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Tout sur Bmw X3 G01

Commercialisé : depuis 2017

Prix : de 41 900 à 109 350

Motorisation : Diesel, Essence, Hybride essence électrique

Emission de CO2 :

*Norme NEDC
Essais (5)Avis (25)Fiche fiabilité (1)PrixFiches techniques (118)

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Avis Bmw X3 G01

X3 G01 (G01) (2) XDRIVE 20D 190 X LINE BVA8 (2023)

Par Valentin le 24/11/2023

Ayant ce véhicule de fonction depuis environ 4 mois, j'ai pu me faire une idée sur le modèle.Premières impressions plutôt bonnes, la conduite est facile à prendre en main, agréable à emmener, qualité intérieur bonne, technologie embarqué vraiment efficace.Puis avec le temps, des petits détails commencent à apparaître et vraiment me déranger pendant la conduite :1 - TOUT est dur sur cette voiture : la suspension est trop ferme, les sièges sont durs, la direction est dure, la transmission n'est pas douce ni souple, le moteur est vif. En fait, la voiture a un caractère sportif, ce qui est plutôt cocasse pour un X3 diesel.2 - L'ergonomie que je trouve à la ramasse : sièges limités dans les réglages, mes genoux touchent la colonne de direction sous le volant quand je veux freiner (je ne fais qu'1m84), volant pas agréable en main (diamètre trop petit, et branches trop fines), les boutons, l'écran, le rétroviseur central sont hors de portée, les boutons de commandes de ventilation sont tout petits et pas utile à utiliser, la commande de l'écran central n'est pas intuitive, les commandes au volant ne sont pas logiques.3 - L'intérieur que je trouve indigne de BMW (subjectif) : Oui l'assemblage est au point, rien ne bouge, rien de fait du bruit, tout à l'air solide. Par contre le design n'est franchement pas terrible : les boutons sont moches, le compteur est abject, beaucoup de plastiques, faux chromes, accoudoir central…4 - Le manque de personnalisation : Les 3 modes de conduites ne sont pas très personnalisable, le style du compteur ne peut pas être changé, les raccourcis au comodo non plus. Dommage car chez Volvo et VW, il y a énormément plus de possibilités...

X3 G01 (G01) XDRIVE30I 252 XLINE BVA8 (2018)

Par Dam2b le 13/08/2023

Alors avant tout j'ai choisi le modèle 30i car ayant eu récemment des problèmes de vannes egr, d'injecteurs colmatés... j'ai préféré ne plus prendre le risque au vu de mes trajets qui sont court en semaine ( où un diesel n'a pas le temps de chauffer) et ou je fais plus de longueur en week-end ce qui n'a apparemment pas suffit pour nettoyer la chaîne catalyseur et fap.....Cependant je me retrouve à faire environ 13l en consommation surtout quand on connaît le prix de l'essence ces derniers temps (de surcroît en Corse env 2e le litre...)Donc sur l'aspect consommation sur les ”routes de montagne”, il faut bouger ses 1,9tonnes. C'est le seul hic...Concernant la sécurité, mon modèle est équipé de la sécurité active, on se sent plutôt bien protégé, ça freine bien.Confort top, je pense que les sièges ventilés apporte une plus value dans les régions chaudes et inversement le chauffage auxiliaire pour les régions froides.Aspect pratique RAS, peut être le gabarit du véhicule à intégrer en 1 bonne semaine de ville.Finition sympa en qualité.Écologie voir volet consommation précédemment évoquer sur le modèle essence ( à savoir qu'il est soumis à un malus écologique sur ce modele)Budget cher, mais bonnes affaires en occasion dont import allemand pour ma part.Conduite un peu bateaux au départ, mais peu de roulis dans les virages serrés surtout en mode sport avec la suspension adaptative.Équipement de série suffisants mais toujours besoins de plus d'option.Fiabilité ras pour l'instant, et j'espère que ça va durer d'où mon choix 30i.Désign c'est subjectif, mais plutôt sobre et me plaisant personnellement.

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