Commentaires - DS pense sérieusement à commercialiser la SM Tribute avec un V6 Maserati !

Ça manquait un nouveau bide chez DS...

Ils n'ont t pas compris qu'entre ceux qui s'extasier sur des concepts car et ceux qui vont réellement t les acheter, il y a un sacré gap?

T'inquiètes pas une mini série à 30 exemplaires à 1m l'unité elles seront vendues avant que t'ai le temps d'écrire un autre commentaire

La seule façon d'être rentable est de partir sur un chiffre réaliste de vente, je dirais entre 10 et 100.

Cet effort louable, fusse thermique, n'effacera jamais l'occasion manqué de monter en gamme avec eLegend.

Ha mais oui....comment n'y avais-je pas penser....

0 % de chance que ca arrive ... et si ca arrivait 0 % de chance que ca se vende :-)

C'est probablement par là qu'il fallait commencer. Construire l'envie pour descendre progressivement vers des modèles de plus grande diffusion est une bonne méthode.

L'exemple Lexus est clair avec d'abord une «classe S» pour arriver plus tard à vendre des CT, les grands volumes n'étant pas un objectif.

Je pense que Caradisiac a un train de retard sur le sujet

Plusieurs concurrents ont effectivement sorti quasi exactement le même article en début de semaine......mais dans la foulée un autre article par Mot*r1 dément complètement cette hypothèse.

En réalité c'est le concepteur de cette SM tribute qui voudrait effectivement la produire sur base Maserati, mais Stellantis à réaffirmer depuis que ce n'était pas du tout en projet.

Premium français sensé montrer au monde le savoir-faire de la France en matière d'automobile... et boum, un moteur italien sous le capot. Crédibilité ? Zéro. Mais l'auto promet d'être intéressante, ce qui est une bonne chose en ces temps de morosité. J'aimerais vraiment voir cette marque réussir mais avec du 100% français made in France.

L’idée serait de proposer un modèle à plus d’un million d’euros avec une mécanique thermique et non pas électrique car d’après Thierry Metroz,

DS vend rien car aucune image haut de gamme et des moteurs pure tok foireux!!

s'ils veulent vendre un jour leur caisse deja virer le pure tok et le thp... et mettre du 2 litres alfa..

sinon la sm est une citroen çà n'a jamais été une DS!!

autre chose maserati incapable de vendre ses caisses à 150 000 euros en ce moment!!

pourquoi une sm maserati se vendrait 1 million?

essayer de la vendre 200 000 çà serait bien..

la nostalgie vaut 50 000!! de plus... pas 1 million

pis n'oubliez de mettre dessus la célébre suspension hydro!!

parce que si c'est pour vendre une maserati recarrossée laissez tomber!!

https://fr.motor1.com/news/741476/stellantis-pas-production-citroen-sm/

Et puis ça fantasmait déjà sur un prix de vente autour du millions d'euros dans certains articles..... irréaliste

L'objectif initial de Lexus était d'atteindre les volumes monde des BAM.

Ce qui n'avait rien d'illusoire avec la puisance industrielle et financière de Toyota.

Ainsi que leur implantation sur tous les continents.

Et ils sont très loin d'avoir atteint cet objectif.

Donc ta théorie hein !

Complément : volumes de vente d'UN des BAM.

PSA tue Maserati, et se permet de réclamer leur V6 ! L'écœurance à l'état pur.

Une idée plutôt intéressante au vu de l'histoire du modèle sm qui était aussi motorisé par un V6 Maserati à l'époque.

Après les prestations du modèle ont intérêt à être à la hauteur au vu du prix démentiel.

Et surtout, la fiabilité qui avait été le talon d'Achille de la première sm.

À voir si ça se réalisera ou pas avec l'armée de financiers chez Stellantis...

Ils font parti du même groupe, ça semble plutôt logique.

Le prix de 1 million d’euros ne le pose pas de problème. C’est le malus de 90 K€ qui risque de me freiner.

Historiquement, ce n'est pas déconnant vu que la SM initiale était animée par un coeur de Maserati.

Mais dans tout les cas, c'est une fausse rumeur, basée uniquement sur l'expression d'un vœu pieu d'une seule personne, déjà démentie par la marque et Stellantis dans la foulée.

Il n'y a pas de quoi s'exciter, que ça soit en bien ou mal

Décidément tout le monde veut son revival plus mieux.

Concernant la Sm , au dessin superbe à l´époque, les actuelles équipes n´ont pas besoin de s´étalonner aux anciens, ils nous le prouvent chaque jour .

Ils savent faire des voitures de garagiste .

Alfa devait trouver 33 clients , soit disant tous trouvé pour lancer la production de la Stradale.

Ça m´étonnerait que dans l´environnement Métro parisien on arrive à rassembler autant d´acheteurs .

Beaucoup de SM Maserati finirent en 2,5 Td .

Espérons que celle-ci finissent en Électrique.

"Thierry Metroz, « ceux qui dépensent un million dans une voiture ne veulent pas entendre parler d’électrique »."

Tu m'étonnes : 1 million d'€ dans une machine qui symbolise à elle seule la tiermondisation : NO WAY !

Rassure toi, quand tu as 1 million d'€ à mettre dans une voiture, tu as quitté la France fiscalement depuis un moment.

et oui ce vendredi 100 gagnants à 1 millions

Axel est toujours en France ?

Peu de gens sont sensibles à ça et en plus, un moteur italien est plutôt un bon point dans le monde des voitures faites pour rêver.

Ça relancerai l'image de DS

Mais avec Alfa, Lancia, et Maserati, ça fait assez de marque "luxueuses "a gérer.

J'ai tellement de mal avec la découpe du passage de roue arrière

Le reste ?

C'est pas ouf

Que ce soit le SM de 1975 ou ce concept, j'ai toujours eu du mal …

Avant de RElancer quoi que ce soit il faudrait penser à ce qu'il en est une d'image non?

DS est en état de mort clinique depuis longtemps, dès que PSA a voulu en faire une marque à part entière en maquillant des peugetroën en fait.

Surement oui ... après, c'est pas ca qui fait rentrer des thunes dans les caisses et pour un véhicule "image / flagship", si c'est pour vendre des Puredaubes hybrides et autres 3008 élec recarrosés, pas sûr que le but soit atteint.

Une petite phrase sans doute lâchée au cours d'un cocktail par le patron de DS Automobiles.

Et un journaliste automobile qui traînait par là a cru bon de relayer ce qui n'est qu'une conjecture.

Le coût de développement d'un tel projet semble assez peu compatible avec la situation de Stellantis.

Par "relancer", vous voulez dire "réanimer" je suppose ?

Une sortie du coma ne s'anticipe jamais...

Soyons sérieux et arrêtons de croire ce genre de stupidité

on nous a déjà fait le coup avec le concept 504, un concept comme ça ne peux pas être adapté pour la série, les contraires ne sont pas les mêmes

ils feront une étude plus sérieuse et constaterons que personne na va l'acheter

Au mieux DS peut penser à faire un future modèle qui "ressemble un peu" mais c'est le max du max

faire plaisir aux journalistes auto nostalgiques est une chose, respectable d'ailleurs. Mais passer à la série ... rien à voir

(..)

Stellantis réfléchit actuellement à la produire en petite série avec une base mécanique de Maserati GranTurismo

(..)

faut aller au-delà de la réflexion, car même à tarif élitiste, on sait que la voiture n'aura aucun mal à se vendre, n'en déplaise aux anti-Stellantis primaires.

et comme dit: en petite série, ce qui, forcément rameutera tout un tas de clients friqués, à la recherche de véhicules sortant de l'ordinaire.

Mais oseront-ils prendre le risque, alors qu'ils s'y sont toujours refusés, là est la question.

+1

A vouloir être le premier à poster un commentaire, on en oublie de réfléchir le minimum syndical.

Car bien évidemment, on ne parle pas ici d'une caisse destinée à ceux qui gagnent 10 k€ par mois, mais à une catégorie largement plus friquée.

L'eLegend est un concept-car... Peugeot.

Mais bon...

L'A110 à 300 k€, ça te parle ?

Alors dommage.

Ils n'ont donc tout simplement pas compris qu'à un moment donné, faut savoir oser, voire perdre de l'argent pour en gagner par la suite.

Pourtant, dans le même Groupe, les gens d'Alfa l'ont bien compris, avec la Stradale vendue à 33 exemplaires et tarif démentiel. Et si j'ai bien compris, les gens d'Alfa plancheraient d'ailleurs sur une autre caisse du même acabit. Avec par ailleurs une rentabilité assurée et un renforcement clair et net de l'image du constructeur.

De toute façon, PSA n'existe plus.

Mais je suppose que cet adepte de l'URSS pense encore que les soviétiques sont encore la seconde puissance de la planète.

Ben justement, soit ils mettent un terme à DS, soit ils font vraiment le nécessaire pour soutenir cette marque.

Mais si c'est uniquement pour proposer des SUV chers et insipides, j'ai du mal à comprendre l'intérêt.

Encore plus, si, à côté, ils font de jolis concepts pour faire rêver (et qui doivent coûter bonbon), mais sans aucun lendemain.

Ben faudra voir ce que ça donne, avec Alfa, car en dehors de la Stradale, les caisses à venir, pour les cadres supérieurs, n'auront pas mieux que ce que DS propose et proposera, en terme de motorisation.

"Ils n'ont donc tout simplement pas compris qu'à un moment donné, faut savoir oser, voire perdre de l'argent pour en gagner par la suite."

MDR le retournement de vaste, que n'avez vous pas écrit sur eLegend.

Ça va être plus une veille Maserati recarrossier Citroën pour faire de l'argent

L’idée serait de proposer un modèle à plus d’un million d’euros avec une mécanique thermique et non pas électrique car d’après Thierry Metroz, « ceux qui dépensent un million dans une voiture ne veulent pas entendre parler d’électrique »

Même ceux qui dépensent moins hein

Ça va alors....Si Thierry le dit on va lui faire confiance.

Moi j'ai comme dans l'idée que si le monsieur il pousse sa réflexion un peu plus loin, il va se rendre compte que ceux qui ont 1 million à foutre dans une voiture, ne le mettront pas dans une DS.

Fusse t-elle motorisé par Maserati ou Duchmol et fabriquée à 15 exemplaires.

Oui je suis encore dans la tranche à 30% (merci le pacs) donc ça va, je suis pas à plaindre.

Sauf que déjà elle existe....

Que Alpine c'est pas DS.

Que l'A110 c'est pas la SM non plus.

Non parce que au delà de la Nostalgie bienveillante, la SM en son temps n'avait déjà pas été une réussite hein....

On se souviendra qu'ils en ont vendu grosse modo 12 000 en 5 ans....

Que la fiabilité était pas reluisante (la dessus au moins on peut leur faire confiance pour rappeler le passé) et que bizarrement en 1974 Michelin refourgue Citroën a Peugeot tellement t les affaires marchent bien....

Et je vous garanti que si l'A110 Ultime peut aller se permettre 300 000 balles, la même à 1 million ça ne passerait pas.

Encore une connerie de Pinatel

Pour une fois qu'ils vont oser depuis 50 ans, faut les y encourager je trouverais genial qu'ils le fassent et je leur souhaite que ça se vende (ce qui me semble le cas vu le succes du premium)

Des promesses, chez stellantis on sait en faire beaucoup. Les tenir beaucoup moins. Ils vont donc créer un véhicule à plus d'un million à partir d'un véhicule de marque de luxe déjà bien établis et qui a du mal à se vendre ? Ca sent le succès c'est sur...

Par contre jusqu' à 100.000€ pas de risque, vu que c'est le montant garanti par les banques

Axel tu peux rester en France

Bah, faut être un peu malin.

Tu déposes 100k euros dans des banques différentes et te voilà garantie sur tes fonds.

De toute façon, je ne quitte pas la France, c'est chez moi.

J'ai du mal à y croire. On verra !

Pour la France plus verte que verte, une version VE et éventuellement avec un puretruc 3 cylindres.

Raccord avec ce que l'on est devenu : grande gueule et petits moyens.

Lexus va néanmoins réussir son pari car les BAM's vont très, très mal. Avec la disparition probable d'un des 3 (Audi ?!), une place se libère dans le top 3

Le V6 est dispo sur l'étagère, y'a qu'à se servir.

La plate-forme sera capable de l'accueillir

Allez, un peu de courage!

C'est pas comme ça que je vois les choses.

Officiellement oui c'est le même groupe, objectivement, tout le monde déteste la partie PSA : les syndicats, les employés (licenciés), les gouvernements, les clients.

Peugeot et DS ne sont pas sur le même créneau.

Alors, commercialiser une eLegend full électrique à 100 k€ restait une prise de risque inconsidérée.

Là, on parle d'une DS avec moteur thermique Maserati qui serait proposée à une somme délirante à une stricte minorité de privilégiés hyper friqués.

Si tu ne vois pas la différence, c'est à désespérer.

Pourquoi ? T'as des connaissances dans ce cas de figure ?

Faudrait peut-être commencer par demander l'avis de ceux qui peuvent mettre des sommes délirantes dans une simple deudeuche, non ?

Alfa n'a pas la même aura / historique que DS et, à la fin de l'ère FCA, n'avait plus de gamme cohérente avec leur choix de faire vivre pendant bien trop longtemps les Mito / Giulietta.

La Giulia a à peine survécu dans l'ombre des BAM. Idem pour le Stelvio.

Maintenant quand tu fous du 2008 recarrossé, faut espérer en vendre quelques uns malgré ses mécaniques daubées et je doute que ca vienne de l'effet "Stradale" qui, médiatiquement, a eu autant d'existence qu'une étoile filante.

Et moi, je te garantie que... si.

Si c'est une A110 qui se démarque nettement des autres, avec un tirage extrêmement limité, même à 1 million d'euros, il y aurait une poignée d'acquéreurs, pour une caisse qui passerait la très grande majorité de sa vie à ne pas rouler.

Pour ce qui est de l'ancienne SM, il y en a encore plein, dans le monde, parmi toutes celles ayant été commercialisées, et notamment aux USA, qui continuent de rouler, avec un entretien aux petits soins, peu importe la fiabilité initiale. D'ailleurs, beaucoup en ont profité pour améliorer la fiabilité.

Mais peu importe, là, il s'agirait d'une voiture radicalement différente, laissant simplement rappeler l'ancienne, de par ses formes et le moteur Maserati.

Par ailleurs, les gens de DS travailleraient assurément avec les gens de Maserati, pour la concevoir.

De toute façon, on parlerait davantage de motoristes... Stellantis, vu qu'il n'y a plus de distinction à ce sujet, au niveau des marques, les nouvelles Maserati utilisant des chassis développés pour plusieurs marques du Groupe. Et côté motorisations, c'est désormais la même chose.

Ben justement, malgré que les Alfa destinées au petit peuple ne font plus rêver, ils ont néanmoins prévu un tirage hyper limité d'une caisse vendue à un tarif délirant qui s'est vendue en deux temps trois mouvements.

Donc rien n'empêcherait DS de faire de même avec une caisse du même acabit, et peu importe que le reste soit merdique.

Mais je pense qu'une seule banque te suffit compte tenu de tes économies

La France c'est pas mal finalement quand on voit la bazar dans les autres pays

C'est dommage qu'il y ait autant de râleurs

"La France c'est pas mal finalement quand on voit la bazar dans les autres pays"

Bah ça dépend. Oui la France par rapport à l'Algérie ça reste au dessus (pour le moment et à part Marseille), m'enfin par rapport à la Suisse on est quand même un pays en voie de développement en comparaison.

Ça fermera encore plus de bouches...

Non car Alfa a déjà eu ce type de caisses exclusives (8C par exemple), c'est une sportive (ca en a le look déjà après les éventuelles perfs sur circuit ...) et c'est Alfa ... donc c'est connu comparé à DS qui, en dehors des franchouilles, n’intéresse pas grand monde et parle de sortir une pseudo techno-berline-design.

en Suisse, 120 maxi sur autoroute

Ils sont sérieux les Suisses, très sérieux, trop ?

C'est un petit pays, et il y a l’Allemagne juste à coté pour rouler à 300+.

https://www.youtube.com/shorts/uQLnIQK7c_s

Mais bien sûr, ce n'était pas du tout votre discours. Vous avez cette capacité à dire tout et son contraire.

Elle me fait penser à l’ancienne Renault Fuego….

Mais rien à voir

Alfa Romeo est une marque centenaire et légendaire, DS n'a aucune légitimité, leur plus gros succès c'est la DS3.

C'est chaud de rien piger comme ça.

Ah oui ?

Et quel était donc mon discours ?

T'as raison, une SM, c'est de la merde.

T'en as surtout dans les yeux, voire dans la tête, oui.

A un moment donné, faut bien commencer par une caisse, non ?

Par ailleurs, la marque DS est née du découpage de Citroën en 2 entités distinctes, DS reprenant à son compte les DS, SM, CX and co à son compte, quand la Citroën d'aujourd'hui reprend à son compte le reste.

Après, si tu considères que l'historique de ce doublon n'a aucun intérêt, libre à toi de le penser.

Bon, j'ose au moins espérer que tu roules dans une Alfa.

Véhicule la SM son prix à 1million d'euros ? Mais de qui se moque t'ont ? A l'époque des années 70 c'était le prix de 4 voitures normales , soit l'équivalent aujourd'hui à 160 000 euros , le monde d'aujourd'hui ne sait plus faire et vendre des produits dans des prix raisonnables, ou alors on fait tout pour que cela devient de moins en moins accessible au commun des mortels..

Une ds a 1 million d'euros ?

Ils ont déjà raté le train de la Citroën GT en 2008. il y avait tout: une promo internationale gratuite pour une clientèle jeune et branchouille avec gran turismo, un proto qui faisait baver tous les médias bagnoles de l'époque... et non, ils ont préféré sortir un RCZ... top crédibilité

C’est que de la com‘ !

Il n’en sortira rien. DS n’a ni l’image de marque, ni l‘aura, ni le SAV pour vendre du rêve, quid de plus est pour une somme d’un million d’euros.

Ou est le passé sportif sportif, ou est le passé luxueux, ou est l’effet fiabilité de cette néo-pseudo-marque !?

N’est pas Ferrari, Mercedes ou Bentley qui veut…

Ce ne sera au mieux qu' un énième SUV qui n' aura que deux ou trois détails rappelant vaguement l' idée. Ca intéresse encore du monde, un coupé de luxe en France?

Non.

Ferrari, Lambo & cie en sont capables parce que ils ont une clientèle fidèle qui a les moyens. Et cette clientèle sait très que ce sera un collector revendable dans 10 ans avec profit.

C'est quoi la clientèle DS ? Des cadres en Fr qui ont un DS7 en LOA ou véhicule de fonction.

Clairement pas des gens qui vont sauter sur une véhicle en série limitée à 1 million...