Commentaires - Aspark : l'équipementier japonais qui se rêve constructeur de luxe italien

"Oh mon dieu, ils ont tué Kenny" ?

C'était bien Aspark

Le problème avec ces missiles sol-sol ... c'est qu'ils ne sortent jamais de leur garage et qu'on arrive jamais à choper un temps comparable sur un circuit lambda.

Pour accélérer, ça accélère fort mais au premier virage, ça semble ne pas être du même niveau ... ce constructeur (ou un autre du même type) aura t'il un jour les burnes de se confronter au reste de la production (sur le Nurb, Spa ou autre).

Combien d'exemplaires vendus sur les 50 prévus ?

Les images de ce type de record, sur piste d'aérodrome dégagé de tout obstacle ne sont jamais spectaculaires.

Et quand en sus il est question d'une branchouille, pas même de bande son pour faire vibrer un peu.

Bref, si à date les supercars usant de cette technologie ne trouvent pas preneur, c'est pas bien compliqué à comprendre.

Personne ne paye pour aller à un concert silencieux et ne prend plaisir à voir un match dans un stade où les supporters ont été interdits.

Gamin, j'avais un "circuit 24 échelle 1/54" (Jouef). Si on rapporte la vitesse à l'échelle on retrouve un Zéro à 100 démentiel. Mais effectivement au premier virage ça se compliquait !

En tant que nostalgique si j'étais milliardaire avec mes potes milliardaires, un système d'auto-pilotage évolué... on s'amuseraient sur des circuits échelle 1/1 !

« un système d'auto-pilotage évolué»

Ça s'appelle un chauffeur …

Mr Paul ?

Donc la puissance est doublée pour gagner 0,2 seconde (!?) ça en devient ridicule