Commentaires - Faut-il se méfier de la fiabilité du Citroën C3 Aircross ?

Faut t'il vraiment encore se poser cette question quand il s'agit de psa ou de puretech

Attention au impact d'air bags qui traverse les appuis tête

Oui.

Temp gagné: 6 minutes

*Temps grr

On ne s'en méfiera jamais assez. Tel un âne revêche , elle n'hésitera pas à vous balancer un coup de courroie dans la tronche sans aucune raison.

evidemment a choisir en 1l6 hdi..

éviter le pure tech et le 1l5 hdi ..

pas fiables..

bien sur payez çà pas trop cher.. c'est invendable meme en 1l6 hdi..

oui! suivant!

Si tu aimes faire les fuites d'huile des Demi culasse.. c'est valable pour ses 2 moteur

Le C3 Aircross n'est pas concerné, c'est la C3 berline .

Faire vérifier la fiabilité du moteur par un opérateur de la marque . Très bonne blague, il n'y aurait pas un conflit d'intérêt. Sachant que cette même marque continue de vendre en toutes connaissances des produits défectueux par conception et n'a un peu réagit que sous la pression de ses victimes.

Véhicule exclusivement équipé de moteurs daubés (quelque soit la version), il y a rien à sauver de cette catastrophe industrielle.

Les propriétaires auront moins de mal à refiler le VIH que de se débarrasser de cette daube ...

Même le 1.6 c'est vraiment pas terrible

"Par ailleurs, il est nécessaire de remplacer la courroie tous les six ans ou 100 000 km, une périodicité plus courte que la moyenne. Toutefois, le taux de main-d’œuvre du constructeur dans le réseau est parmi le moins cher"

C'est dégeulasse d'écrire si peu sur les problèmes du puretoc et de cacher la MO supplémentaire requise du fait que la courroie baigne dans l'huile.

Bon courage aux acheteurs...

Sinon c est dommage car actuellement on peut trouver neuf ou en occasions très récentes des véhicules de chez Stellantis avec le 1.2 hybride à des tarifs très intéressants mais comme celui a déjà fait parlé de lui ça ne donne pas envie de prendre des risques

Ceci dit le 1.2 hybride de chez Renault connait aussi des soucis mais on en parle pas ....

Comme toutes les productions stellantis, poubelle direct...

Allez voir du côté japonais et surtout coréen pour trouver la qualité.

tu vires l'ad blue et c'est parfait!!

Cara continue de minimiser la catastrophe PureTech, circulez ya rien à voir.

On comprend que vous avez vos routines de publication et que ça vous entraîne à reparler de ces daubes toutes les semaines, mais ayez assez de respect pour vos lecteurs en les dissuadant clairement.

T'as bien raison tiens. Ce site est vraiment merdique avec tout ce putaclic.

Et puis seulement 5000 personnes pour une action collective (en justice), 2000 euros l'inscription, puis à peine 800 personnes pour une nouvelle tentative en 2025. Une lettre ouverte au President de la République, etc . C'est juste de la m.... tout ça. Mais bon, on n'attire pas les mouches avec du vinaigre.

oui pas trés etanche le 1l6 hdi.. mais pas bien grave..

çà passe au ct les suintements..!!

sinon en déplaçoir a 7000 balles avec 120 000 kms çà le fait le 1l6 hdi..

la cote est basse..

évidemment si t 'a 7000 de plus tu prends par exemple un t rock..

c'est pas le meme budget!

c'est le soucis.. faut dmonter le carter d'huile en plus nettoyer la crépine..

c'est 200 balles de plus qu'une courroie classique..

faut faire çà au moment d'une vidange aussi!!

et si tu veux avoir la garantie 9 ans!!

t 'es obligé de faire 9 vidange au prix fort aussi chez citroen!!

bref entretien triplé comparé a un bon vieu hdi des années 2010!

9 vidanges à 300 balles au lieu de 5 à 150!!chez le petit garagiste!

une courroie a 1200 balles au lieu de 600!!!

et la 2 eme a faire l'année suivante!!

contre 10 ans de tranquilitté pour le gars den vieu hdi!!

Je crois que la vrai question n'est pas de se méfier de la fiabilité, mais plutôt: ne pas se méfier de la fiabilité serait inquiétant...quand on part sur ce genre de caisse, on sait d'avance que les soucis pourront survenir très vite...

pas la même diffusion, ni le même entêtement que le Puretoc qui est toujours en production sur 100% de la gamme!

Stellantis , le groupe bidochon par excellence. Il n'y a qu'à lire ses aficionados sur le site , cela donne le niveau .

Entoutemediocrité en tête