Commentaires - E.Leclerc engage la bataille des biocarburants et de l’électricité pas chers

Leclerc peut si il veut casser le marché des recharges électrique sur les bornes, qui n'ont rien a voir avec le prix réel de l'électricité

Bonne nouvelle. L'électricité, les bio carburants, et le bio méthane sont produits en France. C'est mieux que d'importer de l'énergie des Etats Unis, d'Algérie, de Russie ou des Emirats.

ah bon ? c'est quoi cette fable ?

Carrefour a pris les devants avec la recharge gratuite ... Leclerc n'a plus qu'a s'aligner ...

Sous couvert d'une politique médiatique de "chevalier blanc", faut se rappeler de son business (ou plutôt fiasco) de fournisseur d'électricité il y a quelques années ... et de la soudaine fermeture de ce business en annonçant à ses clients de se bouger rapidement le cul de trouver un nouveau fournisseur vu qu'il allait fermer boutique quasi immédiatement.

Tout ce discours est déjà prévu par la réglementation européenne.

Par exemple sur les panneaux solaire.

En application de la loi Climat et Résilience, adoptée en août 2021, il est désormais obligatoire d'équiper les parkings extérieurs de plus de 80 places d'ombrières photovoltaïques. Cette obligation s'applique progressivement entre 2023 et 2028, selon la taille des parkings.

Pour le peu de borne que j'ai pu voir sur les parkings Leclerc aucune rapide que des lentes. Inutile à part pour les gratteurs de l'heure gratuite.

Les recharges gratuites, c'est fini chez Carrefour. Ils ont installé des bornes de recharge payante

Vous voulez savoir un truc débile sur la conversion ethanol ? Si votre voiture est d'avant le 1er janvier 2000 c'est interdit, alors que c'est justement celles qui en auraient le plus besoin

Bah la borne et son entretient il faut bien les payer, surtout que c'est soit du triphasé ou du courant continu donc pas exactement le tarif "de base".

Ah ben oui, surproduire et plomber les recettes d'EDF quand il fait soleil, pour revendre du nucléaire pas cher le reste du temps, c'est sûr que ça va aider le pouvoir d'achat... ou amplifier la prochaine hausse de l'électricité, au choix...

Parce que le stockage, personne de sensé n'y croit avant une éventuelle baisse du prix non-prouvée, quand le prix des batteries baisse de moins en moins malgré un marché VE en berne. Le prix des batteries les rendra bientôt rentables pour voler de l'électricité, pas encore pour y mettre une électricité payante même à bas prix.

Et s'il faut pas rouler en VE pour faire baisser le prix des batteries, l'équation ne tient pas davantage. Rappelons qu'on a des camions livrant de la bouffe et pas seulement des "2è" voitures servant juste à aller au boulot à électrifier: si on veut électrifier, le prix des batteries ne va pas baisser facilement.

Rappelons surtout qu'à terme tout le monde aura de quoi charger à domicile ou dans sa rue, et que contrairement à l'essence, on n'attendra pas d'aller chez Leclerc pour pouvoir recharger.

Convaincu que le parc roulant ne sera jamais 100% électrique?

Dans les 10 prochaines années c'est certain, mais ensuite? on va interdire l'avion, le camping gaz, l'engrais, et le chauffage thermique même 2 mois par an dans le sud, et chauffer au nucléaire même les 2 semaines les plus froides pour garantir un minimum de km automobile au biocarburant? C'est du délire.

A un moment, il faudra choisir où on met le pétrole. On a un tas d'usages pour lesquels c'est plus difficile de s'en passer que de rouler en VE, même avec une contrainte d'autonomie de Dacia Spring.

l'huile végétale durable, elle sort d'où?

La production bio sans tracteur ni engrais est déjà chère pour la vinaigrette, le rendement agricole sans fossile va baisser, le biocarburant à terme c'est mort pour l'automobile (même si pas totalement aberrant aujourd'hui à faible dose).

Je dis ça sans être pressé de passer au VE, pas rentabilisable pour l'instant si on va pas bosser avec assez (ou surtout trop) loin. Mais il faut se rendre à l'évidence qu'on roulera pas éternellement en véhicule non-rechargeable.

Ce mec se fout de notre gueule. Il passe son temps à "se préoccuper du pouvoir d'achat", mais surtout du sien. Eventuellement de ses clients si on oublie toutes leurs factures, taxes et impôts en dehors de leur caddie d'hypermarché, soit la majorité de leurs dépenses.

c'est factuel aujourd'hui, le mec te colle plein de bornes 22kw AC sur ses parking . avec les chargeurs classiques 11kw faut 5h pour recharger une caisse de 60kwh...

Aucun intérêt...

Rien ne vous en empêche (c'est juste le risque de fuite par corrosion de certains tuyaux mais la qualité des caoutchoucs/plastiques d'époque et bien meilleur que certains d'aujourd'hui)

Par contre pour les modèles d'avant 94 à carburateur ça va être un petit peu compliqué car il vous faudra régler les gicleurs à chaque plein, et contrairement à une tondeuse sur une voiture ça ne se fait pas en 2 minutes...

Sûr, les geos rouleurs, ceux que l'ethanol interesse vraiment, vont se faire ch*er à modifier une caisse qui a plus de 25 piges.

Ou pas...

Ah si si. L'état m'en empêche : c'est illégal de convertir à l'ethanol une voiture d'avant 2000. C'est donc impossible de faire ajouter la mention ethanol sur la carte grise et donc ça revient au même que de rouler au rouge avec un diesel.

Non pas que ça m'empêche vu ce que je pense des taxes et de la fraude fiscale, mais ça reste débile pour celui qui veut respecter les lois des technocrates

Beaucoup de commentaires négatifs, mais le point positifs est de pousser sur les bio carburants, Ethanol ou HVO100, car ce sera un des arguments pour maintenir des thermiques "abordables" sur le marché du neuf au delà de 2035 ...

Il ne s'agit pas d'être contre le VE, mais bien de laisser une solution abordable à toute une catégorie de population dont les contraintes (recharge facile à domicile, coût des VE à recharge rapide ...) ne rentrent pas dans le VE ...