Commentaires - Citroën Ami : les premières images de l'essai en direct + impressions de conduite

c'est la voiture de mdb92

Une voiture sans permis à 6000 euros bonus déduit, c'est super bien placé niveau tarif.

Elle a un look sympa, et sans les vibrations et le bruit des voitures thermiques diesel de la même catégorie.

En plus, elle peut se conduire dès 14 ans, donc parfaite pour les parents (un minimum aisés) qui ne veulent pas que leur progéniture se trimbale en scooter.

Et l'avantage indéniable par rapport à la Twizy, c'est la présence de vraies portières, et pas de simples coupes-vent.

Par contre, difficile de se faire à l'absence de coffre. Ça, c'est ce qui risque de lui coûter factuellement des ventes.

C'est sûr quand on voit le prix des sans permis thermiques à 10k€ et plus.

Une m.erde modelée à la bouse , en toute objectivité.

Le culte de la laideur, décidément l'école de design ciron c'est d'une horreur sans nom.

Franchement comment peut-on oser mettre ce truc sur le marché ????

......citron.....

ROCCO va être ravi de pouvoir enfin emmener sa femme au restaurant dans un véhicule digne de ce nom.

Tu es le roi de la ville avec une auto comme celle la.

Si vous ne voulez pas attendre lundi POA à déjà fait pléthore d'essais !

Leur bilan est très bon !

Et bien, enfin ! Depuis que je me disais que l'électrique pour des sans permis était idéal : petits trajets, essentiellement en ville ou en intercommunale. Au final, à l'encontre du moteur diesel dont sont équipées ces voitures. Avec une petite batterie et son petit moteur bridé, le prix est ultra compétitif. Sans parler des coûts d'entretien très limités et de carburant qui rentabilisent vite l'achat déjà modeste.

Ah ah exact

Elle n'est pas jolie. Après, pour un pot de yaourt sans aucune imagination qui tente d'imiter soit une Fiat 500 en plus moche, soit un SUV avec les passages de roue en plastique qui est ridicule pour une sans permis... Bah, la question se pose aussi.

On en sort Monoski... du restau.... et sans avoir besoin de se demander si l'autonomie de 70 km maxi de ce bidule sera suffisante pour rentrer faire la sieste...

Une petite pensée pour notre Père Pagès, passant du duo de Porsche à ce quadricycle v-max 45 km/h...

Astreint toi donc à rouler à 45 km/h pendant 70 km ( enfin, s'ils sont vraiment là ) et reviens nous dire si l'expérience est vraiment sympathique....

A condition de trouver un endroit où la brancher qui ne soit pas à l'autre bout de ladite ville...

Ce serait intéressant d'évaluer également les antivols de ce machin... ça ne doit pas voler haut.

Son premier défaut est bien là : le design est vraiment très pauvre...avec cet air méchant totalement hors de propos, une inexplicable absence de toile déroulante ( éventuellement optionnelle ) et des meurtrières en guise de glaces latérales alors qu'un système par câble avec 4 positions d'ouverture aurait été moins cher et bien plus rationnel à développer...

Pas de siège passager avec dossier sur charnière où aurait pu se clipser un vaste panier de shopping...

Bref, pas poussé le concept bien loin les gars de chez Citron... et cette couleur unique et terne....quitte à proposer un quadricycle avec tant d'insuffisance, y'avait moyen de s'éclater en séduisant.

C'est loupé de ce point de vue.

Déjà essayée dans POA, ils en avaient l'air relativement satisfaits et, à la réflexion, je veux bien les croire. Il y a beaucoup d'à priori sur cette caisse mais j'ai l'impression qu'ils ont tapé juste cette fois.

Je crois que tu as tout dis

L'idée de départ était bonne mais pourquoi dessiner une horreur pareil ???

Veulent-ils vraiment la vendre ???

D'un autre coté, ils avait l'exclu du premier essai... z'allaient pas franchement cracher dans la soupe.

En sus... ils savent bien que ce quadricycle ne sera pas pour eux...

L'erreur majeure de ce produit est de n'avoir pas prévu ne version avec permis obligatoire capable de se mouvoir à 80 km/h mini.

Être un obstacle roulant ( y compris en ville d'ailleurs ) n'a rien d'agréable pour personne.

Ils s'amputent de la clientèle rurale qui aurait pu considérer ce cube comme un moyen de mobilité envisageable.

Et pour disons 12 000 € avec autonomie 150 km mini, c'était jouable...

Je la trouve pas vilaine.

Pour une voiture aussi courte.

C'est sûr que ça doit bousculer les esprits étriqués qui sont conditionnés par la platitude du groupe VAG !

Faut voir qui est la cible (pas moi perso), une citadine qu'on peut brancher tous les soirs, c'est limité, aujourd'hui.

J'ai deja testé l'AMI il y a deux semaines...

Les essais presse sortent que la semaine prochaine. C'est quoi cette organisation marketing ?!

on a affaire à un ingénieur ,on attends la démonstration sur le prix de revient du systme d'ouverture des fenetres,

pour info le prix ne jusitfie pas tout, poids,facilité de montage(gain de temps) etc

Ligier et aixam ont du souci à ce faire, sont pas trop con citron de rentrer sur ce marché de la sorte. C est plutot ingénieu je trouve.

Est ce qu elle roule aussi (peu) vite en marche avant qu en marche arrière vu le design

on est tous super impatient de voir ce machin rouler...

Les mecs qu on pu de permis et quand tu vois le prix d une voiture sans permis...

Sinon les ptits jeunes qu on des parents avec un peu de tunes mais... qui se feront gratter par d autres jeune en trot elec optimisé

La E-mehari est un echec car 30000 une voiture de plage, ou une 3eme voiture, c etait evident qu il n y aurait pas plethore de clients. Celle ci est beaucoup mieux placee financièrement (6000 e) , et peut meme se louer au mois, donc est beaucoup plus vendable. En ce qui concerne l esthétique, que certains ici trouve moche, je pense au contraire qu on se fera beaucoup plus remarquer avec ce genre de véhicule et en ville qu avec un scooter ou une zoe par exemple

Aucune objectivité!!!

Ce quadricycle est le plus mauvais de tous les quadricycles!!!!

Une merde......

Ce n'est pas une voiture, c'est un truc pour bobos mais en aucun cas une voiture, la pire des VSP!!!

Je ne pense pas car en province, là où ils se vend plus de VSP, les gens veulent un coffre sécuritaire séparé de l'habitacle, une climatisation, des vitres électriques qui s'ouvrent, des sièges réglables, et une autonomie suffisante....

Rien à voir avec cette bouse difforme, en plastique gris poubelle et sans confort!!!

Combien de tours du périph avec?

Attention il y a un piège.

Au milieu des poubelles grises sur les trottoirs!!!

Elle est "sculpturale"oh oui oh oui !!!!!!!!!!!!

essai sur le périphérique comme d'habitude ?

au moins, personne n'osera la voler

ce qui finalement est un avantage, surtout en ville.

Evidemment proposer cette automobile dans un média ou la voiture est le plus souvent objet de passion, on aura forcément des réactions mitigées. Il faut la voir comme simple objet de mobilité en ville avec un prix d'achat accessible pour qui a des trajets restreints et souhaite un stationnement facilité, les anciennes Bolloré n'avaient pas non plus une esthétique à faire tourner les têtes.

Est-elle simplement autorisée sur le périf' avec sa v-max de cycliste ?

Interdite sur Francilienne pour sûr Saccapuces...

Pas de raison pour avoir autant foiré son design... voir Microlino ou l'avatar de Tootsie ( pays balte ) pour piger qu'en terme de véhicule minimaliste, on peut faire désirable...

A se demander où sont les équipes pro de design d'ailleurs.

J'ai eu l'occasion de la voir en vrai..

Et c'est vrai que autant elle peut paraître moche en photo autant en vrai même si ce n'est pas un canon de beauté elle reste mignone.

Par contre le prix, j'ai un peu du mal quand on voit les sièges.. les petites ambiances en morceaux de plastiques personnalisables apportent un peu de gaité..

J'aurais aimé qu'elle dispose de quelque chose qui fasse un peu plus " voiture " parce que là on se sent éloigné du concept.

En tout cas je félicite Citroën qui aujourd'hui est encore une des rares marques à oser des choses et développer une forte identité.

Au final, ça donne parfois des produits intéressants par leur confort et leurs originalité la preuve avec la dernière c4

Je trouve que par rapport à une golf 8 même qi ce n'est pas comparable.. elle est plus belle

( la seule d'ailleurs parce que les seat leon et a3 ou octavia de la même plateforme sont très réussies surtour l'interieur de l'octavia qui est magnifique )

Dommage que seat n'ai pas sorti sont équivalent du twizy qui aurait été une très bonne alternative

Si * on peut toujours pas modifier les messages

Si : avec le 1.6 e-hdi ça ferait une bombinette loin d'une crêpe

Plus sérieusement comme je disais je sais pas si tu as eu l'occasion de la voir en vrai mais elle est beaucoup mieux on se rend compte des vrais volume et elle est pas si haute qu'elle a l'air. C'est une bonne alternative aux aixam electriques

Ps : j'ai eu l'occasion de lire ton article, elle est belle ton ami 8

Sache que je n'invente rien, ce système basique fort simple a industrialiser existe bel et bien : principe du store relevable.

Et un autre truc foireux aussi : ça part d'une excellente idée à la base, comme sur ton aspirateur, le câble de section réduite est intégré dans l'aile de la bagnole.

Mais il est bien trop court !

Résultat, tu dois trimballer une rallonge.

Mais tu la fous où la rallonge, vu qu'il n'y a pas de coffre ? Eh bien devant le passager, comme c'est gracieux...

Et puisqu'on causait d'aspirateur, même si tu l'as payé 39,90 € chez Aldi, quand tu appuie avec ta papate sur une pédale... zoop... le câble s'enroule dans son réceptacle, je t'apprends rien j'espère.

Eh bien pas chez Citroën, faut fourrer ça dans le trou comme tu pourras.

Le ressort de rappel devait être jugé trop coûteux...

T'es devenu une Star mon Dédé...

Achetez... lisez... faites tourner Deuche Magazine...

Vraiment pire que le design VW? J'en doute!

Ouah...

t'as pas mieux en boutique le troll ?

Impossible de rester dedans quand il fait chaud ...une bâche type 2cv était la solution

Le cable qui s enroule sur lui même est une très mauvaise idée cela créé un champ magnétique (tore), et ça augmente la température d avoir le cable enroulé sur lui même, sur un chantier quand j était plus jeune le câble était bouillant dans sa ralonge, fallait le dérouler entierement.

Aucun tour de periph pour ce quadricycle

C'est là où tu n'as pas compris.

C'est de la même catégorie que les 50cc3. Bridés à 45km/h. Sans permis aucun. Dès 14 ans. Du coup je le trouve même un peu cher.

Peut-être pour faire du robuste et pas cher. Destinées à être exposées à tout les mauvais traitements et intempéries.

C'est aussi la même portière des 2 côtés. Elles s ouvrent juste dans le sens inverse.

Tu suggères le scooter 50cc ?

En tout cas ils paieront pas l'essence et puis il paraît qu elle donne le sourire. À Paris.

Source l Argus.

6000e bonus déduit c'est comme pour les jeux vidéo.

C'est un prix étudié pour les parents. Le prix d'un beau cadeau qui fait toujours plaisir.

Je vois pas qui voudrait acheter ça.

Je ne comprend pas en fait l'idée du trux. Remplacer le métro et le vélo en ville ?

Doit pas y'avoir une grosse différence avec ce câble rangé à la va-comme-je-te-pousse dans l'espace clos lui étant réservé... et puis, c'est la même chose avec les rallonges que tu fous dans un sac après usage des autres bagnoles électriques non ?

Si ça peut procurer un peu de chauffage gratos dans ce cube, faudrait voir ce qu'il propose à ce niveau d'ailleurs... ça doit pas être reluisant.

Et autonomie minorée de combien ?

... c'est bien ce que j'ai suggéré non ?

Sans les feux double étage et en avançant les vitres au même niveau que le logo, le style aurait été plus sympa et il y aurait eu plus d'espace dedans.

Je vois bien la twingo suivre le même chemin, avec un style plus rond.

Un autre truc mal gaulé aussi.

Les enjoliveurs... ils dépassent énormément vers l'extérieur, les exposant inutilement aux frottements sur trottoirs.

Surtout mise entre les mains de conducteurs inexpérimentés, ça va pas être joli-joli dans quelques mois.

Et puis, est ce qu'un véhicule minimaliste ( pas de radio en série par exemple, alors que ça ne coûte plus rien en production ) a besoins d'enjoliveurs, le truc 100% inutile par essence ?

Une roue tôle peut parfaitement être pressée avec un design sympa.

Non, décidément, le design extérieur a été vraiment foiré, avec un capital séduction quasi égal à zéro... c'est un peu meilleur inside cependant.

Dommage, c'est sur ce genre de produit sans trop de contraintes sécuritaires strictes que le design peut s'exprimer.

Et ici, c'est vraiment mauvais.

Il va falloir agrandir les parkings des collèges , j'imagine les élèves débarquer avec ce truc.

!!!!!!!!!!

Pareil: je ne comprends pas l'utilité de ce truc ! A part le role de voiture sans permis electrifiée, mais bon il n'y a pas de quoi en faire tout en plat....

Ni vous ni moi ne l'achèterons c'est certain, mais se garder des prédictions et des avis tranchés , aujourd'hui il suffit de quelque people à se faire voir au bon endroit au bon moment avec photos sur la toile pour amorcer les réactions moutonnières aussi habituelles qu'incontrôlables. C'est chose n'est pas forcément à l'abri d'un succès dans nos grands centres déboussolés.

Pour autant que je sache, ce n'est pas le câble entouré sur lui-même qui créé un champ magnétique, mais le courant qui circule dedans. C'est ce qui permet de le mesurer au moyen d'une pince, laquelle ne peut se positionner que sur un partie dégagée d'un câble (comme celui d'une batterie).

Par contre, pour la surchauffe, la diminution de la surface en contact avec l'air pose effectivement problème, mais dans tous les cas de figure la section doit être adaptée au courant demandé.

Enfin, rappelons que l'effet inductif (dont il n'est pas question ici) ne se produit que si un des conducteurs est enroulé mais pas l'autre.

D'autant plus que ça ne ramènera pas grand chose au niveau de l'emploi puisque ce quadricycle est fabriqué au Maroc. Est-ce que ça correspond à un réel besoin des automobilistes résidant intra-muros , je suppose que le service marketing a étudié la question. Au niveau standing, ça n'a pas l' équivalence d' une ZOE...Maintenant, quand on a 14 ou 16 ans en ville on prend le bus.

Pas si sûr que ce soit valorisant pour Citroën mais peut-être me trompé-je?

L'argument massue, c'est qu'il y a une carrosserie sans que l'engin soit classé comme voiture, donc soumis aux normes de sécurité passives -non plus, si je ne m'abuse, qu'à l'obligation d'être doté de logiciels genre ABS et autres, ainsi qu'à l'âge légal pour conduire une vraie voiture.

Mais la conséquence est qu'il est évidemment impossible de proposer une version capable de dépasser les 45KM/H.

Une réaction modérée tout de même.

Je crois bien que, lorsque la 2CV fut présentée au public, il y eu presque unanimité pour la trouver laide.

Aujourd'hui, on se retourne sur son passage, et les exemplaires en état "collector" en stationnement provoquent un début d'attroupement!

Citroën revient à ses basiques : de l'audace mêlée à de l'intelligence.

Je ne serais absolument pas surpris que ce produit connaisse un certain succès.

Le design est justement son point fort, il n'y a qu'à voir l'engoument à chaque fois qu'elle a été exposée en public...

j'en ai vu une sur un petit chemin de campagne.

c rigolo, mais 45km/h ça va lentement.

comme souvent avec PSA la pub est trompeuse, 19.99€ par mois c'est après un 1èr loyer à 3800, et ça change tout.

et puis, pas de coffre, donc pas de courses au supermarket, intérêt très limité.

dommage le concept n'est pas idiot.

Cette Ami a une carte à jouer dans le secteur des VSP, où les prix sont astronomiques pour des engins dont ni la présentation, ni la qualité de finition ne sont des références.

Cependant il y a fort à parier que le bridage à 45 sera réellement effectif, là où un VSP thermique se permet en général une certaine marge (et une marge certaine sitôt le bridage disparu, ce qui n'est comme sur les scooters et autres 50 jamais trop difficile).

La limitation à 45 risque par contre de poser souci aux urbains qui ne pourront même pas atteindre les 50 km/h réglementaires... Sauf si la limitation à 30 devient la norme (ce qui était à priori un projet du gouvernement, mais en ces périodes de retour aux 90 km/h...)

L'absence de version 80 km/h ne lui permettra par contre vraisemblablement pas de s'inviter dans le choix des titulaires d'un permis tentés par un petit déplaçoir électrique pour pousser jusqu'au village d'à côté ou jusqu'au lieu de travail sans pour autant rouler en chicane mobile.

Un dernier marché, beaucoup plus confidentiel, sera celui des véhicules utilisés hors route, dans les parcs de très grandes propriétés ou usines par exemple...

Se faire remarquer?

Parce que c'est le but? Bon question horreur c'est sûr c'est remarquable.

Arrêtez de parler de voiture pour cette Ami.

C'est une blague de chez Citroën ... une voiturette low-cost ...

Messieurs de Caradisiac, vous ne pensez pas qu'il aurait été judicieux de préciser que la location à 20€/mois était conditionnée au versement d'un premier loyer de 2644€ (le bonus étant déduit) et il faut une location de 48 mois.

Donc le prix de revient sera de 3604€.

Pour un engin inconfortable, dépouillé, et ultra limité....échec programmé.

Vous pensez sèrieusement que des jeunes de 14-16-18 ans vont trouver "cool" de rouler dans ce truc?

Les jeunes de cet âge sont censés encore obéir à leurs darons non ?

Et si ils estiment qu'ils préserveront mieux l'intégrité physique du fruit de leurs entrailles dans ce cube que sur un scoot...

A bien y penser, l'espace intérieur est très cohérent pour découvrir les délices d'un corps qui n'est pas le sien....

Les plus démerdards iront louer le bidule à l'heure à leurs potes moins gâtés par papa-maman....

Est-ce que l'on pourra y mettre, en dessous du châssis, une lame pour tondeuse?

C est ça l avenir pour la jeunesse (J ai 35 ans donc je n’es suis pas un boomer si jamais) et les citadins???

Idem pour les vacances , tous en France en Ardèche en Bretagne et le sud de l Europe au plus loin 1 a 2 fois dans sa vie??!!

Bein j espère que d autres virus vont passer par la accompagner du réchauffement climatique pour décimer la population humaine avant l an 2100.

Plus aucune saveur cette vie.

D ailleurs je vais de ce pas commander sur wish et Amazon des produits d Asie pour contribuer moi aussi à la décadence de cette société verte et ecolo sans plaisir.

Discrimination cette boîte de conserve 1m90 90kg je rentre même pas dedans. Blague à part

Pas sur que le jeune conducteur trouve quoi que ce soit de bien la dedans les VSP propose d'avantage de confort et agrément aujourd'hui. Bide en vue.

Curieux cette porte suicide côté conducteur.

« Le design est justement son point fort « 

La qualité de la vidéo toujours au top chez CARA...

J'ai arrêté le visonnage à 30 secondes.

Alors en théorie oui...ils sont censés obéir

Dans les faits.

Une simple observation de votre environnement immédiat va vous démontrer que les parents, majoritairement, cèdent aux caprices pour avoir la paix.

Surtout quand le caprice coute 3 fois moins cher.

Il ne serait pas étonnant que quelques malin puisse faire sauter cette bride. Surtout que pour les électriques, elle est souvent logicielle et non technique. Ca sera au prix d'une autonomie en berne, mais pour un jeune de 16 ans, si ça permet de foutre la nique aux faux rouge, ça permet d'assumer un peu mieux ce design ignoble.

feux rouges pardon...

Je lis çà et là pas mal de commentaires négatifs, principalement sur le look de l'auto. Personnellement, je ne la trouve ni jolie, ni laide ; juste un véhicule à 4 roues, motorisé, avec un toit en dur et une autonomie suffisante pour de petits trajets en villes et à un prix attractif pour ce type de véhicule.

Pour celles et ceux appréciant une petite automobile leur servant juste pour aller d'un point A à un point B, seul(e) ou à deux et qui coûte peu en entretien et en carburant et sans devoir posséder un permis de conduire, c'est très bien ainsi.

Le seul bémol, le manque de coffre indépendant/fermé et tout est visible dans l'auto. Finalement, à qui s'adresse cette petite auto ? Je ne vois que les personnes préférant un véhicule fermé au vent et à la pluie généralement habituées à un scooter électrique.

Sympa, cheap et simple, et idéale pour la ville ou de petits déplacement et éviter les pannes récurrentes des véhicules sur équipés et sous utilisés. Dommage que le toit soit fixe, parce que l' habitacle doit vite devenir invivable en été, et fortement condenser en hiver.

Et ils sont nombreux. Quelle purge que le 2roues quand il pleut.

Par contre des scooter elec j en ai pas vu beaucoup.

Le gabarit d'une benne à ordures.

La couleur d'une benne à ordures.

Le toucher et la matière d'une benne à ordures.

Benne qui sera aussi la finalité de son destin commercial.

Pas encore vue en vrai mais le concept est sympathique. Il est certain que l'engin a des limites et des contraintes ( absence de coffre, 45 km/h, pas d'option clim) mais le tarif est imbattable dans sa catégorie.

Je suis curieux de savoir quelle sera la clientèle ...

Oui mais il a raison. Ça ne vaut pas l argument sécuritaire. Le 50cc c'est une incitation à la prise de risque. Et puis avec le casque c'est rédhibitoire pour 75 % des jeunes. Sans oublier les gants, carburant et Cie.

C'est pas moins cher par hasard.

Les jeunes ou les adultes sans permis.

Sans vouloir faire de la pub pour vw mais : up électrique : 23 300 euros moins 6000 euros bonus écologique moins 5000 prime département des Bouches du Rhône ( sans conditions ) = 12 300 euros cumulable avec la prime à la reconversion pour une électrique jusqu'à 5 000 euros = 7 300 euros la e up soit une vraie voiture , 4 places , avec un coffre , une autonomie de 260 km et 130 km/h vitesse maxi

Sont sympas les nouveaux caddys chez Leclerc...

Je la trouve délicieusement moche.

Elle a des défauts horripilants, c'est certain.

Je ne vois pas les jeunes là-dedans et encore moins ceux qui utilisent déjà des voitures sans permis (je les vois mal passer à l'électrique dans nos campagnes).

Curieux de voir à qui ça va se vendre même si je pense que Citroën fait plutôt de la pub et du marketing avec cet engin et n'a donc pas des ambitions très élevées en termes de vente.

"Sans vouloir faire de la pub "

Mdr. Une belle loyauté comme à la radio alcoolo.

Je crois que pour une voiture faut le permis.

Et l ami c'est 900e max de bonus.

Bah j 'aurais pu parler de la skoda e citigo à 5 768 euros avec toutes les aides cumulées :)

T'excite pas sur le thème, des Citigo voltées à publicité zéro, y'en a plus... hop, tout est vendu....

https://www.lesnumeriques.com/voiture/prise-en-main-skoda-citigo-e-iv-une-citadine-electrique-croquignolette-commandee-par-un-autoradio-2-0-a153567.html

Pour les bonnes affaires, faudra repasser...

... mais vous pouvez lire l'article, la gin surtout: 1h 42 pour recharger la puce tchèque sur la toute nouvelle borne Total....

Vachement efficient, une fois encore...

Et c'est reparti pour... 250 km !

Le vélo... finalement !

La moins chere ,

et certainement la plus sure, la plus fiable des voitures sans permis.

Ni plus ni moins.

.

Perso en ville je pense que le futur BMW C1 electrique qui s'annonce sera un meilleure choix...

En particulier si il a droit à deux batteries amovibles à la facon des Super Socco.

Mais quand on vois les prix que pratique BMW pour ses scoots electriques...