Commentaires - Essai vidéo - Opel Astra Sports Tourer (2022) : la soeur Kadett

J'ai vu l'essai ce w-e sur une des émissions auto au téléviseur.

1.2 110cv 25k € (prévu)

Il est bien dans l'ensemble mais vraiment pato' j'ai peur que le moteur puisse pas tenir dans le temps si chargé (y'a quand même plus de 1000L de chargement possible).

Une version hybride recharchable prévu (35 ou 36k € prévu), la ça devient hors de prix pour un break d'entrée de gamme...

Titre amusant.

Parmi les concurrentes, un hybride est cité, wahou ! C'est rare le mélange de motorisation, mais j'apprécie le geste, comme les gabarits / usages / tarifs sont comparables.

J'avais l'Astra break des années 2000... elle était moins longue que l'Astra berline actuelle !

"Nous avons relevé une moyenne de 7,2 l/100 km durant notre essai réalisé sur un parcours mixte."

Toujours aussi poilants les one man show sur Caradisiac

Du mazout et rien d'autre sur cette Opel.

du plastique dur sur les portières et en bas de tableau de bord ??? la bonne blague... ben montez dans le NOUVEAU T-ROC... et constatez !!! a part le haut du tableau de bord... c'est plastiques DURS de partout !!!

Mais quel rapport entre une berline compacte du segment C dérivée break et un SUV urbain ?

Je trouve la ligne plutôt réussie et c’est tant mieux pour Opel.

Ce qui est agaçant, c’est la manie des constructeurs à allonger leur voiture à chaque génération. J’ai roulé en Opel Astra SW de 2005. Bon volume de coffre et de la place à l’arrière pour 4.52m.

Quand au moteur PureTech, je ne comprends pas pourquoi Stellantis persiste et signe. J’ai pu conduire une 308 Puretech de 130cv et ce moteur m’a déçu pour son agrément et sa consommation. Je possède actuellement une Seat Leon ST essence de 190cv (2019), elle ne consomme jamais plus de 7,5 en ville et surtout 6 l et même moins sur autoroute à 130km/h à un régime de 2200rpm. Vue l’évolution de l’automobile ces derniers temps, je garderai cette voiture longtemps.

Ouais. Plutôt que de nous imposer des n'astiques durs grainés noirs ou gris foncé qui ne ressemblent à rien, les constructeurs feraient mieux de laisser tomber ce matériau et nous proposer carrément des plastiques durs colorés qui s'assument, un peu comme les plastiques dans les voitures des années 60.

J'aime beaucoup cette auto dans l'esthétique...mais le 3 cylindres...pas pour moi et au lieu de mettre 36000 euros dans ce break en hybride rechargeable, je laisse tombé le coté break et m'oriente plutôt vers la nouvelle Honda Civic !

Je la trouve très élégante. Bien proportionnée, style sobre et rectiligne mais pas fade et au final plus dynamique que la 308 SW qui semble crouler sous des chirurgies esthétiques successives (après, il y en a qui aiment vu le succès français des nouvelles Peugeot).

J'aurais pu être client.... mais seulement avec les 4 cylindres Fiat/Jeep, dommage.

Ça rien avoir avec la Kadett... plutôt une 308 rebadger

La Corolla break est aussi une bonne alternative.

Les raccords entre les pare-chocs et les ailes sont mal ajustés.

Tout à fait !!!

les nouvelles Opel sont magnifiquement dessinés . Le rachat par PSA à été très bénéfique pour la marque au blitz .

Sauf pour les moteurs essence, le 1.2 puretech c'est déjà une excellente raison pour ne pas prendre cette Astra.

Je la trouve vraiment bien.Mais une fois de plus les essences seront a fuir, a prendre en Diesel qui m'a l'air légèrement plus fiable même si rien n'est moins sur.