Commentaires - Alpine, Dacia, Renault : le nouveau positionnement des marques du groupe Renault

Quand on voit la future Sandero, bon courage pour faire de la marge sur des Clio ...

La plus grosse épine dans le pied de Renault (ou de clou dans le pneu), c'est le partenariat toxique avec Nissan ...

Il y a de l'ambition, il faudra des moyens....

Au passage confirmation que Dacia n'a pas eu de voiture plus grosse que la Logan et plus petite que la Sandero parce que c'était imposé.

Pourtant il y avait à faire.

Bon après on se doute bien que le mec va pas aller dire que rien ne va, que tout est foutu et que c'est mort pour l'avenir.

Il y a les trolls de Caradisiac pour ça.

Ça fait plaisir de voir quelqu'un de compétent mais surtout d'ambitieux prendre les rennes de Renault. Maintenant il faut voir ce que cela donne

Pour Ferrari, je pense qu'il pense plus à l'organisation avec un lien très fort entre l'écurie de course et les voitures vendues au grand public.

Il ne dit pas du tout que les alpines vont concurrencer les Ferrari. Ce serait ridicule d'ailleurs.

Mais quid de Renault Sport ?

J'espère que ça ne va pas disparaître.

Ce qu'il dit pour Renault me va bien.

Pour Dacia, ça me parait cohérent.

Au boulot donc.

Ah ah, les rennes du père Noël sont donc chez Renault ! C'est vrai qu'il va falloir qu'ils y croient, au père Luca.

Il y a un truc qui échappe a cette analyse:

Là où Renault vend et fait de la marge, il va retrouver des clients qui savent que les pièces détachées qu'il faut renouveler chez Renault plus souvent qu'ailleurs coûtent cher. Le comportement habituel du client floué, c'est de délaisser la marque coupable de cette non-qualité.

Bonne chance.

Gignac tu es aussi performant dans tes analyses que dans tes prévisions. Tu es un ignorant et on le sait tous et pire tu étales ton ignorance. Retourne dans ta 404 nettoyer ton carbu encrassé

Alpine sera tout simplement la CUPRA de Renault.

Dixit De Neo dans autocar

Faire de la marge quand on s'appelle Rîno, bonne chance De Meo... ou faut lancer une usine en Ethiopie...

La notoriété d'une marque... le prix accepté par les clients... les casseroles et promesses jamais tenues....

Tout ça tout ça quoi....

mdr ferrari je plussoie Lol...le cric c' moins 40% chez le mandataire & puis ou sont les Alpines sur nos routes ??

ah oui a dieppe perdu dans le Port hihi

Il faudrait sortir de chez soit... J'habite pas très loin des landes, et on en croise des A110.

C'est prometteur. Reste à Renault à se débarrasser de son image de généraliste milieu de gamme à la fiabilité douteuse. Mais quant on vois les dernières clio et captur ils sont sur la bonne voie.

Par contre en voyant la dernière Sandero, bonne chance aux commerciaux de la marque pour justifier une Clio deux fois plus cher.

Quant à Alpine, si les produits sont aussi bon que l'A110 ca ne pourra que marcher.

vous avez raison Lol ...j'ai certainement une vue en baisse arf...je vois plus de CC OU De Vanlife que du Machin A110

Sauf erreur de ma part, je pensais que Renault Sport allait se nommer Alpine dans un futur plus ou moins proche. Idem pour Renault F1 qui était intégré à Renault Sport, le tout va s'appeler Alpine (Alpine F1 pour la partie F1 peut-être).

Toi tu es sur le trottoir et tu regardes passer les Alpines. Regarde bien, écoute le chant du moteur et bave.

Je confirme, en région parisienne, j'en vois au moins une par semaine (et ce n'est pas la même ! LOL)

... Et surtout pour Alpine, un positionnement intégrant de l'hybridation ! L'A110 verra sa carrière se rétrécir faute de vente correcte probablement à cause d'un malus réellement discriminent pour ce type d'auto 100% thermique.

L'avenir d'Alpine doit tenir compte des prérogatives environnementales. Pour ma part, Alpine se rapprocherait plus de Porsche que de Ferrari.

exact gignac les chinois c'est du bon en marketing...

Pas possible à 40 000 €, c'est presque le prix d'une mégane full option sans remise !

Et puis, il faut que l'A110 justifie sa différence. Je pense que le bon prix serait plutôt à 50 000 €, pas plus.

Je ne cracherais pas sur une Alpine à 40k€, sauf que mon coco, 40k€, c'est à peine plus qu'une MX5 2.0.

Tu veux donc qu'une bagnole avec un 1,8 turbo, position centrale, produite en peu de quantité, soit au même tarif qu'une MX5...

Va falloir vraiment arrêter le pastis.

Pour moi, c'est Renault F1 qui va s'appeler Alpine.

J'espère qu'ils ne vont pas rebadger les RS en Alpine (comme du temps de la R5) car ils vont tuer le nom.

J'ai peur que les RS disparaissent alors que ce sont des modèles d'image, populaires et appréciés.

C'est le seul côté fun chez Renault.

Pour Alpine, ils vont faire un SUV et de la micro hybridation pour échapper au malus.

J'espère que le poids restera contenu car c'est l'ADN.

Sauf que face à l'alpine, c'est l porsche 718. Et c'est pas un 3.0L mais un boxer 4 cylindres 2.0 L.

C'est fou d'autant haïr Renault mais de venir polluer tous les forums associés à la marque. Qui plus est pour venir dire des conneries qu'une recherche google de 2 minutes eviterait.

Tout à fait d'accord. Espérons qu'Alpine reste une marque à part. Et si l'esprit est conservé, à savoir le poids contenu, il pourrait y avoir une place plus grande pour la marque. Car même avec un SUV, si ce dernier fait 300 kg de moins que la concurrence, ça sera une proposition qui interessera du monde.

Et prenons nous a rêver avec un modèle plus hautes performances que l'A110s qui ferait plus le lien avec la F1.

Mais bon, avec les synergies de l'alliance, plus de chances de voir quelque chose avec une base de Nissan 400z si quelque chose il y a.

assez clair et logique:

Dacia deviens la nouvelle marque généraliste et centrale du groupe (logique vu que les classes moyennes europeennes s'effondrent et que plus personne peut lutter contre le rapport qualité/prix des Skoda, Seat et les coréens). Le futur en Europe, c'est le low cost!

Renault, c'est le retour du "moins de volume, plus de marge", avec la difference que maintenant le volume c'est fini de toute façon et que elle peut se tourner sur les hybrides/électriques pour augmenter les marges. Mais pour l'enième fois, si la qualité/fiabilité ne suit pas, ce sera une nouvelle deculottée

Alpine "mini Ferrari" c'est gonflé par contre. Alpine est un embrions de Porsche français et ce sera déjà très bien si elle arrive a s'imposer comme ça, faut pas chercher plus pour une vingtaine d'années

Enfin Alpine sera la diva sportive que la France attend en concurrence avec Ferrari en Italie, Porsche en Allemagne,Corvette aux USA. Et que les jaloux sur les trottoirs ( Gignac c'est ta place) regarderont passer en rêvant.

Avec une carrosserie et un châssis 100% en aluminium afin de maintenir le poids à 1100kg...

De plus, Gignac31 a oublié que 70 000 euros n'est pas le tarif de base.

Le tarif de base est de 57 000 euros.

Un tarif proche de la 4C et des performances équivalentes...(Voir légèrement supérieur sur circuits) :

http://www.zeperfs.com/duel4686-6621.htm

Le positionnement tarifaire est correct.

Les regards se tournent plutôt vers le SAV et la fiabilité de l'auto. (À voir quelle sera la satisfaction client dans le temps...)

Je l'ai essayé sur une dizaine de tours de circuits en version S, et bien que j'ai été assez bridé par le moniteur (J'aurais aimé pouvoir freiner comme j'en ai envie...), j'ai pu me rendre compte de sa légèreté dans les virages, et de sa sonorité très expressive dans l'habitacle avec l'échappement sport.

Cependant très surpris de la progressivité du freinage...Malgré 4 disques en 320mm.

Il ne faut pas hésiter à taper fort sur la pédale de frein à haute vitesse, sa très bonne stabilité le permettant. (Merci au chassis)

Une très bonne auto, bien située qui procure un plaisir immédiat. (3 dérives en sortie de virage sur le mouillé...L'ESP permettant quelques écarts.)

Juste dommage que la boîte bride le moteur. (320Nm au lieu de 400Nm.)

je crois que ça avait été déjà dit: Renault Sport est mort et c'est désormais Alpine

tant de naïveté suscite de la compassion

Tu ferais mieux d'aller trouver un job, tu manques d'occupation...

Pathétique bonhomme...

Et?

Donc toi aussi tu es sur le trottoir avec Gignac et tu regardes passer les Alpine et autre Ferrari ?

Ah bah oui si tu en vois par chez toi c'est la preuve que c'est un succes planétaire

MDR l'eternel argument massu est toujours insubmersible on dirait

Pour l'instant, c'est que de la com. pour ne pas faire plonger la valeur boursière.

Laissons le bosser et attendons de voir ce qu'il est capable de sortir.

De toute façon débattre des produits Renault ne sont pas tellement le sujet finalement

Renault tourne au dessus se ses moyens depuis un moment car l'investissement croisé en actions Nissan leur était tres favorable, sauf que maintenant Nissan ne gagne plus d'argent et ses actions perdent de la valeur

Il faudra un temps d'adaptation à cette situation, ainsi qu'aux règles fiscale débiles en UE

Les problemes de Renault sont

- d'avoir foiré son SUV de segment C (Kadjar) en prenant un Nissan redessiné qui n'avait aucun intérêt face aux 3008/5008 voir même C5 aircross, qashqai ...

- de cumuler ça avec une fiabilité très moyenne sur 2012-2017 notamment en essence là ou les moteurs de 2000-2011 était plutôt fiables sans atteindre Toyota/Lexus

- d'avoir raté toutes les tentatives HdG en fiabilité entre 2014 et 2017 : Talisman, espace et même Mégane GT, les modèles sont devenu correctement fiables qu'après 1 ou 2 ans, entre le début des boites EDC 6 et 7 et le moteur 1,6 diesel ... c'etait pas glorieux

Les défauts sont ceux de pleins de constructeurs, les nouveaux modeles ont souvent besoin d'un an ou 2 pour etre fiabilisé mais en cumulant tous ça et sur quasiment tous les modèles ... dur dur

Je pense que c'est rattrapable, la Clio 5 et le Captur 2 sont d'excellents modèles en essence et diesel et ont des moteurs hybrides qui sont des solutions assez rare sur ces modèles

Mais la réputation de fiabilité ça se construit sur la durée, souvent au prix de moins d'innovation (genre Toyota et ses intérieurs horribles)

En combinant un peu mieux les forces et faiblesses y'a moyen

Bien sûr mais bien sûr mais avant ce n'était pas le cas ce n'est jamais la faute de Renault

Gignac qui continue à déblatérer, c’est gentil à lui on a l’impression d’être au PMU du coin sans avoir à bouger :)

L’Alpine c’est 57.000€ prix de base et non pas 70.000, va falloir revoir les bases : les chiffres et les lettres tout ça...

La Porsche 718 c’est le Cayman en effet bravo tu gagnes un bon point au bout de dix t’as un pastis gratos.

Le positionnement de l’A110 est très bon sur le segment grâce à son bon équipement de série et son malus écologique très faible comparé aux concurrentes. Elle est donc au final clairement moins coûteuse qu’une Porsche Cayman ou même Lotus Elise Sport 220.

Le 1.8L que tu aimes tant décrier est très performant notamment grâce au poids très contenu de l’Alpine à 1.100kg, soit 300 de moins que la 718 qui est du coup plus lente malgré son 2.0L.

Bref renseigne-toi avant d’afficher ton ineptie à la face du monde, ça nous fera du bien ;)

Je parle d'approche philosophique ! Ferrari c'est ultra rare et que des ultra sportives, Alpine n'a jamais ressemblé à Ferrari (et ne lui ressemblera probablement jamais).

Porsche possède la 718 et l'A110 s'en rapproche niveau philosophie, je ne parle que de ce modèle vu qu'Alpine n'a qu'un seul modèle. Niveau qualité perçue, châssis, badge, chacun a son avis, mais la 718 et l'A110 sont proches dans l'esprit.

Que de conneries. Faut simplement regarder à quoi je réponds...

Concernant le succès commercial ou non, il me semble que les chiffres de ventes sont corrects mais sans plus pour un modèle confidentiel.

Ceux qui se plaignent du prix élevé des Peugeot vont pleurer quand ils vont voir le nouveau tarif des Renault.

Mais oui, pas de mystère pour faire... de la marge.

Finalement, le vrai constructeur généraliste dans le Groupe va devenir... Dacia. mais ça, je crois que tout le monde l'avait compris.

Bon, sinon, ça doit faire drôle aux employés d'avoir un patron qui s'intéresse enfin au produit... automobile.

ça change du touriste qui se baladait dans le monde en jet privé.

Euh, 70 000 € une belle Porsche ? Rassure-moi, ça fait longtemps que tu n'as pas regardé le catalogue, non ?

718 cayman en flat 4 = 58 k€ soit plus ou moins l'A110 mais tu as raison, elles n'ont rien à voir, tu as encore 10 k€ d'options à ajouter.

Et pour la vraie Porsche, c'est la 911 et c'est tout. Le ticket d'entrée c'est plus de 100 k€ aujourd'hui. Alors excuse-moi du peu, mais à 70 k€, tu as à peu prêt la même chose que chez Alpine !

Je doute que cela va le faire réfléchir, c'est le genre d'érudit persuadé de sa bonne étoile (celle du Pastis "Un Marseillais"), mais pour ça, faut laisser la bouteille tranquille et ouvrir les bons journaux et documentaires afin d'éviter d'en raconter des plus grosse que lui. Mais surtout laisser les professionnels s'occuper de la mécanique et autres essais, qui ne sont pas que spéculations et affabulations. C'est pourquoi, il faut le laisser ce triste sir dans ses certitudes et passer plus loin à mon avis.

De toute façon, les revenus des acheteurs vont trier tout ça.

Hors les R19 et R21, Renault n'a jamais été fiable, qui a envie d'aller acheter chez eux. Le dernier achat neuf d'une Renault que j'ai vu, c'est une vieille dame seule qui a acheté un clio d'entrée de gamme lors d'une vente flash avec remise énorme il y a 3-4 ans. Sinon effectivement, il y a des Peugeot et toutes autres marque, le concessionnaire Mazda Suzuki a bonne presse mais il vend mieux Suzuki que Mazda, ça se voit dans les rues.

Le 6 cylindres c’est fini depuis longtemps sur le Cayman, et c’est normal quand on voit le malus que se tapent les 911...

Une Cayman à 60.800€ prix de base écoperait du malus maximum de 30.000€ avec un flat-6, même le gars qui achète Porsche pour le blason je pense que foutre 50% du prix de base de la caisse dans le malus ça va vite le faire déchanter.

si on pousse un peu le raisonnement, on lit souvent ici que DS ne vend pas grand chose... mais depuis debut 2020 Alpine ne vend ... plus rien ( moins de 10 caisses/mois ) . donc si tu veux, imaginer que cette marque pourrait devenir un Ferrari à la Française, on va pas jouer au troll; les déclarations du boss de renault suffisent à elles memes . et on se marre bien .

en même temps, c'est une vision sur le long terme, hein, pas pour les 3 mois à venir.

Allez y a du boulot Lucas #renaultisback

Pour ceux qui n'ont pas de mémoire

ah d'accord . avec des Si, des Mais, et des ... Si Ca Rigole ..... Alpine sera aller.... dans 15 ans le Ferrari Français . merci pour ce bon moment de rigolade . la A110 a eu du succès sur les anciens fans vu le look qui rappelait .... l'ancienne . mais les nouveaux acheteurs ne sont pas venu. et à la date les chaines de prod' sont à l'arrêt.

le futur d'alpine ? ça sera chers et ça ressemblera plus à la A110.... et ça.... va falloir le vendre mdr ! c'est sur ça peut le faire . mais là c'est de la science fiction ..... du grand Star Wars

Gignac est en congé cette semaine ???

ça sent les brèves de comptoir....Mais on rigole bien.

Gignac STP, va essayer un Captur ou une Clio de 2020 , loin de chez toi dans une concession inconnu.

J'ai rien compris mais Renault va faire de la marge et à 360° alors tout va bien?

Également dans le 06...

Le dci des kangoo/clio/megane/sandero est plutôt très fiable. Plus que la concurrence vag en tout cas. En plus il n'est pas si mal en termes de perfs et conso. Et c'est de très loin le moteur le plus vendu.

Certes le 1.2tce était positivement ignoble (courbe de couple ératique et fiabilité aléatoire), mais il faudrait tout de même arrêter de généraliser à outrance...

Les ventes Alpine sont toujours à un niveau aussi bas : 86 bagnoles vendues an Août ( Europe )...

Et c'est pas l'hiver que t'as le plus envie de te payer ce genre de jouet.

La tendance est là, et pour ce genre d'auto, quand c'est mal barré, ça ne remonte jamais.

Bref, pour ce modèle, c'est mort...

le 1.5 DCi plus fiable ? ah oui, c'est pour ça que renault vient de lancer une alerte sur le ... 1.5 DCi pour ... consommation d'huile exagérée ! mais à part ça, tout va bien apres le 1.2 Tce ... on a pas fini de rire avec le 1.5 DCi.....

Rattraper 20 ans d'errances... Bon chance.

L'essentiel pour votre survie c'est de croire ce que vous écrivez.

Mais ce n'est pas la vérité

Les fanboys doivent être plus extrémistes que les catholiques profonds : ils croient déjà à une 3ème résurrection d'alpine.

"Un jour, vous verrez" et le temps passe ... et tout passe, tout lasse.