Commentaires - Essai - Opel Combo-e Life (2021) : pour qui ? Pour quoi ?

Ce tableau de bord... OK, c'est un utilitaire mais quand même. Le console centrale... Une véritable punition. Comment un tel intérieur a-t-il pu être validé ? C'est absolument atroce.

Effectivement. Ils ont dû se poser la question un peu tard : "Que mettre en lieu et place du levier de vitesse?"

Je n'ai pas compris non plus "pour qui"? Clairement pas assez confort pour une limousine d'hôtel ou autre VTC (ils iront prendre un vito électrique) et une autonomie dérisoire pour les départs en vacances. En même temps, un combo qui cube autant, ce n'est pas fait pour ne faire que les courses et amener les mioches à l'école ?

Elle est où , pour finir, cara, la fiche technique ?

Comment gâcher l'espace au jambes à l'avant ? En mettant une énorme console centrale bien large et bien haute ! Encore une mode débile avec les écrans géants qui servent à rien et le.reglage de la clim par l'écran tactile.

C'est un essai vidéo sans vidéo non ?

35 000 euro ça choque personnes ?

Le monde du plastique, effectivement en 2021 il n'était quand même pas difficile de faire un peu plus avenant au moins en apparence. Pour le reste chacun verra en fonction de ses besoins par rapport à l'autonomie proposée, en dehors des départs en vacances pour des citadins ou banlieusards ça peut largement suffire.

Mon Dieu que c'est laid !

Entre le design extérieur et intérieur, l'autonomie et le tarif....... La pénurie de semi-conducteur ne devrait pas gêner le nombre de vente....

"pour qui ? Pour quoi ? "

Pourtant la photo montre explicitement "Reserviet für IKEA" ... où les bornes de recharges sont gratuites

je suis à 100 % d'accord !

Mais à quoi sert cette console centrale.

Je suis allé voir le MG ZS électrique ce week end, la console est devenu tellement haute, qu'il n'est plus possible de poser le coude dessus !

elle ne peu servir d'accoudoir.

si encore elle était profonde et rafraichie on pourrait y poser une bouteille ou deux, mais même pas.

Et puis comment je mets la main sur la cuisse de la cheffe de bord sur les longs trajets avec cette espèce de muraille ?

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Il faudra également prendre en compte la vitesse maximale limitée à 135 km/h notamment pour anticiper les dépassements.

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Avec 280km d'autonomie à max 80, de toute façon, je ne vois pas l'intérêt de dépasser les 110 avec cette caisse, orientée davantage utilitaire que sport...

Faut monter le siège ou prendre de la soupe.

Il n'y a pas d'écran tactile pour la clim il y a des vrais boutons en dessous.

mais si tu montes le siège à fond, tu peux poser le coude sur l'accoudoir droit, mais tes yeux sont au niveau haut du pare brise, et le crâne touche le toit !

donc un truc incompréhensible !

et sur la portière, pareil, impossible de poser son coude pour cruiser cool ... en même temps un suv chinois électrique n'est pas forcément le meilleur véhicule destiné à se balader au ralenti coude à la portière ;)

Encore une boite à piles, qui plus est , vraiment de style dégueu. Avec toujours les avantages suivants du VE: hors de prix, autonomie de merde, recharge hors de prix, recherche de bornes qui fonctionnent.... Habitant TRES loin des villes, je serai sûrement le dernier en France à lâcher ma thermique ! ( contraint par l'escrologie des clampins qui nous gouvernent )

Bien au contraire, si tu habites loin de "tout" (j'adore ce terme...), tu utilises beaucoup plus souvent ta voiture que moi qui habite à 1,3km du périphérique. Le passage au VE n'en serait que plus rentable économiquement...