Commentaires - Essai vidéo - Fiat Tipo 5 portes : la vraie voiture essentielle

Les 2 versions de Tipo avec la Giulia. FCA numéro 1

Vraiment très jolie cette tipo 5P

Et bientôt le premier SUV Alfa Romeo...

Les allusions à Toyota je ne comprends pas là... Si seulement ils arrivaient à faire des voitures belles comme cette Tipo...

Pour qui veut un véhicule pratique, peu coûteux et pourtant pas moche ! Idéal pour les jeunes couples je pense !

La 4 portes est jugée inconfortable, ici on cite le confort comme point fort de la 5 portes. Y a t il vraiment une différence entre ces deux versions?

FIAT revient enfin dans la course aux compactes avec une proposition en phase avec son ADN historique. Une voiture plutôt jolie, consensuelle, habitable et avec un rapport prix / prestations imbattable ! A cela s'ajoute une gamme de moteurs rationnelle et d'excellente facture comme toujours chez FIAT.

Un futur best-seller !

Croise les doigts pour que la Tipo ait du succés.C'est pas la Giulia,SUV et compagnie qui vont maintenir FCA a flots.

Bah je la trouve très intéressante cette version de la Tipo !! Elle est jolie (bien que subjectif) à côté d'une snadero il n'y a pas photo, des prix très correctes etc...

Hate de la voir en vrai pour me faire une idée plus précise ! Mais je pense que Fiat a frappé un grand coup alors chapeau !!

"L'italienne se montre aussi plutôt silencieuse à vitesse stabilisée."

Ils ont donc essayé en version essence...

C'est mieux qu'une Dacia... pas les mecaniques, ni le confort de roulement deja.

Et je te rapelle que cette voiture est vendue au prix du Duster....

Le Duster avec comme équipement les 4 roues et le moteur alors?.Parce qu'avec un minimum d'équipement,ça grimpe vite a 16,17.

Ça fait longtemps qu'ils ne coulent plus, c'est les dettes le problème.

Un succès commercial certain, pour un véhicule déjà attachant, avec ses deux carrosseries, dans l'atente de la version "break". C'est peu de dire que le choix chez FIAT/Chrysler devient généreux. C'est même une litote que de s'exprimer de manière aussi restrictive ! - Panda-Panda 4x4- (meilleur 4x4 2013 pour la Presse spécialisée britannique-Famille "500"- Abarth-Lancia Ypsilon (meilleure vente en Italie)-Jeep- Alfa Romeo- Maserati- Piaggio (plus important constructeur européen de deux-roues motorisés-FIAT/Ducato (un carton aux EU et au Canada, les produits Chrysler etc...

Comme souligné dans l'article, le surcoût de cette version 5 portes semble bien difficile à justifier.

On notera toutefois que celle-ci (ainsi que le break) se distingue de la 4 portes par des antibrouillards différents () ainsi que par un écran multimédia à l'aspect plus moderne.

Pas suffisant cependant. D'autant que, contrairement à la tendance majoritaire, la version à malle me semble autrement plus harmonieuse, tant l'intégration du hayon apparaît lourde et mollasse.

Cela ne doit tout de même pas nous détourner de l'excellente proposition que constitue cette Tipo : plutôt jolie, moderne, très habitable. Le tout à des tarifs canons.

La C4 Cactus est renvoyée à ses gammes et la Logan passe désormais pour une vieillerie surannée (c'était déjà peut-être un peu le cas cela dit ).

C'est donc bien aux généralistes que l'italienne devra être comparée. Et là, pas certain que le surcoût conséquent se justifie.

Mais avant cela, il sera intéressant de connaître les résultats aux possibles tests de l'Euro NCAP. En effet, si cette Tipo ne décroche pas, au minimum, confortablement 4 étoiles, elle perdra très nettement en légitimité.

Ainsi, en portant un regard rétrospectif sur ces 5 premiers mois, on est assurément devant l'auto la plus aboutie et pertinente essayée en 2016, rien de moins. Et le succès semble aisément prévisible, d'autant que Fiat a eu la bonne idée de décliner les différentes carrosseries de cette Tipo très rapidement (contrairement à une Chevrolet Cruze par exemple).

Enfin une idée plus générale : il est bien possible que cette catégorie "essentielle" porte un coup fatal aux généralistes, déjà assaillies de toutes parts par le premium et le low-cost. Il va donc impérativement leur falloir s'adapter et évoluer...ou mourir...

Moi aussi surpris par le commentaire positif sur le confort et le silence, la version 4 portes avait été critiquée sur ces points.

Je ne vois pas le rapport avec une Toyota. Pour moi, rien n'a voir. Cette Tipo est beaucoup plus racée que les assemblages baroques et torturés des Toyota. De même,'je ne vois pourquoi messieurs les journalistes font systématiquement le rapport avec les Dacia. Il n'y a aucun rapport entre une Sandero ou même un Duster et cette Tipo. La finition, le confort, les motorisations sont supérieures sur la Fiat.

Une bien belle voiture alors, bien née, sans pretention . Et c'est bien là l'essentiel. Bravo Fiat! La belle est très tentante.

Je signe où ?

Pas tant la dette que le volume de production,si je comprend Sergio.Plutôt que chercher des alliances avec les ennemis GM-Ford et investir massivement sur Alfa,n'aurait-il pas mieux fait de développer ses marques américaines Chrysler,Dodge,Ram qui ont plus de chances de faire du volume sur le marché américain?.J'espère pour lui qu'il ne sera pas condamné a dire un jour "Alfa m'a tué".

De faux aire de BMW série 1 de profil.

Perso je trouve l'avant spécialement réussi, le côté très banal, puis l’arrière assez mastoc qui jure avec le reste plus fluide. Quand à l'intérieur, je déplore cette façon en peu désinvolte de placement ou l'on pourrait croire que plusieurs personnes ce sont occupé chacun de leurs côté d'un bout de l’habitacle. Pour le prix elle offre beaucoup sans tomber dans le low-cost peu gratifiant. Les moteurs pas de surprise, du classique là encore, pour conserver un tarif serré certainement.

Houla, tu as pris trop de café toi, vu l'enthousiasme débordante dont tu fait preuve. Pas un peu Tifosi sur les bords?

elle va tout péter sur son chemin, certes elle n est pas un canon de beauté, mais elle est très loin d être moche (la logan, ou sandero peuvent aller se coucher) ^^ le tarif est plutôt serré, ses prestations dynamiques suffisantes, bref, une voiture homogène sur tous les plans qui, en occase, sera encore plus attractive.bravo fiat franchement, c est ultra bien joué

Fiat revient à ses fondamentaux : une voiture abordable par le plus grand nombre, pas dénuée de qualités et bien emballée comme savent le faire les italiens. Si la fiabilité est correcte pas de raison que cela ne fonctionne pas pour une familiale vendue au prix d'une simple Clio.

Bon marché, bien conçue et, surtout, un beau travail sur le design qui montre qu'un faible prix n'empêche pas l'esthétique ! Fiat réussit là une œuvre réussie, en matière d'automobile.

J'aimerais comprendre "les généralistes"..??? Fiat "est" un généraliste depuis longtemps MR CARA!!! (un coup d'œil sur wiki ca aide) arrêté de croire le contraire les prix bas ne veulent pas dire LOWCOST!!! seule DACIA assume ce rôle!! alors merci de remettre l'église au centre du village et de ne pas raconté n'importe quoi!

les volumes tricorps ce vendent bien plus dans les autre pays donc pour compenser l'exception du territoire France, Fiat produit la 5 porte dont la production lui reviendra plus chère donc il compense par une hausse tarifaire.

Heuuu... Nous sommes tous d'accord pour dire que son design est réussi (d'autant plus si l'on intègre son prix) mais soyons sérieux, il y a pas mal de différence avec une série 1.

Bon... Ok... de (très) loin peut-être pourrait-on dire qu'elle a un faux air de Série 1.

Le design extérieur est plutôt réussi, et j'ai su m'habituer à la voir avec un hayon même si l’arrière a pris quelques formes (un poil pataud à mon goût).

Après même si cara explique bien que le prix reste bas malgré un surcoût peu justifier, les 1500 euros supplémentaires m’aurait largement servi à financer un niveau d’équipement en plus (et une couleur rouge amore tout de même facturer 500€ !).

Avec un prix de base défiant toutes concurrence, j’ai la sensation que les équipements (5portes, moteurs, equipements, moteurs) de la tipo font bien gonfler le prix.

Quand j’entends qu’avec de bon équipement en 5 portes, la concurrences fait la même avec 2000€ de plus je trouve la différence est moins marqué et alléchante qu’avec la Tipo Tricorp.

"1500 euros, ça n'entame pas vraiment beaucoup l'avantage financier de cette Tipo"

Oui, ce n'est "que" 10% plus cher pour une voiture plus petite. Cela dit, Dacia à fait pareil avec ses Sandero/Logan et c'est passé...

Dacia c'est bien moins que 1500 € . Plutôt 200/300 € de plus à équipement proche plutôt...

Tu ne sais lire que le roumain des notices Dacia ?

5 lignes plus haut dans l'article :

"...et un 1,6 Multijet de 120 ch et 320 Nm, celui de notre modèle d'essai"

"La C4 Cactus est renvoyée à ses gammes et la Logan passe désormais pour une vieillerie surannée (c'était déjà peut-être un peu le cas cela dit )."

La Cactus est quand meme bien plus sexy et originale que cette Fiat qui est une voiture plus raisonable...

Quand à la Logan, "la vieillerie" demeure techniquement plus moderne et efficace que cette Fiat

(moteur TCE/DCI , Medianav et confort de roulement indiscutable) tout en étant largement moins chère.

Par contre je remarque qu'il n'y a pas d'essai de la Citroen C Elysées qui est enfin dispo en France.

Elle semble pourtant etre reussi partout là ou cette Fiat a du mal..

PSA à bien tord de ne pas en faire une version 5 portes, ou tu du moins break.

C'est pas non plus comme si la serie 1 etait comunement citée comme la plus sexy des compactes...

très jolie

Oh ben non, ce doit être la Sandero j'imagine, de ton point de vue...

Techniquement plus moderne, oui bien sûr, la plateforme de la Logan a juste 12 ans de plus...

Originale admettons. Sexy...pfffff... La Multipla aussi était originale à ce train-là...

Allez ne soyons pas trop acerbe, disons donc "clivante"...ce qui ne change rien au fait qu'elle soit simplement larguée.

Sinon...nous citer à la volée 3 éléments plus que contestables (en omettant évidemment tooouuut les autres) pour nous justifier que la Logan soit "techniquement plus moderne et efficace que cette Fiat" : comment dire...

Et en effet, en parcourant dernièrement le config' Citroën j'ai remarqué qu'elle était désormais proposée cette C-Elysée.

M'enfin pour que nos journaleux s'y intéresse...faudrait p'têtre d'abord que Citroën daigne en parler de sa tuture. Parce que là :

http://automobile.challenges.fr/nouveautes/20160318.LQA8031/c-elysee-la-citroen-low-cost-arrive-en-france.html

"Pour autant, Citroën demeure timide avec ce modèle, qui arrive au catalogue sur la pointe des pieds. Aucune communication n'est prévue autour de son arrivée et la C-Elysée ne sera disponible que sur commande dans les succursales et chez les agents de la marque."

Sûr que comme çà...

Le break , plutôt bien dessiné, en version toutes options et avec le diesel 120 ch reste très bien placé coté tarif . La Tipo est une familiale, pas au rabais visiblement, au prix d'une polyvalente .

http://www.vroom.be/fr/essai-auto/essai-fiat-tipo-5-portes-station-wagon

En effet... Par exemple, il paraît que la Fluence a été la déclinaison de la Mégane 3 la plus vendue dans le monde, alors que chez nous, c'est une rareté...

D'où le fait aussi que la Logan ait une malle, et non pas un hayon. Idem pour la Talisman/Samsung SM6, à l'autre bout de la gamme Renault. Ou chez PSA, les tricorps spécifiques aux marchés étrangers : C-Elysee, etc...

Piaggio, c'est pas FCA. Et parler de succes avec Lancia, c'est pas un peu se moquer du monde?

Que le voitures de FIAT arrivent à égaler la fiabilité de TOYOTA , c'est pas pour demain .

ça devient n'importe quoi par moment.

Et pour Renault et PSA c'est pour après-demain .

Bien réussie cette tipo en tout cas.

Probablement parce que c'est pas la même gamme, ni la même clientèle.....etc etc.

Et surtout parce que vous ne comprenez rien sortie de votre posture de Troll.

C'est vrai qu'en France, dès qu'un prix est très bas c'est forcément du low-cost. Et puis cette Topo n'utilise pas une plateforme ancienne comme le Dacia par exemple. Donc, effectivement, parler de low-cost pour la Tipo est franchement exagéré.

"...des performances tout à fait respectables..."

C'est bien, on a droit à une demi-phrase sur le moteur, sur 7 pages de comparatif. On n'en saura pas plus ! Avec 320 Nm de couple, on s'en doutait un peu, non ?

Et sinon, vous l'avez essayée, cette Tipo ? A quoi bon nous pondre un tel article si c'est pour ne rien apprendre d'autre que la présentation du modèle ?

De plus en plus déçu par ces essais, la brochure publicitaire de Fiat nous en aurait autant appris

Une belle réussite de la part de FIAT.

Ils ont tout compris avec cette voiture, en tout cas pour une bonne majorité de clients visés.

A comparer en détails mais je pense que la FIAT Tipo est bien plus intéressante qu'une DACIA.

C'est parce que je ne comprend rien que j'aimerais qu'on m'explique.Je ne vois pas ce que la clientèle viens faire sur la notation d'une voiture???????

La plateforme de la Logan est celle des toutes les grosses citadines Renault/Nissan actuelles

Clio /Captur /Micra.....

ah bon ben faut pas avoir de gout pour les belles carosseries.

J'adore deux trois details....

Juste la mecanique, le chassis et l'equipement à prix pas trop different (en gros moins de 50% plus cher)...

Parcequ'à prix proche chez Dacia c'est pas la Logan la concurente....

...mais directement le Duster avec un niveau de motorisation et d'equipements dispos superieurs à la Logan.

Oui, plateforme "B" du groupe, lancée sur Nissan Micra en 2002...

La Tipo c'est une plateforme de 500X, lancée en 2014 (presque 2015) donc.

Il y a bien 12 ans d'écart entre les deux, et toi t'es en train d'essayer de nous expliquer que la première est "techniquement plus moderne", on y croit complètement...

Tu remarqueras quand même que tu es le seul à nous pondre que le châssis d'une Logan ou d'un Duster soit supérieur à celui de cette Tipo. Le seul.

Tu nous vantais la supériorité du système multimédia également...celui-là même qui a eu la bonne idée de se situer à hauteur de torse...ou de genou, et qui a la mesquinerie de te proposer la cartographie Europe en option : brillant...

Que la gamme Dacia actuelle propose des autos au rapport qualité/prix tout à fait décent est une chose que j'acquiesce volontiers. Mais affirmer que celles-ci n'ont finalement pas grand chose de moins (pour ne pas dire plus) que cette Tipo, eu égard de la différence de prix...pitié...

Faudra peut-être songer, à l'occasion, à cesser cette curieuse lubie de défendre bec et ongles tel groupe, telle marque, telle auto quoi qu'il advienne, et cela au détriment du bon sens le plus élémentaire.

Ce ne sont que des tas de ferraille avec une broutille sur la calandre hein...pas le pont majestueux qui vous mènera au salut de votre âme...

T'enlèves de la puissance, t'enlèves du couple, tu rajoutes un petit moteur électrique et hop le tour est joué.

J'oubliais : tu rajoutes une boîte de vitesse qui te fais pédaler dans la semoule et qui fait hurler le moteur sans pourtant accélerer d'un poil (quel bon souvenir cette Yaris hybride).

Je suis tout a fait d'accord avec ton analyse, un rapport qualité-prix affuté, c'est ce qui a fait le succès de Fiat a travers les années, sauf peu être ces dernières années... Fiat reviens à ses sources et cela fait plaisir

Tu preferes plus efficace ?

Selon tous les essais la Fiat est doté de suspension dure et d'un comportement pas incisive pour autant avec une direction moyenne à mediocre selon les avis ....

Regardes les avis sur les Logan et les Sandero et tu vera que c'est pas la meme.

Il faut les versions Stepway avec leurs suspensions inutilement rehaussée pour le comportement et la direction soient aussi mediocre... tout en ayant commme pour les autres Dacia un confort de roulement imbattable.

Je rajouterait aussi que les mecaniques DCI et Tce sont nettement meilleurs à tout point de vue.

L'avantage du moteur essence 90ch plus rustique des Tipo n'aparait que pour une eventuelle version GPL.... Si Fiat France decide enfin de bien vouloir diffuser les excelentes version GPL des voitures du groupe.

Cette Tipo pourrait fort bien etre la nouvelle Fiat 124 .

Une voiture techniquement tout juste à niveau, mais assez gratifiante à la vue vue le prix,

spacieuse et accessible.

Je souhaite vivement que la formule marche bien pour Fiat....

Parceque PSA comme Renault/Nissan disposent deja de produits bien plus aboutis techniquement

qu'ils n'osent pas vraiement diffuser chez nous pour ne pas griller les ventes de leurs gammes habituelles.

Tu preferes le silence et la vigueure à tous les regimes

du 1300 Jtd ?

pourquoi ne pas tester également le 95cv essence?

à coire que Fiat veut imposer le diésel...

Toi en fait t'es le parfait exemple de la méthode Coué. Tu crois dur comme fer que parce que tu répètes que Dacia est techniquement mieux aboutie qu'il va le devenir en réalité.

Faut se soigner mon pauvre ami, tu fais réellement peur là. Quand il n'y avait pas encore les comparos entre la Logan et Tipo tu disais "vivement les comparatifs que l'on voit bien la quelle est la meilleure". Déjà à l'époque t'étais le seul à y croire. Maintenant que tout les comparos disent "victoire implacable de la Tipo" tu continus envers et contre tous à maintenir que l'antique Dacia qui était déjà périmée à sa sortie est meilleure...

"Je rajouterait aussi que les mecaniques DCI et Tce sont nettement meilleurs à tout point de vue."

C'est pour ça que nombre de pro' ou de camping-caristes abandonne le DCI et passent aux JTD avec leur Ducato, Iveco, Doblo...

Les motorisations de la Tipo viennent de blocs ayant fait leur preuves mais en revu, mieux optimisé, modernisé diront certains. Les moteurs de Dacia viennent de blocs ayant fait leurs preuves, c'est tout. Explique-nous en quoi ils sont meilleurs, t'es bien le seul à le croire lol... Suffit de regarder le couple.

Après c'est facile de dire on est premier en fiabilité dans les classements. Toyota comme Dacia me font bien rire. L'un fait des moteurs anémiques et l'autre refuse toute évolution. Dans les deux cas aucune prise de risque et tu conduis un truc sans agrément. Alors si tu veux m'expliquer que pour le prix elles tiennent la route et elles sont fiables... J'ai envie de te dire encore heureux... Entre une Yaris, une Logan ou une Tipo mon choix serait bien vite fait...

Franchement, essayer d'abaisser le niveau technique de Fiat n'est pas la meilleure solution pour élever celui de Dacia.

Si l'essai dit (tous les essais, d'ailleurs) que le comportement routier est bon sans être exceptionnel, ça ne le transforme pas en comportement moyen ou médiocre.

Quant au moteur 90 CV "rustique", il fallait quand même légèrement oser.

Les Dacia sont sans nul doute de bonnes voitures, mais je crois que la Fiat est sans aucun problème à la hauteur sur le plan technique, qu'il s'agisse des moteurs, du châssis, des freins, de la boîte...

Si tu veux je résume ce que va dire le prospect : la Logan donne une image low-cost, et elle réellement moche, elle laisse passer le vent, l'eau etc. À l'inverse la Tipo est plus que passable, elle à un coffre de 440 litres, une habitabilité de dingue et 320nm...

Puis toi qui aime "la politique", qui comme moi a l'air sensible à la cause ouvrière... Tu ne trouves pas ça plus juste de proposer un réel véhicule aux classes modestes, plutôt que les rabaisser à devoir se cantonner à des déplaçoirs par défaut ? Encore pour le Duster je veux bien, mais le reste...

Belle voiture, pas cher et de qualité fiat. ( chacun a un avis sur la qualité fiat mais pour le prix ont peu pardonner). De plus ils sont pas pointilleux sur la garantie il refont gratuit assez vite. Je me pause la question: les autres vendeurs généraliste ne mettent pas leurs voitures trop chère? Si fiat se fait malgré tous une marche les autres se feraient pas un peu trop de marche bénéf? Pour une voiture qui a mon avis vaut pas mal d autres modèle, je suis rentré dans la Fiat en concession l intérieur me paraît plus solide qu une Renault clio, megane, Citroën c3, ... Je parle solidité pas beauté. Et les assemblages assez équivalent. Ne nous prennent ils pas pour des pigeons et fiat à décidé de frappe fort...

"qui comme moi a l'air sensible à la cause ouvrière" Alors la, parler de classe ouvrière, c'est du foutage de gueule pour un véhicule provenant de Turquie, un pays qui se fiche des droits de l'homme avec des violations à grande échelle.

Ben non je ne préfère pas "plus efficace", parce que ça veut rien dire non plus en l'état, c'est purement subjectif, à moins de comparer des données concrètes, quantifiables, mesurables...

Je préfère surtout le factuel, que la plateforme de la Tipo a 12 ans de moins que celle d'une Logan/Sandero, c'est factuel.

Qu'elle serait "techniquement moins moderne" (je cite), c'est donc n'importe quoi.

Que son comportement/confort ne soit pas à ton goût (sans même avoir approché la voiture, ça c'est quand même très fort !!), c'est un autre problème.

Tous les essais Tipo notent un tarage assez ferme (sur ce point, tu as raison) mais soulignent un bon comportement routier, faible prise de roulis, faibles mouvements de caisse... ce qui n'était pas forcément attendu à ce niveau de tarif où l'on ne peut pas tout avoir.

Il est évident qu'il y a des faiblesses, qu'on ne va pas réclamer une suspension pilotée à ce prix! Et des réglages par défaut plus mous te plaisent peut-être, mais ne sont pas forcément du goût de tout le monde. Même Citroën a complètement abandonné les trucs "tout mou", preuve que les goûts évoluent... Naturellement, quand on est client Dacia, c'est un petit peu comme si on était encore dans les années 90.

Direction moyenne, ben oui, même remarque, à ce prix tu n'auras pas non plus une direction BMW DirectDrive, et c'est pareil dans ta Sandero, mais qu'est ce que tu crois sérieusement...

Et le plus ahurissant, c'est qu'en lisant deux ou trois lignes d'un journaliste plus ou moins sérieux, ça y est tu as jaugé le feeling global de l'auto sans même l'avoir vue, on aimerait vraiment tous avoir ce don je pense.

Ensuite on ne causera pas trop des moteurs, ici encore, en dehors de tes idées préconçues, rien ne vient appuyer le fait que les blocs Renault seraient meilleurs, on ne causera pas trop non plus de la fiabilités de certains d'entre eux (que même les pires Fiat n'ont jamais égalé...), ce qui est certain c'est que chez ton roumain préféré il n'y a rien qui ne matche le niveau de performances de la Tipo 1.6 Mjet 120ch, pour celui qui veut des prestations moteurs pas low-cost, c'est donc vite vu...

Remarques, en France aussi nos gouvernants se fichent de la classe ouvrière. Et puis la Tipo n'est pas la seule voiture produite dans un pays "non-démocratique". Encore que la Turquie est une démocratie - au sens originel du terme - puisque le Président est élu par le peuple, ainsi que les assemblées. C'est Erdogan qui est en train de transformer le pays en Etat totalitaire.

Bien jolie cette Tipo, très réussie.

Fiat à sorti la voiture qu' il fallait au bon moment. Cette Tipo est bien accueillie par la presse en général y compris par la preses francaise. La Tipo va faire du volume c'est sûr.

Heureux proprietaire d'une Fiat, je tiens à louer la qualité et le professionnalisme du SAV.

J'arrive chez Fiat à 18h00, le monsieur qui me reçoit est sans doute déjà en heures supplémentaires et il me répond : votre voiture à un bruit dans l'habitacle ? Pas de problème on va faire un tour avec tout de suite. Resultat, après avoir fait le tour du quartier avec ma voiture, prise de rendez-vous et résolution du problème.

2 ans plus tôt avec mon Duster, je vais voir le SAV Dacia cinq fois en une année pour un problème de bruit dans l habitacle et cinq fois on me repond avec un grand sourire : Allez vous faire f****e !

Résultat je vends mon Duster...et je cours chez Fiat que je n'aurais jamais dû quitter.

Bref, je souhaite un grand succès à la nouvelle Tipo et à Fiat en général.

"Des consommations respectables" ça c'est de l'information......

Ça serait pas mal si ils pouvaient faire le break et recreer un vehicule a mi-chemin entre la palio w-e et la marea w-e

C'est vrai que, pour y être monté dedans, le Duster fait vraiment low-cost.

Voila cette tipo 5p En version ess 120 turbot elle rentre très bien dans mon budget, sa ligne générale est propre et elle est bien doté en équipement aux vue du prix affiché = ma futur voiture surement !!!

Si tu savais à quel point tu as raison...

Et ça on y peut quoi ? Tu vas forcer Fiat à faire construire en Italie ? Le 100% Made In Italy ça se paye c'est Alfa Romeo, Maserati, Ferrari...

Le fait est que la Tipo est la meilleure alternative aux fausses-voitures pour qui a un petit budget ou compte investir dans autre chose qu'une caisse. C'est tout ce que je vois au final.

Et les ouvriers en Turquie valent moins que les ouvriers en Italie ? Ils ne font pas partie de la classe ouvrière ? Où seuls comptent les ouvriers occidentaux ?

Et niveau droits de l'Homme y'a bien pire que la Turquie... Tu me parlerais du Pakistan, de la Corée Du Nord ou la Chine encore...

Fiat est une marque réputée en Turquie d'ailleurs, faudrait peut-être le savoir...

Bjr;Je suis content que Fiat propose de nouveau une voiture bien dans sa tradition de generaliste plus abordable.Cette Tipo plutôt reussi de ligne semble bien arme sur notre marche.J'espere que Fiat va sorti une nouvelle citadine polyvalente en remplacement de la Punto,Punto 1 essence fire dont je garde un tres bon souvenir ,et fiable.

je verrais bien cette charmante Tipo declinée dans un petit coupé abordable, ca serait chouette.

Ne parle pas sans savoir, c'est mieux!

Si tu es kurde c'est différent lol...

Si tu penses que je ne connais rien à la Turquie c'est loupé justement... Bref sur notre marché je préfère voir des gens modestes fiers de leurs voitures plutôt que toujours être dégoûtés de devoir acheter des voitures au rabais... Bonne journée :)

La "démocratie" turque vaut celle marocaine,vous croyez pas?

Sympa ton texte je suis bien d'accord avec toi. Les rageur et jaloux de Fiat et de cette splendide Tipo ont qu'a allait tous se faire foutre! Moi j'ai pu la conduire la Tipo pendant 2 heures et en 2 heures tu sais si c'est une bonne bagnole! Oui je confirme excellente bagnole! Freinage excellent ! Tenue de route génial super châssis ! Le moteur en 1.6 multijet 120 ch 320 nm de couple est pour moi parfait ! Coup de pieds au cul garantie avec ce moteur les reprise sont vraiment top ! Y a toujours du répondant ! Même en 6 ème a 90 km/h sa reprends les deux doigts dans le nez! C'est très agréable ! Super ce moteur diesel et en plus pas bruyant bonne insonorisation. Tout est dit siège avec bon maintient latéral et confortable !

Oh les mecs, si je pige bien, cette voiture affiche un tel rapport qualité/prix que la seule attaque qu'on peut lui faire est son lieu de production, la Turquie? C'est tout de suite les grands mots et les grandes idées .. la démocratie, les droits de l'homme, etc. Perso, je ne vois pas le rapport. Par ailleurs, si vous allez par là, mettez au rebut la plupart de vos habits, de vos tablettes, de vos smartphones, de votre électroménager ... fabriqués au Bangladesh, Inde, Chine... on en parle des droits de l'homme en Chine?

Je préfère cette version , en effet j 'avais un peu critiqué la version 4 portes , notamment les gaines apparentes sur les charnières du coffre et le tableau de bord massif , sans élégance avec son écran tactile jeté au milieu . Mais voilà , plus de gaine sur la version 5 portes et miracle le tableau de bord n 'est pas identique a celui de la version 4 . Personne n'en parle mais il est diffèrent avec un écran style écran plat qui s' intègre parfaitement et qui allège l'aspect général . Véhicule intéressant qui ravira pas mal de monde ......................

Tout a fait d accord .

Dire que les autres généralistes sont des voleurs de poules c'est aussi aller vite, combien d'heures de développement et de mise au point pour cette Tipo ? A coup sûr pas les mêmes exigences en matière compromis confort tenue de route que les ingénieurs PSA ou Renault pour leurs Mégane 308 ou C4. Quid des salaires sur le lieu de fabrication de la Tipo. L'impression et la certitude d'en avoir pour son argent c'est certain, de là à dire que moins cher c'est aussi bien et parfois mieux qu'ailleurs je ne m'y risquerais pas, les constructeurs ciblent le niveau de qualité et d'exigence par rapport au prix et à la clientèle visée , la sur qualité dans un monde où le moindre Euros est compté il ne faut pas rêver non plus. Cela dit cette Fiat est une belle proposition.

ouais bof, plastique bio dégradable et moteur antique de 90cv maxi. je prefaire prendre une grande punto....

Oui enfin la Tipo n'est pas non plus sur le segment des Mégane 4 ou 308/Golf...

Faut pas vraiment les comparer.

Evidemment que le niveau de qualité est inférieur à celui d'une Mégane 4 ou autres.

Mais la clientèle cible de cette Tipo s'en fou très probablement d'avoir par exemple 4 joints différents au niveau de la portière, ou une tablette R-Link 2 de grande taille ou le système 4control !

Le tarif n'est pas non plus le même !

Bref, comme dit dans l'article, cette très réussie (et jolie) FIAT représente certainement beaucoup mieux le concept de voiture essentielle que ce que veut faire CITROEN.

Il a pas que fiat en Turquie non? Il y a les philippine Mexique (mazda), qui produise des voiture, l Algérie produit aussi pour PSA je penses ou en construction. Ttes les marques se mondialise, la 5008 au Japon.... C comique mais c le monde de maintenant

question prix, c'est clair.

après, la c4 cactus reste un cran dessus côté finition, tenue de route, perfs et consos moteurs. surtout comparé aux 82 et 110 essence puretech loin devant ce 95cv essence, un poli trop glouton d'après les tests que j'ai vu. d'un autre côté, il est vrai qu'on se rattrape avec le prix d'achat.

Coté moteur ok pour l'instant c'est le talon d'Achille de la TIPO mais coté finition la Cactus et loin derrière très loin...par contre si Fiat envoie le 140 turbo essence cela risque de devenir compliquer pour la concurrence....

La tipo a un excellent moteur diesel qui est le 1.6 multijet donc cotés moteur aucun soucie !

Je préfère la tricorps, surtout si elle est moins cher en plus.

@Maitre Yoda et Cactus FR

Je reconnais que la Tipo est une super proposition, niveau prix equipement et esthétique en tricorps.

Mais de là à attaquer la fiabilité des moteurs Renault pour prouver votre point de vue c'est vraiment être à côté de la plaque.

Les motorisations TCE sont parfaitement irréprochables en fiabilité, quand aux DCI modernes qui équipent la Sandero, je vous laisse juger par vous même

http://www.fiches-auto.fr/articles-auto/essai-moteur/1l5-dci-90-ch.php

http://www.fiches-auto.fr/articles-auto/essai-moteur/1l5-dci-110-ch.php

C'est juste pour répondre à Nous75.