Commentaires - Citroën : une C3 sportive à l'étude

Le sport est tout de meme loin de l'environnement de la nouvelle C3 et je doute que les acheteurs recherche du sport avec ce vehicule. Autant sur une 208 ça colle un peu plus avec l'atmosphere de la voiture.

Vous oubliez surtout l'excellente Xsara VTS 167 qui fut ma première sportive

Même dans mes rêves j'y crois pas une seconde...

Enfin des vts chez Citroën. ..sont casse bonbon psa de sortir des bon moteur qui envoie du steak

Jamais ils ne referont la Saxo VTS ou l AX GTI.

Une C3 sportive serait trop lourde, trop haute, trop aseptisée. Bref, un modèle sans intérêt. Juste bonne pour le look.

Sans mauvais esprit aucun, c'est quoi le créneau d'une 208 ? Et de Peugeot en particulier ? Le sport ? Le confort ? Le cossu ?

Citroën le sport ? Naaaan. Les Visa, BX, AX GTI, 16S, Sport, Saxo S16, Xsara VTS, des voitures de vieux égarés...

Encore mieux, quand Peugeot s'est rendu compte que le sport auto c'était has been (époque Todt, assureurs énervés), sa stratégie a changé vers le mou. Mais finalement le sport auto c'est bien, en plus Citroën a tout écrasé en rallye alors on va ressortir une 308 GTI molle. Et puis une formidable RCZ dont on espérait tant sans en mettre les moyens.

Pour moi Citroën a autant son mot à dire en matière de sport auto que Renault. Alors oui à une C3 sportive !

version sportive ? peut être l'arrivée du puretech 130 chez la C3, toujours d"option toit ouvrant ?

Je trouve ça bien OUI!

Si c'est bien fait, pas plus mal. Une concurrente de plus peut être intéressante.

A voir s'ils vont changer un jour ce fabuleux 1.6L BMW.

Ça marcherait pas mal avec le 1.2 130. en boîte manuelle 6 vitesses bien courtes et une petite prépa châssis.

Je sais pas ce qui est le plus genial, que l'illustration Caradisiac "en savoir plus sur Citroen C3" soit l'ancien modele, ou que le directeur des produits de Citroen soit un rejeton Peugeot...

Quelqu'un y croit ?

Ne pourra pas résister face à la Dacia Sandero RS

Y'a pas la moindre info dans cette brève, c'est une rumeur qui court depuis un moment déjà et Jackson y a en effet fait allusion récemment.

Ce serait super en effet, que d'avoir ne serait-ce que le 1.2 Puretech 130ch dans cette C3.

En fait tout existe déjà et les dev sont déjà faits

reste à savoir s'ils vont la sortir et a quel prix

il n'est devenu fabuleux et fiable que quand PSA a repris la conception en main

T’aurais du la garder à la place de l’horreur que ta actuellement.

Moi je demande à voir, s'ils arrive à faire une voiture sympa mais quand même très confortable ... ça pourrait même me convenir qui sait.

Mais j'ai quand même un doute comme beaucoup ici, c'est pas trop le style de Citroën depuis pas mal d'années

Citroën a beaucoup de légitimité dans le sport auto. GSA x1/2/3, AX gt/sport/GTI, ZX volcane/16V, Bx sport/gti/16 soupapes/4TC, Xantia activa v6/tct, Saxo Vts, C2 Vts, DS3 vti 120/racing, C4 Vts 180/thp 150, Xsara vts/sport/racing, Visa GT/1000 pistes/GTI/... Citroën a toujours jonglé entre par exemple la Xantia 1.6i audace de papier mougeot et la monstrueuse activa V6 qui déboite des. ...NSX et autres supercars en adherence. Hummm la BX 16 soupapes qui n'avait que la R21 turbo à qui parler.

A quand des c1 vts 1.2 130, c3 vts thp 200cv et c4 thp 270cv...

Avec un gros airbump devant svp,pour les sorties de route.

ce serait l'idée géniale

C4 Cactus THP 270

Une boîte courte en 2017 ?

Tu rêves...

entre moteurs poussifs et design a vomir......merci j'ai bien rigolé!

@hallfinger

C'est con de prévoir la chose quand la marque est dernière du classement WRC. Il aurait été bien plus logique de le faire à l'époque Loeb.

TeenGreen74 : tu exagères un peu la C3 est sympa , elle est loin d'être moche moi j'aime bien

par contre c'est pas le cas de la C3 aircross et son design playmobile

Sinon te rejoins sur les moteurs poussifs , là psa est à la ramasse

cette voiture existe déjà , en blanc , elle circule autour d'Aulnay ou de Velizy

surement pour des essais

Moi c'était la C2 VTR que j'ai gardé 2 ans , petite bombinette

C'est bien ce que je dis, personne de sérieux n'y croit.

Tout le monde y croit

We Trust

exact

Citroën a privé Loeb de jouer sa chance au RAC 2003 pour assurer un titre constructeur dont ils n'ont rien fait, pour s'apercevoir bien plus tard que la notoriété de leur pilote et de ses titres pilote leur rapportait bien plus en image que les titres constructeur.

leur politique est incohérente et Mme Jackson est à l'origine du depart de Loeb chez les cousins, ce que Tavares n'a pas apprécié.

alors, une sportive chez Citroen,le mot ne doit pas avoir le meme sens que chez les concurrents.

"Le constructeur pourrait se démarquer de la concurrence avec une sportive plus polyvalente."

ben ouais, une c3 GT avec le puretech 130 et une suspension légèrement plus raide permettrait d'avoir un mix comportement confort performances (et même prix) particulièrement croustillant.

ça donnerait notamment un 0-100 en 8s, une bvm 6 vitesses pour des rapports bien étagés et donc de bonnes reprises, une conso relativement basse grace au puretech, et un confort digne d'une Citroën. et tout ça pour 20-22k€.

succès assuré selon moi.

voilà, +1

Met y le puretech 130 et un châssis aux petits oignons. Un poids sous la tonne (on y est presque) Et tu as une tueuse de Fiat 500 Abarth (135 chevaux pas la biposto) de fiesta sport (140 chevaux et très lourd) et de Swift sport (châssis et moteur pas optimisé sport) Avec une polyvalence rarement vue sur une mini citadine (5 portes, un coffre de 300L, un confort préservé, Un équipement qui pourrait être conséquent) Mais un prix délirant genre près de 20 000€ en version suréquipée. Une Audi A1 de base 1.0 tsi 95 est moins cher (17 000€)

À mon avis on sera plus sur du 1.6 THP. La C3 étant étroitement dérivé de la 208 ça rentre à l'aise. Mais le monsieur de chez Peugeot va pas être content même si elle attaquerait pas la 208 GTI frontalement. La C3 serait typé rallye luxe grand tourisme quand la 208 est plus pistarde chrono jeune.

La C1 aurait plus de chance de devenir incontournable avec un 1.2 puretech 130.

la C1 avec un Puretech 130 tu décolles direct

C'est ça qui est bon! gratter les Tdi avec une "bouse" qui coûte deux fois moins cher.

Alors ils attendent quoi peugeot pour reprendre la concept du 1.6 HDI en main ? En 2016 y'avait encore des soucis dessus.

Sinon y'a Ford, ils ont boosté leur Ecoboost (Moteur de l'année 2017), avec désactivation de cylindres et tout, pour la Fiesta ST nouvelle génération. 3cylindres de quelque chose comme 200ch...

Ca serait plus efficace que le THP (toujours pas fiable en 2017 malgré les dires de psa 4 ever)...

Ca c'est pas dur en même temps. Tu restes sur une nationale et tu attends les virages. Généralement ils ont peur et lèvent le pied.

Les entités Peugeot Sport, Citroën Sport et DS Performance sont désormais réunies, et la réorganisation est digérée.

Psa va montrer ce que liaisons au sol signifie...

J'avais déjà remarqué ça avec la vielle Xsara qui mettait des pilules au Touran et autres A3 qui te collent en ligne droite et au premier virage qui passe à 90 km/h la tanche à disparu.

oui, enfin, comment dans ce cas veux-tu vendre une ds3 de 200cv? si t'as la même chose pour moins cher côté c3? et c'est également valable pour la 208 effectivement.

donc, non, Linda Jackson n'a qu'une seule véritable option: le 130, voire en version légèrement rehaussée (genre un 135). éventuellement le 165, mais qui n'apporterait pas grand chose de plus à part une conso plus importante ainsi qu'un malus inapproprié.

mais une c3 de 200cv, je n'y crois Pas du tout. d'autant que ça bouleversearit le positionnement de Citroën vis à vis de Peugeot, DS et même Opel.

le 130, c'est en revanche un bon compromis acceptable pour une voiture qui ne doit pas coûter non plus trop cher.

bon, après, on pourrait également tenter la c3 rally (= dépouillée et donc légère) affublé du 130, voire du 110. mais là non plus, je n'y crois pas.

les gens de PSA ont indiqué que ça n'était pas possible techniquement, tant sur la c1 que la 108... même pour le 110 un peu moins contraignant.

le gros problème c'est qu'on ne sait pas changer de A à Z le dessin de la voiture , donc bon nombre de gens n'aimeront pas . ( malgré l'excellente mécanique citroen )

Si c'est le cas, très bonne nouvelle. Ça fait trop longtemps que ça n'est pas arrivé chez Citron, et ça fait parti du chemin de la marque pour poursuivre la conquête (déjà bien avancée) d'une clientèle plus jeune

J'aime bien la C3 mais se sera un véhicule qui tuanguera à chaque virage en privilégiant le confort seulement.

Si le 1.2 puretech 82 rentre dedans. le 1.2 puretech 110 ou 130 rentre aussi. C'est les mêmes. La seul différence c'est le turbo sur les versions supérieur à 100 chevaux qui doit pas prendre plus de place que ça. Peut être que la boîte 6 ça doit être tendu.

Ça m'étonnerait beaucoup que si une version sportive sorte un jour elle est pas un réglage "sportif" de châssis. Tu peux être sur qu'elle sera très efficace. C'est pas parce qu'une voiture a des amortisseurs bien dures qu'elle tient la route.

c'est le même compartiment moteur que la 208 donc même le 1.6 L rentre dedans

Ils l'ont déjà montré. Le problème c'est qu'ils ont oublié de travailler le moteur et la transmission. ;)

Je le faisais avec ma Clio 2 aussi. En 65ch diesel en prime.

C'est même pas la voiture qui importe en vrai, c'est juste le fait d'oser. Et pas besoin d'oser beaucoup, la plupart sont des "autobahn warrior". Très bons en ligne droite, mais au moins virage c'est fini.

C'était rigolo car ils étaient frustrés en virage, du coup dès qu'on revenait en ligne droite, ils me doublaient comme des excités, tu sentais la frustration.

Serieux les gars vous avez lu le titre de l article ?

Une C3 sportive..... et vous vous demandez s ils vont mettre le 1.2 de 130ch?

Sur la C1 ou 108 ok mais pas la C3 , ça sera le 1.6 ou le 1.2 plus puissant point ....à moins que Peugeot souhaite de nouveau humilier Citroën

C'est eux qui ont dit qu'ils privilégiront le confort donc qui dit confort dit tanguage sauf si cela reste entre les deux afin de contenir le roulis et ainsi avoir un peu de dynamisme sans aller attaquer sa cousine de front.

Plus le réglage des suspensions est dure mieux il tiendra la route, il me semble,si quelqu'un veut me contredire qu'il l'explique.

Lesquels,ceux dont on entendra encore un bruit de ferraille sur quelques modèles.

Beaucoup oublient que la Ds3 est une Citroën à la base, que Loeb l'a emmené au sommet et que c'est une vraie sportive en versions 160 ou 200 ch.

Sevent: t inquiètes bcp de gens ici confondent tenue de route et confort de roulement ...

Ils ont déjà humiliés Citroën plus d'une fois et continuent encore en privilégiant Peugeot àchaque fois. Dernière preuve en date:

-Remplacement inexistants C5 et C4

-C5 Aircross aux oubliettes pour l'instant(car ils ont privilégiés la Chine,pays qui n'en veulent pas de PSA)

Et puis franchement 130 c'est pathétique quand la 208 en à 208 alors il faut au minimum 180-190 ch pour rester dans la course sans pénaliser la 208 BPS.

Et puis franchement 130 bourrins quand la cousine technique en 208 ch sous son capot.....

(Phrase reformuler)

@ETO "Les entités Peugeot Sport, Citroën Sport et DS Performance sont désormais réunies, et la réorganisation est digérée.

Psa va montrer ce que liaisons au sol signifie... "

PSA ce n'est pas des liaisons au sol. C'est LE train avant. Rien ne mord aussi vite un virage qu'une Peugeot, sur chaussée sèche ou humide. Après je peux te montrer des voitures qui passent plus vite le virage. A commencer par Citroën à la glorieuse époque (Xsara vs 307). Oui oui, avec le même train avant et les mêmes amortos.

Une C3 sportive, je dis BanzaÏ !!!

http://club.caradisiac.com/whealer/chevroen-121931/photo/citroen-turbo-danielson-4886727.html

Bah la concurrence c'est minima 180ch...

Ça on le voit beaucoup avec les pseudos connaisseurs sur ce site.

Oue mais psa c est le chassis par excellence ..... ça vire à plat en courbe et ça chasse du train arrière dans un rond point

Une C3 dépouillée d'un maximum d'éléments de confort afin de rester sous la tonne et motorisée par le futur 1.2 THP de 156 chevaux capable d'afficher un prix a peine supérieur à 15000 euros (Et sans malus), ça pourrait être sympa.

En fait, une version modernisé de l'ancienne 106 rallye.

Aller Citroën!!!

Ouais moi je suis d'accord pour le puretech 1.2 130, avec une bvm, une C3 du genre AX rallye ou 205 pas trop couteuse ........une bagnole de passionnée !