Commentaires - DS Automobiles espère vous plaire avec une nouvelle voiture

Le problème, c est qu'il n'y a pas grand chose de premium dans cette marque hormis les prix...

Ça fait plus de 10 ans que cette marque ne plait à personne (à quelques bidochons près) mais cette fois ça va être la bonne... je le sens

Que Stellantis abandonne cette marque bidon et relance sérieusement Alfa et Maserati au lieu de les laisser crever ou de sortir un Junior a la sauce 208 qui fera fuir les vrais amateurs d'Italiennes

J'ai bien l'impression que Stellantis va devoir abandonner le premium dans les années a venir et se cantonner a la photocopieuse de marques généralistes et encore plus de cost killing pour abreuver les actionnaires et moins de qualité pour mieux enc*ler les malheureux acheteurs... le vent risque de bientôt tourner pour Tavares... patience

Je demande à être agréablement surpris mais ça ne changera rien aux raisons de la mévente des DS : dessous technique de roturière, fiabilité moyenne, garantie quelconque. Tant que ces 3 points subsistent ça sentira le sapin, peut importe le flacon.

MG, pas vraiment premium, garantie ses voitures 7 ans, et même ses VE "lifetime" en Thaïlande, DS pourrait s'en inspirer. Et si le luxe c'était la sérénité ????

La pression est forte sur les designers, car la SM est mythique! Comme l'Alfa 33 stradale, ils pourraient prévoir une petite série ? Avec le même V6 ce serait top.

Y'a du boulot.

La DS9 s'est moins vendue que la Ferrari 296 en 2023 !

Il s'en fout Tavares, il a 65 ans et est plus proche de la retraite que d'autre chose.

La 33 Stradale est un bijou.

Et il y a des chances que son développement ait été développé avec l'arrivée du killer.

Topic à trolls par excellence...

Maintenant, quel est l'intérêt de sortir un énième concept-car, quand bien même il serait top, si derrière, rien d'approchant n'est finalement commercialisé ?

Si c'est pour nous sortir un joli coupé 2 places pour au final nous sortir un énième SUV classique, pourquoi perdre de l'argent inutilement ?

Parce qu'ils perdent de l'argent inutilement sur leurs SUV ??

T'es en plein rêve, là.

Ce concept-car sera à coup sûr full électrique, et bien évidemment, ça restera un pur concept-car.

Comme ils l'ont toujours fait, jusqu'ici.

Ça serait étonnant que DS automobiles réussisse à s'imposer sur le marché chinois maintenant

Attention, certains ici en particulier un (ou une ) te taxera d'être antipatriote car tu critiques Tavares et une marque française (enfin pour lui c'est un groupe français comme il n'a rien compris).

Quand on voit ce que Lexus a réussi à faire en 10 ans.. et ce que DS a réalisé, on est à des années lumières de Lexus... on ne parle même pas de BAM (même si certains modèles souffrent ici et là de manque de finitions).

Vouloir faire du luxe, avec des moteurs tels que proposés, et sans plateforme dédiées selon la gamme... difficile de survivre

(..)

La 33 Stradale est un bijou.

(..)

Et il est fort possible que les 33 exemplaires vendus aient permis au constructeur de faire du bénef.

Finalement, le constructeur devrait peut-être se limiter à faire ce genre de caisse, à partir du moment où ça se vend et qu'il s'agit encore d'une véritable Alfa.

Car pour les nouvelles, actuelles et à venir, pour monsieur tout le monde, j'ai bien peur que l'ADN du constructeur ne fasse désormais plus partie que du passé.

Ben faudrait savoir: DS gagne-t-il ou pas de l'argent, aujourd'hui ?

C'est un doux euphémisme nappé de chantilly sucrée de proclamer que la Ds 9 peine à s'imposer, elle peine à exister tout bonnement, rien de tel que les chiffres pour appréhender l'évidence : 1360 ex. vendus en 2023. Tirons donc un rideau pudique sur la comparaison avec les rivales allemandes, japonaises ou coréennes de la meme catégorie. Il est certes flatteur de se retrouver, de par les chiffrse de vente, à coté de la RR Cullinan ( un chouia plus chère tout de meme, à près de 400.000 euros ) mais le compte n'y est pas.

Relit une deuxième fois, tu peux y arriver.

Un indice car je sens que tu vas galérer : l'un n'empêche pas l'autre, si on comprend le mot inutilement.

Que peut proposer ce modèle ? Rien...

Ce concept-car restera un effet de style pour faire parler de la marque DS en nette perte de vitesse, la faute à un ensemble de choses :

- les moteurs puretech à la mauvaise réputation qui n'ont rien de premium,

- un design clivant qui ne plaît pas beaucoup visiblement,

- une finition hétérogène avec du très bon mais aussi du rédhibitoire pour du premium dans un même intérieur,

- certains modèles made in china incompréhensibles à ce niveau de prix et surtout lorsqu'on veut faire revivre un nom "DS"

The Spirit of Disappointment .

Ben voyons ce sera un SUV "SM" coupé 5 portes et assez haut pour que les septuagénaires puissent rentre dedans . Vu que c'est la cible de cette marque (des boomers assez riches et nostalgiques de "La Fronce qui gagne MONSIEUR" et surtout qui commencent leur phrase par "comment voulez vous que dans un pays où il y a 65 millions de chômeurs..."

Vous faites bien de mettre les guillemets...

Long capot, magnifique. En espérant que le style ne soit pas salopé par un arrière court avec hayon dégueulasse, ce qui est généralement le cas avec les françaises.

Parce qu'il y aurait encore des gens qui attendent quoi que ce soit de DS?

Plus le marché est en hausse, plus ils ont de modèles et moins les ventes suivent...

Ils sont passés de 0.5 à 0.3% du marché...

Le caissier de Ds étant un type très discret, voire avare en données financières ( ça n'est jamais un indice rassurant ) il envoie des bisous et des liturgies lénifiantes du genre " la rentabilité est préservée", " l'année prochaine sera plus favorable " etc Mieux vaut donc se fier au bon sens et se rappeler que leurs ventes dégringolent année après année, sur les 300.000 ventes/an programmées lors du lancement seulement 50.000 à l'arrivée, donc meme si c'est pas encore la faillite Ds gagne -peu ou prou- 6 fois moins que prévu.

Bien-sur, on attend le remplacement des airbags conducteur et passager.

Si la rentabilité était proportionnelle aux ventes, ça se saurait.

En l’occurrence, il serait question de connaître le point mort, volume à partir duquel la marque commence à gagner de l’argent sur ce modèle.

Oups développement ACTÉ AVANT l'arrivée du killer

Vu le prix de vente, on peut facilement imaginer qu'une seule Stradale vendue représente autant de marge que 1.000 ou 10.000 Giulia.

Il est clair que des marques avec une bonne notoriété (i.e. pas DS) trouveront toujours preneur pour ce genre de très petite série.

D'un autre côté la SM était équipée d'un hayon, donc...

Et pour ceux qui ont le combo gagnant, tu peux ajouter le PureTech sous le capot, voir un ch'ti 1.5 HDi.

De toute façon le luxe ça commence avec un moteur plus gros que celui d'une mobylette. Si c'est pour y mettre encore un 3 cylindres, ça marchera toujours aussi mal

C'est censé symboliser quoj au juste ce qui est présenté en photo ?

Un pétrel mazouté qu'on aurait recouvert d'une feuille d'or ?

Inspiration Maserati...

Inspiration du passé de Citroën...

Probablement aussi inspiration Audi, BMW, Lexus, Mercedes...

Résultat un truc insipide et indigeste sur base d'un des clones Peugeot et compagnie avec des plis dans tous les sens et des trucs à paillettes de partout pour "faire luxe"...

Bref, beaucoup de com pour pas grand-chose, et des ventes qui n'éviteront le néant que grâce aux quelques fans franco-français qui croient encore que DS est une marque française, malgré les capitaux néerlandais et la production à l'étranger.

Un pet figé pour la postérité...?

Ça y est, t'as enfin pourquoi la fiabilité exemplaire, générant la sérénité, la confiance et la tranquillité d'esprit, est une composante essentielle de Lexus ?

Et pourquoi ça fait marrer tout le monde quand on lit que Tesla est une marque premium, avec ses batteries jetables, ses morceaux qui se détachent et ses amortisseurs qui tiennent pas 2 ans ?

T'y auras mis le temps, dis donc !

Il fallait la trouver celle-là , mais oui en effet ça ressemble à un oiseau pris dans le mazout qu'on aurait recouvert d'or.

Bien joué ROCCO !

t'as enfin *compris

Et pourtant il n'a pas tort et le concept car sera le 100 ème qui ne vera jamais le jour .

La version rétro de la 504 était sympa pourquoi n'avoir pas mis le 1.6 hybride ?

C'était un véhicule d'images pas trop

cher a fabriqué mais quand on a pas les couilles.

DS ? quelle blague cette marque : elle fait pitié quand je vois les pays qui sont au volant croyant rouler dans du "premioume" à la française (avec ses 2 sorties d’échappement factices et son moulin cassable bidon pour bidochons ) !!!

A force de larmoyer, il va noyer ses billets (bien mal gagnés) dans des larmes !!!

Non, elle est tellement pitoyable cette alliance stèle-en-pus qu'il faut avertir et prévenir les éventuels PIGEONS de ne pas se faire avoir : il fait un travail civique pour lequel il devrait être rémunéré !!!

C'est ça l

L'espoir fait vivre

C'est juste vous qui faites une découverte en l'occurrence, et vous mélangez tout. Déjà oublié la TMY première vente mondiale devant n'importe quelle asiatique ?! DS en rêve.

Se référer à DS et à la SM Maserati pour lancer un nouveau véhicule, c’est cocasse ! Cette SM moteur Maserati a été un des véhicules les difficiles à rendre fiable à l’époque. Alors ce fut un missile à grande vitesse mais ce missile passait la plupart du temps dans les ateliers de Citroën.

Merci pour les précisions, vous avez raison, et moi itou : avec 50.000 unités vendues/an la rentabilité est autrement moindre par rapport à l'objectif -conjecturé avec tant d'exubérance- de 300.000 ex., lors du lancement en 2009...forcement !

Jamais tu te mets en pause ?!

T'as surtout oublié que chaque asiatique vend une gamme de bagnoles le Dreamer.

Pas deux modèles...

Oublié quoi vieux dreamer ? Tesla a été n°1 des ventes l'année dernière. Il me semble que la performance est beaucoup plus remarquable avec un pistolet à deux coups qu'avec une mitrailleuse Japonaise bien rodé.

Dans tout les cas DS en rêverait, alors les arguments de l'affabulateur ne valent rien.

OK vieux schnock, vous faites l’âne, c'était prévisible.

TMY première de rien du tout : premier modèle l'année quand elle est sortie, puis après... Pshit ! Comme la S avant elle, comme la 3 avant elle, et, dommage, là y'a plus rien pour reprendre le flambeau.

Oops !

Ce qui est sûr c'est que c'est pas toi qui ça relancer les ventes, les rêves humides ne sont pas comptabilisés !

Et pourquoi j'arrêterais de m'amuser ?

Attends, ils pourraient faire 4%... en donnant du blé à chaque client !

Z'ont déjà commencé à bien baisser le froc niveau prix, pourquoi s'arrêter en si bon chemin ? Quand y'a plus d'argent chez les pigeons clients, suffit d'aller le prendre chez les pigeons actionnaires !

Rhou rhoooooou !

Bon, on va arrêter de nous faire "fantasmer" sur l' idée d' une éventuelle représentation actualisée de la SM. Au mieux, je vois deux possibilités:

1) un concept qui se limitera à jauger les réactions à la manière de ce qu' à fait Peugeot en s' inspirant de la 504 en coupé, mais qui n' a rien donnée (perso, déception pour le coup).

2) un enième SUV "coupé" avec juste deux ou trois détails qu'il faudra chercher de l' oeil, qui aura un succès très relatif si on reste sur la recette des pièces communes au tout-venant des autres marques.

Sincèrement, j' aimerais être agréablement surpris, mais quand à vient de DS, je n' y crois plus depuis longtemps.

Jamais de la vie, depuis le début de cette pseudo-fusion les Italiens n'ont quasiment rien partagé avec les Français, donc là ma main à couper que ce sera un VE.

Probablement dans le même style que la Divine...

Aïe aïe, je crains le pire.

Ceci dit, l'espère de concept supercar électrique n'était pas trop mal.

Wait and ses.

J'aimais bien le concept Peugeot Legend, et le dérivé 508 phase 1 était acceptable, à mon goût.

Avec DS, j'ai très peur d'une "SUVasion" des formes.

J'espère le retour des plumes et du trou au plancher du precedent concept

Pour une légitimité, il faut poursuivre dans la voie engagée, continuer à se démarquer.

Mais avoir aussi un SAV à la hauteur.

Il n'y a pas que la fiabilité qui compte dans le monde automobile et heureusement d'ailleurs, il y a aussi la passion des belles carrosseries, des beaux moteurs...

La SM reste un chef d'œuvre automobile que ça vous plaise ou non et malgré ses défauts sa côte (d'amour) ne cesse de s'envoler.

La SM n'a jamais été à la hauteur de la cote d'amour recueillie auprès de ceux qui n'en ont jamais acheté. Cette merveille technologique a quand même eu nombre d'adorateurs chez nous comme aux USA mais rouler tous le jours sans tracas a toujours été un défi.

Dans les mains de ceux qui tentent de faire naître la marque DS, je crains le pire pour une nouvelle SM alors qu'il y a chez Alfa une base d'un bon niveau. Avec le savoir faire actuel de Stelantis, s'aventurer dans une originalité technologique est une voie bien risquée pour d'éventuels acheteurs. Il y a aussi des moteurs américains à la hauteur (L4 et V6).

Inutile d'attendre pour une SM modernisé, belle et fiable : https://www.sm2.fr/sm2/

Un concept car sans suite, comme d'habitude.

Disons qu'une base STLA Large prévue pour Alfa et les américains entre autres pourrait être une bonne base à moindre coût pour faire naître 1 ou 2 véhicules chez DS (Coupé, Berline, SUV...)

La SM s'inspirait clairement des canons esthétiques de la DS qui était une voiture qui pouvait s'aligner sur les Premiums de l'époque qu'elles soient Allemandes ou AméricainesS

De quelle référence de la gamme Citroën actuelle, une nouvelle SM pourrait-elle s'inspirer ?

Certainement pas de la DS9 qui est d'une triste banalité.

Audi et BMW ont mis plus de 20 ans à essayer de nous refourguer leurs daubes. Laissons donc le temps à DS de s'adapter au marché et à créer des modèles adapté au marché. Le DS 7 est un succès, les DS 3 et DS 4 aussi dans une moindre mesure. DS ne veut pas faire des copies de modèles populaires, comme le fait audi. C'est plus qu'une voiture, c'est un état d'esprit : luxe et exclusivité. Les autres marques comme BMW audi ou mercedes ne vendent qu'un blason, dont on sort déçu. J'an suis à ma 4 è DS. Elles sont confortables et exclusives. Elles sont fiables, contrairement à ces tas de boue allemands ou chinois... ff

C'est plutôt vw qui joue à la photocopieuse : que ce soit vw, audi, seat ou cupra, c'est des copier-coller, aussi bien dans le style que dans les prestations...