Commentaires - Autopartage: car2Go à Paris, c'est parti!

avec drivenow, je pense que ce sont les deux services de location à la minute les plus aboutis. Par contre, contrairement à autolib, le conducteur est responsable des dommages de la voiture et devra rembourser les éraflures etc. chose qui fonctionne bien dans la plupart des pays, mais qui risque de faire mal à Paris

L'un des gros avantages de ce service dans certaines villes est qu'ils ont des emplacements de parking dédiés dans les zones les plus encombrées.

Mais leur site n'en fait pas mention en ce qui concerne Paris sauf erreur de ma part.

Donc l'intérêt est limité pour se rendre "dans le centre" (ingarable) et comme le rayon d'action s'arrête au périph....

Un tel système serait selon moi plus intéressant en "inter-banlieue", où les transports sont moins aboutis que pour des trajets intra-muros.

De nombreux touristes viennent encore à paris avec leur bagnole et se tapent des frais de parking (s'ils trouvent une place), les embouteillages... alors que Paris à le réseau transport en commun le plus dense au monde. Paris est desservie par les grandes villes de France par TGV, le nombre de voiture dans Paris pour une ville aussi dense et juste hallucinant. Si la ville de paris souhaite que l'auto partage fonctionne à paris, la mairie doit installer le péage urbain.

on va pas se mentir, Paris à un bon réseau à l'intérieur du périphérique, le reste c'est pourri. Et non, on ne doit pas limiter Paris au périphérique, car un grand nombre de gens habitent en dehors

Pourtant, géographiquement, Paris est bien à l'intérieur du périph...

Autour, ça s'appelle la banlieue.

La smart est finalement une excellente idée pour se déplacer dans Paris.

Elle se faufile et gare partout

oui enfin là banlieue va dans Paris la journée et revient en banlieue le soir et inversement. Paris est un cas à part, car le plus gros problème reste le ralliement impossible d'une banlieue à l'autre sans passer par Paris (en transport). essayez de faire du St-cloud à Saclay sans devoir traverser Paris en transport en commun, ça prend 2h alors qu'en voiture on met 30min. Car2Go serait parfait pour ce genre de trajet, tandis qu'à l'intérieur du périphérique on se retrouve dans les embouteillages

et encore bravo au duo Delanoé/Hidalgo pour avoir dilapidé notre argent dans un service deficitaire (probablement aussi pour permettre à Bolloré d'ecouler sa Bluecar), pour au final adopter la même solution qui fonctionne depuis des années partout aileurs sur la planète. C'est ça aussi "l'exception française"

Ah sacré Cara..

Les allemands sont de doux rêveurs, Autolib a été saccagé par les parisiens et eux pensent être à l'abri avec un concept encore plus permissif...

Et les parisiens qui avaient un unique réseau développé partout dans leur métropole avec des bornes connectées à un interlocuteurs, vont avoir le droit à 36 systèmes différents et autant d'abonnement avec encore moins de service... Tous ça grace à leur habitude de gros crados.

Ou des aires de stationnement périurbain. Totalement relié au réseau de transport en commun.

Ce système n'a pas d'avenir dans un monde ou les trottinettes font du 80km/h...

....y'a longtemps que les odorantes vespasiennes ont disparu, mais si t'as une vessie à faible autonomie, télécharge donc ça, on devine le besoin :

https://www.parisinfo.com/paris-pratique/informations-utiles/toilettes-publiques