Commentaires - Essai - Volvo XC40 Recharge 231 ch (2022) : que vaut l'entrée de gamme électrique suédoise ?

moins de 20kWh/100, c'est un bon chiffre pour un SUV. et de "grandes disparités"... il semble que le commentaire entourant les consommations soient toujours farfelus, quelque soit le modèle. Entre un gros SUV qui consomme 9l et qu'on trouve bon, et une électrique qui n'atteint pas l'autonomie annoncée qu'on décrit comme énergivore (comme si les thermiques ne dépassaient pas non plus les chiffres officiels)... Bref une différence de 25% entre ville et autoroute me semble justement être assez correct, sachant qu'un moteur électrique a un bien meilleur rendement, les différences de vitesses moyennes impactent beaucoup plus la consommation. Ce qu'il faudrait mnt à ce Volvo, c'est une version de 230ch mais 4x4 et avec la grande batterie.

A comparer avec le model Y propulsion !

A quand un article ?

bon, un XC40 c'est une routière/autoroutière c'est pas un véhicule "urbain", on est d'accord

donc 50 000 balles pour se trouver en rade sur l'autoroute tous les 300 km .....

et on ne parlera pas des prix des recharges raides qui sont en train d'exploser, et c'est pas fini ...

y'a pas à dire, le VE ça fait rêver !!!!

425 kms pour 69 kWh

Le nouveau Niro fait 460 kms pour 64,8 kWh

Pour le coup, c'est un concurrent sérieux au Model Y, car nettement moins cher grâce au bonus de 5 000 €, et avec certainement une petite marge de ristourne chez Volvo (5 %).

Meilleure finition, meilleur look, réseau Volvo correct.

La Tesla garde pour elle une meilleure habitabilité, mais elle est plus grande. Et bien entendu, elle bénéficie du réseau de SuC.

La Ioniq 5, qui peut se négocier en dessous des 47 k€, est aussi une voiture intéressante dans cette gamme.

Malheureusement, ce ne sont que des SUV : on n'a pas encore une offre de berlines ou de breaks, qui seraient plus efficients.

Absolument pas !

Pas la même catégorie...

Va sur d'autres sites ils en parlent de ta daube

Beaucoup plus petit et moins logeable.

4,375 vs 4,42m

A mon goût bien plus sympa qu'une model y qui se vendra pourtant beaucoup plus.

N'étant pas fan de SUV , une s60 aux caractéristiques proche d'une model 3 m'interesserait beaucoup.

C'est un SUV compact de dimensions convenables, notamment en longueur. Il est polyvalent et peut assurer au quotidien, le week-end et pour de plus longs trajets.

La version Start est bien placée au niveau tarifaire. C'est surprenant de la part de Volvo qui a tendance à afficher des tarifs élevés.

Largeur et hauteur surtout.

Et aussi au prix 2021 de la Model 3 !

Vous croyez qu'il n'y a que l'électricité qui va augmenter ??

N'oubliez les remises d'état sur le carburant. A ma station, le gasoil serait à 2,14€, l'E10 à 1,98€.

Et c'est mécanique, si l'électricité augmente, les autres énergies vont augmenter.

Mais c'est bizarre, certains vont encore dire que le bonus est un cadeau fiscal absurde, alors que la remise carburant est logique.

Encore une fois, ceux qui ont les plus grosses voitures, qui consomment le plus sont ceux qui sont les plus avantagés, soit les plus riches finalement.

ça me fait penser que j'ai déjà vu plein de gens en rade en thermique, jerrican à la main, mais jamais une caisse électrique en rade de batterie ...

Ce suv Volvo conviendra aux urbains qui ne font pas trop d'extérieurs.

Cela fait quand même un peu cher et encombrant pour une auto aux prestations limitées à la ville et au périphérique.

Cet article reste cependant plus gentil que certains magazines automobiles qui pointent des matériaux recyclés bas de gamme...

Au passage, j'adorais Volvo à l'époque où la marque en donnait beaucoup sans trop le facturer (Volvo marque indépendante, puis Volvo époque Ford), mais je trouve que depuis que la marque est sous pavillon chinois elle est devenue bien moins intéressante car elle a pris le melon niveau tarifs.

J ai vu la semaine dernière une électrique (Skoda) sur une dépanneuse sur l'autoroute A9. Je suppose qu'il y a plus de chance que ce soit un problème de charge à zéro qu'un problème mécanique...

Quand il y aura 80% de voitures électriques et pas assez de bornes ça va venir..

Il est certain que tu ne vas pas aller chercher un jerrycan d'électrons a pied le long d'une route.

Possible d'avoir un comparatif entre Megane et ce joli Volvo en édition start car les deux me plaisent bien. un peu déçu par la filtration des bruits de la Mégane..

On te confirme bien que d'aller filer 6 000 € de sponsoring de bien public pour une caisse coûtant au maxi 47 000 € est pour le coup ( le coût ! ) une idée particulièrement stupide.

Avec pour effet premier une augmentation des tarifs bruts, pour que les constructeurs s'en mettent plein les fouilles...

Marty et Doc se penchent sur le problème...

J'ai bien aimé la borne non reconnue à l'arrivée... se déplacer en VE, toujours reposant et pas stressant le moins du monde quand on ne rentre pas dans la cabane chaque soir.

La Ioniq5 est considéré comme une berline sur le certificat d’immatriculation.

Pardon, un break je voulais dire.

"d’autant plus qu’il a profité d’un léger restyling en début d’année"

Certes mais ce n'est pas le cas l'auto essayée aujourd'hui.

Comparez :

https://www.caradisiac.com/volvo-xc40-petit-restylage-et-nouvelle-gamme-194218.htm

Pas faux Casper... pas faux !

A mon avis, tu serais presque assez affûté pour aller me rafraîchir la mémoire en me rappelant quelle caisse remarquable a remplacé la Bravo du Squale...

Y'a challenge mémoriel là hein !

Pourquoi, il veut pas te le dire ?

Et dis-donc ! T'es quand même pas la personne la plus indiquée pour exiger de connaître la voiture de ses congénères hum...

Et sache que je n'utilise pas mes modestes capacités pour alimenter tes chamailleries avec tes petits camarades. Question de principe.

Ah mais !

Tu veux recevoir, commence par donner.

Vu que c'est notre ami îlien qui a très spontanément causé de sa nouvelle machine, j'vois pas où est le souci de simplement me confirmer que ce soit bien un remarquable Captur.

Bon, tu capitules donc Casper.

Mais bon, t'as acquis un bon tas de jetons-crédits ces derniers temps.

Du coup, je comprends juste qu'on ne puisse être aussi parfait qu'une paire d'Air-Pho dont je ne cesserai jamais de vanter les mérites.

Comme je disais, c’est à géométrie variable les aides d’Etat selon certains.

C’est dingue quand on voit les choses uniquement quand ça arrange où que ça va dans le propre intérêt.

Et je reste objectif pour ma part en disant que le bonus n’est pas forcément une bonne idée, comme le malus d’ailleurs.

Et penser que seule l’électrification aie fait augmenter les tarifs est tellement réducteur, mensonger surtout.

Tsss...

...

Je vais finir par demander un salaire...

https://www.caradisiac.com/commentaires/essai-renault-captur-1-5-dci-95-ni-percheron-ni-pur-sang-bien-au-contraire-183134.htm

Je te laisse chercher le commentaire...

T'es décidément vraiment fortiche Casper !

Bon, vu que c'est un Captur2, qu'il l'a acheté neuf, avec une motorisation correcte, je vais lui accorder mon imprimatur.

D'autant que je n'ai jamais eu l'occasion de rouler dans ce nouvel opus. Qui semble vu de loin tout de même mieux fabriqué que la totale merdouille de l'ancienne génération.

Jamais compris comment on pouvait signer un bon de commande après avoir simplement roulé 50 km avec...

Bref, en résumé t'es fortiche Casper.

Ce seraient seraient quoi mes intérêts au juste ?

On te rappelle l'épisode savoureux de la soudaine baisse des tarifs Tesla quand enfin notre gouvernement aux poches percées avait enfin limité la gabegie du sponsoring avec une limite à deux étages sur les tarifs des voltées aux tarifs délirants ?

Une caisse électrique, on nous explique que c'est bien moins de pièces en mouvement, pas de boite de vitesses, bien moins de main-d'œuvre, parfois amortis sur une longue période ( la ZoZo zéro étoile crash test ), et ça devrait être à des tarifs bien plus élevé qu'un thermique ou qu'une hybride ?

Allons allons... un peu de bon sens !

Alors premier truc : arrête de dire « on », tes propos n’engagent que toi. Les autres sont assez grands pour parler s’ils le souhaitent.

Et tes intérêts : la critique facile

Le site a encore mangé les 3/4 de ma réponse.

Je suis d’accord sur le prix de l’électrique qui à terme doit être moins chère qu’une thermique.

Et le bon sens veut aussi qu’on n’aide pas tout le monde.

Qu’on aide celui qui galère à faire le plein et qui fait déjà gaffe à sa consommation, oui évidemment.

Celui qui roule comme un décérébré et qui crache sur 300€ d’économie / an facilement réalisable, c’est son choix, mais il ne doit à aucun moment recevoir un cadeau de l’état comme en ce moment.

Et quel est le taux d'intérêt ? Plus que les 2% du livret A Mr Grognon ?

Et on contrôlerait ça comment ?

Attention... le site peut bouffer une partie de ta réponse.

Le site a faim ! Le site bouffe tout ce qui dépasse...

Les impôts, revenu fiscal de référence.

Déclaration mensuelle de kilométrage, et prime en conséquence.

Et comme les impôts recensent tout, celui qui a eu un excès de vitesse ne recevra pas sa prime à partir de ce moment là.

Idem en fin d’année, si la déclaration de kilométrage a été faussée, on rembourse. Tout est déjà en place pour ce contrôle.

Pas parfait, aucune solution n’est parfaite, mais plus pertinent que ce qui a été mis en place.

on est d'accord c'est nul...

par contre une volvo au prix d'une mégane E....

40 000 avec le bonus...

çà le fait pour frimer dans le lotissement!!!

bien plus que la rino...!!!

c'est quand meme 10 000 balles de moins que la tesla et son mini bonus!!!

quand je vois pijo qui veut vendre 50 000 sa 408 hybride!!!

à mon avis on va en voir des volvo... pas des 408...!!!

gardez vos sous...*rouler en électrique va couter bientot 2 fois plus cher à la pompe...!!

attendez les chinoises...

comme la mg à 25 000... bonus inclus!!!

le prix des électrique est gonflé de 50%...

c'est moitié pris voir tier de ^prix en chine...

spring à 7000 contre 20 000 ici...

le prix va baisser et rapidement pour 2 raisons... les chinoises comme la mg à 30 000..

et une autre...

le prix de l'electricité va doubler..

fini le marché qui double chaque année!!

2% puis 4... puis 8... et aujourd'hui à 14%!!

pourquoi baisser les prix quand tu vend facile?

et que le bobo accepte de cracher 50 000?

la on va suivre le marché anglais!!

plus de bonus..!!

et le courant 80% plus cher en octobre!!!

c'est fini la vente d'électrique au prix fort chez eux!!!

Malheureusement pour l'avoir ce XC40 Single Motor P6, on est très loin de la consommation moyenne autoroutière indiquée.

Sur autoroute en consommation moyenne on va très vite tourné à 25-26kWh/100km sur un trajet majoritairement autoroutier.

Si l'on doit faire de longs trajets sur autoroute à 130km/h on peut se retrouve vite à faire du 130km/h de péage à péage et là, la consommation explose entre 29 et 31kWh/100km ce qui contraint vu le maillage des bornes actuel à s'arrêter tous les 100 à 150km.

T'es sérieux là

Parce qu'ok, c'est un pavé routier, mais bon, pas xxl tout de même...

Tesla fait mieux mais c'est pratiquement le seul.. et c'est aussi pratiquement le seul à descendre en dessous des 2000 kg.. là on est plutôt aux environs des 2500 kg..

Cela à un moment où on remet en cause jusqu'à l'usage de la brosse à dents électrique, ne faudrait-il pas temporiser? Et on verra dans un an ou deux comment évolue la disponibilité de l'électricité? Je sais que sport national est d'atteler la charrue avant les boeufs (ou le tracteur électrique si vous voulez..) mais tout de même!

0,35 euros le prix préférentiel Ionity par KWh? Ce n'est pas donné! Et c'est le prix actuel ou bien celui d'il y a quelques semaines?

Si les extérieurs des Vovlos sont biens nés l’intérieur ça commence à bien dater surtout vus les tarifs... et les finitions n'ont pas été corrigées.

Je trouve que c'est une des meilleures propositions du moment.

En version start 45 800 € + 1 000 € d'équipements supplémentaires et donc moins de 47 000 € pour le bonus maxi, c'est déjà une version super équipée avec pompe à chaleur, sièges AV et volant chauffants, recharge tel induction, Hill descent control etc

O. Pages me parait bien frileux dans ses commentaires sur la concurrence citée qui peut vite aller se rhabiller avant l'hiver