Commentaires - Branle-bas de combat pour la Fiat Grande Panda

Modèle stratégique pour ne pas dire vital pour Fiat vu la pauvreté de la gamme actuelle : Fiat E 500 devenue trop chère et donc qui se vend beaucoup moins, Fiat Tipo probablement pas assez sexy , on va dire valorisante, pour l'acheteur de voiture neuve, qui ne décolle pas vraiment malgré un prix canon.

Bref Fiat n'a pas droit au loupé avec sa Grande Panda. Mieux vaut pour eux qu'elle soit fiable et sans défaut dès les 1ers exemplaires livrés. Je leur souhaite

Excellente nouvelle, cela fait un grand nombre de cobayes pour tester la fiabilité du nouveau Puretech hybride

Ce n'est malheureusement que plusieurs années après un début de commercialisation, qu'on peut juger de la fiabilité réelle d'un modèle.

J'espère franchement que Stellantis ne se soit pas loupé sur ce coup, ils n'ont absolument plus le droit à l'erreur. Le rattrapage des années Tavares va être long et douloureux, mais ils peuvent y arriver !

Citadine parfaite et sympa. Renault est aussi dans la course mais avec des tarifs beaucoup plus élevés. Dommage..

Suffirait de (re)proposer la Tipo 5 portes / break ... ils en vendraient des palettes vu le tarif.

Après, ca défoncerait cette absurdité de CAFE.

Fiat n'a pas grand chose à proposer lors de cette traversée du désert en attendant le retour d'une 500 thermique.

Adrien est un brillant réalisateur vidéo et un bon journaliste automobile. C'est juste qu'une partie de son travail consiste à publier ici des contenus un peu insolites. Certains méprisent cela mais il ne faut pas : les gens cliquent dessus et il y a visiblement une demande pour cela. Jugez plutôt ce que fait Adrien sur le reste (et notamment un sujet plutôt sympa qui arrive ce dimanche)

Non, c'est beaucoup plus stratégique de proposer la Tipo uniquement en 4 portes Diesel, sinon ça attirerait les clients

Idem pour la Fiat 500 qui pourrait être proposée en 1.0 turbo Firefly: il risquerait d'y avoir de la demande

c'est assez étonnant qu'il ne propose pas cette version de Tipo ? Peur de vendre à bas prix du lowcost au détriment de futures ventes à forte marge ?

C'est clair qu'il y aurait une cannibalisation de gamme entre une Tipo Break diesel et une Panda essence

Le passage à l'ère Stellantis pour les marques de l'ex FCA semble ne pas avoir changé grand chose ... leurs gammes sont toujours aussi faméliques et mal structurées.

FOAT ne faisait plus de polyvalente de 4m depuis quand?

La Punto non?

Des lustres quoi....

Pourtant à l'époque avec un produit mal fini ils étaient premier en Europe.

Mais ils saceifiaient les tarifs.

On prend donc une bonne vieille recette et hop....

Maintenant les communiqués de presse qui annonce que l'usine va embaucher une 2ème ou 3ème équipe....on en voit passer des tonnes.

Bizarrement quelques mois plus tard c'est silence radio sur le retour à 1 équipe.

’est surtout la Grande Panda Hybrid qui nous paraît la plus déterminante pour le succès potentiel du modèle : avec son bon niveau d’équipement, sa boîte automatique et son moteur électrifié de 100 chevaux à 18 900€, elle affiche sur le papier un rapport prix-prestations imbattable chez les citadines

sur le papier oui .. mais en realité çà reste du pure tech pas fiable...

et çà refroidit les clients!!!

mais bon attaquer dacia... c'est pas mal...

tu te pointes chez dacia avec un devis fiat... et t'aura la bonne remise!!

si tu achetes une panda faut la prendre en VE..

logiquement les bugs de la C3E son clone doivent etre corrigés!!

E

Si chaine et non plus courroie il y a, faut simplement espérer qu'elle soit suffisamment solide pour ne pas casser.

En revanche, quel dommage d'imposer la nouvelle bva, dont on ne sait encore rien de sa fiabilité sur le long terme. et c'est bien cette bva, qui pourrait poser souci, et non plus le moteur.

En plus, au bout d'un moment, il y a un entretien à faire, sur une bva.

Pour le coup, je pense que la version électrique est un meilleur plan, mais faudrait que la version plus grosse batterie soit rapidement proposée.

500 thermique avec le pauvre 70 cv de l'ancienne Panda = ça n'est sûrement pas ça qui boostera les ventes.

surtout que le prix restera malgré tout haut perché et probablement plus élevé que celui de la nouvelle Panda en 100 cv essence.

Si c'est désormais avec une chaine et non une courroie, on ne peut pas encore se prononcer raisonnablement sur la fiabilité du moteur.

Après, reste le problème de la surconsommation d'huile, au bout d'un moment.

Belle Panda, c'était sur quelle allait cartonner

C'est pas comme ils n'avaient pas eu 10 bonnes années pour programmer le remplacement de leur modèle star et basique....

De vrais arcandiers, décidément !

dommage qu'elle soit placée sur les bases lowcost du groupe, des technologies foireuses, des matériaux de piètre qualité et des moteurs poussifs et peu fiables du groupe...A éviter tout comme les peugeot

Le dimanche, c'est messe, Saccapuces qui va sur Poissy croquer le poulet grillé, camping car de Tonton Michel et vélos de faignasse.

N'allez pas bouleverser le petit rythme Cara qui scande notre fin de week-end !

Stellantis, chaque nouvelle est un ravissement industriel.

Fiat aux abois en Europe mais malgré tout meilleur vendeur du groupe.

Un modèle best seller capital pour la crédibilité de Fiat en Europe avec une base technique faisant déjà parler d'elle et une total non consolidation de l'outil de production: du grand art.

Et une usine en surchauffe habituée à pondre des autos ultra rustres ne fera pas d'étincelles...mais quand on uniquement en tete le salaire moyen d'un Serbe...

Il est loin le modèle Toyota avec des Aygo tchèques faisant la nique à l'ancienne collaboration avec PSA ou un Kia performant produisant ses best sellers en Slovaquie c'est à dire en zone Euro.

Cela sent l'amateurisme,le petit commerce véreux,le "vivotage" au jour le jour.Après on viendra accuser les Chinois.

Ils ont qu'à relocaliser la Panda en Italie, les ouvriers se tournent les pouces entre 2 tonale, 5 pandina et 3 Stelvio...

ouaip, et ça c'est le chiffres de ventes de mars!

N'oublions pas que les VTI étaient passés de la chaîne à la courroie pour des questions de fiabilité....

Elle a un petit je-ne-sais-quoi qui la rend bien attirante. On lui pardonnera donc ses défauts juvéniles et on attendra patiemment sa maturité électrique comme pour ses petites cousines (moins cher, plus vite, plus loin, plus fiable).

Parfaite ?

Il t'en faut peu... Si peu...

Elle n'a rien de parfaite.

Déjà niveau design elle est vraiment très moche mais ensuite niveau rapport qualité prix c'est pas ça non plus.

De plus c'est juste une Citroën rebadgée, en fait une C3 redessinée avec un an de retard.

Bref avec tous ses défauts , c'est une Fiat c'est sur. Moins intéressante auto sur le marché je ne vois pas.

La Citroën C3 est bien plus réussie en plus d'être sa cousine aînée.

une Citroën rebadgée ???

A a base, tu es sure que la nouvelle C3 est une vrais Citroën comme sa devancière ....

Cette Panda a un autre look, après c'est une question de gout, donc elle n'est pas moins bien réussit contrairment à ce que tu dis, enuite tous le monde espère qu'elle corrigera les défauts de la EC3 mal née, et c'est sans doute cela le plus important ...

Caradisiac ta pas encore bloqué trollobjectif ?

Pourquoi radotes tu ? Tout le monde te zappe.....tu comprends pas pourquoi ?

Arrête d intervenir pour toujours marotter, c est quoi le but ? Honnêtement ?

Sinon pour cette grande panda faut croire que cette plate forme est maudite.....mais à force d avoir tellement voulu tirer sur les prix en ayant des objectifs absurde la machine s enraye au bout d un moment....

Ça veut dire quoi "marotter"?

Une marotte ok... mais marotter ?

L'Europe bientôt inondée de cette nouvelle Fiat.

Un succès d'une ampleur dont personne n'a encore conscience.

Accessoirement, elle va tuer la R5.

Pour en avoir déjà croisé deux en circulation, elle est plus imposante que les photos ne le laissent paraître.

Dommage pour les moteurs proposés. Un twin-air en hybridation légère d'environ 100-105ch aurait été un meilleur choix que le Puretech modifié.

même les boîtes mécaniques se vidangent mon pépère...

pour en revenir à cette Panda, elle est vraiment très sympa "en vrai", et fait très moderne.

Le seul truc, c'est que Fiat n'a pas l'air de vouloir la vendre : les vendeurs de la concession a côté de chez moi sont pas au courant de la promo du moment. C'est ballot, j'aurais pu faire un chèque, dont un autre concess a profité...

Quelle idée de produire en Serbie ...

Marotte : avoir une idée fixe, être obsessionnel sur un sujet , définition du Larousse .

Marotter ne se dit peut être pas mais c était pour appuyer l expression que tu as très bien compris.

Ben non... y'a des expressions oubliées des provinces, d'anciennes colonies africaines ou du Quebec pour exemple dont le sens peut-être très différent de celui qu'ici on peut déduire.

L'autre jour une copine canadienne employait le mot "bébelle", en disant d'un commerçant qui en donnait.

Tu iras voir ce que c'est...

Mr Pinatel, vous êtes l'un des rares à prendre le temps de répondre, bravo pour cela.

Quant à votre collègue, nul doute que c'est un brillant preneur d'images ou de son. Mais il n'en demeure pas moins que ces articles "insolites" sont souvent (toujours ?) pompés sur des articles anglo saxons. Et leur intérêt ne dépasse pas la rubrique des chiens écrasés dans un journal local, quoique vous en disiez. D'ailleurs, le trafic généré par ces articles est très faible, et je ne suis pas le seul à en déplorer l'indigence du contenu. Faire du journalisme est un métier. Pourquoi confier à cet excellent réalisateur des tâches qui ne rélevent pas de ses compétences ?

Cordialement

La nouvelle thermique se vendra , 70 CV pour une petite urbaine, c'est largement suffisant après si c'est pour faire de l'autoroute il lui faudrait au moins 90 CV .

Non un Firefly 1.0 turbo de 100 cv

Je rappelle que les goûts et les couleurs ne se partage pas ,si la nouvelle grande Panda a déjà 15000 commande en Europe sa veut dire qu'elle plaît et qu'elle beaucoup plus jolie que la nouvelle C3 que je trouve sa planche de bord très moche et basique .

Ou le Firefly.

C'est juste que le bruit du bicylindre et les références à la première Panda se seraient bien accordés...

T'aimes tellement les italiens que j'imagine que tu ne manges jamais de pâtes, de pizza, de mozzarella ou de parmesan ?

Ça serait facile à rattraper s'ils équipaient toutes les voitures du groupe en Europe de moteurs italiens et qu'ils garantissaient tous les modèles de toutes les marques 7ans/150.000km sans obligation d'entretien dans le réseau !

(..)

70 CV pour une petite urbaine, c'est largement suffisant

(..)

Chez Mini, sa concurrente, c'est minimum 156 cv.

Oui mais la Mini ne joue pas dans la même catégorie et en plus ,elle beaucoup plus habitable et existe en version 5 portes .

Malheureusement, c'est la grosse erreur de Tavares le radin ,il a préféré imposé son pas fiable Puretech,alors qu'il aurait pu garder le Firefly sur les nouveaux modèles italiens et Jeep .

La Grande Panda version Amérique du sud aura droit au fiable Firefly qui équipe deja la 208 et la C3 fabriquer sur place .

peu importe la version 5 portes, en version 3 portes, c'est également 156 cv.

et quand on compare le prix d'une Mini électrique à celui d'une e500, à capacité de batterie équivalente, il n'est pas si distinctif que ça.

Les pâtes ce n'est pas italien.

Moi j'en fais, ça se fait avec une machine à la maison comme le pain.