Commentaires - Humiliée à sa sortie, la Citroën C3 reprend du poil de la bête

Pourtant ce véhicule est toujours un beau nid à problèmes !

Mais apparemment les gens achètent sans savoir et se plaignent par après…

https://www.fiches-auto.fr/avis-citroen/avis-748-citroen-c3-iv.php

Ce n'est pas bientôt fini les fakenews sur les ventes de C3 ...

Au niveau Europe, les chiffres de janvier 2025, donne la Sandero toujours au somment, et pas de C3 à l'horizon ....

Au niveau électrique en Europe, 2 françaises dans le top 10, la spring et la R5 au 7° et 8°, et pas de EC3 à l'horizon ....

Alors, M. PINATEL, si vous avez les ventes de VE pour février 2025 en Europe, je suis preneur, en attendant, avec vos données du seul marché français, vous désinformez sur les performances réels de la C3 et la EC3 ...

Perso le marché Français m'intéresse plus en premier.

Un peu de mauvaise foi pour un résultat qui ne plait pas ? On a des actions ailleurs ?

Non, quand on sort un modèle, on investi et on produit pour l'Europe entière qui a des normes et un marché commun ... donc le vrai marché pour nos constructeurs est de comparer les ventes Europe, le reste relève du top50 sans intérêt ...

Etonnant, non ?

C'est moins cher, mais on assume le déverminage. C'est de la mise au point communautaire on va dire.

Là encore, qui est surpris ?

Cette C3 4 est tout simplement la voiture qui coche toutes les cases, avec notamment le meilleur rapport qualité prix du marché, en attendant la Fiat Grande Panda.

La e-C3 est la première voiture électrique accessible, son succès est grandissant.

le débogage es C3 est tjs en cours et rien que pour ça c'est scandaleux.

comme j'ai dit dejà, c'est + facile de déboguer un moteur qui ne démarre plus ( la R5 ) que de déboguer un programme totalement raté, car ce programme, il faut le corriger à la base, et le ré installer après sur les modèles dejà sur les routes.

bref les économies à fond de TAVARES ont montré en tout cas sur ce point, que la limite de faire des économies... etait largement dépassée.

la QUALITE a un prix. et ce prix était largement sous payé par stellantis.

ELKANN qui a pris les reines de la boite même que par interim, a décidé de pas mal de ''bonnes'' choses dont on verra les effet que fin d'année ou meme 2026... mais ça va vers le bon.

quand à cette Petite C3... n'en déplaise à toto dernier de la classe... elle part sur les chapeaux de roues, en tenant tête en France à la reine R5. et rien que pour ça, c'est déjà énorme.

quand au pure-tech dont on parle dans l'article, il n'a plus sa courroie en carton, ni sur le thermique, ni sur l'hybride.

et ces moteurs ont été fiabilisés ( oui je sais on sait pas encore, trop tôt pour le dire, bla bla bla ...)... bref les clients sont Tjs au RDV.

la cousine Grande PANDA arrive en concession et les pré commandes sont au delà, des estimations de FIAT, comme quoi le prix joue bcp dans la décision d'achat.

alors j'ai lu ton lien, et il faut tempérer ( quand meme ) car le client a été livré en septembre 2024, et parle d'un RDV fin novembre pour les débogages.... l'article date du 12 octobre.

ça veut dire que depuis on sait pas si c'est réglé, réglé à moitié, ou pas du tout.

ça serait d'ailleurs pas mal que les journalistes enfin au moins un ! ... s'occupent de cette affaire en suivant un client ( au demeurant ok pour ça ) qui réceptionnerait sa eC3 ( ou Grande PANDA ) en mars 2025 par ex... et voir comment ça se passe pour LUI ???

ça me semble pas etre une mission impossible A FAIRE quand meme !???

C'est juste ton goût et ton avis qui n'ont d'intérêt que pour toi, du coup.

ouaip, et après ses acheteurs viendront chougnier quand leur Puretoc aura péter!

Si la C3 est 6ème avec 15 524 unité....Mais eelle ne fait qu'un petit +2%

La Sandero est effectivement première avec 21 309 unités mais un gadin de 15%.

Après ce n'est QUE le mois de Janvier.

On sait depuis des années que le ddébut d'année chez certains c'est les moins pour sur-immatriculer, alors que d'autres sont traditionnellement faible.

@Pinatel fait le grouillot de service à article Putaclic et fait de janvier la règle de l'année 2025. Ses articles de juin 2024 n'auront donc pas servis de leçon.

Fevrier 2025 sur les principaux marchés européens:

en electrique: R5 (3.6k) - C3 (2.5k) - Spring (2.2k)

en thermique: Sandero & Clio au coude a coude (14k) - 208 (13.5k) - Panda (11.8k) - Corsa (10.8k) - C3 (10.6k) - Yaris (10.1k)

Le CONsommateur moyen est un veau, ils achètent Citroen / Peugeot / Renault depuis 3-4-5 générations dans la famille donc il ne se pose même pas la question pour la suivante, ca sera une Citroen / Peugeot / Renault

Direction la concession locale, on prend le premier étron qui colle au budget et on signe sans trop réfléchir. Une remise de 300 balles (ou une option gratuite) pour flatter l'égo d'être un négociateur hors pair et l'affaire est pliée.

On se rappellera de l'article de @Pinatel de juin 2024 qui affirmait que la 208 avait tellement d'avance sur la Clio que cette dernière ne la rattraperait pas...

Bon, il est inutile d'exciter encore plus les Trolls mon cher Cédric.

La C3 est autant concurrente de la R5 que la Spring ne l'était de la e-208...Et pourtant Dacia vendait bien plus de Spring chaque année que Peugeot de e-208.

Vous croyez vraiment que celui qui se dit "J'ai envie de la R5" regarde la Citroën?

Vous croyez vraiment que celui qui mise tout sur le prix et se fout de la qualité de la bagnole va aller regarder la R5.

Bien sur que non.

La philosophie est différente, la clientèle est différente.

La e-C3 remplace, en bien mieux, la Spring.

Spring qui d'ailleurs en janvier 2025 était devant la e-C3 en UE, devant la R5 aussi....et dont pourtant vous ne faite pas la reine

Elle a aussi bénéficié de grosses remises dans certains pays. Comme quoi le prix.

Amusant d'ailleurs de lire la prose de ceux qui chiaient sur les Dacia (et toujours) ou sur les remises de constructeurs tout en ventant la politique de prix élevés d'autres, signes de qualité selon eux. Aujourd'hui les mêems se gargarisent que leur marques fétiches fassent des rabais de 20% ou carrément soit devenue low cost...

La R5, accessoirement la R' également, n'ont pas de concurrence française. Il faut plutôt aller regarder du coté de la Mini.

Par contre au lieu de faire des articles Putaclics sur qui est concurrent de qui, regardez les chiffres de la concurrence INTERNE de la C3, tous moteurs confondus.

Ensuite on pourra parler chiffres.

Il y a encore plus CON-sommateur...

C'est le pauvre type qui croit que derrière son clavier il a tout compris des motivations d'achat des autres....

Comme ta bêtise ...sans limite .

En Espagne j'en ai vu des quantités dans les flottes des loueurs courte durée. La C3 semble remplacer les autres citadines pour cette catégorie, ce qui prouve que son coût à l'usage est le plus bas.

Pas fiable et low-quality, les 2 domaines dans lequel excelle Stellantis

Genre le PureTech il lâche une caisse dans son slip ?

un objet ne peut pas être humilié : https://www.larousse.fr/dictionnaires/francais/humiliation/40654

Bref, Pinatel fait du Pinatel dans le texte

prix de base canon à vérifier en concession la surprise oui mon bon monsieur modèle bien équipé frais divers et variés : mise en route , immatriculation etc

au final plus proche de 20K€

Pour le prix de cette e-C3 neuve tu peux trouver une occase bien plus sympa et qualitative et sans bugs.

V'la le retour de l'autre moralisateur qui ne sait pas faire autre chose que des tours de son ile en pensant que tous les constructeurs font nécessairement les choix optimum car ce sont des "professionnels".

Quand tu te traines la réputation aussi merdique que feu le Puretech et que tu n'es toujours pas capable d'avoir une vitre électrique à impulsion qui descend et qui remonte correctement après 1 an de commercialisation, on se demande bien si les acheteurs réfléchissent correctement avant de signer le bon de commande.

Le problème est toujours le même ... ca fait un peu de ventes sur le marché domestique chez les chauvins, les ignares et les habitués de la marque depuis X générations ... dès que tu traverses une frontière, les chiffres s'écroulent.

Et oui, le consommateur moyen est une burne ... ne se documente pas pré achat et vient ensuite chouiner avec son Puretech en vrac alors que la motorisation était déjà notoirement connue pour être de la merde.

Bis répétita pour cet étron commercialisé bien trop tot / vite en version pré alpha avec des planqués de bugs dont beaucoup ne sont toujours pas corrigés ...

Belle blague, entre la plateforme light revisitée à l'indienne et tous les déboires...cela reste une merde vendu à prix d'or en regard de la qualité médiocre de ce véhicule!

Tout à faire d'accord... et surtout fiable!!!

Un grand merci ....

M. PINATEL, pouvez vous récupérer les chiffres de Viggen92 avec le cumul 2025 et refaire votre article ? ce sera plus probant ...

Quand tu crées des voitures en 2 ans avec pièces lowcost et version bêta testeurs

Je commence à en voir très régulièrement

Faute de grives on mange des merles.

Titeuf serait-il devenu le fils adoptif de ETO? Ou bien ETO lui fait-il une ristourne sur le loyer? À se demander..

Peut-être mais je t’invite à lire les 16 commentaires des utilisateurs de eC3, c’est assez croustillant de voir comme le client est parfois aveugle lors de l’achat et surtout ignoré en cas de problèmes. Sacré SAV chez Citroën en cas de panne traction du véhicule.

Bref les „beaux“ effets de la qualité low-cost de Tavares vont encore perdurer 5 ans chez Stellantis. Ils corrigeront le tir petit à petit avec les versions II restylées. Avant cela les clients continueront d’essuyer les plâtres pour les défaillances des premières versions.

A fuir !

C'est exact

On en voit beaucoup, et pas que derrière une dépanneuse!

Là vous mentez. Je n'ai rien affirmé du tout et la victoire finale de la Clio était effectivement une surprise compte tenu de l'avance que la Peugeot avait pris. De la même façon que tout peut encore se passer sur le marché actuel.

Et désolé mais moi ce genre de sujet m'intéresse (et même me passionne un peu). Si vous n'y voyez qu'un appeau à trolls et que ça vous ne vous intéresse pas, ne les lisez pas (conseil habituel). Mais au vu du nombre et de la longueur des commentaires que vous venez d'y déposer, je constate que ça vous intéresse aussi.

Intéressant, c'est quoi la source ? Notez qu'ils sont très similaires aux données de JATO sur janvier 2025 en Europe.

Un commentaire sensé! Bravo !

Surtout quand il cause d'Elkann en train de prendre les reines de la boite.

La diversification vers le hard, ça peut possiblement sauver la boite.

Étonnant comme réflexion... le marché français étant très particulier c'est le risque de s'enfermer dans les emmerdes.

Heureusement, à deux deux, ils ne feront pas d'enfants. T'imagines le clown que cela donnerait ?

Vas-y, rame ! C’est un régal de te lire , t’époumoner. Renault flamboyant en 2024, Stellantis dans la tourmente, obligé de débarquer son patron. Continue, c’est savoureux !

Je viens de voir que la Grande Panda va être vendue au Brésil avec le moteur fire fly 1.3L. C'est révoltant pour les européens. On nous revend ce 1.2L de cristal, ils se fichent royalement des clients, c'est dingue comme dirait Jacouille

La C3 est seul au monde aussi, il n'y a que Sandero en face.

Mais la Sandero n'est pas buguée à mort.

Voiture ultra bas de gamme (comme une peugeot) avec tellement de bugs dont il n y a pas de correctifs...pour non-connaisseurs...

C'est surprenant qu'autant de pigeons se fassent encore avoir...vu les retours d'expériences calamiteux de la plupart des possesseurs, cela devrait calmer les futurs acheteurs, mais visiblement certains ne regardent que le prix au détriment de la qualité et de la fiabilité...comme quoi, la consommation reste figée sur un seul élément

Et le crash test euroncap, c’est pour quand? Savoir la qualité du cercueil quoi...

Acheter cette caisse foirée, c'est déja mourir un peu...

Pitié non

Ce machin pourrait atteindre des niveaux de vente exceptionnels, que je n' en voudrais toujours pas.

Les vifs succès que sont les 3008 3, 5008 3 et C3 4 semblent attiser les rageux...

Excellent !

toujours aussi drôle bravo pour la ténacité

Les excellents résultats de ventes Stellantis en 2024 sont incontestables.

Pendant que certains se vautrent dans leur aigreur, d'autres démontrent une aptitude... hors du commun à la bêtise, avec pour tête de gondole "le Médiocre" .

En tout cas elle se comporte mieux que la majorité des voitures en manœuvre d'évitement : https://youtu.be/_rkMeA_q7-s?si=GUbsQwM_u6_yGEQD

La partie logicielle est ratée, c'est clair, mais la partie cycle a vraiment l'air d'avoir eu une mise au point soignée.

Tu as raison Daniel : c'est une caisse qu'il convient surtout de soigneusement éviter.

Ça prouve surtout que l'acheteur du loueur où t'as pu voir cela a obtenu une remise canon sur l'achat de ce parc, rien d'autre !

Ce serait sympa de nous communiquer le nom de la boite d'ailleurs.

Qui dans son cahier des charges n'exige pas que les autos louées à ses clients aient été évaluées au minimum à 4 étoiles EuroNcap, puisque cette E-C3, pas plus que la nouvelle Panda n'ont encore été soumises au protocole.

Ce qui est une fois encore honteux de la part d'un groupe de cette taille.

Juste pour soigneusement éviter le loueur en question, faisant aussi peu cas de la sécurité de ses clients.

Qui joue au petit moralisateur à 2 balles en allant dire ce que le CON-sommateur moyen veut ou fait.

Et dans l'absolue on se demande bien ce que ça peut vous foutre.

Arrêtez donc de vous prendre pour le mec qui sort de la cuisse de Jupiter et qui LUI sait...

Toujours cette furieuse tendance à aller prétendre que untel ou l'autre ne fait ceci ou CELA QUE parce que le concessionnaire est pas loin, QUE parce que papa le faisait avant, QUE parce que l'habitude....

De la psychologie de comptoir de bar qui n'a pour but que de VOUS rassurer vous même.

A croire que vous avez besoins de trouver ces excuses pour vous rassurer sut vos propres choix.

@Pinatel.

En premier lieu j'apprecie que vous preniez le temps de repondre.

Moins le reste mais bon....

Après quelques recherche voila ce que vous exriviez.

Article du 03/06/2024.

12h00.

Commentaire sous la photo de la 208:

" La Peugeot 208 semble désormais irratrapable sur le marché français en 2024".

Plus bas dans l'article. Juste avant le tableau du top 100 de janvier à mai 2024.

Titre: "La Peugeot 208 peut-elle encore être rattrapée?".

- " Bien aidée par les ventes de sa version électrique 《boostées》par le leasing social au premier trimestre, la Peugeot 208 semble vraiment bien partie pour prendre sa revanche sur la Renault Clio. Avec déjà 44 519 exemplaires écoulés en 2024 contre 38 925 pour sa rivale de la marque au losange, elle se détaché en tête...."

Niez-vous avoir écrit cela?

Par 02 fois dans le même article vous sous entendez grandement que la 208 avait plié le match à fin mai....

Vous devriez vous dispenser de faire ce type de prévision. Quelque soit la marque et le modèle. C'est à l1 fin du bal qu'on paie les musiciens.

Quant à votre intérêt pour ce type de données je ne conçois parfaitement. Mais il faut juste éviter d'en tirer des conclusions hâtives.

Nous savons tous. Vous en particulier, que les communiquées de presse des uns et des autres se glorifiant d'un succès d'un modèle ne valent que le temps de la parution d'un article.

Combien de fois Caradisiac à publié un communiqué indiquant que tel ou tel constructeur avait embauché une équipe de nuit pour faire face à la demande d'un modèle.....mais n'a pas tellement communiqué sur la suppression de cette même équipe 6 mois plus tard?

Continuez sir le sujet, d'autant plus qu'il vous intéresse, mais avec peut-être un peu plus de recul.

Perso je n'ai pas de doute que la e-C3 se vendra bien, plus sûrement par son prix que ses qualités d'ailleurs. Mais n'allez quand même pas trop vendre la peau de l'ours avant de l'avoir tuer...

Fais gaffe le Squale, modère tes dépenses, vous êtes sur une mauvaise pente...

https://www.zinfos974.com/le-surendettement-explose-en-outre-mer-une-hausse-de-24-en-2024/

Et arrête d'énerver @pinatel, il fait partie du club des gentils ici.

Sans lui, Caradisiac perdrait la moitié de ses publications journalières en sus.

Clair qu'il vaut mieux savoir éviter les obstacles parce-que si ça tape et que t'es dans ce... truc...