Commentaires - Hyundai i30 (2017) : découvrez les premières images de l'essai en live

Ai je un problème de vue?

Sur cette photo de 3/4 avant, je vois une ressemblance marquée avec la 308.

Disposition générale de la planche de bord semblant assez similaire dans sa définition a ce qui a été entrevu ce matin pour la future Kia Ceed....

Perso, je cherche une compacte neuve (ou modèle qui va sortir prochainement) sans un écran qui me pollue la vue en permanence. Un écran, c'est bien, mais à l'arrêt, dans les embouteillages, ... La Golf ? La Leon ?

J'ai bien peur que plus aucune marque ne propose à l'avenir un tableau de bord discret.

le duo Kia cee'd et Hyundai I30 est bien parti pour renouveler les excellentes ventes des précédentes, qui ont dans de nombreux pays étaient les outsiders des Toyota corrola (auris chez nous....). Du bien fabriqué et tres à la page coté mécaniques.

Parce que pour vous un tableau de bord discret est forcément un tableau sans écran ?... Aucun rapport.

Non seulement c'est pratique, mais en rien gênant car la plupart des marques les intègrent dans la planche de bord (comme VW, Seat, Skoda, Peugeot, BMW, etc...). C'est donc juste à la place des horribles pavés de boutons des voitures d'anciennes conceptions.

Perso je préfère quand ils sont surélevés comme ici, c'est moins glamour (pas moche pour autant) mais beaucoup plus ergonomique

Et entre une Golf et une Léon, je ne saurai que trop vous recommander la Léon, moins chère, plus stylée, plus rare et tout aussi bien

Quand l'écran est bien intégré, c'est bien, mais la tendance actuelle est de les positionner de plus en plus haut alors qu'on n'en a pas besoin en permanence. Et chez Peugeot, même les compteurs sont trop proches du champ de vision "conduite".

Les tableaux de bord que je trouve les plus adaptés sont ceux de la Golf et de l'Alfa. Car, quand on est au volant, on conduit essentiellement. On n'a pas à appuyer toutes les 10 secondes sur une touche ou sur un écran pour sélectionner je ne sais quoi. Pourquoi pas ne pas mettre les commodos de phares sur les écrans à ce compte-là ? L'utilisation de l'écran est occasionnelle. Donc pourquoi le mettre autant en avant ? Evidemment, si on ne conduit qu'en ville ou dans les embouteillages, ok pas de problème. Mais ce n'est pas le cas de tous les automobilistes.

Justement, l'idée de placer les compteurs et l'écran aussi haut est de permettre au conducteur de les utiliser sans quitter la route des yeux. Mais je comprends, il y a 2 écoles sur ce sujet ;)

A la limite, il faudrait que ces écrans soient coulissants de bas en haut, et, éventuellement, de gauche à droite pour le passager (ou amovibles) et orientables. Ainsi, ils seraient plus ou moins "intrusifs" selon les besoins de chacun et des circonstances.

Perso, en dehors des commodos, je ne me sers, en conduisant, que des commandes de chauffage/clim, Le reste, encore moins fréquemment. Donc pas de quoi justifier, pour mon usage, d'avoir un écran haut placé.

Je suis nouveau sur ce site et m'adresse à M.Desjardins. Je reviens de l'étranger où j'enseignais dans un lycée Français. Je suis perplexe parce que je ne comprends pas votre titre "découvrez les premières images de l'essai en live". Cela veut dire quoi ? merci à qui pourra m'expliquer. Internet ne pas éclairé: il traduit de ce terme par "en public" ou "en direct" ce qui pas le cas pour cette vidéo. Merci de m'aider.

Cela étant je pense que l'apparition de ces écrans non plus intégrés mais proéminents sur le tableau de bord va à l'encontre des efforts faits en matière de sécurité, en ce qu'ils constituent un risque lourd en cas de collision pour un corps projeté vers l'avant. Qu'en pensez vous ?

j'aurais du me relire ! Mea culpa, mea maxima culpa !

Je suis nouveau sur ce site et m'adresse à M.Desjardins. Je reviens de l'étranger où j'enseignais dans un lycée Français. Je suis perplexe parce que je ne comprends pas votre titre "découvrez les premières images de l'essai en live". Cela veut dire quoi ? merci à qui pourra m'expliquer. Internet ne m'a pas éclairé: il traduit ce terme par "en public" ou "en direct" ce qui n'est pas le cas pour cette vidéo. Merci de m'aider.

Cela étant, je pense que l'apparition de ces écrans non plus intégrés mais proéminents sur le tableau de bord va à l'encontre des efforts faits en matière de sécurité, en ce qu'ils constituent un risque lourd en cas de collision pour un corps projeté vers l'avant. Qu'en pensez vous ?

" Je suis nouveau sur ce site et m'adresse à M.Desjardins. Je reviens de l'étranger où j'enseignais dans un lycée Français. Je suis perplexe parce que je ne comprends pas votre titre "découvrez les premières images de l'essai en live". "

Il existe un expert pour ça ici....et il a pour pseudo Beboune...

Comme je ne sais pas si le rédacteur de l'article répond sur ce Forum, peut-être pourriez-vous me répondre et me dire ce que je dois comprendre? Merci

Les crash-tests c'est un peu comme les émissions de CO2 ou de polluants, ou les consommations de carburant ou d'électricité. On n'est pas dans la vraie vie, on est ailleurs. Je ne crois pas que les crash-tests soient effectués avec des tableaux de bord complets.

Ça lui arrive de répondre, l"homme-aux-bras-bleus....pas souvent, mais pas jamais non plus...

Mais je te le redis, tu as la chance d'avoir un expert patenté ici, rapport à l'emploi du vocable "Live".

Et cet expert....c'est Beboune.... qu'est ce que du Beboune ? Mystère.....

Contacte le en dialogue direct....je crois que ça se pratique ici....et tu sauras tout.

Merci. J'ai espéré que vous sauriez me répondre, mais je vois que pour vous, tout comme pour moi, ce terme reste sibyllin, obscur, puisque vous me recommandez une tierce personne qui saurait, elle, m'expliquer ce que nous dit ce titre.

Je pense que M. Desjardins, s'il jette un œil sur le Forum, verra que nous sommes au moins deux à rester dans l'incompréhension. Et on ne doit pas être les seuls ! Curieux qu'il n'y ait pas plus de lecteurs à le dire!

Cela dit, le site, que je découvre, est génial .

" Cela dit, le site, que je découvre, est génial ."

Ouh là !

Tu seras bien le premier à l'écrire depuis des lustres...

Disons qu'on s'en accommode...

Et pour Beboune, eh bien disons que quand on a la chance d'avoir un expert incontesté, et en un thème unique, un peu comme le cousin Benedict l'entomologiste dans un roman de Jules Verne, on se tait et on l'écoute discourir sur le thème.

....et pour ce que tu évoques, l'histoire d'écran central proéminent, cette auto sera testée EuroNcap, si il y a blème, il sera évoqué.

Sois certain que les air-bag de grande capacité auront tôt fait d'aller recouvrir tout ça.

Et si tu penses au passager central arrière, il y a une ceinture 3 points censée le retenir.

Alors si son corps est projeté au point de la rompre et que son crâne puisse heurter la planche de bord, guère de salut possible à espérer...

Lors des crash-tests, les autos ne sont pas celles de série. Est-ce que le tableau de bord identique ?

Allons bon....pourquoi est ce que ce ne seraient pas celles de série ?

Tu crois qu'ils ajoutent des air-bag en sus qu'ils ne livreraient pas sur les modèles sur chaîne ?

Les versions testées sont censées être les plus vendues de la gamme.

Golf = Leon = prévoir un budget entretien & garagiste bien plus élevé que la moyenne

Ceed = i30 = déplaçoir correct mais sans aucune âme

Sinon il y a les Focus Astra et surtout, la 308 !

Si tu cherches un déplaçoir prends toi une Dacia. Prix, fiabilité tu peux pas trouver mieux.

Pour le reste la 308, c'est la référence tout simplement.