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Commentaires - Dieselgate : au tour des 1.6 TDI d'être mis en conformité

Florent Ferrière

Dieselgate : au tour des 1.6 TDI d'être mis en conformité

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Par

Les moteurs TDI c'est vraiment la pire saloperie qui existe, ils ont toujours été plus bruyants que la concurrence et ils ont même osé en pondre des 3 cylindres, crevez VW bordel

Par §atm086cY

"Le KBA a confirmé que les modifications sur le 1.6 TDI n'ont aucun effet sur les consommations, performances ou émissions sonores."

Si je comprends bien, on touche à la carto pour modifier le mélange et on réduit le débit d'air mais ça change rien aux perfs ou à la conso...:voyons:

On y croit tous...:pfff:

Dsl Moulache, Renault n'est pas la marque qui arnaque le plus ses clients, VW se défends bien et si Nonault admet avoir triché, VW prendra la première place!

Par §Ver628eV

On se croirait dans PBLV : "tout est merveilleux".....De l'h2o de rose coule à flots... On boit, on boit toutes ses paroles jusqu'à la lie..

Par

En réponse à Zoulman

Les moteurs TDI c'est vraiment la pire saloperie qui existe, ils ont toujours été plus bruyants que la concurrence et ils ont même osé en pondre des 3 cylindres, crevez VW bordel

   

Le niveau......si les TDI injecteurs pompes étaient bruyants, ils compensaient par des performances réjouissantes idem le 3 cylindres 80 ch dans la Polo, mais on parle au passé. J'ai essayé la Passat 150 ch elle n'est pas bruyante au contraire, même le 1.6 en DSG 7 se débrouille mieux que ses concurrents de puissance équivalente.

Par

Doooorrrrrmeeeezzzzzzzz, doooorrrrrrmmmeeeeezzzzzz.....

 

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Par

En réponse à JF2

Le niveau......si les TDI injecteurs pompes étaient bruyants, ils compensaient par des performances réjouissantes idem le 3 cylindres 80 ch dans la Polo, mais on parle au passé. J'ai essayé la Passat 150 ch elle n'est pas bruyante au contraire, même le 1.6 en DSG 7 se débrouille mieux que ses concurrents de puissance équivalente.

   

Tout à fait mon ancien 1.4 tdi 3 cylindres de 75ch etait aussi performant en terme de reprise que le 2.0 hdi 90ch de l époque :bien:

Par

Das pipot, Das mensonge, Das arnaque!

Moteurs bidons, déjà fragiles à la base, ces opérations de "conformité" à la va-vite juste pour essayer d'éteindre le scandale ne peuvent qu'empirer les choses...

Chers clients : ouvrez les yeux, Vag ment depuis 20 ans, fuyez le, boycottez le! Surtout que ses voitures ne sont pas meilleures que la concurrence.

Par §Cio347tu

Une question bête..

Si ça ne touche ni à la consommation, ni aux performances, ni à la fiabilité, pourquoi le moteur n'est pas sortie directement avec la cartographie modifié et avec la grille en plastique ?

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Das pipot, Das mensonge, Das arnaque!

Moteurs bidons, déjà fragiles à la base, ces opérations de "conformité" à la va-vite juste pour essayer d'éteindre le scandale ne peuvent qu'empirer les choses...

Chers clients : ouvrez les yeux, Vag ment depuis 20 ans, fuyez le, boycottez le! Surtout que ses voitures ne sont pas meilleures que la concurrence.

   

Quoi ??? tu sous entends que les moteurs vw sont aussi peu fiables que ceux ta 308 ???

Si la 307 a été un fruit à pépins, tous les espoirs semblaient permis pour la 308, qui repose sur la base technique de son aînée. Force est de constater que le bilan n’est pas à la hauteur des attentes. En essence, les blocs conçus en partenariat avec BMW cumulent les avaries, la palme revenant au 1.6 THP (chaîne de distribution, pompe d’injection, encrassement de la culasse,surconsommation d’huile), qu’il vaut mieux éviter.

En diesel, le 1.6 HDi se décline en deux variantes. Celle à seize soupapes jusqu’en 2010 présente des faiblesses au niveau du turbo, des injecteurs et du volant moteur bimasse.

Son successeur à huit soupapes, notamment dans sa version de 112 ch, n’est guère mieux loti : vanne EGR, grippage du turbo, défauts électriques des injecteurs, usure prématurée de la courroie de distribution, fuite du réservoir d’additif du FAP…

L’embrayage et la direction allongent aussi la liste des points (voir l’ensemble des problèmes dans les onglets suivants) à vérifier avant d’acquérir une 308.

Lire la suite: http://www.largus.fr/fiabilite-occasion/peugeot-308-i/5611384.html#ixzz4P7pvMM24

Follow us: @Largus_auto on Twitter | Largus.auto on Facebook

Par

En réponse à §Cio347tu

Une question bête..

Si ça ne touche ni à la consommation, ni aux performances, ni à la fiabilité, pourquoi le moteur n'est pas sortie directement avec la cartographie modifié et avec la grille en plastique ?

   

car ils ont laissé le logiciel truqueur sur tous les tdi au lieu de le laisser uniquement sur les tdi vendus aux Etats Unis :bah:

Par

En réponse à §Cio347tu

Une question bête..

Si ça ne touche ni à la consommation, ni aux performances, ni à la fiabilité, pourquoi le moteur n'est pas sortie directement avec la cartographie modifié et avec la grille en plastique ?

   

+1000! :bien:

Aucun des rageux ne t'apportera de réponse claire...

Par §Cio347tu

En réponse à nicotdi

car ils ont laissé le logiciel truqueur sur tous les tdi au lieu de le laisser uniquement sur les tdi vendus aux Etats Unis :bah:

   

Si c'était juste le logiciel qui était en cause il n'y aurait pas de modification matériel comme sur le 1.6 TDI.

Par §atm086cY

En réponse à nicotdi

car ils ont laissé le logiciel truqueur sur tous les tdi au lieu de le laisser uniquement sur les tdi vendus aux Etats Unis :bah:

   

Sauf que la mise en conformité concerne aussi les émissions de Nox...

Par

Pourquoi acheter et se faire chier a mettre un logiciel espion alors si,les performances ne change pas ? j'ai bien fait de mettre débarrasser de cette merde !

Par

Moi qui pensais que toutes les Audi étaient équipées de moteur 5 cylindres TFSI.

Que la Fabia utilisait la même plateforme que la R8,

Que le Q7 était assemblé en Allemagne.

Que le pastique moussé permettait d'augmenter la durée de vie du véhicule de 450 000km.

Que la suprématie de leur tableaux de bord étaient issus de l'ingénierie allemande et que par conséquence toutes les autres nations qui prétendent faire de l'automobile devaient aller en enfer.

Maintenant j'arrête Turbo-VAG.

Par

En réponse à §Cio347tu

Si c'était juste le logiciel qui était en cause il n'y aurait pas de modification matériel comme sur le 1.6 TDI.

   

cela concerne effectivement que le 1.6 , mais ce moteur aurait pu être optimisé pour l'homologation comme le font la plupart des constructeurs , sinon un avis sur les moteurs diesels de renault (dacia, nissan, merco ) ford , opel , fiat , hyundai , kia qui polluent plus que les tdi euro 5 de vw ?

Par

En réponse à §atm086cY

Sauf que la mise en conformité concerne aussi les émissions de Nox...

   

heu oui et ?

Par

En réponse à dilemblue

Pourquoi acheter et se faire chier a mettre un logiciel espion alors si,les performances ne change pas ? j'ai bien fait de mettre débarrasser de cette merde !

   

pour acheter un moteur qui pollue plus ? dis moi en quoi tu roules je te dirais qui tu es ....:bien:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Le consommateur lambda aime se faire en...ler à sec...

Un peu comme avec les politiciens. Malgré les résultats pitoyables du PS wallon, les "Sans dent" voteront toujours PS.

Par

En réponse à nicotdi

cela concerne effectivement que le 1.6 , mais ce moteur aurait pu être optimisé pour l'homologation comme le font la plupart des constructeurs , sinon un avis sur les moteurs diesels de renault (dacia, nissan, merco ) ford , opel , fiat , hyundai , kia qui polluent plus que les tdi euro 5 de vw ?

   

Vous vous embourbez...

Par

En réponse à Xelon

Vous vous embourbez...

   

Pas vraiment non , au moins vw fait des mises à jours sur ses moteurs alors qu'ils sont dans les clous en terme de pollution , si la pollution des diesels vous choquent autant , faites un tour chez votre concessionnaire et demandez leurs de réduire les émissions de nox de vos marques préférées :bien:

Par §Ver628eV

En réponse à nicotdi

cela concerne effectivement que le 1.6 , mais ce moteur aurait pu être optimisé pour l'homologation comme le font la plupart des constructeurs , sinon un avis sur les moteurs diesels de renault (dacia, nissan, merco ) ford , opel , fiat , hyundai , kia qui polluent plus que les tdi euro 5 de vw ?

   

Toujours pas en cure? Je vis tdi, je mange des saucisses tdi et je dors tdi, qui sui-je?

Par

En réponse à Zoulman

Les moteurs TDI c'est vraiment la pire saloperie qui existe, ils ont toujours été plus bruyants que la concurrence et ils ont même osé en pondre des 3 cylindres, crevez VW bordel

   

Non les pires daubes, ce sont les dci, hdi ET tdi.

Les plus polluants sont les DCI par contre. :lol::fleur::fleur::fleur:

Par §Ver628eV

En réponse à nicotdi

Pas vraiment non , au moins vw fait des mises à jours sur ses moteurs alors qu'ils sont dans les clous en terme de pollution , si la pollution des diesels vous choquent autant , faites un tour chez votre concessionnaire et demandez leurs de réduire les émissions de nox de vos marques préférées :bien:

   

Eh oui dans les clous effectivement d'où leur sacandale...mdr. Un groupe qui n'a cessé d'entourlouper depuis sa création sauf que maintenant cela ne fonctionne plus ainsi....

Par §Cio347tu

En réponse à nicotdi

cela concerne effectivement que le 1.6 , mais ce moteur aurait pu être optimisé pour l'homologation comme le font la plupart des constructeurs , sinon un avis sur les moteurs diesels de renault (dacia, nissan, merco ) ford , opel , fiat , hyundai , kia qui polluent plus que les tdi euro 5 de vw ?

   

Bah c'est mal le diesel tout court et ma voiture qui a 10 ans ne boit que du E10 et du E85..

Au passage le constructeur supprime petit à petit les diesel dans sa gamme généraliste et n'utilise plus de diesel dans sa branche premium.

Par §Cio347tu

Quand je parle du constructeur c'est de celui de mon auto

Par §Bco057kV

Nico .......10.03, 10.34, 10.36, 11.41, 11.42, 11.54, 13.16 ...... il est in NOX ydable. Parti faire une petite sieste bien méritée.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Justement je vais continuer pour mettre en lumière ton incohérence chronique et ta stratégie d'argumentation bidon :

- t'es l'un de ceux qui, quand Psa et Renault performent en France, dit "ok mais hors frontières, ça donne quoi?"

- et là Renault fait -12 % sur UN mois et en France, et t'es le 1er à le sortir en argument!

En fait t'es similaire à Rots et Postillons : fumeux comme les moteurs Vag que tu vénères, mensonger et manipulateur comme le groupe Vag l'est avec tous ses clients! :ange:

Fais toi un peu oublier, stp, sauf si tu souhaites continuer d'être la risée de cara :coucou:

Par

@nico fumant :

Et tu ne m'as toujours pas donné les taux d'évolution cumulés, France et Europe à minima, 2016 vs 2015 :

- des CA Renault et PSA et groupe Vag

- de la profitabilité de ces 3 acteurs

Aller, vas y, sors de ton garage (dur dur...), ou tais toi! :lol:

Par

En réponse à nicotdi

pour acheter un moteur qui pollue plus ? dis moi en quoi tu roules je te dirais qui tu es ....:bien:

   

Hors sujet!

" comment t'appelles tu?"

"Je vais faire réparer ma DSG pour la 4eme fois en 6mois"

La stratégie de l'enfumage, tu pratiques, mais je vais m'amuser un peu avec toi... :ange:

Par §pet065ai

ou alors peut-être jouent-ils sur les mots, ca ne consommera pas plus qu'homologué et aura les même perfs qu'homologuées (CV affichés vs CV réels, l/100 annoncés vs l/100 réels, ...)

Par

En réponse à §Bco057kV

Nico .......10.03, 10.34, 10.36, 11.41, 11.42, 11.54, 13.16 ...... il est in NOX ydable. Parti faire une petite sieste bien méritée.

   

non il travaille aussi ... merci de relever les heures de mes commentaires c'est une importance capitale :bien:

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Justement je vais continuer pour mettre en lumière ton incohérence chronique et ta stratégie d'argumentation bidon :

- t'es l'un de ceux qui, quand Psa et Renault performent en France, dit "ok mais hors frontières, ça donne quoi?"

- et là Renault fait -12 % sur UN mois et en France, et t'es le 1er à le sortir en argument!

En fait t'es similaire à Rots et Postillons : fumeux comme les moteurs Vag que tu vénères, mensonger et manipulateur comme le groupe Vag l'est avec tous ses clients! :ange:

Fais toi un peu oublier, stp, sauf si tu souhaites continuer d'être la risée de cara :coucou:

   

ah non je te ferai pas ce plaisir désolé :bah:

quand je critique une voiture j'explique le pourquoi du comment .. toi non , tu vomis , dénigres vw sans arguments valables .. un peu comme ta critique sur la fiabilité vw car lorsque je te sors les défauts de ta 308 chérie là y a plus personne , c'est triste. puis en tant que propriétaire d'une vw qui a le logiciel truqué je commence sérieusement à en avoir marre de t'entendre dire autant de conneries à ce sujet alors avant de critiquer systématiquement vw commences par balayer devant ta porte....

Par

En réponse à nicotdi

ah non je te ferai pas ce plaisir désolé :bah:

quand je critique une voiture j'explique le pourquoi du comment .. toi non , tu vomis , dénigres vw sans arguments valables .. un peu comme ta critique sur la fiabilité vw car lorsque je te sors les défauts de ta 308 chérie là y a plus personne , c'est triste. puis en tant que propriétaire d'une vw qui a le logiciel truqué je commence sérieusement à en avoir marre de t'entendre dire autant de conneries à ce sujet alors avant de critiquer systématiquement vw commences par balayer devant ta porte....

   

Je parle des 3008 2 et 308 2, tu me réponds par une "synthèse" fiabilité de la 308 1, issue de la 307 et faisant référence à la période noire Peugeot début des années 2000. D'où ma non réponse, évidemment!

Les 407, 1007, 4007, C5 1, C4 1, etc. Sont autant de merdes qui ont failli conduire PSA au désastre! Clairement! Finition plastique, fiabilité moyenne (mais déjà pas pire que les Vag d'époque qui commençaient à craindre...) : oui, voitures à éviter. Bien que la 308 1 d'aprés restylage ait fortement améliorer le bilan (pannes plus mineures).

Mais depuis 5-7 bonnes années, et maintenant : toutes les stats massacrent tes crottes allemandes, donc oui, j'appuie dessus :lol:

Par

@nico fumant :

Donc tu ne répondras pas aux questions. Tu n'as plus qu'à te faire tout petit car tu sais que tu as tort à 200%.

Enfin pour finir : moi je ne change pas de bord selon ce qui m'arrange. Je plains ta femme...si jamais tu en as une!:bien:

Par

En réponse à Entouteobjectivité

@nico fumant :

Donc tu ne répondras pas aux questions. Tu n'as plus qu'à te faire tout petit car tu sais que tu as tort à 200%.

Enfin pour finir : moi je ne change pas de bord selon ce qui m'arrange. Je plains ta femme...si jamais tu en as une!:bien:

   

ah bon tu m'as posé une question ? et bien je t'en prie que veux tu savoir ?

Par

Un article pour satisfaire les rageux qui voudraient que VW coule , les mêmes qui s'étonnent qu'une entreprise annonce des bénéfices limités parce qu"elle doit faire face à des pertes exceptionnelles .

Et à part çà ?

Le 1,6 TDI avec le logiciel qui va bien (celui d'origine) et la boîte DSG va du tonnerre .

Par

En réponse à nicotdi

ah bon tu m'as posé une question ? et bien je t'en prie que veux tu savoir ?

   

Désolé : reprends mes posts précédents, je ne fais pas de social pour ceux qui n'en valent la peine :ange:

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Désolé : reprends mes posts précédents, je ne fais pas de social pour ceux qui n'en valent la peine :ange:

   

dsl j'ai du mal à te suivre tu es tellement incohérent dans tes propos ....:bah:

Par

Nico fumant = Rots et Postillons = Cactus = je me défile comme une anguille en ne répondant jamais clairement

Tant que je ne connais pas les croissances comparatives 2016 vs 2015 de Renault vs Vag, puisque tu as voulu jouer le malin, inutile de me parler. Reste couché dans ton garage pour fiabiliser ton tdi truqué.

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Nico fumant = Rots et Postillons = Cactus = je me défile comme une anguille en ne répondant jamais clairement

Tant que je ne connais pas les croissances comparatives 2016 vs 2015 de Renault vs Vag, puisque tu as voulu jouer le malin, inutile de me parler. Reste couché dans ton garage pour fiabiliser ton tdi truqué.

   

mais pkoi il est aussi méchant ??? parce que il roule en copie de la golf :areuh:

Par §sni726fB

Il y a tellement de problèmes avec Vw :eek: qu'il pourrait à eux seul remplir Caradisiac :lol: avec Vw à chaque jour des problèmes nouveaux :sol:

Par §ZYX630Uf

En réponse à §Ver628eV

Eh oui dans les clous effectivement d'où leur sacandale...mdr. Un groupe qui n'a cessé d'entourlouper depuis sa création sauf que maintenant cela ne fonctionne plus ainsi....

   

Toi t'as rien suivi trou duc donc arrete de la ramener...

Par §atm086cY

En réponse à nicotdi

heu oui et ?

   

Et modif du mélange Air/fuel, donc modif perfs et consos...:bah:

Par §l_i263DP

En réponse à §atm086cY

Et modif du mélange Air/fuel, donc modif perfs et consos...:bah:

   

premier commentaire sensé :bien:

mais pour ça faut connaitre un minimum le fonctionnement d'un moteur thermique ...

Loin du commentateur moyen ...

Par §atm086cY

En réponse à §l_i263DP

premier commentaire sensé :bien:

mais pour ça faut connaitre un minimum le fonctionnement d'un moteur thermique ...

Loin du commentateur moyen ...

   

un minimum de connaissances en chimie suffisent, si tu veux plus de NOx, faut changer les facteurs de l'équation, et si tu change les facteurs, tu change les proportions, si tu change les proportions, ya un produit qui partira plus vite que l'autre, donc, soit tu garde les perfs, soit tu garde la conso, mais comme le débit d'air est réduit et qu'il faut plus de fuel dans le mélange pour baisser les NOx, tu touche aux 2...

CQFD!

Par

Casses mécaniques en tous genres : dsg, culasses, embrayages fatigués à

Par

Casses et problèmes mécaniques récurrents

Dieselgate, magouilles

Suppression de nombreux modèles

Obligation d'économies à venir

Retraits sportifs

Bref : la loose pour Vag depuis 1 an...

Par

En réponse à §pet065ai

ou alors peut-être jouent-ils sur les mots, ca ne consommera pas plus qu'homologué et aura les même perfs qu'homologuées (CV affichés vs CV réels, l/100 annoncés vs l/100 réels, ...)

   

je pense que c'est une partie de la réponse. Ils peuvent aussi avoir changé la cartographie moteur pour augmenter de 5 à 10% les performances, qui sont perdues par la gestion correcte des rejets, et qui d'après leurs chiffres ne modifie que trop peu la fiabilité pour être quantifiée et donc annoncée. Ou encore une espèce de triangle du compromis -> 3% de fiabilité en moins, 3% de conso en plus, 3% de perfo en moins... et le tour est joué, ils peuvent annoncer que rien ne change! Mais on se pose effectivement la question. si c'était si simple, pourquoi ne l'avoir pas fait... -> recherche du bénéfice max à tout prix

Par §atm086cY

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Tu as raison, sauf que dans ce cas ci, c'est pas une optimisation carto mais une simple reprog d'usine et pour la richesse c'est vrai pour les essences, pas pour les diesels, d'ou les NOx...:bah:

En plus une opti se fait en fonction de chaque client (utilisation de la voiture et parfois type de carburant pour les essences) la reprog générale de mise au normes sera ausii peu opti que celle d'origine...

Par §bay747Ql

En réponse à nicotdi

Tout à fait mon ancien 1.4 tdi 3 cylindres de 75ch etait aussi performant en terme de reprise que le 2.0 hdi 90ch de l époque :bien:

   

lol 75cv et tu parles de performances...vas y retourne sut ta PS..2?MDRRR tu m'as tué mec!

Par §Tra021un

En réponse à Entouteobjectivité

Das pipot, Das mensonge, Das arnaque!

Moteurs bidons, déjà fragiles à la base, ces opérations de "conformité" à la va-vite juste pour essayer d'éteindre le scandale ne peuvent qu'empirer les choses...

Chers clients : ouvrez les yeux, Vag ment depuis 20 ans, fuyez le, boycottez le! Surtout que ses voitures ne sont pas meilleures que la concurrence.

   

Bah alors pourquoi c'est n1 dans le monde ? Depuis le temps les gens auraient changer si c'était aussi nul que ce que tu dit, non ?

Par §Tra021un

En réponse à §Cio347tu

Une question bête..

Si ça ne touche ni à la consommation, ni aux performances, ni à la fiabilité, pourquoi le moteur n'est pas sortie directement avec la cartographie modifié et avec la grille en plastique ?

   

simplement que mettre un soft pour contourner des normes à la *** était plus simple que ce qu'ils sont en train de faire, mine de rien ça coûte sur le nombre

tu crois vraiment que le moteur à été conçu avec le soft directement et qu'ils font des moteurs qui ne respectent pas les normes par plaisir ?

Par §Tra021un

En réponse à §Cio347tu

Bah c'est mal le diesel tout court et ma voiture qui a 10 ans ne boit que du E10 et du E85..

Au passage le constructeur supprime petit à petit les diesel dans sa gamme généraliste et n'utilise plus de diesel dans sa branche premium.

   

attention les essences modernes c'est pas mieux que les diesels modernes ...:chut:

Par §Tra021un

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Et une belle collection de médocs à prendre...

Par §Tra021un

En réponse à Entouteobjectivité

Justement je vais continuer pour mettre en lumière ton incohérence chronique et ta stratégie d'argumentation bidon :

- t'es l'un de ceux qui, quand Psa et Renault performent en France, dit "ok mais hors frontières, ça donne quoi?"

- et là Renault fait -12 % sur UN mois et en France, et t'es le 1er à le sortir en argument!

En fait t'es similaire à Rots et Postillons : fumeux comme les moteurs Vag que tu vénères, mensonger et manipulateur comme le groupe Vag l'est avec tous ses clients! :ange:

Fais toi un peu oublier, stp, sauf si tu souhaites continuer d'être la risée de cara :coucou:

   

Tu sais, tu va t'en remettre, la megane rs, qu'elle est pas si mal comparée à la golf gti clubsport :fleur:

aller, va respirer les fumées dehors :ouin:

Par §atm086cY

En réponse à §Tra021un

attention les essences modernes c'est pas mieux que les diesels modernes ...:chut:

   

Ah bon?

tu peux pas lâcher ça comme ça, envoie les arguments si tu veux paraitre crédible!

Par §bla301gT

VW va traîner pendant des années des casseroles avec cette tricherie débile et cela doit faire rager la majorité des ouvriers VW qui eux ont fait un max de sacrifice pour en arriver là . Virez tout l'état major de VW !!! Ils étaient tous au courant ces f.....s. Mais bon ! C'est comme partout dans l'industrie "parachute doré" pour les dirigeants et "golden parachute au cul" pour les ouvriers....

Par

En réponse à §bay747Ql

lol 75cv et tu parles de performances...vas y retourne sut ta PS..2?MDRRR tu m'as tué mec!

   

Je parle de reprises pas d un D.A de 0 à 100km/h et il s agit du 1.4 injecteur pompe et non pas des derniers tdi ...bref apprends à lire avant de l ouvrir merci et si tu contestes mes dires tu trouveras les chiffres sur internet ...

Par §cas873Pj

En réponse à nicotdi

Je parle de reprises pas d un D.A de 0 à 100km/h et il s agit du 1.4 injecteur pompe et non pas des derniers tdi ...bref apprends à lire avant de l ouvrir merci et si tu contestes mes dires tu trouveras les chiffres sur internet ...

   

Les reprises d' un tdi 75 ch ça déchire le slip. :buzz:

Par

En réponse à nicotdi

Quoi ??? tu sous entends que les moteurs vw sont aussi peu fiables que ceux ta 308 ???

Si la 307 a été un fruit à pépins, tous les espoirs semblaient permis pour la 308, qui repose sur la base technique de son aînée. Force est de constater que le bilan n’est pas à la hauteur des attentes. En essence, les blocs conçus en partenariat avec BMW cumulent les avaries, la palme revenant au 1.6 THP (chaîne de distribution, pompe d’injection, encrassement de la culasse,surconsommation d’huile), qu’il vaut mieux éviter.

En diesel, le 1.6 HDi se décline en deux variantes. Celle à seize soupapes jusqu’en 2010 présente des faiblesses au niveau du turbo, des injecteurs et du volant moteur bimasse.

Son successeur à huit soupapes, notamment dans sa version de 112 ch, n’est guère mieux loti : vanne EGR, grippage du turbo, défauts électriques des injecteurs, usure prématurée de la courroie de distribution, fuite du réservoir d’additif du FAP…

L’embrayage et la direction allongent aussi la liste des points (voir l’ensemble des problèmes dans les onglets suivants) à vérifier avant d’acquérir une 308.

Lire la suite: http://www.largus.fr/fiabilite-occasion/peugeot-308-i/5611384.html#ixzz4P7pvMM24

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J'ai eu une 207 en 1.6HDI et une Polo 1.6TDI et bien c'est la VW qui est tombée en rade en plus à cause d'un problème "connu" (75% du cout de la pièce pris en charge sans rien demander!), un injecteur mort à 80000km :oops:

En plus de l’accueil déplorable reçu en concession (j'ai du repartir avec mon véhicule en panne pour rappeler l'assistance depuis mon domicile, sinon je devais attendre 10 jours pour être pris en charge!), je trouve limite de laisser rouler des véhicules avec un problème connu en attendant la panne, car moi sur le coup j'ai failli avoir un accident (perte de puissance en pleine accélération avec un véhicule derrière moi), donc perso les VW pour moi c'est fini.

Par

En réponse à §cas873Pj

Les reprises d' un tdi 75 ch ça déchire le slip. :buzz:

   

Tous les tdi injecteur pompe avaient de très bonnes reprises ...j ai d ailleurs pu comparer les performances avec mon ancien 1.4 75ch qui était plus performant en conduite urbaine et extra urbaine que mon 1.6 90ch de 2012 ( plus adapté à une conduite sur autoroute)

Par

En réponse à polo_wtcc

J'ai eu une 207 en 1.6HDI et une Polo 1.6TDI et bien c'est la VW qui est tombée en rade en plus à cause d'un problème "connu" (75% du cout de la pièce pris en charge sans rien demander!), un injecteur mort à 80000km :oops:

En plus de l’accueil déplorable reçu en concession (j'ai du repartir avec mon véhicule en panne pour rappeler l'assistance depuis mon domicile, sinon je devais attendre 10 jours pour être pris en charge!), je trouve limite de laisser rouler des véhicules avec un problème connu en attendant la panne, car moi sur le coup j'ai failli avoir un accident (perte de puissance en pleine accélération avec un véhicule derrière moi), donc perso les VW pour moi c'est fini.

   

J imagine que tu as du avoir un tdi 1.6 d avant 2012 car la 1ère génération a connu des soucis donc je peux comprendre ton commentaire ..ces problèmes ont été résolus à compter des modèles fabriqués à partir de janvier 2012

Par §ste156Pt

Ils vont se reprendre une amende de pluspour dissimulation délibérée vu qu'ils ont monté ce logiciel après que le scandale éclate au grand jour pour le " dieselgate " sauf que la c'est sur les boîtes autos.....

http://www.challenges.fr/automobile/actu-auto/dieselgate-audi-plus-implique-qu-imagine_437224

Par

Un autre scandale en vue?

http://www.moteurnature.com/actu/uneactu.php?news_id=28632

Par

http://www.challenges.fr/automobile/actu-auto/dieselgate-audi-plus-implique-qu-imagine_437224

:buzz:

:orni:

Par

...Et le logiciel de remise à niveau des O en 0....tu te l'offres quand Gignac ?

:blague:

Par §for536fF

En réponse à Zoulman

Les moteurs TDI c'est vraiment la pire saloperie qui existe, ils ont toujours été plus bruyants que la concurrence et ils ont même osé en pondre des 3 cylindres, crevez VW bordel

   

c'est vrai qu'il claque fort quand même les tdi, c'est même gênant dans les parkings ou l'effet d'écho est important !

ils ont voulu tricher, maintenant il faut assumer, et j'ai eu comme écho qu'une fois la voiture remise en conformité et bien elle accélère moins bien, et si tu mets un boitier dessus pour avoir quelque chose de roulable et bien tu n'est plus du tout en droit en cas d'accident .

chaque matin se bruit de diesel qui résonne dans le parking et cette odeur de mazout :langue: me file mal au crâne et je ne dis pas son pour Vw mais pour toutes les marques !

déjà un isolant de très haute qualité à l'intérieur du capot moteur, et minimum deux catalyseurs pour diminuer le bruit, ainsi qu'un Fap, et deux silencieux un central et un final, devraient enfin atténuer cette odeur de boule puante, et cette sonorité catastrophique !

le pire dans l'histoire c'est que Volkswagen propose des moteurs tdi v6 qui sont nettement plus silencieux, dont la sonorité n'est pas désagréable, et aussi des moteurs essence qui fonctionnent très bien!

Par §cap513Av

Mais oui la consommation, la puissance restent identiques. Bien sûr... On peut les croire si ils le disent...

Par §_Hu577yy

Quand allons nous stopper le diesel en France ?

(Une mauvaise image pour notre pays)

Le gasoil est le pire carburant auto... (30 ans de perdu)

Il est urgent de régulariser les taxes des carburants. Il est parfaitement anormal de voir un gasoil moins cher alors qu'il est plus coûteux à produire & plus polluant!

Signons la pétition "essence-gasoil, mêmes taxes"

Merci

Par §ber240dQ

Je n'ai pas emmené ma SEAT dans la mesure où personne n'a su me donner d'informations quant au comportement après ...

 

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