Commentaires - Amende record de près de 500 millions d’euros pour plus de quinze constructeurs

En principe les cafteurs on leur pète la gueule à la récré.

L'Europe ressemble de plus en plus à un gros parasite qui suce le sang de ses hôtes ..

Comme d'hab avec ce genre d'amendes, les CONSommateurs finaux ne voient pas la couleur des biftons ponctionnés ... quand bien même ils auraient surpayé le produit en question à cause d'une entente sur les prix (même si ce n'est pas le cas ici).

L’avidité…

Ceux qui possèdent les institutions européennes s'en servent clairement pour détruire les européens, sur tous les plans possibles. Tout ce qu'ils touchent se transforme en scandale et en faillite.

Ceux qui "possèdent" les institutions européennes sont tout simplement les pétés de thunes, donc ceux qu'aucune droite fusse-t-elle extrême n'a l'intention de déloger du pouvoir.

je pense à un poisson d'avril...

A moins que ça soit vrai et dans ces cas là, ça serait un POISON d'avril et que dire de l'attitude de Mercedes si c'était vrai...

Ca fait deux fois que Mercedes fait ça ; belle mentalité de M.... !

La plus grosse amende concerne le groupe VW ? La question est pourquoi ?

Ce n‘est pas un poisson d‘avril.

Et c‘est bien fait pour la gueule des constructeurs car c‘est eux qui vous prennent pour des cons.

C‘est encore pire avec les pièces de rechange. Les constructeurs contrôlent beaucoup moins que pour la production série et les matières sont parfois changées à l’initiative du fournisseur sans prévenir, pour gagner encore plus de fric. Déjà la voiture n‘est plus conforme à ce pourquoi elle a été développée (sécurité / fiabilité) et certaines matières peuvent être même dangereuses pour la santé, parfois cancérigènes.

Clairement les constructeurs ferment les yeux. Le contrôle coûte cher et leur intérêt est de produire et faire produire le moins cher possible. Tous les constructeurs, même premium allemands sont concernés par ces pratiques limite mafieuses.

La Commission rappelle que « Nous ne tolérerons aucun cartel, quel qu’il soit, y compris

NOUS MÊME !

bon, bin si c'est vrai, ya qu'a mettre les amendes CAFE, des amendes en tout genre et on ferme la boutique !

Quelle dictature cette UE, elle joue continuellement contre son camp, contre ses populations de souche... C'est ahurissant !

Les lois sont votées par les députés que vous élisez.

Arrêtez de parler de cartel concernant l‘Europe même si elle est imparfaite. Si elle n‘existait pas, tout serait dérégulé et vous ne seriez sur de plus rien du tout.

Voilà qui va arranger les choses , merci l'Europe !

C‘est vrai finalement: laissons faire, plus aucune contrainte et vous jouerez à la roulette russe avec votre santé, au bon vouloir des industriels.

Fini les casses sur tout le long de la rn7

C'est du business. Tu peux choisir de te faire b..... par les autres ou aller plus vite qu'eux et ne pas payer. Ce genre d'entente fini toujours par sortir de toutes façons, Mercedes a seulement été le plus perspicace et le plus intelligent

Ça changera des concessionnaires Stellantis pour le Puretech....

Parce que la gôôôche, premier club des traîtres et haineux anti-Occident, va les déloger ? La blague du siècle.

En tout cas une partie de cette gauche en a l'intention alors que les fachos veulent juste accroitre la main mise des pétés de thunes sur l'économie.

Des entreprises fraudent, l'Europe les sanctionne mais c'est de la faute de l'Europe ?

Il aurait fallu faire quoi, dans ce cas ?

Hallucinant de lire des choses comme ça ! Si quelqu'un triche, il doit être puni.

pour ton info Renault à pris 81 millions de Pv... stellantis 74.

C'est ça oui. Pauvres ultrariches plus ça en a plus c'est tordu & politiciens plus ça en a plus ça magouille. Vite un comité de soutien et surtout que les écarts continuent bien de s'accroitre c'est ça le plan?

Y'a un moment les réflexions réductrices "Goooche" à la noix comme si tout le monde des écorchés vifs aux encore sensés jusqu'aux caviarisants outside étaient dans le même sac, semblent juste sortir de la bouche de bons gars bien désespérés qu'ont bien baissé les bras.

Limite au lieu de brasser du vent feraient mieux de brasser du houblon au moins serviraient à quelque chose.

Sinon qu'ils s'expat' dans un pays ultralibéral si c'est ça leur graal mais non déjà incapables de ne pas avoir peur de l'inconnu auraient encore bien plus peur d'y finir à la rue.

Enfin si ça leur fait du bien de ne plus croire en rien, mais c'est dommage.

Mercedes c'est vraiment une bande de petites salopes quand même X)

Ils avaient pas fait la même pour le diesel gate ? C'est eux qui ont poussé VAG sous le train pour se sauver le smiches sachant qu'ils baignaient à fond dans l'affaire il me semble.

C'est l'alliance Renault-Nissan qui a pris l'amende , et non Renault seul. Il est vrai, cependant, qu'il faut savoir lire pour saisir cette nuance.

Ca me rappelle quelque chose qui va bien avec l‘esprit des intervenants: le RN fraude et c‘est la faute des juges alors qu‘ils appliquent les lois que le rn avait votées.

C’est en proportion du nombre de véhicules vendus en Europe !

Il ne faut pas voir partout des diables sur tous les murs…

Bravo Mercedes, et que dire des 2QI qui les traitent de traitres etc...décidemment, le français moyen aime bien se faire...heureusement qu'il n'accèdera jamais au pouvoir.

Hallucinant les commentaires...

En l'état des faits les gros parasites qui ont bien super le sang....ce sont les constructeurs.

Et il n'y a pas que sur ce plan qu'ils so t très copains les constructeurs.

Ça n'étonne personne que leur modèles aient des prix similaires à 200-400€ près ?

Bref, vous pouvez aimer vous la faire mettre par ces mafieux qui s'entendent sur les prix...chacun ses petits plaisirs.

Mais pout ce coup....et pas les autres...l'UE à bien agit.

Même si ça tombe dans la poche de celui qui n'en a pas fait les frais.

Il sait lire...c'est surtout qu'il est trop con pour ne pas comprendre...

Déjà Stellantis n'existait pas à date des faits.

Stellantis prends parce que les constructeurs qui forment Stellantis étaient concernés.....mais pas la partie US (et pour cause puisque c'est une entente en UE)

L'Alliance bien que depuis largement revue, se prend 82 millions parce qu'ils sont impliqués jusqu'au cou. Et c'est bien fait pour leur gueule.

Tu fraudes, tu payes....ça devrait être comme ça a chaque fois.

Du moment que l'enquête a démontré que le constructeur a participé à la fraude il doit morfler.

A ce titre la "coopération" de Mercedes n'aurait pas dû leur valoir un zéro sanction.

Que Mercedes paie moins d'amende (30 à 50%), ok.

Mais aucune, ça me choque. Ils ont gagné du fric en trichant.

l'UE voudrait assurer le succès des constructeurs chinois et la mort de l'industrie auto européenne avec ses millions d'emplois qu'elle ne ferait pas mieux! oui ils ne sont pas au rdv, mais entre ça et l'electrification à marche forcée, impossible d'avoir des tarifs compétitifs

De toutes façons, l'Europe aura toujours tort. Soit les autorités européennes font respecter la Loi et on les accuse de tuer notre industrie, soit elles font preuve de souplesse et on les accuse de laxisme ou de corruption.

Les constructeurs s'en fichent, ce sera récupéré sur le prix des voitures neuves. C'est comme ça que ça marche.

Il n'y en a plus mon garçon, faut sortir un peu

Décidément, chez Mercedes, déjà fournisseur exclusif ou presque pour la plupart des dictateurs, dans le monde, on semble regretter un triste passé.

Au final, ce sont bien évidemment les clients des marques mis à l'amende qui payeront la note, indirectement.

je te rassure la gauche caviar non plus, la gauche c'est je m'enrichi personnellement et j'emm.. les autres, il n'y a qu'à regarder le patrimoine publier de nos chers élus...........

Je parle de la gauche, la vraie, celle dont tu parles n'a de gauche que le nom elle a été là uniquement pour préserver les intérêts des friqués, maintenant qu'elle s'avère insuffisante c'est le rn qui est désigné pour prendre la relève.

Le culot de la Commission Européenne... L'enfumage, le détournement des colères légitimes des gens, etc etc...

Reprenons : définition du mot "cartel" selon le Larousse : "Entente réalisée entre des groupements professionnels, syndicaux, politiques, etc., en vue d'une action commune."

Que s'est-il passé au moment des "vaccins" (terme générique mais inexact ici) contre le Covid :

la présidente de la Commission Européenne, ursula von der leyen, s'était mis d'accord avec le DG de Pfizer, albert bourla, sur les prix et les quantités de vaccins ARNm (4,6 milliards de doses !!!) commandés pour l'Union Européenne.

C'est un fait reconnu.

Bon. Maintenant, que contenaient ces sms entre von der leyen et bourla ? Nul le sait, malgré plusieurs procédures aux plus hauts niveaux européens et nationaux. Ils sont encore tenus secrets...

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Que dit la dernière phrase de l'article : "La Commission rappelle que « Nous ne tolérerons aucun cartel, quel qu’il soit »."

Pourtant, à court de réactions légales par la voie judiciaire contre ursula von der leyen, la Commission Européenne baisse les bras...

Donc la Commission Européenne "ne tolère aucun cartel, quel qu'il soit" : vraiment ???

Dans les faits, si, malgré tout.

(à noter : leur mot 'tolère' est intéressant : cela fait référence à une 'tolérance', différente 'd'interdiction pure et simple'. Oui, c'est de la sémantique, mais 'le diable se cache dans les détails'. On est peut-être des gueux, mais on n'est pas idiots ni dupes)

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Alors, que la Commission Européenne tape sur ce cartel automobile, c'est bien

(pourquoi celui-là et pas TOUS les autres ? cf. LePen sanctionnée et pas TOUS les autres politichiens élus (téléguidage de la justice du type Fillon-2017 qui tombait au "bon" moment...)) ,

MAIS que la Commission Européenne fasse le ménage sur TOUS les cartels,

ou qu'elle démissionne en déclarant haut et fort "nous ne sommes pas libres de réaliser notre travail : la Commission Européenne et la Justice Européenne sont incontestablement étranglées au niveau de l'Union Européenne. Donc nous démissionnons en bloc".

(cf. politique de la chaise vide, cf. De Gaulle du 30/6/1965 au 30/1/1966, suspendant la participation de la France aux réunions du Conseil des ministres de la CEE, bloquant de facto toute prise de décision).

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Mais la soupe est bonne... (cf. députés France post' 4/12/2024/sa dernière motion de censure réussie : maintenant, c'est baille-roux jusqu'au bout )

La démocratie représentative passe par des individus, avec les avantages et les inconvénients inhérents. Seule un démocratie directe pure (exemple : cité-état d'Athènes dans l'Antiquité), et sans vote électronique/par correspondance/par consolidation des votes français via les USA en 2017 et 2022, cela va de soi.

En attendant, les cartels, y compris dans l'Automobile, et les politiciens véreux sont peinards... Au niveau France PLUS au niveau UE (comme si on avait besoin de plus de pourris)... Et 450 millions de personnes ont leurs vies qui sombrent doucement mais sûrement.

(désolé pour le pavé, mais si on ne prend pas de la hauteur sur le sujet des cartels, on passe à coté de trop de choses)

En effet !

Cartel depuis une quinzaine d'années, donc depuis 2010.

Or, à l'ACEA "facilitatrice", association de lobbying qui représente les intérêts de l'industrie automobile dans l'Union Européenne, la Présidence est en alternance entre constructeurs français, italiens et allemands (hors les filiales des constructeurs américains GM et Ford).

Donc qui depuis 2010 ?

- Dieter Zetsche (Daimler): 2010 & 2011

- Sergio Marchionne (Fiat) : 2012

- Philippe Varin (PSA) : 2013 & 2014

- Carlos Ghosn (Renault) : 2014 & 2015

- Dieter Zetsche (Daimler) : 2016 & 2017

- Carlos Tavares (PSA) : 2018 & 2019

- Michael Manley (Fiat Chrysler Automobiles) : 2020

- Olivier Zipse (BMW) : 2020 & 2021

- Luca de Meo (Renault) : depuis 2022.

Je ne dénonce personne, j'explique

C'est pratique pour tous ces multi-millionnaires : la justice sanctionne les personnes morales (au sens juridique) mais pas les personnes physiques... J't'en foutrais moi : tous ces gusses, je les mettrais au mitard quelques mois (direct, m'en tape), et je sortirais le Ghosn à coups de pied au cul du Liban où il se réfugie lâchement, avant de le trimballer en soute d'avion de ligne dans une malle pour instrument de musique (de guitare cette fois, m'en tape ...).