Commentaires - Future BMW Série 3 : un look de petite Série 8

"Cette technologie lui permettra de faire progresser son gabarit", il faut arrêter de faire grossir les bagnoles !

Mettre les proportions d'une grande voiture sur une plus petite n'est pas toujours une bonne idée. Il suffit de voir la X4, basée sur la X6 (elle-même déjà pas terrible) et qui est un ratage total.

Les images qu'on voit ici indiquent une forte perte du dynamisme qu'avait traditionnellement la Série 3. S'inspirer de la Série 8 l'embourgeoise et ce n'est pas le but, ou ça ne devrait pas l'être.

Une des dernières berlines familiales ayant une taille raisonnable avec la Giulia. Mais ça c'était avant...

Une berline en moins qui rentrera dans un box de taille standard en ville...

Qu'on ne s'étonne pas de voir la disparition de se segment au profit des SUV.

Pour ceux qui pensent que chaque modèle de voiture produit par un constructeur automobile doit avoir sa propre plate forme attirée, un petit topo sur la plate forme CLAR s'impose:

"Trois ans seulement après les débuts du BMW X5, le constructeur allemand est déjà en train de planifier l’arrivée de la nouvelle génération. Le X5 2017 à venir roulera sur la nouvelle plateforme CLAR (Cluster Architecture) qui se trouve déjà sous la tôle de la berline Série 7 actuelle.

Bien que la plateforme CLAR soit principalement une structure de véhicule à propulsion, elle peut être optimisée pour que les quatre roues soient motrices. Grâce à l’acier haute résistance, à l’aluminium et à la fibre de carbone qui la composent, elle allégera le X5 de prochaine génération en plus d’accroître sa rigidité structurale

Le X5 2017 ne sera pas le seul modèle mis à jour à obtenir la nouvelle plateforme. Il est attendu que BMW l’emploie pour soutenir la Série 3 et la Série 6 de prochaine génération."

http://www.motortrend.ca/fr/actualites/le-bmw-x5-de-prochaine-generation-partagera-la-plateforme-clar-avec-la-serie-7/

Tous les constructeurs automobiles essaient au maximum de limiter leurs coûts de production qu'ils soient généralistes ou premium. (Lowcost n'en parlons même pas.)

Exact, ça devient difficile de caser une familiale dans une place de parking standard, dont la taille n'a quasiment pas évolué depuis les années 1970 !

À l'époque une Golf était plus petite qu'une citadine d'aujourd'hui et une familiale moins large que la dernière Polo ou Clio. Que dire de cette Série 3 comparé à la génération E30 ? Il faut arrêter l'inflation au bout d'un moment....

J'espère qu'il y aura du plastique sur le tableau de bord sinon j'achète pas

En effet. Il y a 25 ans, les 306, ZX, Delta, Tipo & Co mesuraient autour des 4m. C'est la longueur des 208, C3, Punto & Co aujourd'hui...

Les familiales faisaient alors environ 4m40/4m45. Et les routières environ 4m70/4m75.

Aujourd'hui, les compactes frôlent des 4m40 pour certaines, les berlines font autour des 4m75 ++, et les routières approchent les 5m (voir parfois plus).

Attendons de la voir sans camo, une couleur qui la met plus en valeur, une finition M et des plus belles jantes que celle ci.

Je suis sur qu'elle sera une réussite, j'adore tout simplement le nouveau dessin des feux arrières que l'on voit actuellement sur le nouveau X4.

Celle avec des feux de Fiat Tipo retournés ? Ah oui, c'est une réussite.

...sur le segment, à date, il semblerait que seul Pigeot semble avoir quelque peu compris le message...

Mais bon, on se souviendra aussi que l'actuelle Série 3 ne mesure que 4,633 m contre 4,75 m pour la nouvelle 508.

( Audi A4 = 4,725, Benz Classe C = 4,686 )... on avait su rester réaliste en Bavière, ce sera moins le cas...

Une autre fois, on pourra évoquer la largeur des bagnoles, exacerbées par la taille maousse des rétro extérieurs...

Là encore, les parkings ont une standardisation qui devrait s'approcher des standards ricains pour coller aux réalités.

En attendant, ce sont les carrossiers qui se frottent les mains, les assureurs aussi, qui ne font que répercuter sur vos primes individuelles la hausse des réparations : le chiffre d'affaire augmente mécaniquement, les actionnaires aiment bien... et mieux vaut dégager X% de marge sur une somme importante que sur une faible.

J'ai du demander à Google pour voir le design d'une "Tipo".

Les feux de ce tas de boue, même à l'envers, n'ont rien a voir avec ceux de la BMW car ces derniers sont bien plus épais.

Qui plus est, je pense que la tipi soit encore en hallogène

Mais si tu veux te rassurer en pensant que le bureau d'etudes du design BMW copie Fiat libre à toi mais tu seras bien le seul

Tu penses qu'ils mettront quoi d'autre que du dérivé pétrolier sur cette zone ?

.... du marbre, du pin des Landes, de la peau de zob ?

Oh non, loin de moi l'idée de penser qu'ils copient Fiat. Si seulement ils s'inspiraient à un seul endroit... (mais pour te rassurer : tout le monde reprend des éléments de tout le monde).

Je dis juste que le design, au delà des technologies utilisées (puisque tu fais une fixation sur ça), c'est une forme.

C est quand même grave, sur un article qui parle de BMW, presque 1/3 des commentaires parlent de Fiat/Alfa Romeo.... La Série 3 est une valeur sur et surtout une très bonne routière avec un beau design et une bonne qualité ! Et pourtant je roule en Alfa Giulia Comme quoi on peut aimer les deux sans être un illuminé de marque a dire que la marque qu on chérit est meilleure que l'autre...

pour ceux qui se plaignent de la taille des voitures, je pense que la taille moyenne des europeens ou americains a bien évolué depuis plusieurs années. essayez de caser une famille entière avec tout ce quil faut trimballer aujourdhui dans ces petites voitures d'il y a 30 ans et on en reparlera. pour les places de parking, si l'état ou les mairies ne font pas évoluer certaines choses et préfèrent investir dans du radar. bah c'est la vie. la perfection n'est pas de ce monde

Fait vraiment forcé pour y voir les traits de la serie 8 hein

Y'avait des autos qui pouvaient accueillir beaucoup de gens et de bazar sans souci....

https://www.citrowagon.fr/8019_id20f_69_confort.html

sans même évoquer les autos avec de larges banquettes av et arr où il était possible de se mettre à 3 sur chaque rangée ( exemples innombrables ).

Il se trouve que la taille des européens à cessé de croître ( sans doute guère utile pour être devant un écran, le darwinisme quoi...).

Pour les bazars à emporter... ben c'est encore toi qui décide.... non ?

désolé mais les ventes du X6 montrent qu'il plait....tes gouts ne sont pas une generalité....et moi je trouve canon le x6 :)

1 cm d'augmentation de la taille moyenne tous les 20 ans, pas sur que ça nécessite une hausse de la taille de la voiture de 5 à 10 cm à chaque génération.

Vive la Peugeot 508

Wow le beau commentaire idiot....

Reste à m'expliquer cette histoire de concessionnaire... C'est moi qui sui ssupposé en être un ?

Tu te fourres le doigt dan sl'oeil très profondément mon cher. Comme pour tes gouts automobiles je dirais

Aux autres : désolé pour les problèmes de frappe (un nouveau clavier Bluetooth qui demande un temps d'adaptation et un minimum de relecture)

La Grosse Bertha était un canon célèbre

C'est quand même un argument plus convainquant que celui de la hausse de la taille humaine

C'est sûr qu'on peut choisir une voiture pour le dessin de ses feux arrière, chacun son péché mignon Personnellement, c'est l'allure générale qui attire mon attention en premier lieu et le dessin des feux, même à moitié raté, ne me gêne pas si la voiture est belle dans son ensemble.

La X4 restera toujours pour moi l'éléphanteau qui vient de naître et pas encore à l'aise sur ses pattes. Sauf qu'un éléphanteau est mignon, lui.

Pareil, je vois pas le rapport

Sinon le design (intérieur et extérieur) semble annoncer de belles évolutions.

Idem pour le prochain X4 à venir (juillet 2018)

Ainsi....tu aurais laissé tomber ton....dumbphone ???

Nouveau pseudo en phase d'approche ?

Il n'y a pas que les voitures qui grandissent.

Compare la taille d'un homme de 30 ans en 1980 et de nos jours.

Fais de même avec un ado de 15 en 1980 et un ado de 15 ans de nos jours.

Idem pour le poids. Les gens sont de plus en plus grand et lourd.

On gagne aussi plus d'argent. On a plus de congés. On a plus de loisir. On part plus en week-end etc

Donc les voitures ne font que suivre cette inflation.

Les fenêtres de plus en plus réduite sont aussi la cause des normes de crashs test.

La nouvelle A8 par exemple soulève le flanc (Droit ou gauche) quelques millisecondes avant l'impact, afin de bénéficier d'une meilleure protection pour ses occupants.

Je suis le seul à ne voir nulle part la nouvelle série 8 dans ces traits?

Elle a l'air sympa. Comme toute BMW c'est beau, c'est fiable mais trop cher pour ce que c'est

Pas si évident, oui pour les modèles bien motorisés et bardés d'options les prix sont stratosphériques, mais les basiques ont aujourd'hui un équipement décent et offrent un plaisir de conduire supérieur pour un prix proche des familiales populaires qui vieillissent et décotent rapidement.

Exactement En revanche ( c'est un avis tout à fait personnel ) , à moins d'avoir un coup de cœur direct et être prêt à tout prendre , BMW ne proposant plus au jour d'aujourd'hui de caisses super sympa et joueuses à petit moteur comme ça à pu être le cas avec la 318 IS E30 , je me voit mal prendre une entrée de gamme sous optionnées , pour moi ça fait vraiment le mec qui veux péter plus haut que son c.l et qui au final ne pourra même pas assumer son entretien ... Puis voila ce sont des caisses d'un certain standing , autent faire les choses bien !

lol a quoi sert le camouflage, elle ressemble a la generation précedente qui ressemble a celle d'avant, x générations de fers a repasser fades

bon ben ca a l'air bien moche et insipide tout ca......mais ca remplira forcement les agences de "loc"

voiture de "moutons"

J'avoue que le profil de Giulia la rendra certainement laide

le fer a repasser se dévoile, holala quelle originalité

Perso, j'attends la phase II en 2021 en version hybride.

Non, on est au moins 2.

Perso je vois une petite 5 et une très petite 7.

Comme d’habituée finalement....

Comme D’Habitude !

A comparer à la nouvelle 508 et ses moteurs nombreux et hyper puissants ....enfin presque !!!