Commentaires - Alpine A110 : augmentation des prix

les jantes sont moche sur la version anthracite !!!

C'est comme chez Skoda.

Plus elles se vendent. plus elles augmentent.

les tarifs augmentent mais la dotation également. Il eu été judicieux de souligner si il y avait un mieux pour le client...

Ou chez Peugeot...

Ils pourraient faire une version "dépouillées", avec moins d'alcantara, carbone, etc.... Et avec un 1.6 tce 200 de la clio RS. Une BVM6. pour moins de 35 000€ ça se vendrai bien en concurrente direct des MX5/124 et Z4. Et puis surtout, une version avec une banquette arrière style 2+2 pour caser 2 enfants derrière.

Et aussi avec un 1.5 DCI pour consommer moins ... et des suspensions plus hautes pour se rapprocher d'un SUV afin de moins sentir les ralentisseurs et les nids de poule ...

bon signe, ça veux dire que le modèle marche

Très belle auto rien à dire

c'est tout a fait ça

plus sérieusement, si la marque fonctionne comme on l'espère, ils pourraient probablement lancer un coupé plus petit et moins cher et progressivement embourgeoiser la A 110 (comme Porsche avec les Boxter/911), et compléter avec un SUV et un coupé (eventuellement 5 portes) pour les places arrières, comme une Ferrari Scaglietti. Mais bon on parle d'une évolution sur 20 ans là...

A mon avis, c'est le côté fait main qui alourdit la facture plus que les équipements.

Pas de version light pour porche pas pour alpine

non mais!

Dommage qu'elle reste aussi tradi, une version Hybride et/ou electrique serait bien aussi...

La première Renault à se vendre sans avoir besoin d'être bradée... comme quoi, quand on fait des efforts, ça paie !

Dingue qu'elle arrive a se vendre à ce prix ! Quand on voit la finition intérieure de qualité moins bonne qu'une simple twingo et que cette auto soit réservée aux moins d'1m75.

Non. Quand même pas. Avec 200 chevaux, ça marcherai quand même encore bien. N'oublions pas que la A110. Originelle commençait à 75 chevaux en version 1.1 (moteur de la 4L modifié lourdement) pour ma part. Même une version 1.3 tce 160 serai très largement légitime.

A ouais !!! Mais la on parle du cric hein !!! ALPINE ça a toujours été du popu-sport. Même si ça poutre sévère. Je voit pas en quoi ça ferai du mal à la marque de faire des "entrées de gamme".

Renault anticipe probablement la pénalité future liée aux 95 gr de co2.

quelques petites augmentations d'ici-là et un bon moyen discret de faire payer cette pénalité par le consommateur final.

sachant qu'il n'y aura probablement pas de version hybride pour cette Alpine à terme. light is right...

Dans 20 ans ?

Mais... Le Plan Climat adopté le 6 juillet 2017 (Macron) fixe un nouveau cap pour tous, celui de la neutralité carbone à horizon 2050...

=> Le plan fixe l’objectif de mettre fin à la vente de voitures émettant des gaz à effet de serre et à l’exploitation des combustibles fossiles d’ici... 2040 !

Donc dans 20 ans, ça sentira le sapin...

Et ? cela reste de la main d’œuvre qualifiée qui assemble les Alpine et non une chaîne de robots donc sans être dans le secret de leur business model, on peut largement suspecter que le cout majoritaire d'Alpine reste le montage quasi artisanal de l'A110.

Il paraît que ça se vent mais j'en ai vu qu'une sur la route pour l'instant

Le principe de l'Alpine c'est peu de puissance pour peu de poids.

Que ce soit Hybrid ou pire en VE c'est du poids en plus.

Pas dans la philosophie de la marque. Mais pas d'inquiétude, ils seront O-BLI-GE d'y venir. A cause des normes de rejets.

C'est idiot mais c'est comme ça.

Du verbe venter ?

Je vents, tu vens, il vent, nous ventons, vous ventez, ils ventent..

Il y en avait 6 rien qu'au rasso Nantais multimarques hier... Cf photo : https://www.casimages.com/i/190311015921290278.jpg.html

parce que t'y croit, toi, au plan climat?

Je suis d'accord et c une très bonne caisse, mais une version un peu plus techno serait pas mal... par exemple une version 100% éthanol minimum, une hybride série à prolongateur d'autonomie éthanol, une version hybride dérivée de la F1, quelque chose quoi...

Il me semble intéressant dans ce genre de niche de pouvoir expérimenter... à mon avis c pour ça qu'Infiniti fait un flop...

Oublie l'hybride etc...

On parle de plaisir de conduite et de légèreté, on en à rien à faire d'économie 3 cL de carburant avec ce genre de voiture !

A quand la lotus elise hybride avec le moteur de la toyota yaris.

Me feront toujours rire, les personnes qui n'y connaissent rien en sport auto ;)

L'hybride c'est bien pour les hypercars et les supercars dans une moindre mesure... mais pas pour les petites sportives légères.

Donc selon toi les F1 hybrides pèsent des tonnes et n'ont aucun plaisir de conduite? les indy car fonctionnant à l'éthanol non plus, les F-e en 100% électriques idem, comme pour le trophée Andros, les 24h du Mans hybrides, etc...

Mis à part consommer moins, tu n'a pas encore compris que l'hybride apportait de la puissance en plus tout en diminuant celle du thermique??? tu vis à quelle époque, en 1911?

Oui c vrai tu n'y connais rien en compétition automobile et ses évolutions...

Ça souffle très fort une Alpine.., il n'a pas le temps de les voir passer

"Moins puissantes et plus lourdes, il est prévu que les voitures perdent plusieurs secondes au tour comparé aux années précédentes."

Source Europe 1 :

https://www.europe1.fr/economie/Quand-la-Formule-1-se-met-aussi-a-l-hybride-649376

On a donc bien des bagnoles moins bonnes pour faire plaisir aux bobos, sauf qu'après ça, la F1 sera morte, le sport, c'est l'aspiration au dépassement de soi et au record, pas à la régression des perfs, mais quand le pognon ne rentrera plus dans les caisses de la FIA, ils se poseront peut être des questions...

Hop hop hop. ...

C'est 1 article de 2014. Ça fait longtemps qu elles sont hybrides. Et cela a 1 peu reboosté la F1 les constructeur n ont jamais autant investi. Les courses sont mieux ainsi n en déplaise aux nostalgiques.

Le wrc va passer à l hybride en 2022.Ils ont parlé de ve aussi.

Tout à fait.

Mais certains préfèrent les grid girls.

Les grid Girls ne brident pas ton plaisir elles...

Le moteur est central (à la place des enfants) c'est ce qui fait tout son équilibre.

Ça, c'est le problème des ingénieurs. Pour ma part. Une 2 places, même si on me l'a donne, c'est même pas envisageable. C'est pour ça qu'une ALPINE 4 places aurai du sens. Si on recule le moteur thermique tout à l'arrière (qui a dit Porsche ???? ) et qu'on monte un tout petit qui prend pas de place genre 1.0 tce 110/120 chevaux. Et qu'on monte un bon gros moteur électrique de 120/150 chevaux sur le train avant. On aurait une ALPINE 4 places, 4 roues motrices, avec 250/260 chevaux et 3 litres aux 100 km. Mais cette solution serait débile. C'est pas du tout la philosophie de la "berlinette". Par contre, il n'y a pas eu que des berlinettes chez ALPINE. N'oubliez pas que la A310 a existé en version 4 places. Et la A610 était une stricte 4 places.

C'est bizarre, je pense exactement le contraire. C'est une belle version modernisée. Très original en plus : peu de jantes à 4 branches. Top.

Votre description ne correspond pas à une Alpine mais a une Clio RS.

Alors achetez une Clio RS

Oui, et dans mon coin (Rennes) il y en a une bonne douzaine en attente sur le parking de la concession depuis un moment ... A moins que ça soit un fond de roulement et qu'elles changent chaque semaine

20 ans ?

Le SUV fait malheureusement déjà partie des plans D'Alpine, le reste est beaucoup plus facile à envisager et pourrait arriver très vite... Mais le vrai problème n'est pas là : à ma connaissance Alpine ne produit que dans une seule usine, qui produit aussi la Renault Mégane RS. Alpine a déjà du mal à offrir des délais d3 livraison décents à ses clients vu le succès de l'A110, de nouveaux modèles Alpine ne feraient qu'aggraver le problème, sauf à trouver un autre site de production.

C'est sur qu'il n'y a que Sandouville, Maubeuge, Douai ou Flins, en plus de Dieppe, comme site de production Renault en France. Faudra forcément aller à l'étranger pour augmenter la production d'Alpine.

Le tarif est tellement justifié

Moi je pense qu'elle se mérite cette caisse, Renault devrait la mettre à 70000€ le ticket d'entrée

Elle est très bonne celle-là. Voilà que la Mégane RS est fabriquée à Dieppe.

Encore un qui a perdu une bonne occasion de se taire.

Pour ton info, les Mégane RS sont assemblées en Espagne depuis les Mégane 3

La Clio RS était assemblée à Dieppe mais elle n'est plus au catalogue.

Donc Dieppe n'assemble que l'Alpine A110.