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Par zzeelec
Oh, le joli volant de Chrysler PT Cruiser !!!
https://cdn.carizy.com/carphotos/9231/wide/chrysler-pt-cruiser-occasion-2007-ensemble-tableau-bord.jpg
Commentaires - Genesis GV60 : la cousine "luxe" de la Hyundai Ioniq 5
Genesis GV60 : la cousine "luxe" de la Hyundai Ioniq 5
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Par Nadir94 Q5
Souvenez vous bien de cette marque je pense que dans quelques années elle deviendra une marque premium qui pèse sur la balance.
Par henri13enforme
En réponse à Nadir94 Q5
Souvenez vous bien de cette marque je pense que dans quelques années elle deviendra une marque premium qui pèse sur la balance.
Pas en France ni en europe
Au bled,en Orient, moyen Orient, Asie..oui.
Par Ajneda
Très étonnant ! Il y a des détails vraiment somptueux mais l'ensemble... est assez bizarre. Un peu dommage mais cela plaira sans doute.
Par GY201
En réponse à Nadir94 Q5
Souvenez vous bien de cette marque je pense que dans quelques années elle deviendra une marque premium qui pèse sur la balance.
Mais il faut un modèle d'entrée de gamme comme la CT ou l'IS chez Lexus pour être visible sur les routes.
Par Esteban13
En réponse à Nadir94 Q5
Souvenez vous bien de cette marque je pense que dans quelques années elle deviendra une marque premium qui pèse sur la balance.
Je suis tjrs de ton avis Nadir 
Par §Frd844pM
Lexus au départ, c'était pas gagné non plus.
En réponse à zzeelec
Oh, le joli volant de Chrysler PT Cruiser !!!
https://cdn.carizy.com/carphotos/9231/wide/chrysler-pt-cruiser-occasion-2007-ensemble-tableau-bord.jpg
C'est ça ouais.
De Mercedes des années 80 aussi pendant que tu y es...
En Europe, Genesis risque quand même de peser plus que DS... 
Par Nadir94 Q5
En réponse à GY201
Mais il faut un modèle d'entrée de gamme comme la CT ou l'IS chez Lexus pour être visible sur les routes.
Il me semble que c'est prévu tout comme le renouvellement de la CT.
Par fabriziod
En réponse à Nadir94 Q5
Souvenez vous bien de cette marque je pense que dans quelques années elle deviendra une marque premium qui pèse sur la balance.
Sans aucun doutes, une gamme serieuse et intéressante.
Par fabriziod
La France n'a pas le droit à son 'studio', ces derniers sont réservés à la Suisse, l'Angleterre et l'Allemagne.
C'est un signe...
Par Nadir94 Q5
Bien au contraire ils savent marier les couleurs contrairement à certains constructeurs.
Par Nadir94 Q5
En réponse à fabriziod
Qui vivra verra, mais les produits semblent à priori supérieurs à ceux de la gamme DS.
Moi aussi j'ai cette impression.
Par Aznog
En réponse à Nadir94 Q5
Bien au contraire ils savent marier les couleurs contrairement à certains constructeurs.
Les gouts et les couleurs ... tu sembles déjà un fanboy de la marque.
Quand je vois déjà 3 couleurs différentes sur un élément (panneau de porte) ou ce mix de teintes bien affreux de l'accoudoir central ... je dois pas faire partie de la clientèle visée (qui semble aimer conduire en claquettes / chaussettes même par temps pluvieux vu les photos).
Je pense qu'on a tous cette impression... 
Il faut admettre que Hyundai met le paquet pour développer Genesis.
Je n'ai pas l'impression qu'ils y vont en se disant ''on va déjà faire ça, et si ça marche on fera mieux la prochaine fois'' (qui a parlé de DS 
). J'ai plutôt l'impression que c'est ''on donne tout ce qu'on a et ça passe ou ça casse''.
On verra bien le résultat...
Mais honnêtement pour l'Europe, il faudrait un équivalent aux A3, A, Série 1, DS4... Mais ça impliquerait de reprendre la base de l'i30 (qui n'est pas une propulsion... mais qui autorise le 4 roues motrices il me semble, si c'est la même que le Kona). Et j'ai du mal à voir une compacte sur base i30 avec le design Genesis...
En réponse à Aznog
Les gouts et les couleurs ... tu sembles déjà un fanboy de la marque.
Quand je vois déjà 3 couleurs différentes sur un élément (panneau de porte) ou ce mix de teintes bien affreux de l'accoudoir central ... je dois pas faire partie de la clientèle visée (qui semble aimer conduire en claquettes / chaussettes même par temps pluvieux vu les photos).
Pourtant ça ne dépasse pas 4 couleurs différentes...
Une sorte de vert d'eau.
Un beige assez sympa.
Des éléments en noir (sur le volant, écrans,...).
D'autres éléments gris (grilles de ventilation, poignées de porte, console centrale,...).
4 couleurs, c'est grosso-modo ce qu'on a dans la plupart des voitures, c'est juste qu'on ne s'en rend pas compte. Du noir pour la planche de bord, des éléments en général gris (ou chromés), des selleries noires et grises (avec parfois des motifs présentant des dégradés), et des ciels de toit généralement crème ou beige...
Après, aimer l'association de ces couleurs-là, c'est une autre histoire (je n'aime pas trop non-plus, mais en général c'est un minimum configurable).
Par Aznog
En réponse à Pays du Matin Frais
Pourtant ça ne dépasse pas 4 couleurs différentes...
Une sorte de vert d'eau.
Un beige assez sympa.
Des éléments en noir (sur le volant, écrans,...).
D'autres éléments gris (grilles de ventilation, poignées de porte, console centrale,...).
4 couleurs, c'est grosso-modo ce qu'on a dans la plupart des voitures, c'est juste qu'on ne s'en rend pas compte. Du noir pour la planche de bord, des éléments en général gris (ou chromés), des selleries noires et grises (avec parfois des motifs présentant des dégradés), et des ciels de toit généralement crème ou beige...
Après, aimer l'association de ces couleurs-là, c'est une autre histoire (je n'aime pas trop non-plus, mais en général c'est un minimum configurable).
En général, ton intérieur dispose d'une teinte neutre dominante que tu nuances dans la même gamme chromatique (par choix ou par besoin à cause des matières utilisées différentes) et éventuellement via de petits éléments de couleurs contrastantes.
Ici, tu assistes à mix de couleurs improbables (beige / vert d'eau) appliquées grossièrement sur des parties d'un même élément de l'habitacle tout en rajoutant 5 couleurs supplémentaires (noir mat, noir laqué, 3 teintes d'alu / gris).
- Le haut de contreporte XXL couleur vert d'eau en opposition avec du beige + du noir + 2 teintes de gris (poignée / boutons)
- Les commodos bicolores en plastique mat
- L'accoudoir central bicolore (+ le cuir beige) avec cette démarcation de gris entre les boutons et l'habillage (au moins, il n'est pas piano black)
Bref, ca fait un résultat "arlequin" sans réelle cohérence générale (et le côté boutons / encadrement fait bien cheapos).
La photo de l'intérieur noir, même si ça fait trop noir sur noir sur noir a le mérite d'uniformiser les teintes.
Tu vires le vert d'eau, tu appliques le même traitement sur l'ensemble boutons / encadrement, tu changes ces commodos affreux, ça passe déjà mieux.
En réponse à Aznog
En général, ton intérieur dispose d'une teinte neutre dominante que tu nuances dans la même gamme chromatique (par choix ou par besoin à cause des matières utilisées différentes) et éventuellement via de petits éléments de couleurs contrastantes.
Ici, tu assistes à mix de couleurs improbables (beige / vert d'eau) appliquées grossièrement sur des parties d'un même élément de l'habitacle tout en rajoutant 5 couleurs supplémentaires (noir mat, noir laqué, 3 teintes d'alu / gris).
- Le haut de contreporte XXL couleur vert d'eau en opposition avec du beige + du noir + 2 teintes de gris (poignée / boutons)
- Les commodos bicolores en plastique mat
- L'accoudoir central bicolore (+ le cuir beige) avec cette démarcation de gris entre les boutons et l'habillage (au moins, il n'est pas piano black)
Bref, ca fait un résultat "arlequin" sans réelle cohérence générale (et le côté boutons / encadrement fait bien cheapos).
La photo de l'intérieur noir, même si ça fait trop noir sur noir sur noir a le mérite d'uniformiser les teintes.
Tu vires le vert d'eau, tu appliques le même traitement sur l'ensemble boutons / encadrement, tu changes ces commodos affreux, ça passe déjà mieux.
Je suis d'accord avec ton analyse
Par E911V
En réponse à Pays du Matin Frais
Pourtant ça ne dépasse pas 4 couleurs différentes...
Une sorte de vert d'eau.
Un beige assez sympa.
Des éléments en noir (sur le volant, écrans,...).
D'autres éléments gris (grilles de ventilation, poignées de porte, console centrale,...).
4 couleurs, c'est grosso-modo ce qu'on a dans la plupart des voitures, c'est juste qu'on ne s'en rend pas compte. Du noir pour la planche de bord, des éléments en général gris (ou chromés), des selleries noires et grises (avec parfois des motifs présentant des dégradés), et des ciels de toit généralement crème ou beige...
Après, aimer l'association de ces couleurs-là, c'est une autre histoire (je n'aime pas trop non-plus, mais en général c'est un minimum configurable).
La partie vert d'eau n'est pas une pièce définitive je pense.
Sur le modèle de série elle sera noire sans doute.
A voir en vrai mais déjà le volant j'accroche pas plus que ça.
Par henri13enforme
Je gagne haut la main.
On a l'exemple infiniti qui fut un bide et lexus qui a mis du temps pour percer ce marché dominé par la fausse image allemande.
Par fabriziod
En réponse à henri13enforme
Je gagne haut la main.
On a l'exemple infiniti qui fut un bide et lexus qui a mis du temps pour percer ce marché dominé par la fausse image allemande.
Infiniti c'est l'Alliance Renault, et ses changements de caps incessants. Le groupe Hyundai semble plus concis, à suivre...
Par Nadir94 Q5
En réponse à Aznog
Les gouts et les couleurs ... tu sembles déjà un fanboy de la marque.
Quand je vois déjà 3 couleurs différentes sur un élément (panneau de porte) ou ce mix de teintes bien affreux de l'accoudoir central ... je dois pas faire partie de la clientèle visée (qui semble aimer conduire en claquettes / chaussettes même par temps pluvieux vu les photos).
Je ne suis fanboy d'aucune marque en particulier
Par Nadir94 Q5
En réponse à Pays du Matin Frais
Je pense qu'on a tous cette impression...
Il faut admettre que Hyundai met le paquet pour développer Genesis.
Je n'ai pas l'impression qu'ils y vont en se disant ''on va déjà faire ça, et si ça marche on fera mieux la prochaine fois'' (qui a parlé de DS ). J'ai plutôt l'impression que c'est ''on donne tout ce qu'on a et ça passe ou ça casse''.
On verra bien le résultat...
Mais honnêtement pour l'Europe, il faudrait un équivalent aux A3, A, Série 1, DS4... Mais ça impliquerait de reprendre la base de l'i30 (qui n'est pas une propulsion... mais qui autorise le 4 roues motrices il me semble, si c'est la même que le Kona). Et j'ai du mal à voir une compacte sur base i30 avec le design Genesis...
https://youtu.be/6OF_HbpBpgk
La G80 est vraiment pas mal.
Mais effectivement ce qu'il manque à des marques comme Lexus, Volvo, Genesis et Alfa Romeo c'est bien des compactes.
Je sais que Lexus ont prévu un modèle.
Par Esteban13
En réponse à henri13enforme
Je gagne haut la main.
On a l'exemple infiniti qui fut un bide et lexus qui a mis du temps pour percer ce marché dominé par la fausse image allemande.
Qu'est ce que tu parles d'infiniti?
Un vrai gâchis sur notre continent... Et là encore, un groupe français derrière tout ça 
Par Superlorenzozo
C'est qui cette photo flou à deux balle de la navi en mode rachitique?
Par Superlorenzozo
Perso je la trouve moche cette 60. La G80 a autrement plus de standing, mais le tarif est très différent pour sûr. Les photos donnent l'impression d'une voiture très cheap pleine de plastiques peints imitation alu alors que peut etre pas.... ce rendu est très bizarre.
Par §Frd844pM
En réponse à Esteban13
Qu'est ce que tu parles d'infiniti?
Un vrai gâchis sur notre continent... Et là encore, un groupe français derrière tout ça
Oui d'autant que l'Europe n'a jamais été la priorité, dommage j'aimais bien.
Il faut des années d'efforts pour hisser une réputation comme celle des BAM, ça ne concerne pas que les français. DS, Alpha, Maserati s'en rendent compte. Un constructeur en passe de le réussir est Volvo.
Par A200T
ou comment faire un style vieillot avec des écrans. C'est tres simple, on fait une photo d'un vieux tableau de bord et on affiche la photo sur un écran. ca coute quasi rien en dev.
super moche
super nul en créativité
