Bon, Ok, encore un SUV...
Mais honnêtement, ce n'est pas désagréable pour du low-cost.
Futur Dacia Duster : son look déjà connu ?
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Bon, Ok, encore un SUV...
Mais honnêtement, ce n'est pas désagréable pour du low-cost.
Par NiaxaFR
A vrai dire ils ont déjà présenté le concept du Bigster, on se doutait bien que le prochain Duster s'en inspirerait fortement. Le Bigster ne sera finalement qu'un Duster rallongé...
Maintenant effectivement pour à peine 15k €, pour qui aime les SUV, on a quelque chose de pas si mauvais je trouve... Ca ne fait pas si low-cost que ça. (on est bien loin d'une Logan 1.. qui faisait vraiment cheap)
Par anneaux nîmes.
Personnellement le Duster j'en ai ras la coupe de le voir.
Probablement aussi parce que l'utilisation d'éléments de carrosserie avec d'autres modèles (les portes par exemple) hyper diffusé comme la Sandero ou même moins comme le Lodgy me fait saturé.
Puis entre le 1 et le 2 on avait justement gardé ces mêmes éléments.
Apres bien sur comme déjà dit Duster et Bigster auront un lien.
Leur design sera proche.
Pour ma part j'attend de voir l'évolution de Dacia niveau moteur.
On sait que Renault va réduire sa gamme moteur. tout électrifié, généralisé le E-tech et abandonner le diesel en moins de 4 ans.
Dacia devrait donc logiquement faire de même. Du E-Tech à pas cher....je demande à voir.
Par louchdesign
En réponse à Pays du Matin Frais
Bon, Ok, encore un SUV...
Mais honnêtement, ce n'est pas désagréable pour du low-cost.
Pas désagréable c’est le terme mais pas beaucoup de caractère non plus, moins que la première génération.
Par samconvi1
En réponse à NiaxaFR
A vrai dire ils ont déjà présenté le concept du Bigster, on se doutait bien que le prochain Duster s'en inspirerait fortement. Le Bigster ne sera finalement qu'un Duster rallongé...
Maintenant effectivement pour à peine 15k €, pour qui aime les SUV, on a quelque chose de pas si mauvais je trouve... Ca ne fait pas si low-cost que ça. (on est bien loin d'une Logan 1.. qui faisait vraiment cheap)
La qualité à beaucoup évolué depuis les débuts mais pour moi, ça reste pas comparable avec d'autres constructeurs.
La sécurité, les matériaux, la tenue de route, le confort ... Après c'est sûr c'est pas cher ^^
Par Mac La Ren
En réponse à louchdesign
Pas désagréable c’est le terme mais pas beaucoup de caractère non plus, moins que la première génération.
Moins de caractère que la 1ère génération ?? Faudra nous expliquer ...
Par §Ant435pN
En réponse à samconvi1
La qualité à beaucoup évolué depuis les débuts mais pour moi, ça reste pas comparable avec d'autres constructeurs.
La sécurité, les matériaux, la tenue de route, le confort ... Après c'est sûr c'est pas cher ^^
Dacia c'est la quintessence du déplaçoir. Ca ne prétend pas donner de plaisir à la conduite, équipement minimal, motorisations très contenues...
Et pourtant ça bouffe 7L/100 ce truc pour un 100ch. Je trouve ça fascinant.
Par Altazon
C'est une Volvo, pas une Dacia.
Par §Ant435pN
C'est vrai qu'il y a de ça
Par contre à l'intérieur, pas sûr qu'on puisse s'y méprendre
Par ze_cat
10.000 e le suv ALPINE
le SUV Duster, de Dacia, sera à combien ???
357 € ?
Par fox2012
ils sont obligés de garder cette cheminée de plastique sur les côtés ?
Par E911V
Au départ sa présence est due, sur les premières générations, à l'utilisation des portes de la Sandero, pour masquer le décalage.
Sur cette version, je ne pense pas qu'il reprendront les portes de la Sandero, mais cette "cheminée" comme tu dis est sans doute devenue une marque de fabrique, un gimmick qui permet de reconnaitre un Duster du premier coup d'œil. Ils vont peut être le garder pour ça.
Par Willy Macfly
Mon Dieu... C'est quoi cette horreur innommable ?
Par Floran_
En réponse à E911V
Au départ sa présence est due, sur les premières générations, à l'utilisation des portes de la Sandero, pour masquer le décalage.
Sur cette version, je ne pense pas qu'il reprendront les portes de la Sandero, mais cette "cheminée" comme tu dis est sans doute devenue une marque de fabrique, un gimmick qui permet de reconnaitre un Duster du premier coup d'œil. Ils vont peut être le garder pour ça.
Oui, la méthode Dacia pour faire baisser les coûts, en rationnalisant le prix des outillages d'emboutissage.
Pendant que d'autres marques font des formes très torturées, qui coûtent une blinde, en encore plus, si elles sont modifiées tous les 7 ans.
C'est pareil pour les moteurs et tous les accessoires.
Vive la simplicité et le rationnel, du moins, sur les modèles populaires.
Par Francois63000
A voir en vrai mais il fait plus mature. On sent une volonté de monter en gamme comme chez la maison mère ( cf les générations de Captur )
Par LTN JXRXNX
La custode arrière qui fait remonter la carrosserie trop haut sur l'arrière c'est vraiment laid, ça déséquilibre toute la ligne et c'est dommage car sinon il aurait pu avoir un design crédible.
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