Commentaires - Alfa Romeo : une Giulia "intermédiaire" de 350 ch au programme

Ça devient foutrement intéressant tout ça ! Par contre toujours sur le 2.0L... Je ne doute pas de la fiabilité qui sera sûrement bonne comme d'habitude, et de mieux en mieux d'ailleurs. mais pour le couple... Dans une Giulietta ok mais dans une Giulia ou un Stelvio c'est limite. Bon ok elle est légère !

Pas la peine de se tracasser pour le marché français, les diesel 150 ch feront l'essentiel des ventes, avec quelques 180 ch en haut de gamme et l'essence 200 ch pour les plus excentriques.

Les versions 350 ch et 510 ch seront juste là pour le plaisir de la presse auto.

De quoi satisfaire ceux qui trouvent que 280 CV sont un peu insuffisants... Si le Stelvio dispose de la même gamme de moteurs et que la Giulia sort en break, cela devrait redonner des couleurs à la marque en termes de gamme et de volume de ventes.

Ce qui est plutôt bon signe, c'est que la gamme s'étoffe à un rythme relativement soutenu après des années de stagnation.

J'ai l'impression que Reid Bigland veut prouver de quoi il est capable et met ses troupes sous pression....le poste de Marchionne en ligne de mire ?

En tout cas merci Cara' pour cette info' en preview !

C'est exactement mon opinion. Une énorme majorité achètera du 150 CV max (136 CV en Belgique pour raisons fiscales) tout en se plaignant qu'il n'y a rien à mettre en face de certains modèles BMW, Audi ou Mercedes. Maintenant qu'il y a un 350 CV, je suis sûr que certains vont réclamer un 420 CV... Qu'ils n'achèteront évidemment jamais. Mais ils seront rassurés.

sa va être difficile de faire avec 320ch, malgré un poids en dessous de ses concurrentes, il faut faire le pas de la loose ajouter de la puissance pour espérer concurrencer

Alfa :ptdr:

Rien compris à ce message. Faut pas poster bourré (même si je pense que ce n'est pas ton problème principal, la bouteille).

Content de voir qu'Alfa se développe. Croisons les doigts pour que ça marche.

Je crois que je vais m'acheter un décodeur vu le niveau de certains commentateurs.

Sinon, cette gamme Giulia devient de plus en plus intéressante.

@Dumbphone

"J'ai l'impression que Reid Bigland veut prouver de quoi il est capable et met ses troupes sous pression....le poste de Marchionne en ligne de mire ?"

C'est peut-être son successeur, justement.

Elle va atomiser finger in the nose de la caisse de ligne droite @ S4 and co.

pas d'option anti-rouille?

Tirer 350 cv d'un 2.0, ca commence à faire beaucoup pour un VP ... comme dit plus haut, à voir au niveau de la fiabilité.

Une jolie voiture, un bon moteur, que demander de plus. Néanmoins vu la taxation française, cela sera difficile d'en voir ailleurs que l'été sur la cote d'azur... Chez cela serait uniquement pour du 1.4 multiair de 170ch afin de concurrencer les C180 et 318...

Ca c'est que les gens qui n'ont pas un vide intersidéral entre les deux oreilles pensent.

Mais ici, on est sur Cara. La norme est plutôt le débile mental de taliban :)

Effectivement, à l'image des 156 et 166 qui existaient avec de fabuleux V6 mais l'essentiel des ventes s'est fait en 4 cylindres diesel. Et encore à l'époque il n'y avait pas le malus !

Mercedes tire bien 381 cv d'un 2.0 avec l'A45 AMG

Il va un jour falloir nous expliquer comment on peut poster des messages sur Caradisiac en 2016 alors qu'on vit en 1980.

Bon, on a vu ce genre de paradoxe temporel dans "Frequency" avec Dennis Quaid et Jim Caviezel mais je ne savais que ça pouvait exister vraiment.

Bienvenue, voyageur du Temps.

Toujours pas de 6 cylindres en dessous de 510cv!

C'est vraiment dommage!

Il n'y a même pas un petit moteur essence d'environ 150cv alors qu''ils proposent des diesels de 136cv et 150cv.

Mercedes n'a rien à prouver en terme d'ingénierie et de fiabilité contrairement à la daubasse Italienne

en tout cas il y a l'option Matrix pour porte chance au gens qui achète ça.

perso 250cv essence me suffit.

j'ose pas imaginer ce bloc dans 4C ce serait démoniaque avec évolution nécessaire si châssis...

10 cv moins puissante qu'une 340i M Pack Performance de catégorie équivalente ... Et on parle d'une F30 sortie en 2011 ....

Et c'est encore parti pour une flopée de commentaires pour une caisse dans une version que personne n'achètera....

Cette daube ne se vendant que moyennement en Europe et bien en Italie , elle sera vendue à 75% en diesel qui plafonne à la puissance d'une 320d , pas de quoi fouetter un chat effectivement

Les gens ont le droit parler et puis si on va par la,eteint ta télé et arrête d'aller au ciné vu qu'ils sont plus riche que toi!

Comment tu peux porter un pseudo italien et chier dessus en même temps? Tu dois être scatophile à tous les coups, mon vieux Pagagner-Zonder. De toute façon cette voiture est quasiment interdite en France(pollue trop, trop chère et Big brother veille à notre sécurité).

Le plus dur est le lieux de livraison... :ptdr::ptdr:

GEODEMONIA

Le dernier paragraphe concerne Alfa Romeo et sa communication. J'ai passé commande le 18/06/2016, pour un livraison comprise entre le 20/12/2016 et 28/02/2017. La marque ne prends pas trop de risque....

La commande avait été signée dans la concession Alfa Romeo de Lille. Début septembre, j'avais même reçu un coup de fil du commercial m'indiquant que tout allait bien coté délai.

Vendredi 14/10/2016, un courrier du groupe détenteur de la distribution Alfa Romeo sur la zone de Lille, m'informant qu'il ne peut plus commercialiser la marque depuis le 30/09/2016...... Que s'est il passé en moins de 30 jours entre l'appel du commercial et l'arrêt de la commercialisation ? Mystère et boule de gomme... Le plus incroyable étant le silence d'Alfa Romeo France, car l'arrêt de la concession date d'un bon bout de temps.

Je vous rassure, je ne suis pas inquiet car il y aura forcément une livraison, la question est juste de savoir où ?

Sur le forum Marques le 16 octobre 2016 à 16h39

Le SAV Alfa nest pas le meilleur certains vont dire que ça fait parti du charme à lItalienne

c'est de la mayyyyrde

MDRRR le bon gout à l'italienne !!!! :ptdr::ptdr::ptdr::ptdr:

http://auto.bfmtv.com/actualite/cette-maserati-ghibli-a-une-carrosserie-en-velours-1070740.html

Tu portes bien ton pseudo le Bob l'éponge fini à la main , Pagani à au moins 2 importateurs en France , un à Cahors et l'autre à Cannes , revises tes sources ca t'evitera de sortir des débilités plus grosses que toi le QI à 2 chiffres

Et c'est un modèle de fiabilité ...

Autre chose que n'importe quelle production française .

Bravo Alfa Roméo !

Amusant que tu te sois senti visé :)

Je passe la vanne miroir ridicule :)

Raaaaa ces idiots de talibans quand même :)

.... on peut aussi venir sur Cara pour trouver écrites des saillies de ce style....

on est censé comprendre quoi au juste ?

cherche pas et savoure....

ça va pas augmenter les ventes en essence et même pas augmenter les ventes tout court car la majorité se fera en diesel tout simplement

Après pour augmenter les ventes et surtout les ventes en essence il manque à Alfa-Romeo un petit moteur essence maousse kostaud genre un 1.2L 130cv Engine of the year

4 cylindres 350cv...

S4 V6 - M340i L6

Ciao bello comme disait l'autre :ptdr::ptdr:

+ bien evidemment chacune des 2 concurrentes visées sont des 3.0L.

Et j'avais meme pas pensé à la C43 qui propose aussi le V6 3.0L biturbo.

Alfa qui tente de s'inserer dans la concurrence :ptdr:

Ha! cette Giulia ! quelle voiture !!!! Magnifique!

C'est surtout contre les productions "Panzervagen"

Oh putin!

http://www.normandie-actu.fr/breves/seine-maritime-la-bmw-termine-sa-course-dans-le-fosse-cet-apres-midi-la-conductrice-heliportee-a-l-hopital_233357/ On pourrait presque appellé sa de l'art munichoi :ptdr:

C'est pour moins consommé le 4en ligne faut évoluer dans la vie le L6 va bien un jour disparaitre chez bm comme lla propu...haha

bla bla bla est ce que tu a eu une Alfa au moins pour deblater le cliché des trol low cost de ce site

"Que s'est il passé en moins de 30 jours entre l'appel du commercial et l'arrêt de la commercialisation ?"

Pagani a mis un piquet de grève devant.:ptdr:

Le L6 chez bmw ca fait partie integrante de la marque, ca m'etonnerai qu'ils arretent un jour pression ou pas.

C'est pareil pour la propu

C'est les Agnelli qui vont décider.En plus des 4 ou 5 papables nord-Américains,on cite aussi le nom du PDG de Mopar et MM,Pietro Gorlier.Il a un avantage sur les autres,...il porte des pulls comme son patron.

10cv de moins?:c'est grave docteur?

Si même les talibans BM ne sont pas au courant de ce qui se trame chez eux...

Le L6 tend (malheureusement) à disparaître en milieu de gamme, et pour la propulsion, c'est en cours de démantèlement aussi (cf. l'horrible merdospace et la future Série 1, qui va donc perdre son énorme avantage sur la concurrence et devenir une A3, comprendre une caisse tout à fait banale techniquement vendue à prix d'or).

Quelle connerie ces moteurs downsizé quand même...

On ne doute pas du savoir faire Alfa pour pouvoir sortir autant de cavalerie d'un 2 litres, par contre c'est un modèle qui ne fera que de la figuration chez nous. Pourquoi pas en SW et 4 RM pour la Suisse...

Je continue à penser que l'offre de motorisation de la Giulia est moins riche que celui qu'offrent ses concurrents (Audi A4, BMW Série 3 et autre Mercedes classe C). En diesel il n'y a que des 4 cylindres et en essences également (le 6 cylindres 2.9l essence est un moteur de "niche"). Avec tout le bien qu'on entend sur l'excellence du chassis de la Giulia, j'espère qu'on verra plus de moteurs 6 cylindres essence et diesel afin qui la Guilia puisse lutter à armes égales avec ses concurrentes allemandes.

Il aurait pu garder le V6 2.9 mais en mono turbo voir compressé pour ce modèle là, il aurait attiré beaucoup plus de public.

La seul chose qui me chagrine c'est d'avoir lu il y a quelques mois des Alfaiste critiquant Mercedes avec son 2.0T de l'A45 AMG... Et là, plus rien? Vous êtes pas très rationnel les gars !

Détrompe toi, ça me fait mal de le dire, mais le L6 sera réservé au modèle M sur les prochains modèle de série 1 / 2 / 3 / 4....

Bah non, tu as clairement raison sur le principe.

C'est juste qu'Alfa partant de tellement loin, ça fait du bien de voir un élargissement de gamme. Évidemment, un V6 aurait eu plus de gueule, on est d'accord.

Ça aurait été un bon coup commercial le V6 de la Q en dégonflé: vu ses origines, ça aurait été un sacré argument.

Perso, je préfère une bonne cylindrée, en atmo si possible, mais visiblement, ce n'est plus trop à l'ordre du jour. Quand on voit que même BM, dont c'est la marque de fabrique, abandonne progressivement ses L6 de moyenne gamme pour les remplacer par du L4, ça fait bien chier.

"Qu'elle " petit génie

Si les constructeurs français pouvaient faire pareil, un Talisman de 400cv me plairait assez.

Vu ton niveau en orthographe, à ta place je me ferais petit et je ne reprendrais pas une erreur sur un message tapé à la va-vite et sans édition possible (bah oui, je l'avais vu, la faute, hein...).

Surtout que ta correction est fausse. Magique, tu vas finir par trouver du pétrole toi...

Ah bah merde, ça marche bien Cara, les messages qui apparaissent après 5mn. Bon, bah au moins tu auras compris la leçon :)

Conforme au Plan

et quel est le message ?

Franchement ça commence à me gonfler de voir autant de gens sur un site auto' qui ne comprennent pas que chaque motorisation de la Giulia est TOUTE NOUVELLE et que proposer autant en si peu de temps est un véritable exploit. Sérieux elle est sortie il n'y a pas un an et il y a en diesel 136cv, 150, 180 et 210; en essence 200cv, 280 et 510, bientôt 350cv. Sérieux les gars faut redescendre biensûr que ça propose moins que chez la concurrence, mais ici tout est ultra moderne, tout en alu' donc plus léger, avec autant voire plus de puissance qu'ailleurs tout en ayant des cylindrées bien moins importantes ! Y'a déjà de multiples versions, le AWD comme le RWD, avec un effort technologique sur l'ensemble de la voiture et son processus de création loué partout dans le monde !

Olala sérieux ouvrez les yeux 5 minutes...

On attend de voir le couple, enfin moi, perso'... Et surtout : restylage de la 4C ou version Quadrifoglio avec ce moteur ? En tout cas la remplaçante de la Giulietta avec cette motorisation pourra faire face à la meilleure concurrence ! ;)

c'est vrai qu'il est très compliqué d'injecter un programme pour obtenir différentes puissances de la même motorisation.

C'est vrai que tous constructeurs font pareils, mais cela rend pas l'offre d'Alfa Romeo renversante.

2,2l Diesel

2l Essence

3l Essence

Si on fait une version dégonflée, le V6 Alferrari perd "toute" son exclusivité. Ils ont raison de le réserver uniquement à la version Quadrifoglio.

Et alors ? Ils auraient dû faire plus ? Moins ? Tu aurais fait quoi avec ta science infuse ? Puisque tu es plus intelligent que tout le staff Alfa Romeo ?

Quand Mercedes-Benz sort UN SEUL moteur tout alu' on a droit à un article sur Caradisiac, non ? 3 en un an ce n'est donc rien de plus normal...

Et je rebondi sur ce que tu as écrit : "tous constructeurs font pareil"... Ah bon ? Tous les constructeurs propose du 280cv et 510cv essence ? 210cv diesel ? Renault ?

Peugeot ?

Opel ?

Hyundai ?

Toyota ?

Ah bon ?

Allez tchouss !

350cv essence ?

Fiat ?

Citroën ?

Dacia ?

Seat ?

Je ne sais pour le staff Alfa Romeo, encore que les échecs des 15 dernières années montrent que c'était à la portée des abrutis commentant sur Caradisiac.

Je ne faisais ton enthousiasme laissant penser que l'offre moteur de la Giulia est renversante, elle est comme les autres, ni plus, ni moins.

La part des motorisations Essence sera anecdotique en Europe, la seule offre 2l Essence sera un frein avec les taxes CO2 qui vont fleurir partout en Europe.

Bref, on dirait que l'on parle d'un membre de ta famille ..... Tu es un actionnaire de Alfa Romeo ?

On cause d'une bagnole faite de tôle, de plastique et de fluides divers.

T'as clairement un truc qui ne tourne pas rond sous le capot.

Tous les constructeurs déclinent un même moteur en différente les puissances électroniquement et font payer très cher l'octet du programme informatique.

PS : jusqu'à la Giulia, cela ne servait à rien de monter des moteurs puissants, ça partait en fumée à chaque virage et à chaque accélération. Quel putain de référence......

Fais toi du bien pour une fois que Alfa Romeo sort un produit potable.

Avec 200ch de moins, je trouve que l'exclusivité de la version haut de gamme est quand même largement préservée. Et on peut voir les choses autrement: ça veut dire un moteur conçu chez Ferrari dans un modèle un peu moins puissant, et ça, c'est quand même une belle carte de visite.

En fait, Alfa aurait tout intérêt à faire de l'exclusif, d'ailleurs, tout au long de sa gamme. Ils veulent se positionner face à BM: bah c'est clairement la carte à jouer.

Donc, non, ça ne me choquerait pas le moins du monde de voir ce V6 dégonflé. En revanche, ça pose peut-être des problèmes en volume de production et/ou de coût de revient.

Eeuuh pourquoi mes messages sont signalés en fait ?

Elle est renversante car l'ensemble a moins d'un an, tu peux comprendre ça ?

L'exclusivité, plus tu la déclines, plus elle se perd... Personnellement, je ne jouerais pas avec ça.

ah super..... tu devrais regarder le Plan produit Alfa Romeo des dix dernières années, ça fait des années que Alfa bosse le sujet.

Bref.....

Ouais, enfin, tu la décline sur une caisse de 350ch qui ne sera pas vendue 20k€ là...

Celui qui veut la plus puissante ne regardera même pas celle-ci, avec ses pauvres 350ch et son simple turbo (par exemple). Surtout qu'elle pourrait être typé plus "GT" que sportive, donc ne marcherait pas sur les pieds de la plus chère. Ca serait donc une concurrente directe aux BM L6, mais avec un moteur Ferrari... Comme une 8-32, mais qui ne tombe pas en rade tous les 5000km :D

Cette Giulia est une pure merveille de créativité et d'ingéniosité. Un concentré de savoir faire. le résultat d'un siècle de bonheur pour tous ces amateurs de belles mécaniques. Elle n'est peu être pas au goût de tous mais elle suscite l'intérêt de beaucoup. Nous traversons une époque où chaque marque propose de jolies créations pour tous mais l'idéal n'existe pas. Amis Alfistes, vivez votre passion jusqu'au bout des orteils et restez fidèles, le biscione vous le rendra.

Ton SAV Alfa Romeo était tellement mauvais que tu as vendu ta Giulietta QV....

Parce que c'est pas la vérité d'écrire qu'AUCUN constructeur français n'est capable de fabriquer pareil engin ?

Explique que c'est faux , j'attends .