sur ces 10 dernière années ....

Sans trop m'avancer, tu auras du mal à me prouver Que tout va bien et que les prévisions sont fantastiques ....

Je crois qu'il a même raison...vu les branques qui nous dirige

Plus c'est gros, plus ça passe, un peu comme les écolos qui continuent à nous vendre le potentiel de l'industrie des panneaux solaires en France ...

Et alors ? Le RN parle a tout le monde et dine avec tout le monde. Donc pourquoi pas un ancien président de la République. Pas de sectarisme au RN...

https://www.europe1.fr/politique/le-diner-de-philippe-avec-le-pen-indigne-une-partie-de-la-macronie-4257602

Les panneaux solaires en tofu bio sans gluten. C'est l'avenir hein !

Mais de là a voter pour les ignominies de la gauche anti économique, éco regresssistes, anti industries, etc... Non, faut pas abuser.

On veut bien manger un bœuf bourguignon avec les macronistes ou des LR mais on ira pas jusqu'à les suivre dans la compromission : à savoir, prendre de la pastèque pour le dessert.

On le sait depuis bien longtemps deja et l'ère Miterrandienne a tout aggravé.

Toute notre industrie est complètement has-been et rongée par nos gvt, malgré les annonces des politiques (ils ne sont pas des patrons d'usine).

Notre travail coûte trop cher depuis 1981

Le pas très fin politique ressort en abusant de comparaison fausses ( Twingo) . Si elle disparaît, c'est les normes de sécurité EuroNcap ( entreprise privée ! ) et non les normes européennes. C'est une bonne voiture thermique mais aussi électrique. Si Renault lui mets de trop petites batteries, ce n'est pas l'Europe qui en décide .Veut-il plus de morts sur les routes, de la pollution pour une moins bonne santé de ses compatriotes ? L'industrie automobile Européenne n'est pas morte mais elle doit faire des efforts de productivité et surtout de prix .

" L'industrie automobile en Europe pourrait disparaître " selon Luc Chatel

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mais on ira pas jusqu'à les suivre dans la compromission

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Vite fait: Dunkerque, un haut fourneau parmi les plus modernes. Fos sur mer, production d'acier (tôles) avec fourniture aux usines automobiles espagnoles. En Lorraine, l'équivalent de Fos avec vente à Mercédes pour le moins et aux usines françaises résiduelles.

A coté, pour des aciers plus techniques: Auber et Duval (aujourd'hui propriété d'Airbus) avec des usines de petite taille à proximité de barrages déjà anciens. Les implantations que je connais sont les Ancizes et Pamiers.

Ce n'est pas exhaustif.

La nouvelle Toyota Aygo X hybride est une petite voiture à moteur hybride. Ok on ne connaît pas le prix mais elle sera logiquement moins chère qu'une Yaris.

Comment Toyota y arrive et pas nous ?

Selon sa biographie, à 60 ans, M. Chatel aurait bossé en entreprise seulement.. 8 années. L'exemple de profil type propre à défendre des entreprises qui regroupent plusieurs centaines de milliers d'emploi. On retrouvera ce Monsieur d'ici quelques années dans un secteur en tension avec un avenir florissant.. une fois le secteur automobile sinistré. Nos politiques savent nous proposer ce qu'ils font de mieux : rebondir après s'être crashé au sol. Encore et encore.. Et que penser de ce Monsieur qui prévoit l'invasion chinoise comme une aubaine pour notre industrie.

Nous sommes de bons vendeurs en France , on a même vendu des EPR , dont l'exemplaire en Normandie n'a toujours pas produit un seul Watt , avec un chantier démarré en 2007 sous la présidence d'un pignouf, et dont le budget a quintuplé (pour ne pas dire plus) .

Sinon pour ce qui est de "l'industrie auto" en Europe, il n'y a qu'à constater la dernière perf de Stellantis a rappelé les bagnoles équipées en 1,5 blue HDI , après les épisodes puretech ou TCE chez Renault, tout ça après plus d'un siècle d'histoire auto .

Le plus drôle c'est cette façon de se foutre de la gueule du client, on peut pavoiser en montrant du doigt les autos chinoises, on peut donner des leçons, pas de PB .

Nous sommes les meilleurs :

" le meilleur pâtissier"

"top chef"

"cauchemar en cuisine"

"un dîner presque parfait " et j'en passe ,

les émissions culinaires tournent en boucle pour faire rêver les p'tits jeunes après la télé réalité, qui pour une bonne partie finiront au McDo.

Pendant ce temps la Chine forme ses ingénieurs , 110000 rien que pour un groupe comme BYD , nous sommes loin du compte dans notre pays de rêveurs qui ne pense qu'à consommer.

On ira pas voter avec eux les régression verdâtre. On veut pas finir à vélo comme toi, comprend nous.

Average IQ by country:

Les données économiques, pas des exemples pris ça et là ...

South Korea: 107.54 (IQ score)

China: 106.99

Iran: 106.84

Japan: 106.18

Singapore: 106.18

Austria: 102.71

Canada: 102.6

Germany: 102.36

Slovenia: 102.31

Mongolia: 102.3

Israel: 102.18

Sri Lanka: 102.16

Italy: 102.11

Spain: 102.01

New Zealand: 101.76

Bulgaria: 101.71

Australia: 101.7

Switzerland: 101.58

France: 101.28

Russia: 100.64

United Kingdom: 99.82

Malaysia: 99.55

India: 99.31

Jordan: 99.14

United States: 98.99

Lebanon: 98.87

Egypt: 98.86

Algeria: 98.64

Thailand: 98.46

Nepal: 98.43

Morocco: 98.02

United Arab Emirates: 97.4

Saudi Arabia: 96.58

Philippines: 96.37

Bangladesh: 95.84

Turkey: 95.63

Pakistan: 95.51

Brazil: 94.02

South Africa: 93.73

Argentina: 92.98

Mexico: 92.89

Indonesia: 92.64

Nigeria: 91.95

Colombia: 90.91

Venezuela: 90.43

Based on data from the International IQ Test 2023, which analysed responses from 1,691,740 individuals worldwide.

Bon comme j'ai pitié :

"depuis 2008, la production d’acier dans l’Union européenne (UE) a chuté de 30 % pour atteindre son plus bas niveau historique, tandis que près de 100 000 emplois ont disparu dans la sidérurgie, selon des chiffres de Worldsteel, l’association mondiale des producteurs d’acier."

et pour l'avenir :

https://www.radiofrance.fr/franceculture/podcasts/le-journal-de-l-eco/l-union-europeenne-au-chevet-de-sa-siderurgie-4104283

Ne me dit pas merci ...

L’industrie automobile européenne pourrait disparaître. Pour l’industrie automobile française en France, c’est déjà fait !

L'Espagne nous a doublé, après en France, Toyota, renault et PSA font de la résistance, et plutôt que du bashing facile come on l'entend ici, il faudrait mieux regarder ce qu'il est possible de faire pour maintenir ou développer ce qu'il reste de cette industrie, et constater qu'un constructeur 100% made in France ne pourrait survivre ...

C'était bien leur objectif, non ?

Les constructeurs UE peuvent commencer par réduire la taille des écrans et réduire leurs marges.

Ne pas oublier que Chatel est un lobyiste au service des constructeurs.

Que les entreprises UE se remettent en question...

Tu as oublié une donnée géostratégique d'importance, la venue sur terre d'une armée extraterrestre hostile, qui s'abreuveraient de plasma sanguin humain et nous mettraient en cage d'élevage intensif à cette seule.. faim !

Les salopards !

Au chômedu totocollant ! AU CHÔMEDU !

Tu vas voir si Pôle Emploi y vont te laisser glander sur Caradisiac 24/24, y vont te harceler, y va falloir fournir des preuves de recherche d'emploi active..

Tu vas devoir bouger tes fesses sinon crouick les allocations..

Au chômedu le belliqueux !

Tu vas en rabattre et tu seras le plus fidèle client de l'industrie chinoise que tu remercieras de pouvoir survivre à chaque jour qui passe..

AU CHÔMEDU l'oisif !

D'où çà sort tes trucs ?

Il n'existe aucune étude ni aucun examen qui permettrait l'étude du quotient intellectuel. C'est du flan. C'est des conneries de journaleux en mal d'inspiration.

On ne peut juste estimer le niveau potentiel d'un état que sur le nombre ou pourcentage de diplômés, d'universitaires, d'ingénieurs, de chercheurs, de laboratoires, de hautes écoles ou campus universitaires, de brevets, d'entreprises..

A ce jeu oui l'Asie fait la course en tête mais l'avenir du Japon et de la Corée du Sud et déjà affiché, disparition pure et simple ( démographie négative )

.. oui l'Allemagne et les pays scandinaves sont bien placés, oui les usa résistent, oui la France est mi-figue mi-raisin.. mais la France a toujours été ainsi si l'on sort du discours national réactionnaire.

L’histoire du passage à l’Euro. Avant la France était bcp plus compétitive, elle pouvait dévaluer sa monnaie facilement. Cela a créé de la désindustrialisation. Pour cela, la Suisse s’en sort mieux en pouvant contrôler sa monnaie, le franc, hors Europe.