Commentaires - Citroën Ami : des pubs basées sur ses défauts, bonne ou mauvaise idée ?

De tout manière on ne peut que on rire de ce chiot de chantier mobile...

Le sondage à la fin ça fait partie de la campagne de com ?

Les slogans sont vraiment top, celui avec le designer ils pourraient s'en servir pour toute la gamme !

Ça rend surtout risible le fait de parler de la C5X comme d'un HDG à la française...

Fan de ce concept de communication décalé.

L'auto dérision colle bien à la philosophie de la voiture.

De mémoire, aucune campagne d'auto-dénigrement n'a jamais fonctionné. Quand le produit est mauvais, ce n'est pas la peine de faire comme si tout était prévu depuis le départ. Je sais bien que l'art des marketeux c'est "de ne jamais prendre les gens pour des cons, mais de ne jamais oublier qu'ils le sont", mais il y a quand même des limites !

Je trouve cela plutôt drôle ! C'est autre chose que de mettre en avant des slogans anglais soporifiques.

Enfin si la voiture rencontre vraiment beaucoup de pépins, un peu risqué, mais tout bon véhicule a des défauts de jeunesse.

"Oui, elle ressemble à un grille-pain. C'est pour ça que vous pouvez l'acheter chez Darty." Toujours entendu parler de conteneur à ordures, forcément si le service publicité est mal renseigné.

"Curieusement, notre designer n'a toujours pas été viré." A relier avec la chute des ventes Citroën depuis 50 ans?

"Si vous voulez vraiment 300 chevaux dans Paris, allez dans un hippodrome." 300 cheveux dans un hippodrome, ok pour l'ane derrière sont clavier, mais alors 30 AMI circulant dans Paris c'est déjà trop.

"Le pire, ce n'est pas que ses portes soient montées à l'envers. C'est qu'on l'a fait exprès." Non le pire c'est qu'au bout d'une semaine les portes ne ferment plus.

"Non seulement la voiture du futur ne vole pas, mais elle n'a pas de direction assistée." Bon ben si c'est la voiture du futur ce n'est pas celle que j'utiliserai aujourd'hui. Temps mieux car pire que l'absence de de direction assistée ce sont les freins défaillants de l'AMI qui m'inquiète. Plus que les rétros de l'AMI qui tombent.

"Toujours zéro victoire en Formule 1. Toujours zéro émission de CO2." Vu qu'elle sont toute retournée en SAV sur le dos d'un camion diesel, le bilan carbone au bout d'une semaine d'utilisation n'est pas terrible. Après un an, il faudra les mettre à la poubelle, bonjour l'écologie. Cela dit elle ont déjà la forme de conterneur à ordures.

'' hdg à la française '' tout est dit, ce n'est pas du hdg.

(Comme du fromage américain quoi)

Bref plus sérieusement c'est effectivement compliqué de vendre deux produits totalement différents, sans autre points communs que le logo.

Ça fait complètement chuter la valeur ajoutée des produits hdg, c'est pourtant cette même VA qui permet de faire de grandes marges...

Bref toujours un strategie marketing au doigt mouillé, une c5x qui aurait pu être badgée DS sans que ça ne paraisse choquant et qui adopte pourtant le même logo qu'un pot de yaourt électrique...

Dans l'absolu ces produits pourraient avoir toutes les qualités, tant que la stratégie ne permet pas un positionnement plus clair ce n'est pas la peine de lancer des campagnes de publicité (même si celle ci est plutôt cool).

A acheter avec une imprimante 3D tellement la qualité est médiocre.

Mdr, je crois qu'on ne peut pas pousser le principe plus loin.

Oui mais à ce prix c'est normal que tu n'ai pas plastiques moussés.

Apparemment ils proposent des kit en supplément.

Le kit 3 c'est du skotch, de la colle et des ciseaux.

vu une

c'est moche

voiture qui a de TRES gros probléme qualité.... retour chez citroen pour un remise à niveau de plusieur semaine

https://www.auto-moto.com/actualite/citroen-ami-rappelee-a-lusine-corriger-problemes-264393.html

tous est à reprendre : freinage, porte, finition, etc... l'usine marocaine à fait a 1er vue, un travail de Salopiot

"Toujours zéro émission de CO2"

Décalé, mais mensonger...

A part celle de la direction assistée que je n'aurais pas osé les autres sont super ! Surtout celle de l'hippodrome

Quoiqu'on en dise, le concept de micro voiture électrique, pour la ville, est génial. C'est vrai que Citroën aurait du lui faire un look plus sympa. Mais c'est peut être aussi voulu, pour limiter les ventes, et faire une étude de marché. Parce qu'à ce prix là, c'est quand même très pertinent. Mais, la bonne solution viendra, peut être plus, du coté de Dacia.

Tout comme la pub dès Toyota hybrides : voitures électriques qui se rechargent toutes seules

Elle est quand même trop cher.

Bagnole de SEGPA

Mon voisin s'en ait pris une, il ne fait que 2 à 3000 km de grands trajets (vacances) avec son Espace5

L' Ami que de l'urbain 90%, il ne regrette pas du tout

On lui pose plus de questions sur cette voiturette que l'Espace ...

Il trouve que c'est plus intelligent de rouler en ville avec ça que l'Espace

Je pense proposer ce véhicule pour remplacer les Zoé de service qui ne font que de l'urbain et moins de 60 km / jours

Je suis certain que les aprioris vont être légion

Mais être malin n'est pas donné à tout le monde

Pour une Zoé on a 4 Ami ... économes et plus d'amis

Tentative désespérée d'un véhicule destiné au même avenir qu'une twizzy c'est à dire tomber dans l'oubli et l'indifférence

En meme temps pour acheter cette merde il ne faut pas avoir d'amour propre

j'ai vu hier la premiere avec une mammy au volant... que c'est laid!!

en gris... merdeux on dirait que çà été peint au rouleau... 40 en montée!!

heuresement la spring arrive...

citroen va pas trop vendre ses voiturettes infames!!

elle est déja dépassée!!

quand il se sera fait shooter... et s'il est pas mort... il reviendra vers une vrai voiture..

cette merde c'est 0 * au crash test!!

c'est une honte d'autoriser ce genre de merde pour cass soss incapalbes d'avoir leur permis..

ou alcoolo qui le perde régulierement...

Les premières 2CV avaient fait l'objet de dérision (mais pas d'autoderision): "L' ouvre-boîte est-il fourni avec ? ".

Pour moi, cette Ami est dans le même esprit que la première 2 CV: voiture minimale, dépouillement, laideur, gris unique, lenteur...

La 2 CV avait plutôt été conçue pour la campagne, l'Ami l'est pour la ville.

Je trouve plutôt sympa cette campagne de pub, rappelant ce côté dépouillé volontaire.

Toujours des commentaires aussi ....

Tu diras la même chose aux propriétaires de vélos, trottinettes, scooters, motos ...

Mais tout le monde sait bien qu'un motard ou un simple 2 roues qui se font percuter s'en sortent mieux que dans un véhicule fermé et limité à 45 km/h

Le Twizzy ciblait avant tout des automobilistes, avec sa version 80. L'Ami cible les urbains qui cherchent un déplaçoir facile à utiliser et à garer, ceux qui n'ont pas ou plus de permis, les ados que le scooter ne tente pas, et les proprios de grands terrains ou sites qui cherchent à s'y déplacer autrement qu'à pieds. Bref, pour la plupart, des gens qui demandent juste que ça roule.

Dans ce contexte ce genre de pub décalée peut marcher. Par contre si au final le véhicule se révèle une boîte à misère, la messe sera rapidement dite.

Oui, sauf que la pub essaie justement d'assimiler l'Ami à une vraie voiture en donnant sur le ton de l'ironie des critiques que l'on ferait à une voiture homologuée et protégeant réellement ses occupants.

C'est très malin du point de vue psychologique, mais puant d'un point de vue commercial, voire éthique si certains se laissent avoir par le message et pensent avoir fait un achat malin d'une vraie voiture au rabais.

Nos voitures de service sont utilisées à 99% du temps par 2 personnes maxi et sachant que la vitesse moyenne d'une voiture, toujours en ville, est inférieure à 25 km/h

L'Ami (ricola ) est l'idéal

Cette pub touche justement l'aspect futile de rouler seul dans une grosse bagnole

2 Ami sera toujours moins cher qu'une seule Zoé

Encore une fois j'ai du mal à comprendre cette haine qui se dégage dans les commentaires...

Perso j'achèterai pas car ça colle pas du tout à mon usage, je fais beaucoup de km, j'aime les sportives et j'emprunte principalement des départementales.

Néanmoins je peux comprendre que pour un usage purement urbain, sa dimension soit un atout majeur.

Le style qu'on aime ou pas est très lié à la dimension, j'ai rarement vu de micro voiture très sexy.

Bref y'a sûrement un marché pour ce type de voiture, pas la peine d'être aussi agressifs dans les commentaires, personne ne vous oblige à l'acheter.

Ou profond débile prit en grand excès de vitesse au volant d'un panzer teuton.

Cette voiture confirme bien ma raison de privilégier les transports en commun pour aller en centre ville, plutôt que de monter dans cette horreur en plastoc' montée sur galettes.

Le Spring n'a pas vocation à se substituer à l'Ami. L'une est une voiture (avec probablement O au test EuroNcap ....) l'autre est un quadricycle. Mais aussi et surtout 12k€ contre 6k€.

"...voiture homologuée..." parce que tu crois sans doute que l'Ami n'a pas fait l'objet d'une homologation pour rouler sur la route ?

Tous les véhicules motorisés y ont droit, même les pétrolettes de 50cc.

Puisqu'on vous dit que ce n'est PAS une voiture !

Pour passer au crash test il faut rouler à 63km/h (de mémoire), or ce quadricycle est bridé à 45km/h.

C'est à comparer avec .... un vélo dans les grandes agglomérations, point.

Le plus gros problème de la Citroën Ami, reste son prix élèvé. pour ses prestations ridicules en autonomie.

Normalement ce cube a roulettes,,fabriquée à l'économie carossee avec du plastic de benne à poubelle et équipée d une batterie a l'autonomie ridicule ,devrait coûter au maximum 5000€, full options .

On ne peut pas reprocher à Citroen d'essayer. Pas plus que renault avec sa Twizy.

Ce genre de véhicule permet de capitaliser sur une autre forme de mobilité à venir.

Les gens sont les premiers à râler qu'ils ne trouvent plus de place en ville et que ça bouchonne. Mais, quant on leur propose des solutions alternatives, ils n'en veulent toujours pas. Du coup, on les retrouve seuls à bord de leur gros SUV luxueux, à râler, s'agacer et à perdre leur temps.

tu penses à la Spring, ou à une future voiturette Dacia à l'image de l'AMI?

car l'AMI et la Spring sont incomparables et ne s'adressent clairement pas à la même clientèle.

Spring plus encombrante, 2 fois plus chère et nécessitant le permis.

Bref, pour moi, les 2 caisses ne peuvent pas être comparées.

l'AMI doit être comparée à la Twizy ou à une voiturette sans permis, de préférence électrique.

Oui, c'est pas mal.

Je ne vois pas sinon comment parler de ce produit autrement.

C'est la honte de rouler avec.

Dis le prosélytiste, quand je t'appellerai Pot de Chambre, tu pourras sortir de dessous le lit...

Nous y voila! La VEXE! Môssieur se sentirait diminué de se déplacer au moyen d'un engin optimisé pour la ville, alors que toiser son monde ans son simili 4X4* de deux tonnes, seul à bord, ça ça en impose!

Petite remarque en passant: quel est le pourcentage de possesseurs de vraies voitures qui savent qu'ils ont une direction assistée?

*Alors qu'avec un vrai TT, on peut se garer sur un trottoir sans risque, comme je l'ai vu cette semaine avec un Defender!

Chers commentateurs, renseignez vous avant de dire des betises, cette petite AMI est en train de complètement déstabiliser le marché des véhicules sans permis avec un énorme nombre de commandes et une usine qui n'arrive pas a faire face a la demande!!! Comparée a une Twizy (j'ai pu essayer les 2), l'AMI a beaucoup d'atouts, meilleure accélération, plus de confort, niveau sonore plus faible, ouverture des portes comme dans une voiture normale! Pour le prix c'est un cadeau, par exemple une Estrima Biro (similaire) est vendue a plus de 10.000 euros!

Perso, tant que l'Ami Citroën aura ce tarif prohibitif...ainsi que cette autonomie riducule de 70 kms .. j'attendrai de voir, ce que propose la concurence.

Pour moi une micro citadine électrique construite comme la Citroën Ami , doit avoir au moins 200kms d'autonomie. ..+ doit afficher, un prix d'appel de 3500€... Doit avoir un tarif maxi de 5000€,...

.La Citroën Ami électrique, partirait comme des petits pains .

Et moi j'en ai déjà croisé plusieurs. Je ne connais pas les chiffres, mais elle ne doit pas se vendre si mal

200km pour maximum 5000e ? Bah voyons. Et pourquoi pas une Ferrari de 900 CV Ultra luxueuse pour 20000e aussi ?

5000e pour 200km d'autonomie, le véhicule ne serait sûrement pas rentable. Sans parler de l'encombrement rajouté.

Continue à regarder les offres concurrente, même Dacia ne propose pas 200km pour 5000e. Mais patience, peut-être que d'ici 5/10ans tu pourras acheter une Spring d'occasion

Microcar qui sponsorise cara juste en dessous des commentaires ose bien utiliser le terme "suv" pour sa voiturette sans permis en la facturant minimum 11000e, alors les pubs Citroën pourquoi. C'est décalé c'est osé mais c'est plutôt fin.

D'ailleurs, t'as conscience que faire 200km avec ce véhicule c'est n'importe quoi ? C'est un véhicule sans permis, qui à besoin de faire 200km à 45km/h ? C'est comme un scooter ou une microcar, ça va rester en agglo et alentours, pas besoin de 200km d'autonomie, elle ne va pas faire le Paris Dakar.

Plus honteux qu'un scooter et son bruit qui brise les tympans ou une voiture sans permis qui tremble et menace de faire un tonneau à chaque virage prit un peu rapidement ?

C'est un véhicule sans permis, t'es pas la cible et ceux qui achète ça s'en foutent complètement que tu trouves ça ridicule.

Perso en croiser ça me fait rire, elle a une bouille amusante, ça change des Aixam qui me font vomir avec leur spoilers arrière, leur double sortie d'échappement chromée et les bandes blanches sur le capot.

Mon cher Gignac, toi qui n'a pas peur du ridicule, la preuve avec tes nombreux commentaires chaque jour, tu apprendras qu'il y a eu un accident avec l'ami il y a quelques mois et que le véhicule à plutôt bien résisté, le passager n'ayant aucune blessure malgré la légère déformation du véhicule qui aura pu repartir une fois la carrosserie redressé. Un gamin perdu qui a tenté de s'engager sur une voix rapide. (La voiture de l'autre conducteur était plus endommagé)

D'ailleurs, tu as moins de chance de blessure avec une ami plutôt qu'avec un scooter qui roule à la même vitesse, mais ça tu es tellement habitué que tu ne fais même plus attention.

Tu me fais penser à un vieux papy retraité depuis trop longtemps qui tourne en rond et qui entre sa fenêtre, France 2 et cara n'a pas grand chose à faire à part commenter des articles sur un monde qui l'a dépassé depuis des années. Chaque article, un commentaire. Malheureusement pour toi et à notre plus grand bonheur, toujours à côté de la plaque.

Oser comparer une ami à une Spring 2 fois plus cher et nécessitant le permis, faut oser quand même. Surtout si c'est pour parler sécurité après vu les notes attribuées à la dernière Sandero qui te tuera à coup sûr si tu es piéton.

Pourquoi pas comparer un scooter à une moto tant que tu y es ?

Est ce qu'on arrivait encore à comprendre le gamin après qu'il eût adopté cette voix rapide ?

'' Si vous voulez vraiment 300 chevaux dans Paris, allez dans un hippodrome.''

Comme d'habitude, il n'y a que Paris en France...! Outre le fait que ce type de véhicule et ses conducteurs cibles soient une aberration, voire un non-sens, il serait bien qu'un jour les publicistes et autres dirigeants intègrent que le reste de la France (vous savez, la province...) se fout complètement de Paris et des parasites. Euh pardon, parisiens...

L'accident que j'ai eu était sur un trajet urbain parfaitement accessible à l'Ami. Si j'avais été dans cette voiture sans aucune cellule de sécurité ou une quelconque sécurité passive, factuellement je serais tout simplement mort à l'heure actuelle.

Après chacun voit midi à sa porte et décide de ses priorités, mais perso je pars du principe que si déjà j'utilise 4 roues et en subis les contraintes, autant que celle-ci soit une vraie voiture avec tous les avantages que ça procure, notamment un minimum de sécurité face aux autres véhicules qui roulent, dangereux même dans "les zones à 25kmh de moyenne"...

Le narcissisme est justement ce qui nous a conduit là...

Je trouve ça pas mal, et en tous cas ça fonctionne

La blague sur l'hypodrome, blague de parisien, fait par des parisiens pour des parisiens !

Puis au premier accident un peu grave sans air bag tu diras au salarié "oui mais c'était moins cher" ? On est en 2021 ou 1970 ?

J'en n'ai pas l'usage en rase campagne mais regardez le prix d'une e-Aixam, c'est le double. Quant à Ligier qui sort des voiturette suv, on aura tout vu !

On parle d'un vehicule destinée à rouler en ville à 45 km/h maxi.

.

Tu penses aussi interdire les deux roues , les transport en commun (et oui ya pas d'airbag) et la marche à pied ?

C'est quoi le kilométrage moyen par jour en rase campagne ?

Pour tout ceux qui dépassent pas 50 km / jour

l'Ami est parfaitement défendable y compris à la campagne

surtout si on habite une région peut vallonnée.

On vas etre clair, la Spring coutera deux fois plus chere

et c'est bien normal pour une vraie voiture qui est deux fois mieux ou plus

sur à peut pres tous les plans y compris la securité.

4 places contre deux

5 portes qui s'ouvre dans le bon sens contre deux dont une "suicide door" qui s'ouvre des fois quand on veut pas...

un coffre accessible .. pas de coffre accessible

125 km/h maxi contre 45 km/h

.

On vas être clair La Dacia Spring est aussi éloignée de la Citroen Ami

qu'une Renault Clio l'est voiturette Ligier diesel..

.

Le pire concurrent de cette Ami c'est pas les autres sans permis ou une vraie voiture...

Pour moi le pire concurrent ce sont les motos/scooter électrique 50/125

qui sont moitiés moins chers et plus facile à recharger partout (batteries amovibles)

.

Le jour ou Super Socco sortira une version electrique du BMW C1 à moins 5000 € aides comprise

ce sera la fin de cette Ami.

.

Autre chose , cette Ami se vend parceque les chinois n'attaquent pas encore sérieusement le marchés européen.

Parceque vue l'expertise qu'ils ont chez eux avec des millions de petits véhicules électriques limités à 50 km/h ou moins l'Ami n'aurait tout simplement aucune chance.

C'est la voiture sans permis la moins chere du marché

(avec les aides) et de tres loins .

.

Elle est vendue par une marque qui à un réseau de distribution et d'entretien infiniment plus dense et sérieux

que celui des autres voitures sans permis...

.

Si avec tout ca elle se vend pas....

Perso, tant que je n aurai pas de certitudes, sur l ultra fiabilité des batteries .toutes saisons ..froid humidité etc etc ..Tant que le problème de déchargement inopiné de batterie de véhicules électriques a cause de éléments méteologique,ne sera pas règle .....Tant que le problème du nombre minimal de stations de recharges rapides partout en France, pour les véhicules électriques....notamment devant les immeubles collectifs, ne sera pas réglé, je patienterai,avant d acheter un véhicule a motorisation , par batterie électrique.

En gros l'humidité ca joue pas sur les batteries, par contre le froid oui.

mais pas tant que ca sous nos climats et pas tant que ca pour un vehicule que tu vas laissé en charge tous les soirs.

.

La batterie se décharge si tu la laisses longtemps sans etre branchée

Quand au froid sous nos climat , calcule 20/25 % maxi de perte (d’où le 50km par jour dont je parlait) .

.

Enfin les bornes de recharges...

Ben cette voiture c'est pour des petits trajets, tant que tu peux la brancher chez toi tout vas bien.

C'est pas un hasard si Citroen ne fournis qu'en option la prise pour la recharger sur les bornes des "vraies voitures" électriques.

Dans l'absolu je suis d'accord mais occuper une voie alors que les véhicules autour roulent à 80 km/h ou plus peut être dangereux. Dans les centres villes la moyenne ne dépasse pas la vitesse max de la voiturette.

Je crois que dans l'optique de celui qui veut acheter ce genre de véhicule cette pub relève plutôt de l'autodérision et met en évidence le côté absurde de critiquer, comme on le fait pour une voiture, les contraintes ou les finitions de ce quadricycle qui ne revendique, en fait, que d'être un moyen de se déplacer à deux sur de courtes distances à l'abri de la pluie et cela pour un budget global similaire à celui d'un scooter.

Triste pour vous de mettre votre amour-propre dans une voiture !

J'ai une C0 de 2011 (10 ans!) 70 000 km

en hiver elle a 70/90 km d'autonomie, en été elle en a 10 de plus ...

Et dire que les chinois vendent par millions des engins équivalentq

fiabilisés pour quelque milliers d'Euros sans aucune aide d'etat...

Une poubelle, restera une poubelle!!!