Liste de smileys
Yep j'adore..a vos plumes les rageux -)
Commentaires - Futur BMW X3 restylé : comme ça ?
Futur BMW X3 restylé : comme ça ?
Déposer un commentaire
Par §Arg716NS
on voit ici toute la difficulté de renouveller un modèle....depuis plusieurs années rien de nouveau....c'est pas vilain....mais vu et revu....BMW devrait tenter un renouveau ...sans toutefois enlaidir ses haricots...
Par §Maî044fF
Waw les changements, quel bouleversement 
Par §Len105Mt
J'ai mon neveu qui a dessiné la future Megane sur Paint si ça intéresse 
Par Tigrominet
Mettre sur une même page le possible futur X3 et la 7E38, montre à quel point les designers ont un problème cognitif sérieux. Le premier semble sorti d'un esprit torturé, le second respire la classe.
Par §Maî044fF
En réponse à Tigrominet
Mettre sur une même page le possible futur X3 et la 7E38, montre à quel point les designers ont un problème cognitif sérieux. Le premier semble sorti d'un esprit torturé, le second respire la classe.
Comme si les fautifs étaient simplement les designers...
Par §Maî044fF
Ce qui a changé avant tout c'est la clientèle... Ça s'appelle l'adaptation...
Par Ferretcyril
Pourquoi ne pas avoir attendu la version restylée pour lancer le iX3?
Je ne comprends pas, c'est économiquement ridicule et en terme d'image d'autant plus (les clients auront un modèle électrique plus daté, et pourtant récent, du modèle X3...)
Par SeniorZorro
Cara vous vous êtes trompé, c'est la photo du X5 
A moins que ce soit les photos du X1 ou du X7
Bah ça change rien, c'est la même pourriture
Par Axel015
Exactement.
Je dirais même plus : c'est la clientèle de véhicule neuf qui a changé.
Il faut bien comprendre que c'est le seul point qui diffère pour la stratégie de ventes des constructeurs.
Les 3/4 des automibilistes achètent un véhicule d'occasion et leur goût/choix n'a aucune importance pour les constructeurs.
Quel est l'acheteur d'un véhicule neuf aujourd'hui ?
En 1991, l’âge moyen des acheteurs de véhicule neuf était de 44 ans, il est passé à 48 ans en 2000, puis à 52 ans en 2010 et à 56 ans en 2016.
En 2020, je n'ai pas le chiffre mais si on suit la tendance il a 59 ans !
A 59 ans on veut quoi : une voiture haute sur patte : ça facilite les problèmes de dos, ça rassure, sa impose une certaine stature.
Le moteur, les qualités dynamiques ? On s'en moque, c'est fini l'époque où la testostérone était à un taux acceptable pour viser l'édonisme en voiture.
Et puis on se voit déjà emmener les petits enfants hors des sentiers battus alors que l'on ira juste au camping des 3 sapins.
Bref, la clientèle de véhicules neufs vieillit car l'achat neuf c'est juste un achat qui rassure papy mais pas un bon plan pour les actifs enclin à prendre encore des 'risques' en achetant d'occasion. Donc les constructeurs s'adaptent à la nouvelle cible.
Par §Hur424xv
Encore un "spécialiste".
Par §pdc242bG
En réponse à
Commentaire supprimé.
Tu te fais très discret le lorenzozozo.
Pourtant tu avais souvent des positions intéressantes à partager.
Par §pdc242bG
En réponse à §Arg716NS
on voit ici toute la difficulté de renouveller un modèle....depuis plusieurs années rien de nouveau....c'est pas vilain....mais vu et revu....BMW devrait tenter un renouveau ...sans toutefois enlaidir ses haricots...
+1
C'est toujours le même.
Peu d'évolution.
Et un modèle qui risque de devenir rapidement inadapté au marché.
Mes très chers BAM, continuez à proposer des enclumes de 2 tonnes et 400 ch. C'est exactement ce dont vous avez besoin en Allemagne, peut être aussi aux US. Mais j'ai le sentiment qu'une bonne partie du reste du monde évolue plus vite que vous.
Par §pdc242bG
C'est SUDISTE DES LANDES d'un autre côté.
Tu t'attendais à quoi ?
Par §Maî044fF
En réponse à Axel015
Exactement.
Je dirais même plus : c'est la clientèle de véhicule neuf qui a changé.
Il faut bien comprendre que c'est le seul point qui diffère pour la stratégie de ventes des constructeurs.
Les 3/4 des automibilistes achètent un véhicule d'occasion et leur goût/choix n'a aucune importance pour les constructeurs.
Quel est l'acheteur d'un véhicule neuf aujourd'hui ?
En 1991, l’âge moyen des acheteurs de véhicule neuf était de 44 ans, il est passé à 48 ans en 2000, puis à 52 ans en 2010 et à 56 ans en 2016.
En 2020, je n'ai pas le chiffre mais si on suit la tendance il a 59 ans !
A 59 ans on veut quoi : une voiture haute sur patte : ça facilite les problèmes de dos, ça rassure, sa impose une certaine stature.
Le moteur, les qualités dynamiques ? On s'en moque, c'est fini l'époque où la testostérone était à un taux acceptable pour viser l'édonisme en voiture.
Et puis on se voit déjà emmener les petits enfants hors des sentiers battus alors que l'on ira juste au camping des 3 sapins.
Bref, la clientèle de véhicules neufs vieillit car l'achat neuf c'est juste un achat qui rassure papy mais pas un bon plan pour les actifs enclin à prendre encore des 'risques' en achetant d'occasion. Donc les constructeurs s'adaptent à la nouvelle cible.
Très bien décrit 
Par §FXX432Vl
J,espère que cet odieux projet ne sera pas retenu. Le béhémfiste moyen n'y trouvera aucun intérêt.
Je m'explique, merci par avance d'être attentif: les grilles de calandres ne sont pas assez imposantes (elle sont même moins grosses que les jantes, une hérésie!!!!).
Le pare brise avant est trop clair, on ne pourra pas faire de doigt d'honneur aux radars, à 91 km/h, en toute impunité.
De plus, cette photo n'étant qu'un projet, on ne sait rien encore sur ce qui fait la renommée d'une bm: les incendies soudains seront-ils conservés? Aura t'on droit aux feux de jour à allumage aléatoire, retardé voire inexistant?
Qu'en sera t'il de l'essieu arrière escamotable et arrachable à souhait? Les puristes y tenaient tant... Pour finir et avant que je ne tourne définitivement les talons et que je regarde vers une autre marque: un ami aimerait avoir ce Xtruc avec des options bien particulières (miroir au plafond, plug anal sur levier de vitesse, et siège conducteur vibrant et à picots entre autres). Alors BM, marque de standing populaire et Cetelemique par excellence, vous lui proposez quoi à mon PZ?
Par §Nim504EW
En réponse à §pdc242bG
+1
C'est toujours le même.
Peu d'évolution.
Et un modèle qui risque de devenir rapidement inadapté au marché.
Mes très chers BAM, continuez à proposer des enclumes de 2 tonnes et 400 ch. C'est exactement ce dont vous avez besoin en Allemagne, peut être aussi aux US. Mais j'ai le sentiment qu'une bonne partie du reste du monde évolue plus vite que vous.
Voyage un peu en Inde , moyen orient, Brésil et mexique, et l Australie et en Europe , la suisse , la Norvège l Espagne l Italie et le Portugal (tous des pays où je suis allé ces 6 dernières années donc c est assez récent) et bien ils sont très friands de ces véhicules plus ceux de Volvo jaguar lexus ect.
Donc à part ta France ( et en France aussi regarde le nombre de suv) ton commentaire est à côté de la plaque.
D ailleurs silence radio de Greta thunberg
Par halffinger
Véhicule idéal pour faire des gestes obscènes devant la maréchaussée.
Par §FXX432Vl
En réponse à
Commentaire supprimé.
Parait que la clientèle du dancing de Namur s'est adaptée aussi: dorénavant et pour ta plus grande joie Camomille, le concert d'Yvette Horner sera décalé à 15h30 le dimanche pour ne pas perturber la sieste des habitués. Et pour info, ce x3 est sorti en 2017, soit a peu près en même temps qu'un Stelvio qui a déjà évolué depuis et pas juste avec une retouche de bouclier. Certes c'est une vieillerie par rapport à ta Ford maquillée...
Par ailleurs, tu seras mignonne de nous établir la liste des nouveautés chez Jaguar, qui est toutefois une marque que j'aime ne nous méprenons pas, et nous pourrons comparer avec quelques marques de prestige italiennes.
Par §FXX432Vl
En réponse à
Commentaire supprimé.
Tu veux vraiment parler de rebadgeage de voitures avec moi Isotoner?
Et parler qualité des materiaux avec ton bois flotté et ton cuir peau-de-zob comparé aux cuirs italiens, tu n'as pas l'impression d'être dans une belgerie totale une fois?
Par §Nim504EW
En réponse à
Commentaire supprimé.
Énorme tu m as tue de rire.
Bien joué
Par §FXX432Vl
En réponse à
Commentaire supprimé.
La classe c'est ce qui me caractérise. Et viens pas me parler de racisme, quand on voit tes comm' sur l'Italie stp. La bourde belge est connue dans le monde entier, il y a même tout un tas de blagues belges et c'est pas moi qui les ai inventées. Trop facile de crier au racisme quand ça t'arranges.
Pour le reste, pas de soucis comparons. Même si ça m'embête pour Jaguar qui est une marque à l'agonie et qui mérite d'être sauvée. Tu la représente si mal, mais bon en même temps tu n'as pas une Jaguar digne de ce nom.
Par §FXX432Vl
En réponse à
Commentaire supprimé.
Je t'aide un peu. Prenons pour exemple ta ferraille de 2003 (oui je sais une Giulia de 2020 ne fait pas le poids). En cette année, Jaguar appartenait à Ford, d'où l'immonde mondeo x-type en diesel ou au mieux un 3.0 v6 essence de 300cv. En face chez Maserati, on avait la Quattroporte qui emmenait un v8 Ferrari 4.7 de 440cv. Faute de vente et comme si elle n'était pas assez dégueulasse, on décide de la décliner en break. Pour le prestige, on a clairement fait mieux et j'ai beau chercher pas de sw chez Maserati.
Par hill31
A l'occasion du restylage de ce X3 ;je pense que tous ces SUV dans la gamme BMW (un peu moins chez Mercedes)auraient merites une nouvelle marque et ne garder chez le blason a l'elice que les berlines et sportives/coupes deja que le passage a la traction de la serie 1 a (surpris et normalise cette compacte).
Par §Box825eD
En réponse à §FXX432Vl
Je t'aide un peu. Prenons pour exemple ta ferraille de 2003 (oui je sais une Giulia de 2020 ne fait pas le poids). En cette année, Jaguar appartenait à Ford, d'où l'immonde mondeo x-type en diesel ou au mieux un 3.0 v6 essence de 300cv. En face chez Maserati, on avait la Quattroporte qui emmenait un v8 Ferrari 4.7 de 440cv. Faute de vente et comme si elle n'était pas assez dégueulasse, on décide de la décliner en break. Pour le prestige, on a clairement fait mieux et j'ai beau chercher pas de sw chez Maserati.
Pas de sw chez Maserati ? https://fr.wikipedia.org/wiki/Maserati_Quattroporte#/media/Fichier:Touring_Superleggera_Bellagio_Fastback_at_Salon_Priv%C3%A9_2012.jpg
Basée sur la Maserati Quattroporte 5 sortie en très petite série.
Par jroule75
Il est trop petit le groin 
!! je suis déçu 
Par BayerischeMotors
Je trouve que la face avant du X3/X4 est la moins réussie des SUV BMW...
Les phares avant surtout, leur dessin est étrange surtout aux coins des "yeux" où on dirait qu"il manque un trait de dessin.
Ils sont trop arrondis et manque de dynamisme et de sportivité.
Par §pdc242bG
En réponse à
Commentaire supprimé.
Non un soit disant avocat qui passe ce temps à critiquer Toyota et Lexus.
Pauvre vie.
Par §bro352zz
Elles sont de plus en plus moches ces Allemandes ! les clients iront voire ailleurs
Par coloman
En réponse à Axel015
Exactement.
Je dirais même plus : c'est la clientèle de véhicule neuf qui a changé.
Il faut bien comprendre que c'est le seul point qui diffère pour la stratégie de ventes des constructeurs.
Les 3/4 des automibilistes achètent un véhicule d'occasion et leur goût/choix n'a aucune importance pour les constructeurs.
Quel est l'acheteur d'un véhicule neuf aujourd'hui ?
En 1991, l’âge moyen des acheteurs de véhicule neuf était de 44 ans, il est passé à 48 ans en 2000, puis à 52 ans en 2010 et à 56 ans en 2016.
En 2020, je n'ai pas le chiffre mais si on suit la tendance il a 59 ans !
A 59 ans on veut quoi : une voiture haute sur patte : ça facilite les problèmes de dos, ça rassure, sa impose une certaine stature.
Le moteur, les qualités dynamiques ? On s'en moque, c'est fini l'époque où la testostérone était à un taux acceptable pour viser l'édonisme en voiture.
Et puis on se voit déjà emmener les petits enfants hors des sentiers battus alors que l'on ira juste au camping des 3 sapins.
Bref, la clientèle de véhicules neufs vieillit car l'achat neuf c'est juste un achat qui rassure papy mais pas un bon plan pour les actifs enclin à prendre encore des 'risques' en achetant d'occasion. Donc les constructeurs s'adaptent à la nouvelle cible.
Analyse intéressante et argumentée
Par zzeelec
En réponse à
Commentaire supprimé.
Allez allez... ne vous faites pas plus bête et caricatural que les imbéciles que vous critiquez !
Par §Maî044fF
En réponse à §FXX432Vl
Parait que la clientèle du dancing de Namur s'est adaptée aussi: dorénavant et pour ta plus grande joie Camomille, le concert d'Yvette Horner sera décalé à 15h30 le dimanche pour ne pas perturber la sieste des habitués. Et pour info, ce x3 est sorti en 2017, soit a peu près en même temps qu'un Stelvio qui a déjà évolué depuis et pas juste avec une retouche de bouclier. Certes c'est une vieillerie par rapport à ta Ford maquillée...
Par ailleurs, tu seras mignonne de nous établir la liste des nouveautés chez Jaguar, qui est toutefois une marque que j'aime ne nous méprenons pas, et nous pourrons comparer avec quelques marques de prestige italiennes.
Outch ça fait mal
Par §Maî044fF
En réponse à §FXX432Vl
Tu veux vraiment parler de rebadgeage de voitures avec moi Isotoner? Et parler qualité des materiaux avec ton bois flotté et ton cuir peau-de-zob comparé aux cuirs italiens, tu n'as pas l'impression d'être dans une belgerie totale une fois?
P*tain tu me tues
Par §Maî044fF
En réponse à §Box825eD
Pas de sw chez Maserati ? https://fr.wikipedia.org/wiki/Maserati_Quattroporte#/media/Fichier:Touring_Superleggera_Bellagio_Fastback_at_Salon_Priv%C3%A9_2012.jpg
Basée sur la Maserati Quattroporte 5 sortie en très petite série.
C'est une préparation par Carrozzeria Touring...
Si la réalité est celle ci, alors ce serait magnifique.
Par §Ger864Vr
En réponse à §FXX432Vl
J,espère que cet odieux projet ne sera pas retenu. Le béhémfiste moyen n'y trouvera aucun intérêt.
Je m'explique, merci par avance d'être attentif: les grilles de calandres ne sont pas assez imposantes (elle sont même moins grosses que les jantes, une hérésie!!!!).
Le pare brise avant est trop clair, on ne pourra pas faire de doigt d'honneur aux radars, à 91 km/h, en toute impunité.
De plus, cette photo n'étant qu'un projet, on ne sait rien encore sur ce qui fait la renommée d'une bm: les incendies soudains seront-ils conservés? Aura t'on droit aux feux de jour à allumage aléatoire, retardé voire inexistant?
Qu'en sera t'il de l'essieu arrière escamotable et arrachable à souhait? Les puristes y tenaient tant... Pour finir et avant que je ne tourne définitivement les talons et que je regarde vers une autre marque: un ami aimerait avoir ce Xtruc avec des options bien particulières (miroir au plafond, plug anal sur levier de vitesse, et siège conducteur vibrant et à picots entre autres). Alors BM, marque de standing populaire et Cetelemique par excellence, vous lui proposez quoi à mon PZ?
Pourquoi tant de haine envers BMW ? Tu as étais maltraité étant plus jeune par une BMW ?...
