Commentaires - Entre le thermique et l’électrique, BMW se montre confiant, mais va jouer les équilibristes

Stratégie logique qui sera probablement peu ou prou celle suivie par la plupart des constructeurs.

D’autant plus facile pour BMW (ainsi que pour les autres constructeurs automobiles allemands) qu’il dispose d’une offre de moteurs de grande qualité.

"la firme souhaite être moins dépendante des fournisseurs. C’est pourquoi l’onduleur sera produit en interne" "tous les employés soient capables de travailler sur toutes les technologies" "le ratio entre les moteurs thermiques et électriques évoluera en fonction de la demande du marché "

Des arguments de bon sens. Il est vrai qu'avec un prix moyen de voiture élevé cela laisse plus de possibilités.

Cela nous change du "gamme 100% électrique avant 2030" envisagé les yeux fermés par certains constructeurs.

Dire qu'en 2021,le constructeur automobile allemand à l'étoile avait annoncé son intention de ne vendre que des véhicules électriques d'ici 2030 ,en 2023 des constructeurs comme Stellantis, Volvo encore Volkswagen Group avaient annoncé une bascule au 100 % électrique (BEV) pour 2030.

Mais depuis, Mercedes déclarait vouloir multiplier les nouveautés à un rythme très soutenu, tout en retardant son passage au 100 % électrique, ainsi ce constructeur "va continuer à développer des modèles thermiques tout en étoffant son offre de véhicules à batterie".

Héhé vendredi j'ai la mienne

aller voir la ioniq 5n sur la chaine ev testée par des pros thermiques... croustillant....

Qu'ils arrivent deja à réparer les thermiques correctement et ont en reparlera

Courage

C'est fameux la tronche des gars et des filles

Sincères condoléances

L'essentiel de leurs moteurs électriques sont à rotor bobinés donc moins de dépendance vis à vis de la Chine...

... on voudrait surtout les voir avec bobonne, deux gniards et un clebs partant de Paris vers Nice ce samedi...

c'est plié depuis longtemps ton trajet, maintenant que les bagnolards sont conquis par un VE comme la ioniq 5N, il reste vraiment plus rien au thermique de musée...

Ça va ça va, j'suis parti sur une Z4 E85 de 2003 pas trop kilometré, c'est relativement robuste

Une belle daube :

https://youtu.be/L0dyDJfd3XQ?si=ZjnEdQReIcm3Gf6j

Conquis ?

Personne ne l'achète.

« le ratio entre les moteurs thermiques et électriques évoluera en fonction de la demande du marché »

LAPALISSE aurait pas dit mieux

t'a une video contre et vingt pour, t'es cramé!

Euh non, ma vidéo c'est celle d'un propriétaire.

Un essais de 5 minutes pour un type qui ne l'utilise pas au quotidien ça ne vaut rien.

Un propriétaire qui a laissé sa chance au produit et qui argumente point par point le pourquoi cette voiture est une merde, ça a du sens.

De toute façon c'est les ventes qui doivent parler : elle ne se vend pas. Personne n'en veut.

Elle est quasi introuvable en seconde main, puisque quasi personne ne l'a acheter en neuf.

Allez rigolons un peu ?

Qui ici possède cette voiture ?

Qui compte l'acheter ?

Je t'inviterai, l'année prochaine pour ton 33eme anniversaire, a venir voir la mienne...ou pas...

Jamais de la vie tu l'achètes, je suis prêts a parier ce que tu veux.

Mince tu vas déjà dégager ta tesla...

Ça fait un bail que je dis que la formule adoptée par la Ioniq5N (son et boîte simulée) est la bonne pour réconcilier petrolheads et VE.

J'aimerais bien voir arriver un modèle de plus petites dimensions (type compacte ou citadine) doté de la même techno. Pour l'instant les "GTI" électriques sont toutes nazes.