Commentaires - Ça roule pour le marché du pneu, mais les profils low-cost en profitent davantage

J'ai recensé une centaine de marques Low cost sur les différents sites Norauto, feu vert, Euromaster ...

Toutes avec des noms pompeux.

Ceci dit elles sont à peine moins chères que les pneus de seconde catégorie : exemple un 205/55/16 le moins cher est à environ 50€.

le même en SAVA est à 60€, un Khumo à 70€

Pour une dizaine d'€, on peut éviter les cochonneries

Les comparatifs TCS sont très faits

Le prix et la performance des pneumatiques est corrélé à l'âge du parc automobile.

Quand on a une voiture de 20 ans qui n'est plus cotée à rien, on ne l'équipe pas avec du Michelin à 200 euros le pneu...

le seul truc important sur une voiture.

megoter pour 15e avec des marques asiatiques de merde comme Hankook, c'est vraiment pas une bonne idée....

Les 25 mètres de différences à 50 km/h sont réellement impressionnants et font peur. Il n'y a pas des normes minimales imposés sur les distances de freinage?

Et pour l'aspect économique de base, c'est un mauvais calcul, la résistance à l'usure, et donc la longévité des pneus justifie souvent amplement la différence...

Un article sur deux on t'explique que les pneus bas de gamme font le travail et l'autre moitié des articles on t'explique que c'est un outil de suicide.

Faudra se mettre d'accord à la fin.

J'ai des Pirelli P Zéro Nero sur ma baignoire, c'est vrai que c'est sacrément agréable

Sinon quand on dit que ça mets 25 mètres de plus à freiner, faudrait dire en commençant à quelle vitesse hein...

Si c'est pour monter sur une vieille 106 qui sert qu'à faire l'aller retour au boulot, même du chinoisium suffira largement

Il fait surtout un point de situation de marché.

Un constat.

Après, ne surtout pas s'étonner que quand il est question de changer de gommes avec les dimensions débiles sur les caisses du moment, SUV en particulier, beaucoup de particuliers n'aient pas les moyens de suivre vers des marques de notoriété.

Et ce n'est pas en optant pour une branchouille que ça arrangera le tableau, avec leur longévité sur cet aspect inférieure de 20 à 25 % inférieure à celle du thermique similaire, il a été expliqué pourquoi.

On ne rigole pas avec les pneus. Il faut de la qualité.

⚠️ cette marque de pneus Doublecoin est classée la pire de toutes et de loin. Caradisiac a fait un article sur les pneus y'a quelques jours. Cette marque est à proscrire cependant, les Kumho Hankook Falken etc ont des résultats moyens mais sont pourtant recommandés dans leur article. Je n'ai jamais vu de voiture avec des Doublecoin chaussés...

C'est bien la question. Aujourd'hui pour aller travailler et autres déplacements domestiques on dépasse rarement les 70 km/h dès qu'on habite dans ou autour d'une agglo. Et encore ça n'arrivera que sur une 2x2 voies bien droite.

Nos parents en XZX inusables sur une compacte type R14 (sans ABS, ESP, airbags...) étaient-ils en meilleure sécurité ?

⚠️ cette marque de pneus Doublecoin est classée la pire de toutes et de loin. Caradisiac a fait un article sur les pneus y'a quelques jours. Cette marque est à proscrire cependant, les Kumho Hankook Falken etc ont des résultats moyens mais sont pourtant recommandés dans leur article. Je n'ai jamais vu de voiture avec des Doublecoin chaussés...

Quand tu vois des pneus Goodyear qui glisse comme des savonnette vendus dans les concessions Peugeot.. d'un autre côté ta des uniroyle qui tient bien la route sur le mouillé..

Ou des kormoran qui sont tout pourri a mi usure

Particulièrement stupide que de raisonner ainsi.

En mettant du médiocre sur une caisse sans abs ni esp, amortisseurs aux fraises, sécurité passive du siècle dernier, la dégradation du peu de sécurité que la ragnole propose encore sera pire encore.

Souci cependant : très difficile de trouver en 2025 des pneus 13 ou 14 pouces de qualité.

Ça doit s'expliquer par une demande très faible, ou pas de budget pour ça, comme pour le reste de l'entretien de ces autos.

ton 06 urbain-cotier est lent et iroulable aux heures de pointe... (mais l'A8 tourne dejà bien, et sur le verglas d'ete, voir l'orage violent, vaut mieux etre bien chaussé !)

et le mec qui habite Sospel et descend sur Menton, c'est encore un autre niveau !

Les pneumatiques, c'est comme les assurances : on peut tirer sur la corde... tant qu'on en a pas besoin. Le jour où on en a besoin (situation d'urgence), on est bien content d'y avoir mis le prix !

Je n’aimerais pas vous avoir derrière moi …..

Je ne comprends pas que certains pneus ne soient pas interdits. Il ne faut pas rouler vite pour causer un drame.

Par exemple un piéton en ville… De mauvais pneus ou de bons pneus peuvent changer une vie.

Tu te rappelleras du nombre de mort sur les routes au temps de la R14 Sudiste, avec un parc roulant bien moins important.

Et pour t'être agréable, je l'ai cherché pour toi.

13 500 morts en 1980 (âge median de la R14)

3 190 l'an dernier.

No comment !

Assez drôle.

La France m'interdit d'améliorer le freinage à tambours de ma voiture de collection. (homologation à refaire : très coûteux et très faible chance de réussite car il faut l'accord du constructeur).

Par contre, la France m'autorise à mettre des pneus dangereux sur ma voiture ...

Et le pire dans tout ça c'est quoi ? c'est que ce système qui est un non sens : c'est des milliers de fonctionnaires (qui ne servent qu'à faire tourner tout ce système normatif bidon) et qui donc vide les caisses de l'état et suce une grosse parti de vos impôts au détriment des écoles, des hopitaux, des infrastructures, etc...

Concernant le sujet :

Oui vous pouvez acheter de l'entrée de gamme sans risque sécuritaire !

Simplement prenez des marques reconnues : uniroyal, vredenstein, khumo, toyo, falken, nankang, etc... et regardez ce que vaut le pneu sur tyrereview.

L'ultra bas de gamme (chinois) : c'est juste dangereux. C'est utilisé sur les pneus arrière en trackday pour les journées drifts pour les voitures peu puissantes.

Mais un trackday : tout le monde tourne dans le même sens, il y a un commissaire de piste, la route fait 6 à 8m de large, il y a des dégagements en cas d'erreur de pilotage, etc...

Moi, par exemple (et oui, je vous raconte ma vie, je ne suis pas comme le Roc !), après avoir dû mettre au rebut des pneus MICHELIN d'origine qui avaient "passé la date limite de consommation" on va dire mais qui étaient pourtant à peine entamés compte tenu de ma voiture et de ma conduite, j'ai trouvé inutile d'investir de nouveau dans ce grand manufacturier nourricier de ma ville : j'ai acheté des pneus hiver pour circuler toute l'année, dans l'espoir d'avoir à renouveler ces enveloppes plus fréquemment que tous les huit ans.

Mon choix s'est porté sur une marque de m*** aux caractéristiques intéressantes et aux prix ridicules, FORTUNA.

En quatre ans à mon rythme habituel et sans situation d'urgence, j'ai usé ces 4 pneus, qui n'ont jamais failli. J'ai donc fait réinstaller exactement les mêmes la semaine dernière. C'est reparti pour quatre années !

Hankook est une très bonne marque, bien cotée partout

révisez votre jugement

Les vieilles voitures peuvent aussi plus facilement déraper dans les ronds-points, encore plus avec des pneus chinois

Monter des marques connues est quand même mieux pour à peine plus cher

moyens car pas sportifs ou avec des limites plus vite atteintes, mais pas dangereux

Ok pour une utilisation paisible

DoubleCoin, c'est plutôt rigolo comme nom.

Ils sont amusants ces Chinois

1 comment, j'aurais du anticiper que le second degré et toi...

En clair : le gard qui roule essentiellement en urbain en 2025 ne va pas culpabiliser des masses en montant des pneus chinois sur une voiture bardé d'électronique pour la sécurité active, et d'airbags et zones deformables et renforts pour la passive.

Il va probablement juste se dire que pour rouler à 45 de moyenne , ca fera suffisamment le job

Exactement.

T'es donc en train de nous dire que tes fameux Fortuna ont été usés en 4 ans, alors que les Michelin ne l'étaient que très peu au bout de 8 ans ?

Si tu conduis peu et comme une molasse, tu aurais pû tirer deux ans de plus tes Michelin, mais bon...

Et tu reprends tes fameux Fortuna ?

T'es un génie le flic au matricule !

Surtout si en sus tu habites dans un coin, on devine lequel, où la première marque citée doit contribuer, et pas qu'un peu, au budget et à l'emploi de la region.

N'essaye pas de la faire à l'envers Sudiste.

Tu as posé une question en fin de ton post initial.

J'y ai répondu.

Par du factuel.

Et on cherchera bien vainement en effet le second degré dans chacun des deux posts.

Tu as raison, tu as toujours raison, tu es un Sacheur

Bise de Cran Montana (il n'y a plus beaucoup de neige par chez moi)

Les pneus low-cost viennent des pays sans contraintes pour les entreprises pendant ce temps on les multiplie chez nous et après on s'étonne que des marchés nous échappent et ensuite que des usines ferment puis que des groupes partent à l'étranger.

Les pneus ne répondant pas à des critères de sécurités minimales devraient êtres purement et simplement interdit.

Il est juste incompréhensible que l'on baisse les limitations de vitesses d'un côté tout en autorisant des pneus de mauvaises qualités en vente libre.

Je rappelle que lors du passage de 90km/h a 80km/h sur nos départementales, l'Etat mettait en avant une distance de freinage raccourcie.

Aucun soucis avec moi la dessus, je respecte toujours largement les distances de sécurité. Et je double dès que possible

Ouais alors si tu pars en tête à queue dans un rond point avec une vieille bagnole c'est tout simplement que t'as pris le rond point beaucoup trop vite

Mais c'est déjà le cas non ? Y'a déjà des normes non ?

Et quand on fera interdire les plus mauvais actuellement en vente, on dira pareil des plus mauvais qui restent en vente ?

On fini avec uniquement du Michelin, du Pirelli ou Yokohama ?

Et non, cher ami !

Les MICHELIN (été) avaient encore une bonne bande de roulement au bout de huit ans mais commençaient à sécher sur les flancs.

J'ai donc pris des pneus hiver afin qu'ils soient rétamés en quatre ans, durée après laquelle des pneus hivers sont, de toutes façons, durcis et plus du tout efficaces.

Bon calcul pour moi donc.

Satisfait des FORTUNA, très silencieux par ailleurs, j'ai resigné avec eux pour un prix dérisoire.

Ceci dit, je ne ferai sûrement pas encore quatre ans en leur compagnie car je recherche activement une nouvelle voiture (automatique, trop la flemme !) pour remplacer l'ancienne (manuelle).

J'ai bien envie d'une voiture neuve (comme d'habitude) mais les modèles désormais proposés ne font pas trop bander le vieux con que je suis devenu...

Ça fait le travail vu qu'ils répondent aux normes européennes strictes

Ça vaut pas 15 eu de moins un pneus pas cher comparé à du haut de gamme mais 2 a 3 fois moins cher suivant la taille donc bon

On laissera les pneus qui se valent en terme de sécurité-comportement comme c'est le cas actuellement pour les pneus premiums et de marques.

La différence se fera principalement sur :

-Le confort-bruit de roulement.

-L'usure.

-La consommation.

-L'esthetique.

Tu trouves acceptable de laisser en vente un pneu tel que le doublecoins qui met 17 mètres de plus pour arrêter une auto qu'un pneu premium ? (Soit un impact a 52km/h.)

Tu laisserais tes enfants rouler avec ça ?

Hey Juju !

Tu avais marqué 17 mètres sur le précédent article TCS et pas 25 mètres !

Passer de 52km/h a 0 en 25 mètres, même pour un très mauvais pneu me paraît juste impossible...

Ou alors avec 2cm de hauteur d'eau.

C'est la distance de freinage (Hors temps de réaction) pour un pneu premium sur sol sec de 80 à 0km/h.

"Cette progression des pneus low cost ne s’observe pas que sur les véhicules de tourisme. Le secteur du poids lourd (regroupant aussi les engins de travaux publics) se laisse aussi séduire depuis peu. Il ne s’agit pas des camions de longue distance, mais plutôt de véhicules à vocation plus locale. Ces véhicules lourdement chargés et qui ont pour vocation de rouler toute la journée ne présagent rien de bon pour la sécurité routière."

N'est-ce pas finalement une pratique culturellement encrée dans une certaine tranche de la population, tranche fortement représentée dans les nouveaux métiers post ubérisation de la société : l'auto-entreprenariat (VTC, livraison de colis ou de bouffe...) ?

Peux vous témoigner, en bon "père de famille", que l'entretien véhicules est un poste demandant de l'attention. D'autant quand par passion, curiosité pour la technique, l'envie de transmettre ses connaissances apportées par une expérience de pro de la route & la volonté de rendre autonome les siens fait que je me retrouve "chef" de ce poste. Sans doute le seul où suis chef d'ailleurs

Un "service maintenance on-line" apportant réponses & solutions de changer une ampoule en passant par un attendrissant premier "suis bloqué à la station comment je fais pour ouvrir mon bouchon de réservoir tu m'avais montré quand tu me faisais le moniteur mais me souviens plus" jusqu'à dégoter le bon artisan moins cher pour changer une courroie de distrib, ou aider au choix organiser en fonction du planning et de la proximité atelier un remplacement de pneus pour en revenir au sujet .

Déjà faut relever qu'à l'instant T marques & modèles ne sont pas toujours en stock, et différences de tarifs à produit identique peuvent faire économiser 60 balles quand il faut en changer 2 en auto ou en moto. Pour 14 sur un semi-remorque vous raconte pas.

Ensuite j'ai suffisamment bouffé de pneus dans ma vie pour avoir remarqué que le prémium certes l'est, mais aussi qu'un surcoût de notoriété existe bel & bien rapport à son positionnement marketing & publicité.

Un premier prix 2 fois moins cher mais à changer 2 fois au lieu d'1 cause usure prématurée n'engendre que le surcoût de 2 poses équilibrages au lieu d'1 avec en plus une qualité moindre.

Mais il existe des sous-marques équipementier ou des marques moins connues offrant performance et usure similaires aux prémiums. (je ne parle pas en usage piste mais en conduite rationnelle)

Ce qui conduit à 60€ d'économies par choix fournisseur-poseur & encore 60 par choix marque modèle. 120€ d'écart ou 240€ pour 4 pneus à rendement identique (premier surpris de ce constat), ça commence à causer.

Comparer étiquettes normatives avis utilisateurs presse spécialisée sont de bons outils de décision.

Parce qu'à écouter les plans com' des boites fabriquant des pneus à longévité accrue rapport à leur génération précédente, ça fait longtemps qu'on ne devrait plus en changer que tous les 150.000

Promo flash cdiscount: pour 4 DoubleCoin acheté un cercueil & un BitCoin offerts à la famille en cas d'accident. Offre soumise aux conditions particulières sous réserve d'acceptation des conditions générales

Le bibendum nous fourgue ses pneus made in Espagne Turquie Thaïlande alors que l'Agnlais Dunlop nous vend du made in Montluçon allez comprendre..

120 euros pour juste un train, c'est beaucoup trop d'écart pour des pneus qui se valent...(Jusqu'à 40-60 euros en 225-40-18 comme les miens, déjà pas les plus accessibles financièrement...Oui, j'acquiesce qu'on a des pneus qui se valent.)

Les pneus font surtout la différence en situation d'urgence sur routes ouvertes et à conduite raisonnable sur sol sec.

Sur sol mouillé, tu as des différences encore plus importante (Vitesse à laquelle se declenche l'aquaplanning) et les distances d'arrêts sont encore plus différenciés entre pneus lowcost et pneus premiums, ceci même en conduite raisonnable.

Tu connais ce passage du film "La haine" :

https://youtu.be/x0NOc3_j_98?si=mBG_8DKk4Hlq3CGn

Il suffit d'une fois, une seule fois pour que ta vie bascule.

Ensuite on a le "Si j'avais su", mais c'est trop tard. (Mais ca peut ne jamais se produire...)

Il ne suffit parfois pas de grand chose, un simple freinage d'urgence à 50km/h et tu te retrouves à moins de 50cm du pare-chocs de la voiture qui te précéde, avec un pneus low cost c'est carton assuré.

Alors oui, tu ne seras pas blessé, mais tu auras droit à tous les embêtements liés à un accident. (Sans compter un éventuel malus même si pour ma part j'ai droit à un jocker étant un excellent conducteur. )

À titre personnel, je préfère mettre toutes les chances de mon côté...

Je me fais un point d'honneur de ne jamais négligé l'entretien de mon véhicule et à plus forte raison les pneus, mais chacun voit midi à sa porte.

Ça sert à rien d'acheter des pneus pas cher, vous consommerez plus et vous ferez moins de kms. Résultat ce sera moins rentable ...

Les pneus sava ..sa va dans le fossé

Les pneus marangoni...les Maradona qui suis la ligne blanche

Le jour où tu sais rattraper ton auto comme sur la vidéo ci dessous (A 30s), c'est que tu as le statut de pilote pro :

https://youtube.com/shorts/_YWve1eFjT8?si=OLfpIdoTMkwOEhtX