Commentaires - Hyundai détaille son auto de course électrique, le Veloster N ETCR

faudra aussi comme sur les formules electriques sauté a pied joint pour y entrer ou sortir pour ne pas s’électrocuter en cas de défaut électrique ,800v ca craint

Les photos ne permettent pas de bien distinguer ce qui fait la caractéristique la plus extraordinaire du Veloster : c'est une voiture ... asymétrique (avec 1 portière côté conducteur et 2 côté passager).

Quel dommage que le Veloster II soit indisponible en Europe (alors que les américains peuvent l'avoir en 4 degrés de puissance et 5 versions !). Pourquoi pas une version électrique avec le groupe de 64kwH (204 CV) du Kona ? IL paraît que les coupés, c'est fini ; il faut rouler en SUV.

Normal qu'ils utilisent les batteries Williams, ils n'ont pas le choix le règlement e-TCR prévoit que toutes les autos aient les mêmes batteries et moteur.

Plutôt que de cramer du pétrole, pour du sport mécanique, autan taper dans le lithium. Et puis, c'est moins bruyant, donc moins de nuisances sonores.

Cela bouscule un peu les standards du sport auto, mais ne nuit pas à l'essence même du pilotage, le chronomètre, les bagarres de mano à mano. Le reste n'est que la face cachée du spectacle :)

Sauf que là pour rentabiliser un peu l'événement ça va être compliqué sans spectateurs. ya que les pilotes qui y trouveront un chouilla d'intérêt. Après si c'était du rallycross avec de grosses bagarres sur terre, pourquoi pas, mais sans moteur qui braille, le pauvre spectateur invité, j'imagine, va bien se faire chier.

A voir s'ils arrivent à donner du spectacle

Elle porte bien cette ambition cette Hyundai, Veloster N Et Caetera...

je déconne, j'attend de voir ce qu'elle vaut :jap

Malheureusement, tu t'y connais peu en électricité...