Commentaires - Fiat Panda : simplification de la gamme en 2019

Donc si vous avez une vieille essence d'avant 1997 ou un diesel d'avant 2006 et non imposable. Vous avez une voiture neuve avec la clim garantie 10 ans pour 5990€.

Pour des petits ménages, jeune couple ou un•e retraité•e ou un•e célibataire.

C'est une jolie offre.

Simplifier la gamme LOL

bon la la critique va etre dur a defendre...en + de la GTI +10 ans meilleur offres de l'année

D'ici quelques mois, voire un an ou deux, on saura si la nouvelle direction du groupe FCA veut complètement enterrer la marque FIAT, ou bien s'ils tentent de la relancer.

Ce serait un véritable gâchis, quand on pense aux Panda, Punto, 500 qui ont fait de très gros chiffres de ventes au sommet de leurs carrières respectives (Pour rappel, Punto n°1 toutes catégories confondues à la fin des années 1990...).

Un destin de type Lancia n'est pas souhaitable.

Faut pas pousser non plus...

Normalement ça devrait être gratuit vu le cercueil roulant que c’est..

Ou mm pour la maison secondaire, ou un jeune permis...

'Neuf

'7K€

'10ans/100.000km

Difficile d'avoir une meilleure offre...

Et sinon toujours 0 étoiles au crash test ..?

Certains te diront que c'est quand même mieux de prendre une voiture diesel allemande bien équipée avec 200.000 km au compteur...

Parce qu'elle ne propose pas de système de freinage d'urgence ou de je ne sais quel autre gadget, elle perd d'office 2 ou 3 étoiles. Euro-NCAP devrait revoir leur système de notation stupide...

De toute façon, un choc à 130 contre un objet à l'arrêt, en Panda ou en Q7, le résultat sera le même. Sauf que d'un côté tu mourras au milieu des plastiques dur, de l'autre au milieu des plastiques moussés.

un peu comme toi....

C'est comme ça que ça commence ....... On supprime les modèles , on "simplifie les gammes" puis quand plus personne n’achète on retourne jouer à domicile comme l'Ypsilon de Lancia ....

le pire a ce prix la c'est quelle est fabriqué en Italie et pas en roumanie ou turquie comme les renault... et pourtant elle est pas cher.

De tous ceux qui n'ont rien à dire, les plus agréables sont ceux qui se taisent.

En attendant, l'auto à zéro étoile mets une claque en terme de vente à une certaine triplette germano-hispano-tchèque.

"de la camelote faite en roumanie.. en france ou en italie..

cà reste de la camelote..."

Pareil pour la camelote allemande.

2022 ce n'est que dans trois ans, ce n'est pas la mort non plus. Tout le monde ne remplace pas ses modèles toutes les cinq minutes comme les allemands (ou plutôt font semblant).

Bah je sais pas vous...

Mais avec toutes les voitures que j'ai eu 14 je crois, je n'ai cassé qu'une seule voiture, qui n'avait pas d'airbags etc et je n'ai rien eu même pas un bleu pourtant j'ai fait une sortie de route et je me suis retrouvé 3 mmplm plus bas.

Une petite voiture qui est pratique et pas des plus moche à un petit prix comme celui ci c'est la première vocation de la Panda.

L'argument débile par excellence. Petits ou gros modèles on s'en tape, l'essentiel c'est que ça se vends.Et pour ta gouverne, la 500 fait plus de la moitié de ses ventes hors Italie.

"Camelotte Allemande que tu as pourtant acheté."

L'erreur est humaine.

Au moins j'aurais testé, je ne resterai pas engoncé dans ma pseudo certitude comme toi.

Et je te rappelle qu'Opel n'était pas si allemande que ça (argent américain et dans mon cas, moteur italien). Et encore moins aujourd'hui depuis la reprise par PSA.

Le troll se sent seul dans sa caverne ?

Même si je n'aime pas cette marque, je pense qu'elle peut être un bon choix pour un citadin.

"Mais vu l'âge canonique de la plupart des modèles et le non remplacement de ceux ci, attendre encore minimum trois pour vour quelque chose arriver ... c’est manifester un certain goût pour le suicide "

Alors, il y a beaucoup de suicidaires en Europe.

Mais ce n'est pas pire que d'avoir des tendances masochistes en achetant des Gaswagen.

C'est exactement ça !

5 portes, pas très grand,un cul plat avec un seuil de chargement bas (la 4L était top) un levier de vitesse placé haut. C'est clair une 4L version année 2000.

"Les bénéfices, les marges, ... FCA s’en fiche ..."

Et bien cherches.

"Et comme en plus, en terme de ventes tous modèles confondus, Fiat est derrière ... tu m'étonnes qu’il est dans la lasagne ce groupe."

28 milliards d'euros d'amendes pour VW. On verra si ses marges seront toujours élevées. D'ailleurs, ne parlait-on pas récemment que Gaswagen pourrait vendre des bijoux de familles?

Lada.

Un beau compliment. Après tout la Renault 4 était une chouette auto pour son époque.

En vendant 4 000€ moins cher que le Low Cost de chez Dacia et en étant une des voitures les moins chères d'Europe encore heureux ....... Mais ça n'en reste pas moins une bouse pour autent hein

Et elle a combien d étoile au crash test déjà?...

Comme d'habitude on peut se demander s'ils vont concrétiser, mais il y a bien eu des annonces pour Fiat même si pas de plan produit dédié : 500X et L hybrides, nouvelle 500, 500 "break" Giardineria, nouvelle Panda.

Reste à clarifier ce qu'ils vont faire de la Tipo, et si les SUV prévus pour l'Amérique latine arriveront jusqu'en Europe.

Si y'a tout ça d'ici 2022, ils auront fait le nécessaire pour relancer une marque comme Fiat qui n'a plus vocation à faire de gros véhicules.

Tu nous propose quoi,par exemple?: une Mustang à plus de 40 batons avec 3 étoiles au crash test?.En 2017 elle en avait 2:j'ai vu personne s'en inquiéter, de la "marvellous","fabulous" dream car.

Quel score aurait ta fabuleuse Audi A1 sortie en 2010 si elle repassait sur le barème actuel à ton avis ??

Question inverse : dans un choc entre une Up! et un Stelvio tu choisis laquelle grosse maline ?

J'ajoute que la trilogie des Up!, Mii, Citigo, (comme la Twingo) n'ont toujours pas accès à des airbags rideaux, qu'on trouvait pourtant sur des 107, ou sur les anciennes générations de Panda et de Picanto. Oui oui, des bagnoles de plus de 10 ans...

ah pardon, j'ai cru comprendre qu'il fallait produire en roumanie les Dacia sinon c'est pas rentable du tout...

Donc tu defends le principe de fermer des usines en France ou Italie pour produire en roumanie ou au maroc ? bravo !

zut y'a que des mensonges.... c'est pas beau de mentir...

https://www.challenges.fr/automobile/dossiers/opel-une-nouvelle-generation-de-moteurs_12637

http://www.lefigaro.fr/automobile/2013/04/09/30002-20130409ARTFIG00558-opel-les-moteurs-de-la-relance.php

Le nouveau venu baptisé 1.6 CTDI a été conçu par le bureau d'études GM Powertrain, basé à Turin

ahahah zut a Turin, la ville de FIAT..

Chez renault la 4L a été remplacé par le Kangoo.. aie..

La Panda Conforama, sous conditions que tu sois pauvre, et avec un vieux navet à broyer est annoncée moins cher que dans l'article :

https://www.fiat.fr/offres-fiat/promotions.serie-speciale-fiat-panda

5 990 €

Mais j'avais cru comprendre dans le Macronneries annoncées en fin d'année dernière que l'aide à la conversion passerait de 2 000 à 4 000 €....

Donc ce serait 3 990 €.... pour une caisse avec clim, pas à trop faire le difficile.

Mais bon, si c'est une promesse qui n'est pas suivie d'effet....comme pas mal de trucs annoncés...

Le 1.9 diesel Fiat n’est plus commercialisé depuis des lustres.

Et les motoristes italiens sont tellement mauvais, c’est sans doute pour ça que GM a installé son centre de développement diesel à Turin...

Et pourtant Gignac roule bien avec non ? Le gars qui critique la sécurité des Fiat mais roule donc en veille A1 qui n’a même pas le freinage automatique d’urgence (dispo sur une Panda)...

Lui aussi est passé de date de péremption en fait.

Ligue 1 Conforama , petite version mais grand Sponsor, c'est pour cela qu'elle n'est qu'à 7000€, elle est subventionnée par la Fifa et le mobilier vient de chez Confo.

La Panda avec moteur 69 cv est ce qui se fait de mieux au niveau fiabilité et cout d'entretien.

Par contre, trop grande pour une citadine et trop lourde pour ce moteur qui par contre est d' une souplesse remarquable pour son age.

Manifestement, toi t'as pas été épargné par les chocs frontaux.

Trop grande pour une citadine? 3m65!! Tu en as quelques unes plus petites mais ensuite, c'est la Smart.

Trop lourde? 940 kg. Moins lourd, c'est une voiturette.

Normal ! Les terrains agricoles c'est pas cher et le mec il va pas gazer les habitants de son propre pays ! Il relègue ça aux pays sous développés ! Pas folle la guêpe !

Ligue 1 conforama !

C'est une blague ?

Ils auraient pu choisir l'Allemagne, pays qui, parait-il, fait les meilleurs moteurs du monde. Quand aux ouvriers, t'inquiètes, ils auraient toujours faire appel aux esclaves polonais, tchèques ou roumains des allemands. Mais bon, c'est vrai qu'il n'y a pas beaucoup de soleil en Allemagne.

@cactus-fr (18h57)

"Et les motoristes italiens sont tellement mauvais, c’est sans doute pour ça que GM a installé son centre de développement diesel à Turin..."

On peut aussi parler de Suzuki, qui a acheté des moteurs à Fiat, au nez et à la barbe de son allié de l'époque... Volkswagen.

Pour ta gouverne, GM Powertrain et Fiat Powertrain ne sont que la scission d'une même entité commune aux deux groupes.

Et qu'entends-tu par l'équipe était de GM? Essaies-tu de te convaincre qu'il y n'avait pas d'italiens dans la société?

Ça risque d’être compliqué , je n'ai eu que 2 diesels dans ma vie et gardé 3 ans en cumulant les deux caisses ! Pratiquement toujours nourris au pistolet vert !

Probablement que vu le prix et les modèles Suzuki Auto , Fiat ne pouvait être que le choix idéal .....

Elles s'en rapprochent sur beaucoup de point .... Only petites bagnoles , interieur à chier et ventes anecdotiques

Dès lors, pourquoi répondre à sa place ??

C’est les vapeurs de benzène alors...

Fiat n'est pas assez rentable, elle tient encore debout grâce à la perfusion 500, mais les actionnaires ont dit stop aux frais, donc plus d'investissement dans de nouveaux modèles.

Ils sont trop en retard sur beaucoup de plans, il faudrait des investissements vraiment trop important pour se remettre à niveau.

Excellent suis mdrrrrrrr

C’est donc ça ta participation à toi ? Elle est très pertinente en effet.

Sinon relire la discussion t’évitera peut-être de passer pour un âne. J’ai demandé à Gignac ce qu’il pensait de la sécurité de sa fabuleuse A1, mais c’est vrai que n’importe quel benêt peut répondre ce qui lui passe par la tête, aucun problème...

Ça doit être un frère/cousin Lillois de Kringe Simpson

Ben visiblement Fiat rassemble et anime les mêmes personnes en très peu de temps. Suffit de regarder ce sujet, ou un autre article Fiat. C'est énorme que vous vous retrouviez tous à chaque fois sur le même sujet en tenant les mêmes propos, avec la même prose, les mêmes smileys, tout cela avec peu de temps d'intervalle.

C'est un hasard qui se reproduit tout de même très souvent. Et entre Fiatquirouleplus qui réponds à la place de Gignac et de Choupette, et toi qui répond souvent à la place de Pagani, c'est simplement devenu risible cette pseudo solidarité. Sans compter l'image dégueulasse que vous donnez aux amateurs d'automobiles allemandes.

Tiens, manquait plus le pseudo amateur de Jaguar.

Risible je disais...

"C'est un hasard qui se reproduit tout de même très souvent. Et entre Fiatquirouleplus qui réponds à la place de Gignac et de Choupette, et toi qui répond souvent à la place de Pagani, c'est simplement devenu risible cette pseudo solidarité. "

Oui enfin "solidarité"... C'est un bien grand mot quand on sait que certains pseudos que tu cites sont la même personne. Pour t'en convaincre, sors une vanne bien dégueu sur les belges.

"Fiat n'a vendu ses moteurs qu'à des cas particuliers.

Suzuki, petit constructeur indépendant et peu argenté.

Opel, toujours un peu sur la corde raide.

Saab, constructeur alors sur le déclin et qui a disparu."

Suzuki est toujours vivant Je pourrais d'ailleurs te retourner l'argument : pourquoi Suzuki, allié de VW n'a pas choisi ses moteurs diesel? Opel? Pour connaitre la marque, ma plus grande satisfaction a été... son moteur Fiat.

Saab? C'est GM qui a tué la marque, pas Fiat.

Mais vu que tu parles d'excellence - allemande je suppose - on peut notamment parler :

- de DaimlerChrysler et son management qui a quasiment tué la partie américaine du groupe,

- la mise à mort de Rover par BMW et de la mauvaise gestion de Land Rover,

- du fiasco de l'alliance VW-Suzuki qui n'a duré que quatre ans dans des conditions que l'on sait.

"Si Fiat était si bon, pourquoi Mercedes à choisi des moteurs Renault ?"

Parce que Mercedes est allié à Renault. Ou peut-être que Fiat n'a pas voulu fournir ses moteurs à Mercedes.

"Pourquoi, Toyota a choisi BMW pour sa dernière Supra ?"

T'es un vrai comique toi. Toyota conçoit un modèle commun avec Béhème et devrait utiliser des moteurs Fiat.

"Mazda ? La MX5 ? elle n'utilise rien de Fiat. elle vend des châssis et des habitacles à Fiat."

Parce que c'est la 124 Spider qui est basée sur la MX5. On peut la aussi te retourner l'argument : pourquoi Fiat n'utilise pas les moteurs Mazda sur la 124 Spider?

"Bref, la où se trouve l'excellence, point de traces de Fiat !"

Au hasard, les gros et petits utilitaires avec PSA (pour rappel, près du trois quarts des camping-cars utilisent des châssis... Fiat, mais bon...).

"Curieux pour un si bon motoriste. "

Comme dit le fameux adage, il n'y a de pire aveugle que celui qui ne veut pas voir.

"C'est juste que l'équipe faisait partie de GM et pas de Fiat."

Et tu te bases sur quoi pour dire ça?

"Probablement que vu le prix et les modèles Suzuki Auto , Fiat ne pouvait être que le choix idéal ..... "

Ou tout simplement le moteur Fiat était un meilleur choix que le VW. Ah ben c'est bête, c'est justement ce qu'a dit Osamu Suzuki.

"Elles s'en rapprochent sur beaucoup de point .... Only petites bagnoles , interieur à chier et ventes anecdotiques"

Oui, mais leurs modèles ne flambent pas tout seul, eux.

Les chiffres de vente de la Panda en 2018 en France est supérieure à ceux de la Golf .

Le prix et la fiabilité sont sans doute les raisons de son succès

Sont supérieurs

À Paris centre il y a des 500 partout

À Rome centre dès panda partout

Ce n est donc pas par manque de moyens mais de style de vie

Les plus grosses bagnoles sont plutôt le fait de banlieusards et en régions

L article concerne la Panda il me semble...

"Quand à ton moteur fiat, il avait été revu par ces mêmes allemands."

Tout faux petit, le moteur 1.9L n'a pas été retouché par Opel, c'est la même puissance - JTD 120 ch - que chez Fiat. Ton anti-italianisme primaire en est à un tel point que t'en racontes des conneries.

"Liens donnés par Pat D Pau à 17h29 et 17:32

Et il spécifie lui même que c’es bien GM Powertrain et non Fiat Powertrain qui a conçu le 1.6 remplaçant le 1.9 Fiat."

Le revoilà :

https://www.challenges.fr/automobile/dossiers/opel-une-nouvelle-generation-de-moteurs_12637

Il va falloir que tu m'expliques ou tu as vu que c'est Opel qui a développé le 1.6L Fiat (en plus GM Powertrain ce n'est pas Opel).

"Il y a d’ailleurs une différence de taille entre le moteur Opel et le Fiat ... l’Opel utilise l’Ad Blue."

Quelle super évolution! Un truc que tu dois ajouter tous les 2500 km et dont tu ne pourras pas démarrer le moteur si t'en es en rade? Merci, je connais.

"Comparer Fiat avec Lada. On touche fond gars !"

C'est une réponse de ton niveau, petit.

Une bouse qui ne crame pas toute seule comme certaines premium bavaroises.

Entre 650 millions et 28 milliards, à moins que tu soies une brêle en math, il y a une sacrée différence. Et puis tu sais, la méthode Coué ne fonctionne pas à tous les coups.

En tout cas, toi, Fiat t’empêche visiblement de dormir.

"Remarque que Suzuki a fait marche arrière. Comme tous ceux qui ont utilisé du Fiat un jour."

Le 1.3L des Suzuki est toujours d'origine Fiat (Suzuki le produit sous licence). L'indien Tata aussi utilise des diesel italiens. Tu remarqueras qu'ils n'ont pas choisis de moteurs allemands.

"Et il s'enfonce encore plus le monsieur ...

Même pas besoin du lien. Il le dit lui même ... le 1.6 cdti a été développé par GM Powertrain ... Et non Fiat Powertrain !!!!"

Fiat-GM Powertrain, nuance. Il est issu de l'accord signé entre les deux groupes. D'ailleurs, il faudra que tu m'expliques comment GM, qui n'est pas un grand spécialiste du diesel, est pu concevoir SEUL ce moteur.

C'est ce que sous entendait mon post.

C'est bien ce que je dis, il t'en faut peu pour être froissé, à toi aussi.

Et le gars qui poste des âneries et vient sur un sujet uniquement pour foutre le bordel, qui s'étonne ensuite qu'on lui réponde mal, c'est vraiment trop fort...

Allons allons chouchou, toute cette clique qui roule soit disant en Jaguar, Porsche, BMW, et qui vient rager sur une Fiat Panda conforma c'est pas risible ?

Alors dis une bonne fois pour toutes que ce suicide te rend heureux et passe à autre chose, si tu en es capable.

C'est clair. C'est à ça que je faisais allusion d'ailleurs.

Bizarrement on l'a moins entendu sur l'article ou FCA paye des prunes à tout va pour moteurs truqués , pas l'ombre d'un de ses clo(w)n(es) non plus dailleur !

Toi qui semble si sensible , ça n'a pas l'air de te déranger quand un fanboy se permet d'ironiser sur un drame qui a coûté la vie à plus de 40 personnes. C'est très... "correct" n'est-ce pas ?

Mais je suis sûr que dans ton esprit torturé c'est tout aussi logique que ces propriétaires de voitures premiums qui viennent ici se plaindre avec tant de détermination de la qualité d'une Panda ou de son non renouvellement.

Toujours les mêmes métastases et leurs commentaires nauséabonds ..coriace ce cancer ..

Et toi qui ne sais même depuis quel profil tu postes avec tous tes comptes, c’est assez pathétique, ça fait 2 fois que tu te plantes lamentablement, grillé à des kilomètres.

Sinon je croyais que tu étais venu parler de Fiat Panda en fait ? Que tu ne supportais pas le hors sujet, c’est pas ça l’histoire ? A moins que ce ne soit un tes amis imaginaires qui ait dit ça, je ne sais plus...

Excellent

T'as encore tout compris champion !

Les sujets “fiat et assimilés”, c’est trop génial. Toujours les 3 ou 4 cas sociaux du trou du cul de la France qui déblatèrent à tout va. C’est presque au niveau des pages Gilets Jaunes sur Facebook. Continuez comme ça, c’est pour vous qu’on est là.