Commentaires - Crash-tests : les voitures sans permis pas très sûres

Il serait temps de faire le ménage dans ces voitures hors de prix pour une prestation plus que médiocre...

C'est essentiellement du tube (attention pas du tube à la " Ariel Atom " hein , c'est plus du tube à la " échappement de Fiat 500 " ) et de la fibre de verre ou du simple plastique , rien d'étonnant

en parfait état de rouler ou au moment de se prendre un mur, dans les 2 cas les "voitures" sans permis ne sont pas des exemples de sécurité...ca se joue aussi par ce qui se trouve entre le volant et le siège.

Surtout quand on sait qu'il y a des types qui se sont fait sucrés leur permis pour cause d'alcoolisme qui utilisent ces voitures.

Avec les voitures autonomes aucune raison d'avoir des voitures sans permis chères et peu sécuritaires.....

Pas très surprenant, ces voiturettes sont déjà un total non-sens sur la route, qui aurait pu croire un seul instant qu'en plus elles étaient sûres...

Et le pire c'est que ces cagettes là sont vendues le prix d'une citadine "5 étoiles"...

Une Peugeot 406 ou une Laguna 1 mesurée avec les critères actuels n'obtiendrais qu'une seule étoile Euro Ncap.

Ce ne sont pourtant pas des tombeaux roulants.

Savoir conduire, adapter sa conduite sur sol mouillé, changer ses freins, amortisseurs, pneus (de qualité, pas des merdes 1er prix) quand il faut, sont une base plus important que d'avoir les derniers gadget électroniques à la mode imposés par les nouvelles normes.

Et une voiturette obtiendrait combien d'étoiles avec le test actuel des vrais voitures?

De toute façon je ne comprends pas l'intérêt d'une voiture sans permis. Soit tu n'a pas les capacités de passer le permis et tu ne conduit pas car tu es un danger pour les autres usagers autant que pour toi même, soit tu en as les capacités et tu passe le permis, et pour le prix d'une microcar tu as une 108, twingo ou sinon une Logan, voir une 208 (ou équivalent...).

Tu n'en as pas pour plus cher et tu as un outils bien plus polyvalent, sécuritaire et confortable.

les voitures sans permis sont une aberration.

Il y a des vieux qui ont le permis, mais qui sont fatigués de l'agressivité au volant.

Alors ils se payent une voiture sans permis et on ne les fait plus "chier".

C'est un peu avant, quand on roulait en 2CV. On n'avançait pas mais on ne se faisait pas klaxonner : tout le monde savait qu'on ne pouvait pas aller plus vite !

Maintenant en 2016, la 2CV, c'est une voiture sans permis.

J'ai déjà assisté à un choc frontal entre une 2 CV (500 kg environ) et une berline Opel dans les années 70, ce qui ferait à peu près la même chose aujourd'hui avec une voiturette, la CV à volé en l'air (2 morts).

Ces cercueils ambulants sont la preuve de l'incohérence des discours et des normes sur la sécurité.D'un côté intransigeance sur le véhicule commun,de l'autre le laisser faire du moment que ça rapporte.Un parallèle a faire avec les normes anti-pollution.

Il serit intéressant de connaître le nombre de morts par an dans ces voiturettes par rapport au nombre en circulation, à comparer aux vraies voitures

La conception de ces voiturettes privilégie la légèreté. Ajoutons à cela qu'en cas de choc, ces engins pesant 500 kg tout mouillés feront le plus souvent face à des autos dépassant la tonne... Voir des semi-remorques.

Pas étonnant que les résultats des crash-test soient mauvais... Acheter une voiturette, c'est un peu acheter la mort.

C'est vrai c'est mieux une voiture sans permis si le "vieux" se fait percuter ça en fait un en moins dont on doit payer la retraite... Avec de la chance même deux si la "vieille" était avec le "vieux".

Enfin entre nous que tu roules à 45 c'est tout aussi emmerdant et dangereux en voiture sans permis qu'en vraie voiture. A ceci près que si la voiture sans permis se fait percuter, t'es mort, sinon, avec une vraie voiture, tu as peut être une chance de survie.

Bref, je campe sur ma position, une voiture sans permis c'est une aberration.

Une pensée pour Aixam et Microcar, qui se vantent tous les deux de faire des voitures sûres et qui en réalité produisent surtout des cercueils roulants... La seule à peu près potable est la Chatenet CH 26, qui réussi l'exploit d'avoir le même nombre d'étoile que le Twizy sans avoir d'airbag.

Oui mais si on suit ton raisonnement, les "vieux" comme tu dis ne roulent pas, restent à la maison et après ? Tu te proposes pour les emmener faire leurs courses ou aller en ville/au village ? Ce sont par nature des véhicules amenés à rouler très peu et sur de faibles distances...

Bon, ces voiturettes sont dangereuses notamment du fait de l'absence d'airbags...

Ok, mais maintenant si on les équipe d'airbags, de renforts latéraux et autres trucs sécuritaires...

Déjà comme ça elles pédalent pour pousser à 45 sur les nationales, alors avec des équipements de sécurité, elles risquent d'être doublées... par les piétons!

Les voitures sans permis etant une alternative aux scooters 50 et 125 cm3

elles sont evidemment un enorme bon en avant en terme de securité face à ces deux roues motorisés.

Il est d'une mauvaise foi aussi evidente de les comparer aux automobiles classiques sur ce plan,

que de comparer une berline familiale à un train ou à un Airbus niveau securité.

Personne ne semble connaître vraiment la législation;

figurez-vous que les voitures "presque sans permis" sont les mobylettes les plus sûres qui soient:

la mortalité dans ces engins est beaucoup plus faible que dans vos fantasmes.

Je préfère compter les vies sauvées parmi ceux qui ont choisi ce mode de transport plutôt qu'un "deux roues"; plus pratique, plus habitable et plus compatible avec la ville ou les micros routes de campagnes.

Seule une législation imbécile empêche ces véhicules de pouvoir progresser encore plus en terme de sécurité: poids limité à 350kg (!), dimensions de moins de 3 mètres de long pour 1,50 mètre de large; peu de latitude pour les zones d'absorption de choc...

Je m'étonne, en revanche, que personne ne sache que les poids lourds tuent presque à tous les coups, que les tracteurs agricoles, de plus en plus énormes, bousillent tout dans les campagnes; routes, champs, air et cassent même les pieds, à empiéter sur presque deux voies... Bref, on préfère toujours s'attaquer à plus petit que soi...

Une voiture sans permis est une aberation ?

Parceque ca depasse pas le 50 et que ca resiste mal au choc c'est ca ?

Tu penses interdire tous les deux roues aussi ?

Parceque tous sont infiniment moins sures qu'une voiture sans permis....

ah les voiturettes sans permis: ma grand mère possédait une Ligier au début des années 90 bridée à 50 km/H, le jour de l'essai le représentant l'avait fait essayer à ma grand mère et la voiturette flirtait avec les 80 km/h en pointe.... çà rendait bien service pour une personne âgée sans permis de conduire habitant à quelques km du centre ville à la campagne...

Justement les comparer a un 50cm3 a 2000 euros grand maximum, c'est également un non-sens puisque le budget n'a absolument aucun rapport.

Pour ce qui est du 125cm3, la tu es carrément Hors-Sujet puisqu'il faut être détenteur d'un permis B pour la conduire.

Le protocole de test n'est pas précisé, alors avant de tirer des conclusions il faut faire attention. Car des voiturettes limitées à 45 km, et utilisées soit en ville (où la vitesse réelle est plus 30 qu'autre chose), soit à la campagne dans les villages où la circulation est limitée, les envoyer sur un mur, je ne suis pas sur que cela soit représentatif... Et comme Nous le souligné, l'alternative c'est le scooter ou la mobylette...

ça coûte aussi cher qu'une mini-citadine, ça n'avance pas, et c'est dangereux en cas d'accident.

mais bon, à la base, ça reste surtout une aberration, car je trouve incroyable (dans le mauvais sens du terme) de donner la possibilité de conduire ces caisses à des gens qui n'ont pas le permis.

s'ils n'ont pas le permis, c'est qu'il y a forcément une raison...

pour ceux qui n'ont plus le permis, c'est déjà différent, selon les profils et le contexte...

bref, une fois encore, vivement la voiture autonome sans volant, pour permettre à ceux qui n'ont pas le permis de pouvoir se déplacer sans avoir à tenir le volant.

et puis accessoirement, ça permet d'éviter aux autres de se retrouver au cul d'une caisse sans permis à 50 sur une nationale...

Ce n'est en aucun cas une alternative aux deux roues 125cm3, puisqu'il faut être titulaire du permis B ou A1 pour les conduire.

Et je doute qu'un titulaire du permis B aille mettre 15.000€ dans une voiturette sans permis...

Sur la route rien à voir non plus : un 125cm3 même dans les moins performants permet de dépasser les 90 km/h, de suivre sans difficulté la circulation et d'emprunter légalement les voies rapides et même l'autoroute.

Une voiturette sans permis c'est exactement les mêmes limitations qu'un 50cm3 : bridage à 45 km/h, interdiction d'accès aux voies rapides, etc. La différence, c'est que ça prend 4 fois plus de place sur la chaussée, donc ça ralentit tout le monde et fait prendre des risques inutiles.

L'autre problème c'est que beaucoup de conducteurs de ces engins n'ont pas du tout de conscience des faibles possibilités, ils conduisent exactement comme si ils avaient une voiture classique, combien de fois on en voit sur des 2x2 voies qui leur sont interdites, un conducteur de scooter 50cm3 a rarement idée de s'aventurer sur ce type d'axe...

A ce titre on pourrait également retiré de la circulation à peu près tout ce qui roule encore et ayant une fabrication antèrieur à 1990....

Sauf que ces voiturettes n'atteignent pas les 60km....

Or si les crash test sont réalisés avec des vitesses de 50km c'est parce que statistiquement même un véhicule qui roule à 110 va freiner avant impact réduisant de beaucoup sa vitesse (mais pas assez).

Un crash à 50km avec ces merdes c'est dire que la voiturette roule à fond et....ne freine pas.

Pas crédible.

alors ils ont peut-être adapté les tests, mais en tout état de cause si ils ont tout laissé tel quel....c'est foireux.

Quelqu'un peut m'expliquer en quoi avoir une voiture sans permis c'est bien ? Non parce que c'est chère, lent, bruyant, moche, ça m'étonnerait que ce soit confortable, pas pratique.

Donc je ne comprends pas pourquoi il y a des gens qui achète ça parce que pour le même prix tu peux avoir de bonnes voitures en occases et en neuves bien sûr en comprenant le prix du permis avec.Après c'est peut être une incapacité à passer le permis mais si c'est le cas ça veut dire que la personne ne sait pas conduire et donc que c'est un danger pour les autres autant que pour elle voir même encore plus pour elle vu la sécurité de ces chose.

Parce que ces "voitures" ne sont pas réservées qu'à ceux qui ont une peur telle de l'exam du permis qu'ils ne le passent jamais...

Il y a aussi, surtout même, des personnes qui n'ont plusle permis et l'interdiction de le repasser soit temporairement (pouvant quand même être de 2-3-5 ans...soit définitif.

Où une incapacité médicale.

Alors vous me direz mais si c'est le cas pourquoi sont-ils autorisés à conduire ces "voitures" ?

Parce que justement ce ne sont pas des voitures....c'est des voiturettes.

Puissance max de 4kw.

Cylindrée max de 50cm3

Longueur inférieur à 3m

Boite automatique et vitesse bridée à 45km/h.

Un scooter sans permis moto mais avec 4 roues.....

De toute façon, elles seront bientôt interdite dans les grandes villes, leur bi-cylindres diesel ne jouant pas en leur faveur pour un parcours urbain

Vous oubliez une catégorie importante d'utilisateurs qui sont les moins de 18 ans. Les parents paient ça à leurs enfants à la place d'un scooter pensant qu'ils seront plus en sécurité.

Les détracteurs, vous confondez tout là.

Si des vieux ou des gens habitant à la campagne choisissent un VSP plutôt que de passer le permis, c'est souvent parce qu'ils vivent dans lieu un mal desservi (voire pas du tout) par les transports en commun : bus et trains.

Vous faites comment vous pour passer le permis dans de telles conditions ?

Vous faites venir un taxi pour aller à l'auto-école ?

Ces gens sont souvent dans l'urgence, ils ont besoin d'une bagnole pour aller bosser, pour faire leur courses et pour conserver une vie sociale.

Le vrai scandale, c'est le prix de ces VSP.

C'est pas du tout ce crash-test, le commentaire de 20h06 est d'ailleurs pertinent.

Ce que tu oublies, c'est qu'en dehors de la France, les voiturettes (ainsi que les deux roues 50cm3) ne sont pas nécessairement bridées à 45 km/h. Ce n'est pas une réglementation européenne.

Si tu vas lire les fiches de l'EuroNCAP tu verras que la Vmax non bridée de certaines est de 95 ou 100 km/h...

Ce qui est surtout foireux, donc, c'est de critiquer un test sans même en connaitre le contenu.

Au début j'étais comme vous, je trouvais aberrant le concept même de voiture sans permis.

D'autant que ce sont surtout des cassos et des alcolos qui les conduisent.

Mais quand on y réfléchi, je préfère que cette population puisse se déplacer de manière autonome et vivre plutôt correctement, parfois en ayant même du travail, plutôt que rester cloîtrés chez eux et vivre au crochet de la société....avec nos impôts !

Toi ce que tu coonfonds surtout ce sont les voiturettes sans permis limitées a 45 dans toutes l'europe et les quadrcycles lourds qui ont les memes exigeance legales qu'une moto 125

Non, on peut conduire un 125 cm3 sans le permis B avec un permis moto simplifié A1 à 16 ans.

Et non je ne vois pas en quoi le prix à quelque chose à voir la dedans.

Une voiture sans permis sera toujour infiniment plus sure qu'un deux roues... quand bien meme ce soit une Honda Goldwin avec des carenages partout et une montagne d'assistance electrique.

Le seul deux roues qui ai passé un crash test decent c'est le scooter C1 de BMW...

Et meme ainsi, sous la pluie il est infiniment plus dangereux au guidon qu'une voituretes 50 ou un quadricycles lourd 125.

Et il est evidant qu'ils le seront... enorement de scooter 50 a empattement et roues minuscules

ont une tenue de route qui ferait rougir de honte nos bonnes vielles mobylettes Motobecane ou 103

Liberté de circuler, même pour les personnes ne souhaitant/pouvant passer le permis...OK

Mais le parallèle avec les 2 roues 45cm3 n'est pas tenable, pour plusieurs raisons :

- 2 places...sans parler des familles qui emmène les 2 petits derniers à l'arrière sans aucun siège...

- ne pas oublier le critère "sentiment de sécurité"...qui ferra prendre plus de risque lorsque l'on est entouré d'une carrosserie...n'importe quel motard pourra vous parler du fait que sur un 2 roues, on se sent tout nu!

- le prix absolument hallucinant de ces véhicules sans aucun rapport avec les prestations de sécurités offerte! Regardez la vidéo de crash test de la Tazzari...proprement incroyable! La ceinture craque sur le choque frontal! N'importe quel citadine ayant ce type de résultat éclaboussera de honte son constructeur....rappelez vous les tests des voitures chinoises!

- le test à 50 est tout à fait crédible...2 véhicules à 25 qui se rentre dedans...cela donne un choc à 50....

- le discours des commerciaux....pour l'avoir déjà entendu....et d'un cynisme déplorable! A distribuer des baffes! Profitant d'une clientèle parfois plus crédules...ils vendent des véhicules en insistant bien sur le fait "c'est comme une vraie voiture, même reprise, même sécurité"....et le soir, ces même commerciaux rentrent chez eux, la conscience tranquille, dans leur Bèheme toute option remplie d'airbag...

- Pour être déjà intervenu sur des accidents impliquant ce genre de véhicule...alors qu'aujourd'hui nous avons l'habitude, de plus en plus, pour les accident en ville de n'avoir au pire que des blessures....avec ce genre de tombeau roulant, c'est 1 cadavre quasiment assuré!! On se croirait revenus dans les année 70!! Voiture méconnaissable...victime également! Même à faible vitesse.

Après chacun voit comme il veut...comme on dit, faut bien mourir un jour...mais mentir aux gens sur les délais d'arrivé de cette mort, bof bof...

Depuis quand on ne roule pas à deux sur des deux roues ?

Les quadricycles lourds (equivalent 125) peuvent avoir 4 places pas les sans permis total.

Si le sentiments de securité qu'aporte une carrosserie en plastique legere est dangereux....

Que dire alors des carrosserie automobiles avec leurs etoiles au crash test ?

Alors que dans les faits, tu cartonnes à 90 et au dela la voiture sera largement assez plié pour que tu soit mort.

Dire que les commerciaux de voiturettes pretendent que les voiturettes sont comme de vraie voitures "globalement" c'est prendre l'essentiel de leurs clients qui ont deja conduit une voiture pour des ânes.

Enfin si tu es intervenant sur les accidents , peut etre pourait tu nous rappeler coment on appelle les motards dans les centres hospitaliers...

Accesoirement ,nous rapeller aussi à quoi ressemble les jeunes en scoots quand ils s'explosent sur un platane un jour de pluie.... Ou quand on doit les recuperer sous les roues d'une voiture ou d'un camion apres une belle glissade .