Commentaires - Forthing : viendra, viendra pas ? En direct du salon de Munich 2023

Ils vont essayer de faire le forcing pour s'imposer

Très chic avec ses plaques Albanaises !!!

Je n'en puis plus de toutes ces VE, vivement que ce salon ferme ses portes

Ah non moi j'adore comparer les données techniques de puissance batteries, refroidissement, vitesse de charge, puissance moteurs....

Un nouveau type de passionnés auto est en train de naître.

Ah mince !

C'est vrai qu'il n'y a même pas les marques italiennes de Stellantis Papamadit...

Donc zéro intérêt !

J'aime bien le polyvalent M6.

En découpant soigneusement un mur du rez de chaussée aux mesures de la calandre, devrait y avoir moyen de disposer d'un gracieux radiateur en le garant juste en face du trou.

forcing au forceps

Pas la peine d'essayer de venir en Europe , il y a tellement de marque chinoise , c'est à se perdre la tête sur le choix de modèles proposés qui ont tendance à toutes se ressembler!!!

Au contraire, mon impression quant à ce salon de Munich est très positive. Il y a beaucoup d'exposants et de nouveaux modèles. Par rapport au Mondial de Paris 2022, il n'y a pas photo : le salon allemand est autrement plus fourni et alléchant.

Par contre, autant certaines marques sont à surveiller de près comme Xpeng, BYD ou Fisker, autant celle-là ne me semble pas d'un intérêt transcendant. Je dirais même que face aux marques chinoises de pointe, Fortning me ramène cinq-dix ans en arrière à l'époque des voitures chinoises qui mélangeaient proportions maladroites et plagiats de détails stylistiques européens/japonais.

A priori aucun intérêt sur le marché européen...Ils auraient dû s'abstenir de dépenser de l'argent pour venir exposer des modèles qui soit ne correspondent pas à nos besoins ( monospace ET thermique ) soit ne se distinguent pas de la concurrence

Il va y avoir une sélection naturelle ! Les premiers acheteurs de Seres Aiways Leapmotor et autres Byd ou Ora prennent des risques, même si certaines marques appartiennent à de puissants groupes chinois qui rencontrent le succès sur leur marché domestique. MG, Volvo, Smart, voir Lotus profitent d'un logo européen pour rassurer - voir déculpabiliser - la clientèle.

Il n'y aura pas de place pour tous et sur les 400 marques automobiles chinoises peu nombreuses seront les élues qui s'installeront de façon pérenne en Europe.