Par axoxyxous
pas mal je dirais même magnifique
Audi Skysphere, premier concept du futur
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Par axoxyxous
pas mal je dirais même magnifique
Par ZZTOP60
"la Sky Sphere embarque deux immenses écrans tactiles (plus de 1,40 mètre de large) pour afficher, notamment, du streaming en mode " Grand Tourisme" et du contenu Internet. "
No comment!
Tiens, une version Audi de la Ford Shelby GR-1 Concept de 2005...
Par Le lutin magique
la Renault morphoz de chez Audi. le concept de l auto qui change de gabarit est intéressant...quand ce sera possible de passer d un MX5 à un wrangler à une classe S. Rétracter 10cms de pare choc, c est pas transcendant.
Par caffellatte
on dirait un concept DS...Audi vers la cata
Par Bestinclass
Belle caisse mais pas au niveau de ce qu’on peut attendre du premium. J’ai dû mal à voir le Vorsprung durch Technik. Et puis 80 Kwh. Donc Bof.
Par caffellatte
ce concept confirme definitivement qu'Audi ne sait plus ou elle va
Par ff317
En réponse à Le lutin magique
la Renault morphoz de chez Audi. le concept de l auto qui change de gabarit est intéressant...quand ce sera possible de passer d un MX5 à un wrangler à une classe S. Rétracter 10cms de pare choc, c est pas transcendant.
Sauf que tu viens de raconter n'importe quoi là.
Il s'agit vraisemblablement de voiture autonome avec le volant et pédalier qui disparaissent. Alors ta MX5, Wrangler et GLE ... Bon appétit après midi si tu veux mentir à"tout le monde" tu fais comme tu veux.
Et puis ce pseudo de nabot moignons et enfantin là ...
Par henri28
Audi ne sait plus se réinventer , on dirait un fork d'Aston Martin !
Par BayerischeMotors
Ça ressemble en rien à une Audi.
On voit qu'ils sont allé piocher à gauche et à droite sans donner une réelle vision du style Audi du futur.
Car je vois du Mazda et même du BMW dans ce concept.
Par Yann104
Au moment de la publication du dernier et accablant rapport du Giec, ça tombe mal... Qu'on le veuille ou non, cette voiture est exactement tout ce qu'il faudra oublier de l'automobile. C'est con pour Audi, un concept de voiture du futur totalement obsolète avant même sa présentation... Et puis... non mais sérieux, quoi... vous avez dit 2 places pour 5m19 ? Ça fait rêver ça ? C'est quoi le futur vu de chez Audi ? Une autre planète ? Et ces guirlandes lumineuses de fête à Neuneu, partout devant, derrière... Non, mais allo, quoi...
Par fredgranturismo
En réponse à BayerischeMotors
Ça ressemble en rien à une Audi.
On voit qu'ils sont allé piocher à gauche et à droite sans donner une réelle vision du style Audi du futur.
Car je vois du Mazda et même du BMW dans ce concept.
N'importe quoi comme commentaire
Par skobido
La Horch 853 vue en 2009 ? Je trouve ça :
https://s3.amazonaws.com/scardigest/wp-content/uploads/pebble-beach-best-of-show-3-620x465.jpg
J'ai du mal à faire le lien.
Sur ce concept car, on a l'air assis bas avec les jambes allongées (pieds à hauteur des fesses), genre pilotage de F1.
Par ff317
En réponse à Yann104
Au moment de la publication du dernier et accablant rapport du Giec, ça tombe mal... Qu'on le veuille ou non, cette voiture est exactement tout ce qu'il faudra oublier de l'automobile. C'est con pour Audi, un concept de voiture du futur totalement obsolète avant même sa présentation... Et puis... non mais sérieux, quoi... vous avez dit 2 places pour 5m19 ? Ça fait rêver ça ? C'est quoi le futur vu de chez Audi ? Une autre planète ? Et ces guirlandes lumineuses de fête à Neuneu, partout devant, derrière... Non, mais allo, quoi...
Mais ce n'est qu'un concept.
Et ce qui est obsolète ça serait plutôt la A8 que cette gamme est sensée remplacée. 2,2 tonnes le bestiau. Et on peut dire que le bandeau lumineux de la dernière VW golf prend également une rouste, c'est clair. Sinon il faut aussi savoir qu'à ce niveau de gamme elles sont toutes à 4.945 mètres de long. Panamera, A7/A8, série 7, ... et toutes passent à l'électricité.
Par ff317
En réponse à BayerischeMotors
Ça ressemble en rien à une Audi.
On voit qu'ils sont allé piocher à gauche et à droite sans donner une réelle vision du style Audi du futur.
Car je vois du Mazda et même du BMW dans ce concept.
Moi je vois du Peugeot/DS à l'intérieur.
Par Caraphael
1800 kg et 632 ch et de très bonne perfs...
J'aime le design, aussi bien à l'extérieur qu'à l'intérieur
En revanche, 80kw/h, ca donne quoi en autonomie ? et avec cette puissane, après 3 ou 4 accélérations il en reste combien ?
En réponse à ff317
Mais ce n'est qu'un concept.
Et ce qui est obsolète ça serait plutôt la A8 que cette gamme est sensée remplacée. 2,2 tonnes le bestiau. Et on peut dire que le bandeau lumineux de la dernière VW golf prend également une rouste, c'est clair. Sinon il faut aussi savoir qu'à ce niveau de gamme elles sont toutes à 4.945 mètres de long. Panamera, A7/A8, série 7, ... et toutes passent à l'électricité.
''à ce niveau de gamme, elles sont toutes à 4m945''...
Les voitures que tu cites ne sont pas à 4m95, mais entre 5m15 et 5m30.
Celles à 4m95, ce sont les A6, Série 5, Classe E, ...
Par Laorans29
audi innove et réinvente le siège-baquet en le faisant évoluer en siège-bassine.
Par meca32
C'est à cause du six stators en ligne ou du huit onduleurs en vé que le capot est si long ????
Ils ont zappé un truc les concepteurs là, non ??
Par jojozuf1
Au moins Audi en fera sûrement quelque chose en plus sobre, on se rappelle la TT dérivée d'un concept car .
Et parler de DS champion du monde des prototypes de salon quelle blague
Par Oyama
Très beau concept mais quel intérêt d'un tel capot sur un VE ?
Par designo
Franchement c'est hyper décevant ...
Disproportionné au possible et un intérieur à la limite du art-deco. Ça manque de ce qui faisait la force du design Audi jusqu'il y a peu : de l'homogénéité.
Par _ o_Ô _
Je ne trouve pas ce concept très intéressant : ça sent qd même beaucoup le déjà vu avec un arrière qui fait très McLaren Speedtail !!! A l'avant la calandre s'élargit encore, le profil est disproportionné entre la hauteur de caisse / les jantes / la surface vitrée...
Ce que je retiens ce que les futurs modèles auront certainement une calandre plus large, elle sera rétroéclairée avec les phares seront plus fins ! A l'intérieur on aura comme l'EQS des écrans sur l'ensemble de la planche de bord ...
Du mal à voir ce qui pourra être repris d'autre sur un modèle de grande série ...
Par kernel_panic
Perso je trouve pas ça terrible...
Il n'y a aucun ADN Audi la dedans...les proportions sont ridicules et démesuré...
Le concept Mazda rx-vision est par ex beaucoup plus élégant et classe.
La c'est la caisse a Batman
Par Litch76
C'est laid à vomir
Par GY201
J'y ai vu une Type E revisitée avec les références les plus vilaines d'aujourd'hui
Par clefdedouze
Je suis étonné que pour un concept, les chiffres ne sont pas plus rocambolesque, notamment sur la taille de la batterie. Pour un véhicule qui ne sortira jamais de série, en général les chiffres sont déconnecté de la réalité.
Pour de l'électrique, la calandre est encore bien présente. Sans toutes les lupiotes, je me demande ce que ça donnerait. Peut-être ça gommerait le coté mastoc de la calandre. Ca ne serait pas plus mal.
Par ff317
En réponse à clefdedouze
Je suis étonné que pour un concept, les chiffres ne sont pas plus rocambolesque, notamment sur la taille de la batterie. Pour un véhicule qui ne sortira jamais de série, en général les chiffres sont déconnecté de la réalité.
Pour de l'électrique, la calandre est encore bien présente. Sans toutes les lupiotes, je me demande ce que ça donnerait. Peut-être ça gommerait le coté mastoc de la calandre. Ca ne serait pas plus mal.
C'est pas une calandre visiblement.
En tout cas il n'y a pas de grille ou de prises d'air France relative aux droits de l'homme.
Par fredgranturismo
Parce que c'est Audi !! autrement si c'est une autre logo le commentaire serait différente.
Par Litch76
En réponse à fredgranturismo
Parce que c'est Audi !! autrement si c'est une autre logo le commentaire serait différente.
Aucun rapport, j'en trouve certaines très belle, mais celle là est ignoble et tout particulièrement l'arrière
Mais vas y explique moi avec quelle marque ça aurait été différent, je suis tout ouï
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Publi-communiquéInnovation et performance : pourquoi passer à l'électrique ?