Commentaires - Audi : le retour de l'A4 cabriolet ?

BerkBerkBerk

C'est bien ! Mais j'espère qu'ils ne recommenceront pas La meme connerie avec le moteur de capote fragile

Quelle idée de virer un roadster pour le remplacer par un cab 4 places. C'est pas du tout la même clientèle.

De toute façon, esthétiquement, un cab ne doit être qu'un roadster si on veut éviter l'effet "péniche" (attention à l'accent portugais) des lignes de caisse arrières totalement plates qui font 3 m de long.

j'aime bien les Audi cabriolet je trouve qu'elles ont la classe par contre j'aime pas les vw car les régis jacquy tuning roulent souvent en vw .

Tout est faux au niveau des plateformes. L'A4 et l'A5 ont la même plate-forme, Celle des moteurs longitudinaux.

Donc, Pour les modèles A4, Ne parlez pas de la MQB.

C'est la TT qui a cette MQB, tout comme la Passat

Effectivement. Il me semblait aussi. Merci...... Contremoulache . Arrêter la TT est une connerie. Effet RCZ ? Par contre plus de A5 cabriolet ? Je comprends pas. C'est juste un changement de nom du coup. Parce que la A5 est juste une A4 avec 2 portes en moins normalement. Bientôt on aura la A4, A4 cab et la A5, A4 coupé A5 cab

C' est bien pour accrocher ses géraniums sur les portières en allant boire un coup en ville ..!!

A4 cabriolet n'aura jamais la classe de la E46 bmw cabriolet qui reste toujours magnifique surtout la version restylé

Non la serie 3 E46 cabriolet est une vrai reussite et aussi pour la serie4 cabriolet le seul defaut cest une capote dure dommage quelle est pas en toile

Et Renault le cabriolet cest pour quand ? Parce que la Megane ça date et cest pas jolie jolie !

La dernière A5 repose sur la MLB evo, mais la dernière A4 aussi...

c'est vrai j'aime bien l'audi cabriolet mais je préfère la bmw cabriolet , les deux dégagent une certaine classe mais niveau goût la bmw m'attire plus aussi bien pour ses lignes que la propulsion

Pourquoi mais

les audi cab sont tres belles comme l'A5. de plus on peut profiter du quattro pour l'hiver. apres question ligne et gout je prefere aussi les bmw.

et ceux qui critiquent et n'ont pas de goûts roulent en Vw Up:ptdr::ptdr::ptdr::ptdr:

A acheter en TDi, bien évidemment, histoire de profiter pleinement de la douce mélodie du moteur et des effluves de mazout.

Car l'auteur laisse penser que les deux modèles ont des plateformes différentes...

d'un côté si Audi proposait cette cabriolet en 5 cylindres en ligne 20 soupapes turbo quattro , ça ferait oublier les " é-ron" et autres tdi à la noix .

la bmw est une propulsion mais qui va rouler en cabriolet en hiver sur le sel routier ???? ( régis peut être ?)

je pense qu'il s'agit d'une question de goût en matière de design , de marque en elle même , et de mécanique bmw ou audi , mais les deux cabriolet Allemand dégage une certaine classe que j'apprécie , ce n'est pas une ultra sport de kéké flashi , mais tout le monde sait que ça roule bien , ce n'est pas bling bling mais c'est classe , ils sont fort faut l'avouer moi je l'avoue !

Euh.. l'A3 cab' est toujours au catalogue ?? Mais elle date de l'ancienne génération A3. Comprend pas là

:ptdr::ptdr:Wouhou !!!!

Le matou commente l'article !!!!

Sinon, je ne sais pas ce que t'as fais ma voiture, mais en tant que gros lâche professionnel, je comprend que tu essayes vainement de t'en prendre à elle.

...

:ptdr:

Toute la ligne arrière est identique ... c'est un trait tiré à la règle de 3m de long pour y poser les 2 places arrières avec une malle en continu. Profils identiques.

Les designers ne peuvent pas faire grand chose puisque c'est une contrainte technique forte. Je parle pas des cab 2+2 qui tentent de limiter l'effet péniche en créant des places arrières pour des culs de jatte ou des sacs de sport.

Tout à fait juste. Amateurs de caradisiac

Ce que vous ne dites pas aussi c'est que l'A3 Cabriolet dégage aussi. Donc tout en étant construite sur plateform MQB (comme les futures A4 berline et break), la A4 Coupe remplacera à la fois les TT et A5 coupe et la A4 Cabriolet remplacera en même temps les A3 et A5 cabriolet ainsi que le TT roadster. Mais la bonne nouvelle c'est que la R8 sera conservée pour garder un modèle une icône bonne pour l'image de marque vu que la TT disparait. Elle sera construite sur la plateforme que Lamborghini développe pour ses futures Aventador et Huracan.

Les A4 pour faire des ventes, la R8 pour l'image de marque.

La on parle des futures générations... les plateformes MLB (A4/A5/A6/A7/A8) et MSS (R8/Huracan) vivent leur dernière génération.

- Les A4 (berline/avant/coupe/cabriolet) seront des MQB

- Les A5 (sportback), Q5, A6, A7, A8, Q8 seront MSB à partir de 2023

- La R8 passera sur la nouvelle platforme de Lamborghini des futures Huracan et Aventador

Je préférais de loin les Volvo C70 dans la même catégorie.

Mais il en faut pour tous les goûts.

La Volvo a des lignes trop brute comparé à la E46 qui est fin

Ah non .

Lourd pataud qui consomme , non , non , non .

J'ai hâte de voir Kevin et Dylan rouler avec dans les beaux quartiers