Commentaires - AMG : que des transmissions intégrales dans le futur ?

Quoi la demande en propale s'écroule

les pros du Cara DrifMaster Club vont être déçu eux qui ne jurent que par ça

l'avenir s'annonce aussi très sombre pour la j'étais 86 (GT86) et autres Brize Clones (BRZ)

Le V8 6.2l va valoir de l'or d'ici peu de temps

Un C63 sans V8 et sans propulsion, c'est juste pas possible

D'ici quelques années j'envisage cet achat, je suis vraiment fan du W204 coupé, mais j'ai peur qu'il soit introuvable en bon état

Le W205 m'intéresse aussi mais il a moins le truc qui me fait rêver dans le W204

Le prix du diamant noir incrusté dans le platine plutôt

n'attends pas trop longtemps car cela va devenir une denrée rare

Les allemandes actuelles du trio sont déjà insipides mais les prochaines générations s'annoncent encore plus monotones ...

les voitures d'homme c'est terminé , de nos jours l'assistanat est de rigueur à tous les niveaux , l'automobile "basique" laisse place à des usines à gaz aseptisé qui finissent aussi par les déronspabiliser en leurs faisant croire que l'automobile fera tout à leurs place .

ça va manquer de fun tout ça , et je comprends mieux pourquoi un préparateur comme Singer n'arrive pas à fournir , et oui l'essence même de l'automobile ce meurs ...

https://www.youtube.com/watch?v=qH4wURhO1dw

Avec ou sans 4rm elle en jette plus que la 991 992.

Je suis un fervent défenseure des propulsions (même si je roule pour le moment en traction ), néanmoins arrivé une certaine puissance (plus de 600 cv) les 4 RM ont des comportements similaires à des propulsions dans la mesure ou 70/80% de la puissance passe à l'arrière.

Pour moi jusqu'à 450 cv y'a pas photo, une propulsion c'est bien plus fun qu'une 4 RM. Au delà c'est un autre débat.

Oui clairement , même si les gouts et couleurs , en tout cas Singer sort des vrais caisses plaisir , vivantes , comme beaucoup aiment , et même si c'est inabordable , certains petits préparateurs français sur base de 964 sont capable de faire ce genre de restau mode , un peut moins poussé , mais tout aussi sympa à rouler .

bon un peut HS , mais clairement un Mercos ultra moderne ne l'attire vraiment pas .

Tu soulèves un point important , l'escalade à la puissance ou ça en devient ridicule et même si 4RM semble "obligatoire" ça n'en fait pas moins des grosses caisses plus lourde et moins joueuses , quand à la barrière de 450 ch , j'oserai dire 500 ch vue que je roule actuellement avec cette puissance en propulsion et BVM , évidement le cerveau doit bien fonctionner , car appuyer comme un bourrin n'important comment n'est pas possible , mais c'est ça qui est bon dans le pilotage la difficulté .

Pour rappel les Porsche GT2 , MC 720 S , Ferrari 488 pista c'est toutes 700 ch ou plus uniquement aux roues arrières et ça va très très bien .

Plus de des voitures de "gonzesses" désormais

https://www.youtube.com/watch?v=gLJ3TKJtS0w

Je suis d'accord. Dans quel monde allons nous vivre ? Un monde où nous ne pourrons plus jouer à "qui a la plus grosse ?" Désolant... Signé Sylvestre (avec la voix qui va bien avec)

un monde que tu connais pas , donc évident que ça ne te manques pas , perso j'ai goutté et m'en passer sera compliqué , une sorte addiction , oui pas bien .

Le monde ou on va vivre , et bien lisser , bien pensant ou celui que ne fait pas comme soit est un con , bref qu'une Prius ou un 3008 diesel c'est un plaisir pour certains et bien tant mieux , mais supprimer un catégorie pour satisfaire les aigris , ou non passionnés d'auto c'est dommage ... , je ne parlerai pas des pseudo écolos , bref la vive la diversité , mais bon certains font en sortent de la limiter .

c'est déjà le cas quand tu regardes l'offre du parc auto , et le matraquage / mascarade sur les voitures un peut atypique , voir stigmatiser au profit des SUV à la mode en ce moment , même si ça reste une hérésie , mais bon ça fera encore une fois plaisir aux personnes n'ayant pas accès à cette catégorie un peut hors normes , et le hors norme de nos jours c'est pas bien ...

Absolument..

C'est bien triste

Une GT3 Rs de 520 cv en propu, c'est très amusant et ça passe toute sa puissance sans problème.

La GT2 est aussi très sympa et exploitable.

Le problème vient plus du couple énorme des moteurs turbos.

D'un autre côté vu le manque d'efficacité des mercedes , à l'exception de l'AMG GT, en propu ou tu laisses surtout de la gomme sur la route, ce n'est pas étonnant. Même BM s'y est mis pour pour sa M5.

Dommage pour la classe C, mais pour les autres grosses berlines qui s'adressent à une clientèle "aisagée" ca semble logique.

Et pendant ce temps PSA sort que des SUV a 2 roues motrices....en même temps avec un 1.2 130 ch pas de quoi tordre un châssis surtout à 7 dedans

Elles passeront en 4 roues motrices, tout simplement parce qu'elles seront devenues hybrides (moteurs électriques).

De ce fait elles pourront annoncer des consommations "officielles" bidons de 3 l/100 ...

Cela s'appelle de l'optimisation fiscale ...

Subaru a compris le premier tout l’intérêt de la sécurité active qu’apporte une transmission intégrale permanente, dont il est devenu le leader mondial.

Suivi ensuite par les Audi Quattro ainsi que quelques autres constructeurs dont les BMW X-Drive et Mercedes 4-Matic (sexy comme appellation, non ?) qui eux proposent des transmissions qui ne sont pas toujours à prise constante.