Commentaires - Avec son nouveau SUV B10, Leapmotor s’attaquera au cœur du marché

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Toutefois, il pourrait reprendre la batterie de son grand frère pour parcourir un peu plus de 400 km tout en profitant d’une nouvelle architecture électrique « Leap 3.5 ». Espérons que sa puissance de recharge soit plus importante que celle du C10.

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Autonomie trop juste.

En revanche, si comme pour le C10, une version avec prolongateur thermique est prévue, là, oui, la concurrence pourrait souffrir.

=> https://revueautomobile.ch/nouveaut%C3%A9s/leapmotor-c10-interessantes-konzept

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la C10 de 4,73 mètres de long est équipée d'un moteur à essence de 1,5 litre servant de prolongateur d'autonomie pour une batterie de 28,4 kWh, la puissance du système est de 231 ch. L'autonomie purement électrique de cet hybride plug-in est de 210 kilomètres, et avec le moteur à essence, la C10 peut même parcourir 1190 kilomètres.

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2x que vous nous parlez, aujourd'hui, de Leapmotor distribué par Stellantis.

Le but?? Nous dire "attention, les chinois arrivent" ou bien "Hey, chez Peugeot, il va y avoir de bonnes affaires à faire!"

D'ailleurs, au lieu de ne pas trop nous informer... dans quelles concessions seront-elles disponibles? Toutes les marques? Que Peugeot? Que Citroen? Que celles qui voudront?

Tu y crois, toi, a de bonnes affaires chez feu PSA? Même cadeau, ça reste des usines à chagrin.

Pas très original tout ça...

Le cœur du marché aujourd'hui, c'est le Full Hybride. Le VE c'est juste une minorité.

Ce serait bien que vous vous intéressiez à autre chose qu'un marché de niche.

Cliquez sur "Hybrides" dans le bandeau entre "Electriques" et "Mondial de l'auto".

L'offre n'est pas très abondante mais il est possible de trouver un modèle pour chaque catégorie de B à D.

Alors ils en pensent quoi les grands patriotes Nicole et ETO du coup de génie de Tavares ?

Il y a comme un léger paradoxe là les gars...

à 30 000 et avec les 4000 de bonus? comme la petite leap?

excellent!!

on comprend mieux pourquoi tavares est le seul a pas vouloir le report des normes et amendes sur le thermique...

il compte inonder le marche de merde chnioises electrique pour pas payer les amendes!!

24% des ventes aux particuliers.

Sachant qu'en plus sur les 76% restant ENVIRON les deux tiers ne PEUVENT pas avoir de VE (prix recharge, usage), on a pas la même définition d'une minorité.

"Le meilleur moyen de rester compétitif serait au contraire "d'essayer d'être chinois nous-mêmes", a déclaré Carlos Tavares lors d'une conférence Reuters Events organisée à Munich en mai."

https://www.boursier.com/actualites/reuters/carlos-tavares-veut-rendre-stellantis-chinois-sur-les-vehicules-electriques-377284.html

Encore une fois, j'avais raison.

Impressionnant Stellantis.

Full boycott de tout ce qui a trait à stellantis. Autrefois plutôt fan de leurs propositions, ce groupe voyou est devenu le cheval de Troie de l'automobile chinoise en Europe. Maintenant il vont déverser leur Aixam chinoise sur nos routes et en plus tenter de voler 4k par voitures aux contribuables français. Au final seul le client aboubera ou condamnera cette manœuvre opportuniste.

Ce que j'en pense ?

Ma première réflexion en lisant l'article ça était de me dire que les concessionnaires de marques historiques du groupe (Peugeot, Opel, Citroën, Fiat, Alfa, etc .) devraient changer pour devenir concessionnaire Leapmotor car c'est l'avenir.

L'autre réflexion c'est que Tavares en autorisant l'extension à toute la gamme Leapmotor en Europe va évidemment cannibaliser les autres marques chez Stellantis mais qu'il a dû peser les pours et les contres des centaines de fois avec ses équipes et la conclusion a été qu'ils avaient beaucoup plus à gagner qu'à perdre à sortir ce gros suv électrique sinon ils auraient bloqué ce modèle.

Ça ne devait pas être un arbitrage facile à prendre mais s'ils ont fait ce choix c'est que le risque en vaut largement la chandelle.

Donc je me marre de tous ceux qui critiquent facilement comme toi ou tous les autres niais sur ce choix de Tavares alors que vous avez pas pris plus de temps de réflexion qu'un quart de seconde face à des semaines et des mois de travail dans les bureaux d'ingénieurs financier de Stellantis sur les avantages et conséquences de lancer ce nouveau modèle électrique chinois sur le marché européen, coeur de marché du groupe Stellantis.

Le jour où vous comprendrez que vous êtes des sots qui pensent tout le temps avoir réponse à tout alors que vous ne faites jamais le moindre travail d'analyse et de recherche ni même prenez le temps de recul nécessaire pour réaliser que vous vous croyez supérieurs face à des professionnels de grande expérience experts dans ces domaines économiques et financiers, alors quand ce jour viendra les poules auront des dents je pense.

T'esquives là. La question n'est pas de savoir s'il a tort ou raison économiquement (même si évidemment Tavares se lourde toujours). Non. Toi et l'autre vous dites toujours qu'il faut pas être anti-France, que vous êtes des vrais français patati patata et que du coup il faut acheter du Stellantis (rappel que Tavares est portugais) : bah là c'est pas l'attitude la plus anti-France possible ?

C'est très anti-France, et même anti-Europe, non ?