Commentaires - Dacia montre des morceaux de la nouvelle Sandero

Encore des modèles qui remporteront un gros succès auprès des particuliers.

Je n aime pas le logo en forme de décapsuleur, surtout que ce n’est pas une marque qui décapsule ses clients comme Audi ou PSA.

Oui, auprès des particuliers assez intelligents pour être ni frimeurs ni bling-bling !

Bref, ceux qui n'ont pas besoin d'un truc "m'as-tu-vu" pour impressionner copains et voisins...

C'est vrai que ma mère a une Sandero GPL depuis 10 ans qui va joyeusement sur ses 200 000 km et à part le changement de courroie de distribution, RAS. Elle tourne comme une horloge. C'était finalement un très bon achat.

une des seule marque de l'alliance qui gagne encore un peu de fric..... ils sont tombés bien bas quand meme . apres une sandero Stepway ou un Duster .... on en a pour son argent je peux pas dire le contraire......

Et que fais-tu des gens qui achètent une voiture pour eux-même ?

Personnellement rien à faire du regard/jugement des autres, je vis pour moi, et je poste pas ma vie sur Facebook (d'un autre côté sa serait difficile je suis inscrit sur 0 réseau-sociaux, je suis pas assez narcissique pour ça, uniquement les réseaux pro pour le business).

Par contre, okay une Dacia c'est un rapport qualité / prix excellent... m'enfin ça reste un déplaçoire insipide, quand on a la passion automobile ça vend objectivement pas du rêve.

Oui, respecter ceux qui on juste besoin d'un bon rapport / qualité prix, et ceux qui aiment les voitures par passion. Après, comme partout, y'a toujours des m'as tu vu, mais pas en faire une généralité.

moi je connais des pigeons qui s'inventent une vie et à qui on a soit disant refilé un 5008 .... et qui viennent raconter ici qu'un simple Duster les feraient rêver. juste incroyable !! t'es un vrai comique TOI.... bordel pour un cadre sup' qui fait un salaire à 7 chiffres ( mais ou mets tu la virgule hein ? ) tu la joues franchement modeste. aller mon petit troll, raconte nous encore des histoires . le 5 du Mois ton RSA va tomber.... plus que 2 jours à attendre, tu vas pouvoir aller au casino du coin acheter qq boissons.....

Il y a des m 'as tu vu en Dacia aussi

ce que j'attends de voir, c'est si Dacia va ou ou non proposer la Sandero hybride de 140cv comme cela avait été annoncé...

si oui, celle-là pourrait faire un malheur.

il y aura effectivement toujours un débat stérile entre achat plaisir et achat utile.

acheter Dacia, c'est généralement un achat... utile.

mais oui, quand on a de l'argent, on a le droit d'en faire ce qu'on veut, et peu importe l'avis des autres.

oui, le ridicule ne tue pas, mais bon...

Ce serait dommage que la marque monte trop en gamme. Effectivement, ce qui est recherché par les clients Dacia, c'est le prix, mais aussi la simplicité technique. Des réparations simples et peu couteuses, à la portée du bricoleur de base pour certaines interventions.

Si elles deviennent bourrées d'électronique et autres écrans tactiles, aucun intérêt.

Une voiture simple, robuste / fiable, pas onéreuse pour les trajets du quotidien ... beaucoup n'en demande pas plus.

Aucun intérêt d'avoir des ordinateurs sur roues et autres platiques moussés 'effet 4D' pour les quelques kilomètres quotidiens ... si c'est pour les payer 10k€ plus chers.

Voiture du peuple par excellence à l'excellent rapport qualité prix. Que demander de plus ?

Personnellement ce que j'attends d'une Dacia, outre un prix serré ( je félicite Renault d'avoir jusqu'ici su améliorer les Dacia à chaque nouvelle génération, sans inflation tarifaire) c'est la fiabilité. Je préfère que la marque utilise des éléments éprouvés plutôt qu'elle utilise les dernières innovations du groupe (qui mettent parfois un certain temps avant d'êtres fiabilisées). De plus il faut bien justifier la différence de tarif entre une Clio et une Sandero autrement que par du plastique moussé ... Je trouverais dommage que Dacia monte en gamme comme Skoda l'a fait car le low-cost n'a rien de péjoratif et correspond à une vrai demande. Il est facile de s'inventer une vie sur internet, mais lorsque l'on regarde le salaire médian Français (ou européen) on voit l'utilité d'une marque comme Dacia.

Propos de Luca De Meo new PDG du groupe renault 'Dacia, à l'image "plus cool"

Concernant la marque roumaine Dacia, « sa proposition dans le low cost est très forte. Elle ne doit pas s'éloigner de ce positionnement originel, mais il faut lui donner une image plus cool ». Dacia aussi veut se refaire une santé : d’ici à deux ans, elle aura en grande partie renouvelé sa gamme avec un modèle fort : la Dacia Spring, une citadine 100% électrique aux allures de petit SUV, qui sera commercialisée début 2021. La révolution électrique est en marche puisque le premier véhicule hybride (SUV 7 places) verra le jour début 2022. Ajoutons qu’un nouveau pro du design, est arrivé fin juillet chez Dacia, Alejandro Mesonero.'

" Avec une courte animation publiée sur Twitter, le roumain annonce l'arrivée de trois nouveaux modèles."

L'image du" roumain" véhiculée par cet article est caricaturale, c'est ce que tout le monde dit alors allons y pour le "roumain".Sauf que: en 1999, Dacia devient une marque du Groupe Renault.Ainsi Renault rachète Dacia et modernise radicalement l’usine historique de Pitesti. Une rupture est réalisée en terme de qualité. En effet, le climat roumain difficile, le mauvais état des routes, les distances importantes à travers la chaîne des Carpates, imposent des véhicules à la fiabilité exemplaire avec prix serrés..

Sinon on peut parler de la Clio "franco-turque" et non française puisque l'usine de Bursa appartient à Renault (51%) mais aussi à des intérêts turcs (OYAK 49%)

Le "roumain" a bon dos surtout lorsqu'il donne un bon "coup de main" à Renault pour surnager....

Tout ça n'est pas....faux.

En proposant le 150cv sur Duster a pourtant lancé un pavé dans la mare, sans délirer dans les tarifs.

Il serait tout de même étonnant que le constructeur ne veuille pas proposer mieux que le 90-100 sur sa Sandero, 2ème véhicule à succès de la marque.

après, ça pourrait être le 130cv, mais pour respecter la problématique des rejets de co2 soumis à pénalités, le 140cv hybride serait la solution, d'autant que cette version hybride rejetterait encore moins de co2 que les versions 75 et 90-100cv essence.

bref, tout est possible car Dacia est actuellement mal positionné vis à vis de cette problématique de rejets de co2.

Et je suppose que c'est même Renault qui pousse les gens de Dacia à s'activer sur l'électrification de la gamme, même si ça peut faire de l'ombre à la gamme Renault.

Une petite Sandero GT avec le nouveau 1.3 Tce 150/165 du duo Cric/Daimler, ça le ferai carrément.

Surtout à moins de 20 000€.

En principe , vu sur un site automobile concurrent, une version Sandero Stepway disposerait d’un moteur hybride 1.6 litre de 140 chevaux, prévu pour 2021, ça viendrait compléter l'offre hybride du groupe Renault avec les Clio et Captur .

Sûr qu'à prix raisonnable ça permettra de "râtisser" une plus grande clientèle.

C'est trop nul ! Pour le même prix, je te trouve une occasion premium avec même pas 200000 kilomètres ! Bon, le carnet d'entretien a été "perdu" et elle a 2-3 griffes, mais "rien de bien méchant". Pis ok, y a 1 ou 2 trucs qui ne marchent plus, mais c'est juste "une pièce à changer" !

En plus, elle marche super bien, et "toujours respect des temps de chauffe" !

Non, elle n'a jamais promis ça.

#mythomanie

Donc si je suis ton raisonnement, admettons que j'ai beaucoup d'argent, donc d'après toi je devrais me limiter à la Dacia Sandero...sous peine de passer pour un frimeur. Même chose pour mon logement (HLM donc), mes vacances (à Bergues), etc.

sur une plateforme moderne c'est sans doute pas mal.

Mais on se pose la question de l'auto-concurrence dans le groupe renault...

déplaçoir insipide, peut être, mais justement parfois on a juste besoin d'un déplaçoir, et entre un vieux monospace d'occase et un lodgy neuf avec garantie, il y a de quoi hésiter.

L'actuelle Sandero etant toujours dans le peleton de tete des ventes en Europe,

en particulier... chez les particulier...

Le carton pour une version modernisée à tous les niveau vendue à prix proches

à équipements et motorisations proches est certain....

.

Et si on ajoute la future petite electrique...

L'avenir de Dacia est assurée.

Pourquoi tu a l'impression que l'ancienne Clio se vendait mal ?

80/90% de la production automobile mondiale est

avant tout un outils deplacement le plus efficace et confortable possible ...

Et cela depuis au moins la Ford T.

ça serait logiquement à 14 ou 15k€.

d'où le fait que je pense qu'elle pourrait faire un malheur si elle sort.

mais elle ferait de l'ombre à la Clio hybride de même puissance, mais 10k€ plus chère. dès lors, oseront-ils ou pas?

Qu'ils utilisent les moteurs flexfuel (surtout qu'ils en ont en stock via leurs ventes au Bresil) ... une Sandero qui peut bouffer 100% d'E85 d'origine et ils en vendront par palettes.

Après vient le problème des réglementations CO², abattements E85 et émissions moyennes des marques avec amendes à la clef ...

C'est exactement ça

et la Spring, elle est présentée quand ?

Je sens qu’on va rigoler avec la note au crash-test, car le crash test 2020 est bcp plus exigeant. Rendez-vous le 16 septembre pour voir les premières voitures testées avec ce nouveau protocole. Je pense qu’il y aura la Yaris, la Jazz, la Seat Leon

On sait quand même que les structures des véhicules ne sont pas fondamentalement différentes aujourd'hui et que les différences de notes jouent beaucoup sur la présence ou non d'assistances à la conduite, donc pour moi une voiture à 3 étoiles n'est pas beaucoup plus dangereuse qu'une à 5 étoiles. Un conducteur trop déresponsabilisé par toutes ces aides peut très bien rouler comme une merte quand même et ça ne lui sauvera pas la vie pour autant si il se crashe.

le Duster, c'est 3 étoiles, et ça se vend comme des petits pains = première voiture du Groupe vendue dans le monde.

les 5 étoiles, c'est pour les paniqués du volant qui devraient plutôt prendre le train, bienoins dangereux que la voiture selon les stats.

pourquoi tu vas rigoler ???? du moment que structurellement elle fait le taf, le reste je m en bat les couilles, pas de capteurs machins trucs pour gagner une etoile par ci, par la, tu sais conduire, ou t as besoins d assistance ??? ah oui c est vrai, comme pour le covid, il est interdit de vivre, et faut craindre la mort tous les instants de notre vie, boooooo ja i peuuuuuur

Dacia comme on dit ça fait le taf et sans chichi.

Souvent des achats malins, beaucoup dans mon entourage en ont et pourtant ils pourraient se payer de sacré caisse...mais ils s'en tapent complet

Leur thunes va dans leur baraques avec piscine et autres loisirs ou investissement.

Et puis t'a les autres ...qui ne vivent que pour leur caisse et pour épaté les autres (qui s'en tape en fin de compte...)..vive en HLM et/ou en lotissement bouffe du aldi ou du low cost...et se serrent la ceinture 365j par an

Pour beaucoup la bagnole c'est juste un outils...un deplaçoir, ça roule et c'est équipé décemment : bingo.

Perso j'aime bien la bagnole mais c'est de plus en plus un bouffe pognon sans fin....le pire des investissements

C'est clairement l'enjeu, une version E-Tech (même un peu simplifié par rapport à la Clio) pourrait faire un carton. Je suis convaincu qu'il y a un marché pour une citadine polyvalente hybride moins chère et technologique que le trio Clio / Yaris / Jazz.

Le magazine néerlandais Autokampioen a placé le DUSTER sans ESP en 2010 dans une position délicate lors d'essai d'évitement.Il en a conclu que le Duster pouvait être dangereux dans son comportement dans certaines conditions.Dacia a répliqué en mettant l'ESP en Option puis en série....Visiblement, la vidéo d'Autokampioen a fait des émules et l'étiquette est restée pour longtemps collée au Duster.

Pour ma part, (Sur 600KM) pour avoir eu en prêt un Duster 110cv, je n'ai rien à lui reprocher tant pour la maniabilité, le comportement en ville, sur route et autoroute que pour l'habitabilité.Des efforts ont été faits au niveau des sièges et de l'insonorisation depuis alors je pense qu'il doit être encore mieux.

Bien sûr j'ai conduit ce DUSTER comme faut conduire ce genre de véhicule c'est à dire que je m'adapte, comme je le fais lorsqu'on me prête un cabriolet ou quand j'ai à conduire une camionnette ou même un camping-car....

avec une conduite appropriée, il n'y a jamais vraiment de problème, à moins bien sûr de subir une faute d'autrui.

mais bon, comme je l'ai dit, le risque 0 n'existe pas, et mieux vaut donc prendre le train si on veut le minimum de risque.

à noter qu'au service militaire, je conduisais régulièrement des camions Berliet 6 roues, sans ceinture de sécurité et 0 élément de sécurité. même la pedale de frein était à proscrire au-delà de 10 à l'heure: fallait utiliser le ralentisseur.

bref, de parfaits cercueils roulants. mais en sachant ça, justement, ça m'invitait à être sérieusement prudent.

à l'inverse, une voiture trop sécurisée incite certains à faire n'importe quoi, car ils se sentent ultra-protégé.

La Clio 4 est la Clio la plus vendue de l'histoire. Pourtant, elle a côtoyé la Sandero.

perso, ma stratégie a toujours été celle de la fourmi face à la cigale.

bref, beaucoup d'efforts pendant 20 ans, petit appart, peu de vacances, possession de 106 puis une saxo.

mais aujourd'hui, salaire plus haut qu'avant, 0 loyer, 0 crédit.

résultat, encore des dépenses à prévoir pour la maison, mais dans 3-4 ans, je pourrai alors m'autoriser une voiture plaisir (en espérant qu'il y en ait encore), peu importe le tarif.

et au-delà, dans 10-15 ans, je pourrais même envisager l'achat d'une supercar neuve si j'en ai l'envie.

l'avantage d'être une cigale, c'est qu'on peut se faire plaisir à 25-30 ans.

l'inconvénient d'être une fourmi, c'est qu'on peut se faire plaisir 20 ans après, mais à ce moment là, bien plus que la cigale, et bien plus longtemps.

2 stratégies, 1 choix à faire.

mais oui, bouffer des pâtes et des patates et être locataire à vie pour rouler dans une caisse de 50k€ à 25 ans = très peu pour moi.

et les restos du coeur, je préfère continuer de les voir... à la télé, une fois à la retraite.

C'est l'occasion, justement, de garder un peu d'argent, pour une seconde voiture "passion", uniquement pour les weekend ou quelques sorties dans l'année. Car au quotidien, c'est quand même bien un déplacoire, dont on a rationnellement besoin. Du moins, je vois ça comme cela. Surtout si c'est pour prendre des coups de portières dès le premier parking de grande surface...

Exact !! Car, c'est aussi ce qu'on attend de ce genre de voiture, qui s'octroie au passage, un coté utilitaire. Je préfère transporter des planches dans une voiture avec un tableau de bord d'utilitaire, plutôt que dans celle qui est équipée de revêtement en mousse !! Au premier freinage, je ne donne pas cher du second

On est d'accord sur ce point...

Mais 99% de la population en a que faire de l'automobile... Donc Dacia répond a cette demande. Elles font le job sans coûter un bras en entretien, a l'achat ou en cout d'usage.

J'en veut bien plus aux gens qui s'achètent des Classe A pack AMG dCi à plus de 40000 boulettes...

Pour avoir loué une sandero l'an dernier pour visiter la Martinique, j'ai été surpris par sa frugalité malgré les côtes à monter.

C'était un essence 75cv donc rien d'extraordinaire mais elle a fait le taf.

Par contre le dossier des sièges m'a cassé le dos et ma copine aussi.

L'intérieur m'a rappelé ma fiat punto 2 de 2001...en 2019

Donc du coup je me demande c'est quoi la différence entre Dacia et Fiat. Les 2 proposent des voitures essentielles et pour le rapport qualité prix je prends sans hésiter une tipo plutôt qu'une sandero.

La photo retravaillée à partir de la vidéo postée sur un autre site d'information (AM) est très prometteuse.

Un duster 200 CV 4/4 pour aller dans la brousse. Le rêve.

"En clair, la Sandero ne se mettra pas à la conduite semi-autonome comme la Clio [malgré la volonté des technocrates non-élus de surveiller et contrôler chaque aspect de la vie des citoyens conformément aux principes fondamentaux de l'Agenda 21].

Signature lumineuse en Y penché ? Lamborghini sera content du clin d'oeil...

Toi tu as pas bien vue les prix des Tipo..

Certes. Mais ça faut le job et au final, beaucoup aspirent à une voiture fiable, globalement confortable et qui tienne la route, avec des équipements utiles. Ce que propose très bien Dacia

Pas plus qu'avec les groupes qui proposent des modèles élaborés sur même plate-forme.

Pas sûr. Car en réalité, les voitures obtiennent 5* plus par l'électronique que par les differences intrinsèques en terme de sécurité passive. Il suffit de voir que 3* correspondent à ces normes strictes, les 2* restant etant liés à des éléments électroniques peu repandus sur les vehicules à bas coût.

Pas mieux

Réflexion bien franchouillarde que tu fais là.

Pourquoi ce contenter de ce truc quand on a les moyens de rouler dans bien mieux ?

Et sérieusement, arrêtez avec le raccourci il a une bonne caisse => c'est forcément pour se la raconter.

On a encore le droit d'aimer la qualité, le confort et la puissance.

pour la brousse, mieux vaut du couple, et donc de la cylindrée.

si à un moment de ma vie, j'ai de l'argent à ne plus savoir quoi faire, je ne vois pas pourquoi je m'interdirais d'acheter une caisse de 40k€.

ce qui m'emmerde en revanche, c'est quand mes impôts épongent les conneries des mangeurs de pâtes qui vivent à crédit et s'endettent trop pour rouler dans des caisses à 40k€.

sinon, chacun fait ce qu'il veut de son fric, pour peu qu'il ait vraiment ce fric et qu'il est bien capable de rembourser un éventuel crédit.

Je ne suis pas d'accord avec vous.

Le fait d'avoir une voiture récente embarquant toutes les nouvelles aides à la conduites ne va pas (ne devrais pas en tout cas) faire penser être plus en sécurité qu'une voiture sans aide à la conduite.

ça aidera "juste" à éviter un crash voir assurer votre survis en cas d'accident grave.

Qui n'a jamais déclencher l'ABS, ESP ou le freinage d'urgence ? Ces aides à la conduite ont grandement contribué à sauver des vies et éviter des drames.

et pourtant... avec justement le freinage d'urgence, certains se permettent par exemple de coller encore plus les autres.

entendu de la bouche même de certains abrutis lors de pauses café au taf.

pour ma part, quand je roule avec ma vieille saxo VTS, je roule souvent vite, voire très vite, mais également avec énormément de prudence, car je sais qu'à la moindre petite erreur, ça peut m'être fatal.

en revanche, quand je prends ma c3, j'ai un sentiment de sécurité nettement plus grand, qui font que ma vigilance est finalement moindre.

et pour avoir conduit des voitures avec toutes les aides possibles, c'est pire encore: on a l'impression que la voiture va corriger d'elle-même n'importe quelle petite erreur ou défaut de vigilance.

moi, je commence à être vieux et ma Saxo est une ancienne génération, ce qui m'aide à ne pas oublier ce qu'était les voitures d'il y a 20 ans.

mais les jeunes, aujourd'hui, ne connaissent bien souvent que ces caisses surassistées et ont moins la conscience des dangers sur la route.

résultat, si j'avais un gosse de 18 ans, je préférerais lui offrir une petite voiture récente que de lui permettre de rouler dans la Saxo.

Je n'aurais pas pensé dire ça il y a ne serait-ce quelques années, mais vu la gueule de la plupart des voitures d'aujourd'hui (fadeur générale ou agressivité ridicule, aucune classe, vieillissent prématuré) et leurs immondes intérieurs (tablettes partout, aucune originalité dans l'ensemble, on fait pareil que le voisin), finalement une Dacia en devient plus interressante.

Il est probable que cette Sandero ne soit pas plus moche qu'une autre dehors, et avec un vrai tableau de bord dedans, le tout avec une conception malgré tout moderne et à bon prix? Pour un deplacoire c'est vite vu, dans la mesure où les voitures passionnantes deviennent dangereusement rares.

Va voir la photo sur A.M.

Si c'est vrai, elle est franchement réussie de l'avant.

C’est tout a fait ça...

Si on veux juste une caisse qui fasse le job et de façon plutôt bien a prix malin, Dacia c’est le choix le plus pertinent.

Les bagnoles de nos jours ca en fait toujours plus...plus...plus...mais surtout pour plus cher ouais...les constructeurs se cachent derrière les innovations pour nous ponctionner toujours plus (les écrans de tablettes en option a plus de 500-600 balles voir 1000 balles....faut arrêter...je comprends qu’il y a du dev derrière mais avec les économies d’échelles...ça coûte que dalle )

Et rien empêche d’avoir une petite caisse plaisir à côté pour le week-end ou de temps a autre.

Le pire...c’est qu’elles tiennent très bien la côte.

En gros tu claque pas trop a l’achat et tu en perd pas trop a la revente...si ça c’est pas génial ?!?

Pas e**erdé par les voleurs car attire pas les regards ni jalousies...

Le genre de caisse sans soucis qui en fin de compte...de fait gagner du pouvoir d’achat

C'est le consommateur qui demande tous ces gadgets...

Sinon les gens acheteraient les finitions de bases à chaque fois.

D'ailleurs il n'est pas rare qu'un client français prenne pour plusieurs milliers d'euros d'options sur un véhicule Premium. (Lorsqu'on sait que les marges sont énormes sur les options en questions, on en rigolerait presque lorsque le même consommateur se plaint du malus qu'il va payer...)

Pourquoi critiquer les industriels qui cherchent à vendre le plus possible ?

C'est tout à fait normal.

Le citoyen vis à vis des politiques, le consommateur vis à vis des industriels...

Ce sont les citoyens/consommateurs qui réclament.

Les politiques/industriels répondent à leurs réclamations.

Toujours plus facile de reporter la faute sur autrui lorsqu'on cherche un (Des) responsable(s).

C’est marrant ça...car moi je te vois plutôt avec un demi cerveau a peine fonctionnel

Perso, je roule pas en Dacia...j’ai pas de wiko...j’ai une montre oui....mécanique mon petit faquin et je vais a Lidl aussi des fois...généralement avant d’aller au boucher

Après je pourrais très bien avoir tout ça car a l’inverse de toi, je ne vit pas a travers le regard des autres et me pensant supérieur avec 3-4 breloques dont tout le monde se fout...toutes tes possessions matériels ne cacherons jamais le fait que tu est juste....un tocard

c’est pas un Iphone ou une montre qui changerons ca chez toi mon pauvre...

Tu m'as fait googliser "faquin"

D'un autre côté la Logan est sortie en 2004, soit il y a 16 ans.

Aujourd'hui le ticket d'entrée est à 8170 €.

Je ne connais pas l'augmentation moyenne du prix des véhicules sur cette période, mais n ne doit pas être très loin du chiffre.

Remettons un peu au goût du jour certains mots, c'est marrant je trouve

Je suis tomber sur un dico d'insultes du 18e siècle, vraiment marrant et bien placé dans une discussion ça a le mérite de pas être "ordurier" mais...l'effet est le même

Allez pour la route, en voilà 2 qui sont marrants :

Nodocéphale et orchidoclaste

C'est pour le capitaine Haddock donc

"Something exciting is coming" : l'impatience est à son comble, Dacia dès que l'on prononce ces cinq lettres le rythme cardiaque des automobilistes s'accélère. Du second degré certainement.

"Qui n'a jamais déclencher l'ABS, ESP ou le freinage d'urgence?" Moi! Mes véhicules ont tous l'ABS depuis 30 ans et ESP depuis 16 ans. Jamais je n'ai déclenché l'ABS et j'ai déconnecté l'ESP sur mon véhicule actuel. Je ne suis pas un pilote, mais je connais mes limites. J'ai passé l'age, mais quand je voulais m'éclater, j'allais sur un circuit.

"si à un moment de ma vie, j'ai de l'argent à ne plus savoir quoi faire, je ne vois pas pourquoi je m'interdirais d'acheter une caisse de 40k€." Tu ne dois pas gagner grand chose pour fantasmer sur un véhicule à 40K€. C'est sûr que pour un smicard, toucher 4 ou 5K€ par mois, c'est le summum de la richesse.

Une Dacia qui monte en gamme, pour s'éloigner du concept original qui a fait son succès. Au risque de devenir une Renault, fabriquée en Roumanie.

Tout à fait d'accord. Mais il faut prendre en compte que bien des conducteurs ne savent pas conduire !! Et les 3/4 ne savent plus se passer du confort, tel que la climatisation, les rétros électriques, radar de recul, le GPS (par ailleurs disponible sur mon smartphone avec les mises à jour gratuites). Si bien que les voitures sont devenues inabordables et pas pour autan plus fonctionnelles.

Tellement n'importe quoi....

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Évidemment qu'avec des vehicules de plus en plus lourd, avec des pneux de plus en plus haut et lage

avec un centre de gravité de plus en plus haut aussi...

... l'esp et l'abs sont des benedictions...

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