Par pechtoc
dès que ça devient orange ça anticipe le rouge...
Jaguar développe une technologie pour anticiper les feux rouges
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Par pechtoc
dès que ça devient orange ça anticipe le rouge...
Par syl203579
Principe meme de l'ecoconduite….
Si au loin, je vois un feu rouge, je ne m'y precipite pas en accélérant pour mieux freiner apres
Au contraire, il vaut mieux y aller sur un filet de gaz et reprendre l'acceleration en douceur lorsqu'il passera au vert…..
De meme a l'approche d'un bouchon, pourquoi certains s'obstinent a accelerer jusqu'au dernier moment alors qu'en levant le pied en amont, on arrive en douceur, sans besoin de coup de frein violent et de reacceleration inutile et energivore
Par §Seb086vL
Avec ce genre de technologie on pourrait théoriquement bannir les accidents de la route!
Les véhicules communiquant entre eux, dès que l'un ralentit les autres ralentissent et inversement comme des vagons d'un train reliés par un lien sans fils au lieu d'un lien physique.
Mais bon il faudrait que tous les véhicules en soient équipés et tous les systèmes soient en état de marche (une panne dans un seul véhicule et tout s'effondre)
Tout cela est beau mais non réalisable.
Par hpx
Il serait pourtant simple d'inclure dans chaque feu tricolore un boitier et un système qui permet d'avertir l'imminence du changement de couleur, que ça soit du vert vers l'orange, et du rouge vers le vert. Une sorte de compte à rebours (avec des LEDs, des chiffres ou n'importe quoi d'autre).
Par Axel015
En réponse à hpx
Il serait pourtant simple d'inclure dans chaque feu tricolore un boitier et un système qui permet d'avertir l'imminence du changement de couleur, que ça soit du vert vers l'orange, et du rouge vers le vert. Une sorte de compte à rebours (avec des LEDs, des chiffres ou n'importe quoi d'autre).
Le compteur de feu, c'est une idée simple et pragmatique mis en place dans bcp de pays.
Comme ce n'est pas une taxe, ca n'intéressera pas le gouvernement actuel.
Par Pauvre1
L'idée peut être pas mal mais des fois, ce sont les feux eux-mêmes qui foutent les bouchons. Entre ceux qui deviennent rouges assez rapidement et ceux où il y a personne mais ton feu est rouge juste pour avoir laissé passer une voiture. Le pire, c'est quand t'es dans un carrefour avec plusieurs sorties/entrées et ton feu ne veut pas devenir vert.
Par halffinger
C'est plus simple avec un compte à rebours. Ça se fait de partout.... sauf en France comme ça tout le monde peut "temporiser" pour éviter l'arrêt complet.
Par halffinger
En réponse à Axel015
Le compteur de feu, c'est une idée simple et pragmatique mis en place dans bcp de pays.
Comme ce n'est pas une taxe, ca n'intéressera pas le gouvernement actuel.
Le Gros problème c'est que certains redémarrent au feu rouge quand il reste 3 ou 4 secondes au compte à rebours. Par contre, certains feux de chantier sont avec des comptes à rebours en France. J'en ai un a 10 m de mon boulot.
Par §De 471tj
Vous avez aussi en France les feux intelligents ? Ici, il y a une cellule lumineuse. Quand il n'y a pas de circulation inverse, en mettant les grands feux, le feux rouge passe au vert..
Par §myn552LJ
En réponse à syl203579
Principe meme de l'ecoconduite….
Si au loin, je vois un feu rouge, je ne m'y precipite pas en accélérant pour mieux freiner apres
Au contraire, il vaut mieux y aller sur un filet de gaz et reprendre l'acceleration en douceur lorsqu'il passera au vert…..
De meme a l'approche d'un bouchon, pourquoi certains s'obstinent a accelerer jusqu'au dernier moment alors qu'en levant le pied en amont, on arrive en douceur, sans besoin de coup de frein violent et de reacceleration inutile et energivore
la réponse est simple = un QI raz les pâquerettes...
c'est comme les cons qui roulent à 90 sur la file du milieu alors qu'il n'y a personne à droite.
il y a des bugs à profusion dans leur têtes...
Par §myn552LJ
En réponse à §Seb086vL
Avec ce genre de technologie on pourrait théoriquement bannir les accidents de la route!
Les véhicules communiquant entre eux, dès que l'un ralentit les autres ralentissent et inversement comme des vagons d'un train reliés par un lien sans fils au lieu d'un lien physique.
Mais bon il faudrait que tous les véhicules en soient équipés et tous les systèmes soient en état de marche (une panne dans un seul véhicule et tout s'effondre)
Tout cela est beau mais non réalisable.
dans quelques décennies, ça sera probablement le cas.
et sinon, oui, le risque dans une voiture, c'est le conducteur humain.
Par Altrico
Dans une rue de 300m où au loin le feu sera rouge à allure normale pour un véhicule, celui-ci roulera au pas, pour ne pas avoir à s'arrêter.
Et juste derrière le mec qui n'en à rien à foutre du feu car il va tourner avant, va se payer un ralentissement gratos !
Par Clems207
Deja synchroniser les feux entre eux pour eviter d'avoir tous les feux rouges sur les grands boulevards permetrait de reduire la pollution pour avoir le feux suivant vert on est obligé de bomber!
Par Patryck
A Cuba, nation pas particulièrement orientée vers l'automobile, ils ont un système de feux très pratique, en effet entre le feu rouge et le feu vert, il y a un compteur qui égrène les secondes restantes avant le changement de couleur, très visible de loin, ça marche dans les deux sens (du vert au rouge, et inversement) les piétons bénéficient de la même signalétique, c'est vraiment très efficace.
Par simomod
Jaguar ferait mieux de travailler sur le poids de ces véhicules et améliorer la qualité de ces intérieurs.
Par §myn552LJ
En réponse à Clems207
Deja synchroniser les feux entre eux pour eviter d'avoir tous les feux rouges sur les grands boulevards permetrait de reduire la pollution pour avoir le feux suivant vert on est obligé de bomber!
ben, si c'est à double sens, ça ne peut marcher que dans un des 2 sens. réglé généralement en fonction du sens du trafic le plus élevé à chaque heure.
ainsi, le soir, j'ai une route que j'évite à partir de 20h15 car j'ai alors droit à tous les feux rouges. avant 20h15, c'est l'inverse : tous les feux verts.
Par §myn552LJ
En réponse à Patryck
A Cuba, nation pas particulièrement orientée vers l'automobile, ils ont un système de feux très pratique, en effet entre le feu rouge et le feu vert, il y a un compteur qui égrène les secondes restantes avant le changement de couleur, très visible de loin, ça marche dans les deux sens (du vert au rouge, et inversement) les piétons bénéficient de la même signalétique, c'est vraiment très efficace.
en même temps, à Cuba, ils n'ont pas les moyens de changer leurs plaquettes de frein. alors, s'ils peuvent éviter de freiner...
Par _06SMAX
En réponse à
Commentaire supprimé.
Bonjour. Je suis entièrement d’accord avec votre témoignage. je pratique exactement le même style de conduite que vous..!! Je parcours plus de 40000 km / ans .. il est vrai que quand même il y a les gens qui conduis un peu trop vite pour rien ..aux heures de pointe en plus alors qu’ils savent très bien que ça ne sert à rien du tout ... . bref .. au début j’étais pour la mobilisation du 17 novembre mais après une petite réflexion .. si ça peut faire ralentir les gens pourquoi pas au final !!!
Par halffinger
En réponse à §De 471tj
Vous avez aussi en France les feux intelligents ? Ici, il y a une cellule lumineuse. Quand il n'y a pas de circulation inverse, en mettant les grands feux, le feux rouge passe au vert..
Ça, ça existe déjà. Mais c'est plus pour te faire ralentir et te faire arrêter au feu rouge alors qu'il y a personne
Par CrapoMacho
Pas très loin de chez moi, il y a un feu rouge sur lequel ils devraient mettre une trollface...
Le feu devient rouge juste avant qu'on le franchisse, donc bien obligé de s'arrêter sans anticipation mais sans piler pour autant.
Et tout ça pour quoi ? Rien ! Il redevient vert... 5 secondes plus tard à tout casser. Absolument aucune voiture ni piéton ne passe évidemment, on a juste le temps de stopper la voiture qu'il est déjà vert.
J'ai l'impression que c'est lié à la vitesse, je roule le plus possible proche des 30km/h imposés à ce niveau et je passe crème. Mais certains se sentent obligés de rouler à +/-50km/h. Et bim, il passe au rouge...
Par SaxoVTS99
Les dernières études sur la circulation en ville indiquent qu'il est préférable d'éliminer les feux au maximum, qu'il sont à réserver à certains axes et en nombre limités . Une première expérience de ce type a lieu à Paris actuellement, d'autres villes en Europe on déjà fait le pas ...
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