Par Sylvain6911
Pas sur qu'avoir une Ami comme 1er véhicule Citroën va développer une fidélité à la marque...
Citroën Ami : de bons débuts commerciaux
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Par Sylvain6911
Pas sur qu'avoir une Ami comme 1er véhicule Citroën va développer une fidélité à la marque...
Par Gastor
"Autre enseignement pour la marque : la majorité des acheteurs sont dans des petites villes ou à la campagne"
Comme c'était déjà le cas pour les VSP mazouté, et ils passent à l'électrique sans la pression des ZFE. La révolution électrique n'épargnera aucun segment, et ici l'AMI est 2 fois moins chère que l'équivalent thermique, comme quoi c'est parfaitement possible.
Par auyaja
En réponse à Gastor
"Autre enseignement pour la marque : la majorité des acheteurs sont dans des petites villes ou à la campagne"
Comme c'était déjà le cas pour les VSP mazouté, et ils passent à l'électrique sans la pression des ZFE. La révolution électrique n'épargnera aucun segment, et ici l'AMI est 2 fois moins chère que l'équivalent thermique, comme quoi c'est parfaitement possible.
Pour une fois tu as raison: Ce genre de machin roulant est parfait pour l'electrification....
Par manu.lille
En réponse à Gastor
"Autre enseignement pour la marque : la majorité des acheteurs sont dans des petites villes ou à la campagne"
Comme c'était déjà le cas pour les VSP mazouté, et ils passent à l'électrique sans la pression des ZFE. La révolution électrique n'épargnera aucun segment, et ici l'AMI est 2 fois moins chère que l'équivalent thermique, comme quoi c'est parfaitement possible.
" Autre enseignement pour la marque : la majorité des acheteurs sont dans des petites villes ou à la campagne. Ce n'est donc pas un produit qui se limite aux grandes métropoles."
il n'y a pas à dire, l'étude de marché avait été bien réalisée ...
Par contre, livraison à domicile facturée, et il n'y a que des grosses concessions qui peuvent réaliser l'entretien et les réparations !
C'est quand même dommage pour les clients à la campagne, qui se retrouvent avec des possibilités de réparations à 30 ou 50 km de chez eux, alors qu'un pot de yaourt diesel peut être entretenu dans la petite ville voisine !
Il ne reste plus qu'à attendre la version 15 kW / 20 cv et 80 km/h !
Et là ça se vendra encore mieux !
Par Bionel.fr
En réponse à Gastor
"Autre enseignement pour la marque : la majorité des acheteurs sont dans des petites villes ou à la campagne"
Comme c'était déjà le cas pour les VSP mazouté, et ils passent à l'électrique sans la pression des ZFE. La révolution électrique n'épargnera aucun segment, et ici l'AMI est 2 fois moins chère que l'équivalent thermique, comme quoi c'est parfaitement possible.
En fait c'est comme toutes les électriques. Elles se vendent en toute logique très bien à la campagne. L'AMI correspond à plein d'usages.
Par ghlapin
J'habite dans une ville de province où il y a beaucoup de voiture sans permis, souvent de dernières générations et en tout et pour tout une seule Ami et devant un garage . Je n'en ai JAMAIS vu rouler une seule!!!
Il faut dire que cette poubelle à 4 roue, sans coffre réel, sans aucun confort; à l'aération aléatoire n'attire pas les personnes qui ont une Aixam ou une Ligier avec tout le confort d'une grande. Alors, peut-être pas le même prix, peut-être pas électrique, mais les gens ne sont pas tous cons et ne veulent pas de cet engin immonde qui de plus, ne semble pas avoir une qualité de fabrication très grande, peut-être suffisant pour un habitué de Citroën, mais pour les autres......
Et pour la pollution, que nos constructeurs nous proposent des VE ayant le même prix et la même facilité d'utilisation mixte qu'une hybride simple, c'est à dire ne pas être obligé de s'arrêter tous les 350km sur autoroute à 130km/h(et je suis généreux pour les 350km surtout avec la climatisation ou le chauffage).
Par E911V
En réponse à ghlapin
J'habite dans une ville de province où il y a beaucoup de voiture sans permis, souvent de dernières générations et en tout et pour tout une seule Ami et devant un garage . Je n'en ai JAMAIS vu rouler une seule!!!
Il faut dire que cette poubelle à 4 roue, sans coffre réel, sans aucun confort; à l'aération aléatoire n'attire pas les personnes qui ont une Aixam ou une Ligier avec tout le confort d'une grande. Alors, peut-être pas le même prix, peut-être pas électrique, mais les gens ne sont pas tous cons et ne veulent pas de cet engin immonde qui de plus, ne semble pas avoir une qualité de fabrication très grande, peut-être suffisant pour un habitué de Citroën, mais pour les autres......
Et pour la pollution, que nos constructeurs nous proposent des VE ayant le même prix et la même facilité d'utilisation mixte qu'une hybride simple, c'est à dire ne pas être obligé de s'arrêter tous les 350km sur autoroute à 130km/h(et je suis généreux pour les 350km surtout avec la climatisation ou le chauffage).
Tout le contraire pour moi.
Rien que ce soir en rentrant du boulot j'en ai vu deux.
Par ricolapin
En réponse à E911V
Tout le contraire pour moi.
Rien que ce soir en rentrant du boulot j'en ai vu deux.
Idem, j'en 5 ou 7 par jour
Un collègue en a pris une pour sa fille... elle adore et lui aussi d'ailleurs
Quand il est à bord il a beaucoup de personnes qui le salut et ont la banane avec le pouce levé
On pense sérieusement à remplacer des Zoé par des Ami, elles sont parfaitement adaptées pour la ville
Il faudrait être idiot de continuer à rouler seul dans des hybrides ou autre énormes véhicules en ville
Bref que du bon sens
Par fedoismyname
pour rouler à 30 dans les villes et faire de petits trajets, à 6k€, c'est tout de même intéressant, raison probable pour laquelle ça fonctionne.
Par fedoismyname
En réponse à ricolapin
Idem, j'en 5 ou 7 par jour
Un collègue en a pris une pour sa fille... elle adore et lui aussi d'ailleurs
Quand il est à bord il a beaucoup de personnes qui le salut et ont la banane avec le pouce levé
On pense sérieusement à remplacer des Zoé par des Ami, elles sont parfaitement adaptées pour la ville
Il faudrait être idiot de continuer à rouler seul dans des hybrides ou autre énormes véhicules en ville
Bref que du bon sens
oui, le rapport prestations/prix reste intéressant si ça n'est que pour faire des petits trajets en ville.
en revanche, reste la problématique de la recharge = pas simple si on habite au 4ème étage sans box.
Par narmer
Déjà vu une vingtaine chez Gefco (dispatcheur de voiture) mais aucune sur la route.
En réponse à fedoismyname
oui, le rapport prestations/prix reste intéressant si ça n'est que pour faire des petits trajets en ville.
en revanche, reste la problématique de la recharge = pas simple si on habite au 4ème étage sans box.
Si ça ne te convient pas, tu n'achètes pas.
Personne n'a dit que c'était super pour tout le monde.
Par Manwell
L'AMI montre en puissance
9000 véhicule vendus !
Ca déménage !
Plus sérieusement, il serait peut être temps de débrancher ce truc !
Par BayerischeMotors
Je passe souvent à la Fnac et chaque fois je vois des personnes intéressées par la voiture, qui la regardent et montent dedans.
Par 1303et48
Habitant à la campagne, j en vois pas mal rouler. La plupart conduites par des ados, autant de garçons que de filles. J'aime bien ce concept de quadricycle.
Par Nico8421
Plus je la vois, plus elle me fait penser à une poubelle sur roues.
Au moins, ça fera une autre poubelle lorsque l'on triera les déchets
Par Benoit356
9000 ventes en 1 an qualifiées de "bon début"...sachant que la courbe de vente baissera passé l'effet nouveauté et les commandes des concessionnaires de la marque, bah c'est un bide !
Par integralhf
On en voit partout en ville de ces petites "Ami", surtout avec des jeunes au volant ou pour placer un produit marketing
Par Laorans29
En réponse à Benoit356
9000 ventes en 1 an qualifiées de "bon début"...sachant que la courbe de vente baissera passé l'effet nouveauté et les commandes des concessionnaires de la marque, bah c'est un bide !
Tu as l'air d'être un vrai premier de la classe en terme d'analyses commerciales !!! C'est ironique, je te rassure.
Intéresses-toi 2 minutes aux volumes de ventes annuelles des voitures sans permis (c'est la catégorie de l'ami) et tu découvriras que c'est loin d'être un bide.
Par toctoctoc
Il faudrait comparer ces chiffres de vente avec ceux du Twizzy à ses débuts.
Je suis quasi certain que Citroën a eu le nez fin dans cette affaire.
Par toctoctoc
En réponse à Nico8421
Plus je la vois, plus elle me fait penser à une poubelle sur roues.
Au moins, ça fera une autre poubelle lorsque l'on triera les déchets
Vous rendez-vous compte que vous êtes grossier pour ceux qui s'intéressent à ce véhicule et qui ne se rendent pas compte que vous manquez simplement d'éducation ?
Par ERIC3535
Dans quelques années on en trouvera d'occasion à 2000 €, pour un ado c'est bien plus sécurisant qu'un scooter ...
Par Gastor
Ce qui est top avec l'AMI est son utilisation des trains roulant de 206, jantes, roulements, freinage etc. Disponible partout à vil prix et surtout indestructible sur une auto de 450 kg.
Par Nico8421
En réponse à toctoctoc
Vous rendez-vous compte que vous êtes grossier pour ceux qui s'intéressent à ce véhicule et qui ne se rendent pas compte que vous manquez simplement d'éducation ?
Certainement pas, je ne suis pas grossier.
Le jour où je le serai, vous le saurez.
Merci de vous inquiéter pour mon éducation, mais je pense que c'est de tolérance dont vous avez besoin, cher monsieur !
À bon entendeur !
Par fedoismyname
En réponse à Pays du Matin Frais
Si ça ne te convient pas, tu n'achètes pas.
Personne n'a dit que c'était super pour tout le monde.
Et?
Ai-je dit le contraire ?
Par fedoismyname
En réponse à 1303et48
Habitant à la campagne, j en vois pas mal rouler. La plupart conduites par des ados, autant de garçons que de filles. J'aime bien ce concept de quadricycle.
mais très dangereux sur les routes de campagne, là où beaucoup roulent à donf.
Par pety06
En réponse à ERIC3535
Dans quelques années on en trouvera d'occasion à 2000 €, pour un ado c'est bien plus sécurisant qu'un scooter ...
Probleme,c est que deja que l autonomie est tres tres limite en neuf,apres 3 ans elle ne sera exploitable que par tres peu de personne,donc ca fera un poubelle.
Ceci dit il faudrait voir si on peut y mettre une batterie homade en parrallele au moins histoire d améliorer l autonomie et prolonger la duree de vie de la batterie originale.
Reste qu en immeuble,c est pas compatible et ca ne le sera pas avant tres tres longtemps
Par fedoismyname
En réponse à pety06
Probleme,c est que deja que l autonomie est tres tres limite en neuf,apres 3 ans elle ne sera exploitable que par tres peu de personne,donc ca fera un poubelle.
Ceci dit il faudrait voir si on peut y mettre une batterie homade en parrallele au moins histoire d améliorer l autonomie et prolonger la duree de vie de la batterie originale.
Reste qu en immeuble,c est pas compatible et ca ne le sera pas avant tres tres longtemps
à moins d'avoir une batterie amovible, comme sur un scooter ou vélo électrique par exemple.
sous réserve d'un poids... acceptable.
mais bon, certains ici nous annoncent prochainement des batteries révolutionnaires ultra légères et compactes.
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