Commentaires - Essai - Citroën ë-C4 X (2023) : pour taxi et VTC écolos

Je pense qu'il est inutile de tirer sur l'ambulance.

Du moment que le groupe n'aura pas changé de plateforme, les propositions resteront toujours médiocres (au mieux).

L'autonomie est ridicule :350km quand d'autres proposent mieux.

Sinon... pas un p'tit mot sur le remplacement du directeur commercial Citroën France Jérôme Gautier ?

L'heureux homme !

Il n'aura pas à devoir vendre ce produit... invendable !

là on touche vraiment le fond .....

cette grosse daube laide comme un pou avec même pas 300 km d'autonomie, qui va acheter "ça" ????

franchement, la politique complètement erratique du groupe Stellantis fait craindre le pire pour son avenir ...

à se demander s'il y a toujours un pilote dans l'avion ....

Plus de 40.000 euros pour ca?

Pour 25.000 pourquoi pas, mais la c'est délirant...

E-C4 X 136 SHINE PACK = 45 400 €

C'est plus cher qu'une Tesla Model 3 Propulsion, livrable très rapidement.

Faut-il en rajouter ?

Ils voudraient ne pas vendre une voiture qu'ils sortiraient celle-ci

Dommage j'aime bien la ligne. Mais ce rapport prix / prestations, ouille !

mais ou est donc passé citroën!

Après l'offre Renault pour les taxis de la Mobilize Limo , cette soit disante concurrente de la Tesla 3, à 1500€/mois , Citroën veut aussi aider les Taxis avec cette oeuvre sculpturale déstructuré que Picasso n'aurait pas renié.

Moi, si j'étais Taxis, je dirais à ces deux constructeurs de nous lâcher la grappe.

On en veut pas de ces daubes , moches , laides , horriblement chères.

En bref

Version à 3 volumes de la C4

Grand coffre

À partir de 41 900 €

faut peut etre leur dire que à ce prix la tu as un suv tesla et moins cher une model 3!!!

tesla a baissé ces prix!!!

citroen ferait bien d'enlever un billet de 10 000 et vite!!!

faut pas déconner!!!

produit dépassé et hors de prix!!!

vous inquietez pas les vtc iront chez tesla!!

caradisiac!!

c'est plus cher aussi que le model Y!!!

2 caisses qui ont juste 150cv de plus!!!

300cv et... 500 kms d'autonomie contre 300... sur route!!

meme pas!!

à 23 000 la mg 4 est plus performante!!!

je me demande pourquoi ils mettent un volant à leurs productions automobiles .

Quitte à aller dans le Mur.

Désolé dans rajouter une couche mais à ce prix c'est du vol en bande organisée... dire qu'une TM3 est au même prix les bras m'en tombent.

on peut tout conduire, j'ai vu des vtc en golf et taxi en kangoo, mais y'a un mais.

le vtc qui a pas un rond... il roule en skoda superb ou en 508 ancienne version...

de bonnes caisses avec moteur tdi ou hdi 2 litres..

vignette crit 2... çà le fera encore 2ou 3 ans...

jamais il mettre 40 000 dans cette merde;;;;

mais plutot dans une tesla qui tiendra la cote!!

Pas seulement. Des équipements de plus, de l'habitabilité, du coffre, pas d'entretien obligatoire, grand coffre, nombreuses mises à jour avec un processeur AMD ryzen (!!!),plus sécurisante etc ...bref !

Qui va acheter ça ?

Ben les VTC et taximen qui se tapent énormément de circulation urbaine.

Et comme ça a été expliqué, le confort est royal.

C'est ce qu'on dit toujours des Citroën = trop chères, à la ramasse...

Sauf que les ventes ne baissent pas, grâce à de belles promos, un confort royal, des offres spéciales entreprise et un réseau très présent un peu partout.

Bref, nul doute qu'on en verra pas mal, in fine. Mais pas sur les autoroutes lors des départs estivaux, c'est clair.

Mais arrête ton pipeau sans vérification aucune...

Les ventes Citroën sont en chute libre en France, Europe, Monde...

Et ça ne date pas de l'an dernier.

Oui, ça fait un siècle que ça baisse.

Ben merde, alors, Citroën aurait donc dû déjà disparaître...

Mais c'est bizarre, on voit des concessionnaires partout.

Cette voiture est faite pour personne ! Pas plus les pros que les particuliers... La version la plus haute est quasiment au prix d'une Tesla Model3 propulsion... Une berline à coffre comme elle, mais avec des prestations dans absolument tout les domaines qui ridiculise la Citroën. Sérieusement ? C'est juste ridicule, cette voiture s'adresse exclusivement aux pigeons !

Une proposition qui en offre beaucoup (confort exceptionnel, idem pour l'habitabilité) pour un budget compétitif.

Aaaaaaah ! Je l'attendais ! Merci pour ce moment !

Et à ETO !

De profil, la silhouette n' est pas si mal. Dommage d' avoir mis du plastique à la louche sur les bas de caisse...

Par contre, pour le prix, ils y vont fort!

Le directeur des ventes de Citroën France vient de se faire jeter. Carlos Tavares commence à couper des têtes étant donner la piteuse année de Stellantis en ventes. Attendons de voir les résultats financiers si la magie opère toujours. Bon depuis la baisse de prix de Tesla Model 3 cette C4X est devenue invendable en l'état, sauf à faire immédiatement des remises mandataires de 5000€ en plus des 5000€ de bonus aux rares pigeons qui franchiront les portes d'une concession. Un Kia Niro de 4m44 et 463km d'autonomie est a 46500€ en niveau 2 bien équipé mais il doit laaussi être possible de négocier une remise "anti Tesla" et repartir avec 7 ans de garantie. Bref toutes ces eletriques de Stellantis sont vraiment dans la moyenne basse en terme de performance et maîtrise de la chaîne de traction électrique, sans pour autant pratiquée des prix en rapport avec la médiocrité de ce qui est proposé. 2023 va être l'année de vérité sur la stratégie de cost killing de Carlos Tavares.

À chaque fois que je vois une c4 sur la route j ai mal aux yeux

Non... ça ne fait pas un siècle que ça baisse.

Pourquoi nous pondre une nouvelle ânerie Saccapuces...

Tu vois des concessions partout ?

Mais tu ne sors quasi-jamais de chez toi, tu ne vas même plus à Paris !

Dommage de ne pas avoir entendu causer du plan de suppression de nombre de points réseau ex-PSA ( on peut y ajouter Fiat et Opel )... essaye de te bouger un peu cet été, ce sera sans doute la dernière année où tu pourras voir autant de points de vente Citroën.

Quand on vend désormais moins que Dacia et que la doyenne de l'humanité vient de nous quitter, y'a plus besoin d'autant pour satisfaire la clientèle naturelle de la marque.

Ouais , ben la concurrence peut dormir tranquille . Pas la peine de lire l'article en entier , déjà sur la deuxième photo , j'hallucine , c est quoi ces fils qui traversent le haut du coffre ? L'autonomie ridicule , un tableau de bord triste , Le graphisme de l'écran sans âge , le poids de ce véhicule est contenu , certes mais en raison du peu de batteries . Moteur 136 cv là encore un peu juste et je ne suis pas méchant , vitesse de pointe 150 km , mettez 130 km cela suffira ... et il faut payer 400 euros pour avoir un câble pour charger son véhicule à domicile . Et j'en passe , tristesse donc , malgré des pneus Michelin ( mdr ) mais non vraiment mais que font ils ces ingénieurs dans les bureaux pour nous pondre un véhicule du passé . Dernière chose la tablette enfin le range tablette , enfin ce truc , c est comme le volant à moyeu fixe des Picasso au temps jadis, au final cela ne sert pas à grande chose , ces gadgets d'innovation disparaissent aux fils du temps .

Je compatis dans les halls de vente ou les vendeurs vont devoir se planquer derrière les autos tellement ils ont honte de fournir les caractéristiques pour un prix délirant, les pauvres vont souffrir.

C'est pas humain de laisser des salariés dans une telle panade...

Au même tarif qu'une tesla model 3 ou une emegane cette proposition n'a absolument aucun intérêt.

Surtout que cette version dispose encore de l'ancien moteur continental 136ch sur le point d'être remplacé par un moteur plus performant et surtout plus efficient.

je t'engage à regarder la carte, tout simplement => https://reseau.citroen.fr/

C'est tout à fait ça. Les VE de Peugeot peuvent se préparer à une sale année commerciale, mais logiquement Tavares le sait après tant d'année de sous-investissements en R&D, et il devrait se satisfaire de sa grosse marge puisque ça au moins ça fonctionne. Tout ça en attendant les futures plateformes STLA, dont on peut au minimum attendre qu'elles soient au niveau technique de la concurrence ; le prix fera encore plus peur, mais ça ne semble plus pris en compte par Stellantis depuis longtemps.

* les VE de Peugeot/Citroën/Opel (à l'exception probable des e-208 et Corsa-e)

12.4/20 ? Désolé mais ici, la note devrait être sous les 10.

Sortir ça, en 2023 ?

Alors oui, quelques clients, fidèles de la marque, peu versés dans la question du VE, se laisseront tenter. Citroën le sait et compte même dessus. C'est tout juste malhonnête. J'imagine le commercial un peu toursiveus qui déballe son blabla pour embobiner papy Jean. C'est lamentable.

C'est quoi ces fils horribles en haut du coffre ?

La voiture est sûrement correct et peut rendre service a plus d'un mais le prix va rendre l'achat impossible, a 33k€ on commence à voir venir des acheteurs.

Seul le prix est totalement hors sol pour le reste cela suffira a la majorité. Par rapport à la concurrence elle est 13000 trop cher, en somme pareil que les VT que l'on achète avec la megaremise.

L'avantage qu'ont les gens de Citroën, c'est d'avoir comme clientèle essentiellement des gens agés/retraités, dont on sait qu'ils veulent avant tout du confort, qui roulent in fine relativement peu, pas spécialement très vite et qui ont pour mérite en France d'avoir le pouvoir d'achat le plus élevé du pays.

A partir de là, les jeunes sans le sou continueront de se demander pourquoi le constructeur continue d'exister.

M'étonnerait que les pros justement, s'y risquent, d'autant que le volume de coffre n'est absolument pas un atout avec un accès et une ouvertures aussi mauvais.

Après, on croise les doigts pour que les électriques soient plus fiables que les thermiques dans le groupe, car il y a du boulot pour reconstruire une image ne serait-ce que moyenne niveau fiabilité

oui, belle ligne, atypique, mais motorisations nazes

Dans le Groupe ?

Stellantis ?

Alias donc également les marques FCA ?

J'ai du mal à concevoir que l'on puisse trouver cet engin esthétiquement "équilibré". La photo de profil évoque plus un pâtisson sur roulettes qu'autre chose.

Le coffre malle à du succès dans les pays du Maghreb, donc à l'international y a peut-être une chance que ça marche.

Évidemment, en France ça plaît moins, il faudra attendre que les allemands remettent ce format au goût du jour, ou pas

Comparatif KIA EV6 GT / AUDI E TRON GT 240 commentaires, essai C4X electrique 45 commentaires.

Je crois que la messe est dite, les marques coréennes et chinoises prennent la lumière tandis que les marques mal aimées de Stellantis comme Citroen ou Opel sont vouées à s'enfoncer dans les ténèbres. Les millions dépensés en vain dans DS, la lubie de Carlos Tavares avec le résutat que l'on connaît, marque zombie en Chine, 45% des ventes européennes se font en France, donc échec en dehors de l'hexagone, auraient sans doute pu aider Citroen à sortir de meilleurs modèles. Un restylage bidon de DS3 ou une DS9 qui se vent autant que Maserati, c'est autant d'argent qui sur une C4 auraient permis de mettre un écran de 10 pouces décent en face du conducteur, d'accélerer le déploiement de la nouvelle batterie pour au moins franchir les 400km d'autonomie, de mettre un peu plus d'argent dans la qaulité perçue (fils qui pendent, plastique noir laqués qui tiennent un jour sans rayure...). Mais non Carlos veut relancer Lancia, donne l'Avenger à Jeep alors que Citroen aurait pu aussi avoir un petit SUV électrique. Ca dilue les millions sur 14 marques alors qu'il faudrait des milliards.

Une C-Elysée pas chère au Maghreb, OK. Une C4 X à ces tarifs, faut pas rêver.

Bien trop cher pour une châssis de citadine, adaptée aux dimensions de la catégorie C pour l'affabuler du type berline compacte!

Tu es de plus en plus déconnecté de la réalité toi!

Budget compétitif mdrrrr... pour un châssis de citadine???

alors juste pour rire , dernier comparo ici sur caradisiac entre MG4 et megane ELEC

conso' réelle de megane elec, je cite caradisiac :

" Pour l’autonomie, les deux font jeu presque égal. En conditions réelles, nous avons relevé toutefois des écarts. Ainsi, comptez une moyenne de 18,5 kWh/100 km pour la Mégane contre une minimum de 20 kW pour la MG4, ce qui signifie des autonomies réelles respectives très proches de 324 et 320 km "

donc si je suis ton raisonnement, la Citroen avec 300 bornes d'autonomie ( dans la vraie vie ) serait médiocre... mais la mégane avec 324 kms d'autonomie serait le bon éleve.... ( megane qui annonce 450 WLTP !!! )

mais bien sur

Dans tous les cas ça reste à chier. Une model 3 de 300 chevaux fera mieux voir même un model y qui est un SUV