Commentaires - Audi obligé de réagir face aux ventes de ses modèles électriques

C'est ça de vouloir imposer trop vite le VE

Quand on veut forcer la vente d'objet qui ne correspondent pas aux besoins des clients.... on va droit dans le mur....

E-tron GT ca se vends mal pourquoi ? Parce que la RS7 fait tout aussi bien voir mieux sans couter plus cher et est plus pratique à l'usage.

Q4 e-tron cher et peu performant, intérieur en qualité globale inférieure au autres modèles thermique du même niveau...

Bref pour prendre l’électrique doit être une évolution, une amélioration par rapport à ce qui existe pas une régression comme c'est actuellement le cas chez audi et VW.

Bonne idée ça d'abandonner. En 2023, ils n'ont pas de VE suffisamment compétitif pour convaincre. Donc que faire ? Retravailler le sujet, ou l'abandonner et laisser la concurrence les dépasser encore plus ?

Lol j adore les elements de langage, en gros comme "nos VE sont nuls, trop cher trop lourd et pas efficient et bien on en revient au thermique... lol

E-tron ça se vend mal ? La dernière fois que j’en ai vu une en circulation, trouvé que c’était une belle voiture, conduite par un type en costard cravate. Mais MDR en lisant à l’arrière etron qui signifie « merde » en français. Peut-être mettre le premier E en majuscule beaucoup plus grande.

Les allemands excellaient dans les moteurs thermiques HDG, ce virage sur le VE imposé par le politique est un coup dur, ils se tirent la bourre entre eux, sont partis bien tard et subissent une concurrence qui ne les touchait pas auparavant. Il va leur falloir gagner du temps, avoir encore un peu de répit avec le thermique pour nous pondre autre chose que des armoires de plus de deux tonnes avec des autonomies ridicules à des prix stratosphériques.

C'est sûr, en thermique, il y avait au moins la noblesse des moteurs comparer au généralistes...maintenant, c'est une taille de pile qui change...donc payer 3x plus cher pour avoir juste un interieur plus hdg...

C'est pas un acheteur généraliste voir bas de gamme citroen ou renault qui va migrer chez Audi... Le soucis d'Audi c'est que les acheteurs habituel Audi ne renouvellent pas leurs anciennes audi pour une audi électrique... Je prendrais notre cas pourquoi devrions nous échanger notre RS7 pour une E-tron GT ? Quel argument audi pourrait mettre en avant pour nous pousser à ce changement... Elle n'est ni plus luxueuse au dedans ni plus performante et elle a beaucoup moins d'autonomie pour des temps de recharge bien supérieur...

C'est surtout ça de s'appeler AUDI et de proposer à des prix délirants des véhicules électriques de merde.

Non mais sans blague.

Les mecs ont des VE qui sont pourri et se plaignent ensuite que ça ne se vend pas...

Parce que si comme vous le dite bêtement ça se résumait à "imposer" le VE....surtout ne pas réfléchir plus loin....ça voudrait dire que ce ne serait QUE en UE et que cela concernerait tout le monde....

Or ce n'est pas le cas.

Il y a 2 semaines je suis allé skier, Isola 2000, avec mon pote l'architecte,on a pris ma TMY, son épouse ayant besoin du X3 familial. La haut 2 collègues a lui nous ont rejoint, venus en Q4.

Il n'y a pas photo question qualité des cuirs et des plastiques Audi évolue un bon niveau au dessus de Tesla. Par contre l'aiguillette du coffre et la moquette sont plutôt moins bien bizarrement, et surtout le soft est à la rue, les commandes vocales plus approximatives par ex.

Hier en passant devant la mairie de Cannes je vois un chauffeur de taxi italien déposer ses clients en BYD Seal, toute neuve 3 semaines, franchement la qualité de l'intérieur est plus que sympa, ça ne m'a pas donné l'impression d'être vraiment au dessous du Q4. Et a mon avis c'est le problème, Audi n'est plus la référence en qualité et finition, tout le monde a beaucoup progressé, y compris les généralistes comme Skoda ou Renault. En VE Audi n'a pas grand chose a vendre, pas de moteurs pas de qualité, pas de savoir faire particulier.

Sans doute du bon niveau mais plus LA référence. Du coup ils sont trop chers.

et ton rs7, en plus, rechauffera l'hiver de tes gosses et leur permettra de bien comparer les différentes prises en charge des mutuelles pour leur cancer des poumons

Leurs modèles sont plus chers et moins bien que Tesla, forcément les ventes ne sont pas au RDV.

BMW fait aussi mieux qu'Audi mais surtout avec des offres beaucoup plus agressives et ça marche, le IX1 a 490 € par mois sans apport, la I4 est à 590 € toujours sans apport.

Donc au lieu de se poser les bonnes questions ils préfèrent revenir au thermique, les boulets dans le groupe VW.

Après Mercedes, c'est Audi/VW, il n'y a que BMW qui s'en sort avec des machins à piles à 50/100k minimum ?

Entre les études prédisant 500.000 chômeurs et les méventes, ils doivent un peu se faire dessus en Allemagne.

Perso si j'avais 70 à 100k€ (prix des VE allemands en gros) à mettre dans une caisse, ce serait pour accéder à un bon moteur. Une AMG par exemple, avec le moteur signé par le gars qui l'a monté.

Pas un véhicule rebadgé avec des piles chinoises commandées sur AliExpress.

Et je pense que la majorité des Allemands raisonnent ainsi.

Ben si c'est le cas pourtant.

WV vends moins que prévu, même Ford aux US vends moins de VE qu'il avait prévu.

Tant que vous refuserez de vous poser les bonnes questions ..

Un rs7 ? ah oui, ça fait connaisseur

Les SIV électriques Audi sont vraiment fades, sans aucune élégance, des sortes de patates tuning mais en même temps passe-partout.

Les gens en on majoritairement RIEN a foutre du réchauffement climatique.

Tout cela est une question de marché et d'image.

Les allemands ont eu l'opportunité grace à la vitesse libre sur les autoroutes de développer des voitures pour cet usage . Cela a construit leur image de marque, qui a permis de vendre leurs produits avec cette image haut de gamme. Cette image a bénéficié aux produits plus ordinaires .

Voila ce n'était pas pour les autres constructeurs rentable et avec un déficit d'image de concevoir et fabriquer du haut de gamme.

maintenant le moteur électrique remet les compteurs à zéro . N'importe quel fabricant de machine à laver peut concevoir avec l'aide de la sous traitance une sportive de 1000 cv . On fait son marché dans les moteurs et batteries et l'on a un résultat potable.

Les quelques % en efficience sont dérisoires, c'est globalement la grosseur de la batterie qui fait les caractéristiques. Le gros avantage de Tesla , c'est son réseau de recharge et facilité d'utilisation . Cela suffit a créer un avantage pour le moment décisif dans nombre de cas.

Qu'est-ce qu'ils nous disaient déjà les nouveaux ayatollahs du VE, il y a peu ?

Le nouveau monde automobile est en marche,

Vous avez rien compris,vous allez rester sur

Le bord de la route...

D'ailleurs la secte tesla se fait bien discrète

Ces derniers temps

Bref il semble bien que l'idée de génie des

Perchés des instances européennes ait du plomb

Ds l'aile

Il n'y a qu'un gars qui n'est pas acheteur de VE pour raconter des sornettes pareilles ! Il n'y a qu'à jeter un œil sur les essais pour voir qu'il existe des écarts considérables d'efficience mais aussi de capacités de charge rapide. Tous les VE sont loin d'être logés à la même enseigne.

Prenons par exemple le cas de la récente BYD Seal : mauvaise efficience, mauvaise gestion thermique en charge rapide (ne tient pas la puissance) = mauvais VE sur le plan technologique.

2035 c'est loin...

Et il n'y a que les inconscients pour croire que la transition vers le VE sera une petite promenade de santé.

C'est aussi valable de manière plus générale pour l'abandon souhaité des énergies fossiles.

Oui tout à fait. Et la question est de savoir si on a raison de s'en foutre. Pour ma part, ce n'est pas tranché.

Tu veux dire par là que le chemin vers 100% de ventes de BEV est semé d'embûches … Je croyais que la loi avait sécurisé tout ça et que les citoyens n'avaient que le choix de se soumettre.

Allez, encore quelques années d'incertitudes à regarder ce monde s'agiter. La fin de l'histoire d'est pas encore arrivée.

Tu as de longues années devant toi. Pour peu que tu ais archivé quelques prophéties, tu pourra comparer avec le réalité du moment.

Actuellement, l'arbre des prévisions n'a pas porté de fruits.

Ils n'ont qu'a baisser leur prix de 50%.. et encore, je n'acheterais pas cette marque vu la concurrence...

"l'avance par la technologie"... chinoise

Je doute que la majorité des Allemands soit aussi stupides.

Par contre que les constructeurs Allemands sûr de leur fait aient sortis des merdes comme caisses et que cela ait laissé indifférents leur compatriotes...ça oui.

Vous avez toujours autant de mal...

Premièrement il y a une différence entre "ne pas se vendre" et "se vendent moins que prévus".

Deuxièmement vous prenez pil poil ce qui se fait de pire.

Ford avec sa Mustang Mach E qui est une purge électrique et le groupe VAG et ses ID ou leurs e-tron ineficients et chères.

Bizarrement pas dans le classement des meilleures ventes mondiales de VE.

Maintenant il y a des VE qui dépassent les 300 000 ventes annuelles....

Avec un minimum de réflexion on se rend compte que ce n'est pas LE véhicule électrique qui est en cause mais des véhicules électriques.

Mais devait-on attendre de dirigeants de boîte tel AUDI qu'ils confesseur avoir fait de la merde et de s'être planté ?

Nos chers gouvernants se pensent tout-puissants et croient que leur parole fait office d'évangile. Et puis un jour, ils se cognent au mur de la réalité et poussent de grands cris affolés.

Effectivement l'acheteur Renault n'a aucune raison de migrer chez taudi : pourquoi acheter un fer à repasser à la finition indigente alors que pour beaucoup moins cher on peut avoir un véhicule à la fois plus fiable, plus agréable à conduire, plus économiques, et doté d'un inforainment moderne et exempt de bugs comme en ont tous les véhicules kubiques, tout ça en restant chez Renault ?

Le prix des véhicules thermiques n'a pas fini d'exploser. Et les constructeurs automobiles n'ont pas finis d'en vendre. Car ce sont les ventes de véhicules thermiques qui financent le développement des véhicules électriques.

Bahh, les chiffres vont dans le sens qu'on pousse, ce n'est pas à 100% un choix raisonné. (un peu comme le diesel sur les citadines)

Pour les VE, beaucoup de chiffres sont très fortement biaisés par des ventes sponsorisées par l'État... (Dans certains pays, il est pratiquement suicidaire pour une société d'immatriculer un VT).

Sinon, pour des particuliers sans primes, voilà ce que ça donne cette année, avec des prix aussi élevés en VT que en VE :

https://www.lesoir.be/549958/article/2023-11-17/voitures-electriques-le-volume-derisoire-des-ventes-aux-particuliers

2% de PdM, c'est la réalité de terrain de ceux qui ont un choix libre financier entre VE et VT...

Et en plus de ça, la qualité / fiabilité ont bien baissé. Dans la dernière enquête de l'Argus, VW / Audi sont dans le bas du classement. Il n'y a que ex-PSA qui fait pire, c'est dire...

C'est cela, oui...

https://korii.slate.fr/et-caetera/441-vols-annee-2023-lourd-bilan-trajets-jets-prives-elon-musk-empreinte-emissions-carbone-pollution-avions

Pour payer 80keu pour un 2l tdi 163cv car c est dans une voiture premioume ou la meme somme dans un étron chinois rebadgé dans les 2 cas il faut etre con.

Audi est finito, leur arrogance aura eu raison d'eux. Il peuvent encore surfer sur la vague premioume quelque temps pour faire tomber les derniers gogos dans le piege mais la pluparr n'est pas dupe.

Les gens savent également pour la plupart que rouler en électrique n'y changera strictement rien

La réalité rattrape la fiction je leur avais donné rdv en 2035 voir qui aurait raison je pense qu'il ne sera pas nécessaire d'attendre jusque là

"Le prix des véhicules thermiques n'a pas fini d'exploser"

Et pourquoi il explosent ? En bonne partie (mais pas que, j'en suis bien conscient) à cause des normes toujours plus castratrices, même si dans un élan d’intelligence on a abandonné les Euro 7.

L'impact est tellement minime une fois toutes les production de CO2 annexes prises en compte... que oui cela ne changera strictement à rien... la seule solution efficace étant la dénatalité mondiale.

Quand on connaît le taux de reproductibilité de certains peuples...Y compris en France...

C'est peine perdue !

Moins de 20% d'électriques vendues en 2024 contre plus de 80% de thermiques : la conclusion n'est pas très compliquée à trouver...

Ce qui est fou c'est que les constructeurs se sont dit "les VE n'intéressent pas grand-monde, venez on va proposer 150 modèles différents mais tous basés sur la même techno, sûr que ça va marcher, on aura les clients à l'usure !"

Surtout que ça n'a aucun rapport avec les VE, qui au final consomment les mêmes ressources fossiles que les thermiques, mais différemment...

Si au final c'est juste pour faire du greenwashing, mais en faisant chier l'automobiliste et en lui faisant raquer plus cher, quel intérêt ?

L'efficience sera oubliée si le prix est nettement inférieur .

Pour le moment les chinois ne veulent pas faire de vagues . Dans quelque temps ils auront rattrapé le retard .

La vérité a peut être deux visages : primo les Audi électriques ne sont pas au niveau des Tesla mais sont plus chères...

Secondo ils semblent rencontrer de sérieux soucis avec leur nouvelle plateforme ce qui les oblige à repousser à plus tard la sortie de tous les modèles qui doivent en être équipés !

la fin du bonus en allemagne...

et surtout les normes repoussées à 2030 et plus 2025..

donc 7 ans pour sortir du bon hybride...

vw a dans sa gamme un excellent 4 cylindres de 2 litres..;

avec une petite hybridation çà passerra facile les normes...

et çà se vendra comme des petits pains une audi de 250 cv...

qui bouffe 5.. 6 litres au cent...

n'oubliez pas recharger en allemagne c'est cher...

plus cher qu'une thermique qui boit ses 9 litres au cent..

et en plus ya pas l'autonomie...

c'est les allemands qui méne le game...

en 2035 çà sera pas la fin du thermique!!

ils autoriseront les hybrides... vous verrez!!

Franchement, Audi est mort et ne fait plus rêver personne.

La stratégie VAG est complètement à la ramasse et j'espère pour eux que l'ID2 marquera un renouveau, en cessant avec les électriques moches, chères, voire peu endurantes, dont finalement personne ne veut.

Techniquement, ceux qui sont dans la RS7 ne respirent pas les particules, c'est le petit pédestre qui se mouvoit à proximité de la voiture qui a l'honneur de respirer les dites particules.

“Nous sommes jeunes, nous marchons à pieds… J’opterai donc pour un surnom en rapport : « les Petits Pédestres ». ” - Kaamelott

T'es ouf toi . Ca a encore son petit succès vers Trappes ou Sarcelles en occase rincée , quoique dépassé au fur et à mesure par le " hey mercedes: je veux savoir où je peux m'acheter un kébab"

Vraiment ? Ici en Alberta, on vient de subir l'hiver le plus chaud depuis plus d'une centaine d'années. Mais tout va bien, c'est juste un élément isolé.

Y commence à en avoir beaucoup d'éléments isolés, non.

Tellement vrai.

Mais bon, l'étau commence à se resserrer quand même...

Pas loin de où je bosse, il y a eu récemment 2 perquisitions sur des coiffeurs barbiers et épicerie, zéro chance leur a été laissée.

Ils ont été mis hors d'état de nuire à un horaire où les rats dorment, histoire de ne pas faire de bruit, et les établissements ont été fermés du jour au lendemain.

Il n'y a qu'à répéter inlassablement cette traque, et ça finira par payer.

Étape 1 : ignorer le problème futur parce que bon, ce scientifique excentrique...

Étape 2 : ignorer le problème futur parce que bon, ces scientifiques sont juste alarmistes...

Étape 3 : y a plus de saison ! Mais ça n'a rien a voir avec un problème global, mais non.

Étape 4 : y en a marre de ces scientifiques ! Tout le temps à la télé à raconter la même chose. J'ai vu sur Facebook que c'était des conneries. Je suis sur qu'ils font ça pour le pognon.

Étape 5 : moi j'ai voté Dudule, parce qu'il a dit que le réchauffement climatique, c'est du pipo et qu'avec lui au moins, on aura pas de changement qu'on a pas envie de faire d'effort.

Étape 6 : mais qu'est-ce qu'il fait chaud, c'est pas normal quand même !

Étape 7 : un cyclone a ravagé l'Australie ? C'est loin en même temps. Mais je donnerai 10 € à l'Australiethon à la télé.

Étape 8 : cette fournaise, c'est insupportable. Et t'as vu qu'à Fréjus, il ont eu jusqu'à 45 ?

Étape 9 : y a une tornade qu'à arraché le toit ! Y a plein de tuiles qui manquent et y a de l'eau qui rentre partout ! Pourquoi personne ne nous a prévenu des effets du changement climatique ???

Étape 10 : C'est la faute aux politiques, y zont rien fait.

On en est à l'étape 6.

Tu connais le mythe du tonneau des danaïdes ?

C'est étonnant qu'avec le cash dont le groupe VW disposait, ils n'aient pas mieux anticipé /investi. Car objectivement, les VW id3 id4 sont à moitié ratées, les Audi sont à peine mieux pour encore plus cher.

Parallèlement, Renault dont les finances étaient exangues a sorti un plan produits bien plus performant en thermique (qualité et finition en nets progrès, motorisations hybrides bien adaptées au marché, infotainment au top) et l'offre électrique, chère certes est bien plus aboutie que celle de VW.

Ça me semble étonnant, ou alors les ingénieurs VW se sont salement endormis entre 2018 et 2023?

Personnellement je pense que l'électrification va tuer le vrai haut de gamme . Le haut de gamme automobile c'était avant tout des motorisations nobles. 6 , 8 voire 10 ou 12 cylindres. Qui peut s'intéresser à un moteur électrique , et surtout mettre 70, 80 , ou 100 000 euros dans une mécanique de achine à laver alimentée par des piles ? l'électricité c'est la fin de l'automobile plaisir . La voiture devient un appareil électronique ménager .

N'est pas Tesla qui veut !

Les sans abris se multiplient en oxydent, les licenciements s'enchainent, et la prétendue croissance économique n'est que la sous évaluation de l'inflation.

Et les boomers friqués sont en voie de disparition , remplacés par les boomers moins friqués .

Alors l' achat des VE ...

C'est surtout que les Audi électriques sont moins bien équipées que la concurrence et très chères, ne cherchons pas plus loin leur mévente.

Je n'ignore pas le sujet, je n'en ai juste RIEN à foutre des mesures prises actuellement c'est du brassage d'air.... La vrai solution elle est là mais inapplicable politiquement car ce serait un suicide des politiques. Alors on culpabilise les bons élèves en tapant encore un peu plus dans l'autophobie thermique... pour proposer un truc tout aussi polluant en retour... lorsque les politiques cesseront de nous culpabiliser et prendront enfin la mesure qui pourra inverser ce réchauffement je les soutiendrais d’ici là je boycotte par des activités et du consumérisme bien anti-ecolo bien polluant.

Et la RS7 dans 15 ans elle aura une valeur, la E-tron elle sera au fond d'un champs en recyclage ...

Il y a bien des chances que oui.

Absolument pas. En quoi cela consiste t il ?

Comme les scientifiques en blouses blanches qui se collent la main au sol du musée Porsche ?

Le problème, c'est que les "scientifiques" qui s'expriment sur le sujet, sont en fac de psycho.

Ne pas oublier que "artiste" ne veut pas dire au-dessus du reste de l'humanité et que "scientifique" ne veux pas dire compétents et sachants dans tous les domaines.

Rimac? Ça te dit rien ? Ils font les futures moteurs électriques des Bugatti. Ferrari? La SF90 et 3 moteurs électriques. Avec le V8, 1000cv et 0-100 en 2,5 secondes. Porsche ? La 918 de 2013 avec 2 moteurs électriques? Non, il faut te remettre à la page…

Cf l'article sur la GT3. La Rimac peut faire 5000CV on s'en tape. Il a raison, l'électrification c'est bien pour nos déplacoirs à tous, sur le très haut de gamme, on fait des choses supers en hybride effectivement, mais il faudrait que ca s'arrête là. Le 100% pile n'a aucun intérêt sur les ultra sportives.

C'est vrai que l'en retirant les tickets de caisse des supermarchés en France, on sent qu'il fait plus frais

C’est cool de nous raconter ta vie. Et il mange quoi au petit-dej, ton copain l’architecte?

Clair! Perso j'en vois partout idem sur autoroute...

c'est le seul bienfait des VE, faire disparaitre les panzers allemand. Ils sont incapable de se réinventer...

Le GIEC, c'est une fac de psychologie ?

La Etron roule au charbon et pour moi c'est NEIN !

VAG nous a déjà fait le coup de ses moteurs (diesels) "vertueux", et là ils remettent le couvert avec leurs VE qui sont en réalité des véhicules au charbon. Eh bien, mein herr, pour moi c'est NEIN ! :)

Non , le clergé !

Mon dieu que je me marre !

Les constructeurs allemands peuvent remercier l’Europe et le lobby écologiste européen et allemand, qui leur a promis moultes aides et contributions pour subventionner les ventes de caisses électriques.

Aujourd’hui les ventes sont en berne, les aides sont supprimées en Allemagne et réduites partout ailleurs et tout ce fiasco leur a coûté des milliards.

Ne jamais écouter les gauchistes quand on veut faire des affaires, c’est la base !

Arrêtez vos âneries le squale maudit :

Arrêtez ! le squale morfale : AUDI fait largement de la qualité : il suffit de monter dedans de voir les finitions et de comparer avec les autres daubes g&généralistes qui se croient/ se voudraient "premioume" ...

Vos commentaires hors sol, ça sent la jalousie chez vous !!!

Quand on propose des véhicules électriques à 70 000€ qui font 8,9s au 100 voilà ce qu'il se passe.... J'étais passé voir ce q4 étron et c'était juste une blague (des sièges durs comme la pierre avec la suspension qui va avec, des performances ridicules pour le prix et...). Bref je suis parti sur un bmw ix1 qui est top pour 60 000€. Faut savoir se remettre en question...

Ça alors, dur de vendre de gros étrons, qui l’eut cru ?