Commentaires - Airbags Takata : Citroën sort enfin du silence

… pour tenter de rassurer… Tout est dit.

Et dire que Citroën fasse déjà des promotions commerciales pour la nouvelle eC3 / C3. Nous aurait-on un peu menti sur la progression des ventes concernant le carnet de commande. Voilà ce qu’il arrive quand on ne communique pas de bonne fois avec ses clients. Et bien l’effet Airbag-Gate a des répercussions sur le nouveau modèle bien qu’il ne soit pas concerné par l’affaire de Airbag défectueux. Quelle fine gestion des affaires chez les dirigeants de Stellantis !

Quel groupe lamentable

Journées Portes Ouvertes des 15 et 16 juin : chez Citroën, surtout des remises sur la nouvelle ë-C3

A lire sur le site de l’*utomobile m*gazine.fr.

J'ai regardé sur le site de rappel, ma C3 que j'ai acheté début 2019 n'est pas dans le lot. Mais bon...ça fait peur quand même

Et comment garantir qu'il n'y aura pas de choc ?

Et Caradisiac ne relayent toujours pas les rappels de VAG (Seat et VW pour le moment) pour la même raison......

Ah oui donc en fait il suffit juste de pas avoir d'accident, bin oui je suis bête j'y avais pas pensé... Encore heureux qu'il n'y a pas de risque en roulant ça parait évident on avait tous compris ça M. Koskas. Du coup faut pas conduire la voiture mais c'est pas dangereux de la conduire mais par principe de précaution faut éviter d'avoir un choc, ok... J'attends toujours qu'on m'amène un véhicule de courtoisie et qu'on me donne ce foutu code pour commander les nouveaux airbags, heureusement que je continue de la conduire sinon je serais déjà au chômage... C'est plutôt la direction de Stellantis qui devrait pointer au chômage avec une gestion pareille!

"Les airbags Takata en question, "ne présentent aucun risque en roulant, mais uniquement en cas de choc.""

Autrement dit : contrairement à ce que dit le rappel qu'on vous a envoyé, vous pouvez rouler, mais surtout n'ayez pas d'accident.

Guignol.

Sinon on note qu'il ne répond pas sur la dispo des 250 000 véhicules de prêt, puisque le réseau a déjà répondu pour lui. Et ose une excuse fumeuse sur le délai de réaction de Citroën. Autrement dit : au lieu de rappeler au plus tôt une première série de véhicules, on a attendu des mois pour être sûr d'en avoir 250 000 à traiter en même temps.

Quel foutage de tronche, sans déconner.

J'ai eu droit en son temps aux lettres de rappel de Honda.

Négligence, pas le temps, oubli et toute autre mauvaise raison, ma Accord est partie à la casse avec son airbag d'origine …

Ce responsable ment de manière éhontée :

Si les rappels se succèdent depuis tant d’années, c’est que certains véhicules semblent être passés entre les mailles du filet, nous confie un constructeur qui souhaite rester anonyme tant le sujet est sensible ‒ rares sont ceux qui veulent bien s’exprimer. Il précise que le risque de déclenchement intempestif existe bel et bien, même si au regard du nombre de véhicules concernés, il est très minime. Cela concernerait surtout les endroits les plus chauds et humides de la planète. Pour preuve, Me Charles-Henri Coppet, avocat spécialiste en droit du dommage corporel chez Coppet Avocats, accompagne 6 victimes et familles de victimes d’airbags défectueux en Guadeloupe. Trois d’entre elles sont décédées depuis mai 2022 parmi les cas recensés liés à un airbag défectueux. « L’explosion de cet airbag peut par ailleurs se produire sans choc, sans accident. Une conductrice est décédée en mai 2023 au volant de sa C3 suite à l’explosion de son airbag sans motif déclencheur », déplore l’avocat.

https://www.quechoisir.org/actualite-rappel-des-airbags-takata-de-nombreux-constructeurs-auto-concernes-n124374/

Je trouve les médias fort discret sur cet événement. Pour ne pas dire silencieux. Les enjeux économiques sont énormes mais les coupables doivent payé.

Ils sont un peu coincé, ils sont en dessous de tout et ce week-end portes ouvertes chez Citron c'est le lancement de la dernière chance si la nouvelle C3 est un échec, ils sont morts mais n'est-ce pas déjà le cas

La seule information qui serait réellement utile à ce stade du désastre marketing commercial de Citroën :

Où envoyer la note de location de voiture avec garantie de prise en charge à 100% par stellantis le temps que ces Citroën n'aient plus une bombe qui vous explose à la figure en guise d'airbus?

Le reste, c'est du blabla de marketeux/"service" commercial!

Airbus : airbag

Carnet de commande à -30% chez Citroën.

Début juillet on aura la situation du semestre dans le groupe.

Curieux de voir ce que ça va donner.

C'est ce calcul qui a amené stellantis à jouer la montre.

Ce qu'ils continuent de faire encore aujourd'hui : rappel de quelques pourcentage des véhicules concernés avec des règles arbitraires qu'ils se sont inventés . Quid des peugeot?....

Assassins!

Ce qui est bizarre , c'est que certains cas où des gens ont été blessés voire tués n'étaient pas forcément liés à des chocs, ou alors des chocs très minimes fréquents en usage courant (genre monter un trottoir).

Pour ceux qui sont encore perméables à une démarche scientifique :

Une augmentation de 10° aboutit à un doublement de la vitesse d'une réaction chimique. C'est avec ce paramètre qu'on peut faire des tests de vieillissement accélérés.

Donc si on prend comme hypothèse qu'en Guadeloupe il y fait en moyenne 10° de plus qu'en métropole, vous n'avez pas grande réflexion à porter pour affirmer que TOUTE la production de ces airbags seront dangereux, ça n'est qu'une question de temps!

Bien sûr, cet élément est su des équipes stellantis!

restez objectif hein....

VW 2024 !!! POLO / UP / Fox.... Ford ( 2024 ) AUDI (2024 ) .... font actuellement des rappels AIRBAGS TAKATA !!!!

il serait peut etre temps d'élargir un peu votre com' chez CARA'.... y'a pas que chez Citroen que c'est le bordel.....

Facile, suffit de ne pas rouler ! La boucle est bouclée.

On pourrait presque croire que c'est une blague, cette déclaration.

"ne présentent aucun risque en roulant, mais uniquement en cas de choc." C'est une plaisanterie.

Ils prennent vraiment les gens pour des cons

C'est en roulant qu'il y a plus de risque de choc....

Ce n'est pas tant les airbags qui sont en cause dans cette affaire, mais surtout la communication et la considération des clients qui désastreuse

A l'image de nos politiques, on voit bien qu'ils sortent du même moule défectueux

Plus ça va plus c'est pesant de lire les commentaires sur Caradisiac...

Vous n'avez rien d'autre à faire de votre vie les gars que de poster des commentaires excessivement haineux dès lors qu'il y a un soucis sur une marque que vous n'aimez pas ? Sérieusement je ne peux que plaindre les personnes qui vivent ou travaillent avec vous si vous avez le même comportement dans la vie. car l'automobile est soit un outil de déplacement, soit un positionnement social, soit une passion.

Commenter l'actualité est intéressant quand on est neutre et mesuré dans ses propos

Cette communication de crise, catastrophique, risque de leur ramener un procès supplémentaire. Bravo M.Koskas.

LE PDG DE LA MARQUE A CHEVRONS ET AUTRES, N EST PAS A LA HAUTEUR DE CE MARQUE PRESTIGIEUSE .

IL FAUT SIGNALER QU IL YA DES DS3 QUI NE SONT COCERNEE CAR LEURS AIRBAGS NE SONT PAS FABRIQUÉ PAR LA SOCIÉTÉ JAPONAISE DE MERDE , COMME LA DS3 DURLSOTTI .

Pour ce qui est des voitures de courtoisie, c'est en tout cas l'occasion rêvée de faire connaître la c3 et notamment sa déclinaison... électrique.

Une opportunité de pub... extraordinaire, pour des clients Citroën.

De là à penser que c'est le prétexte de ce retard à l'allumage...

T'es client Citroën, tu t'intéressais à cette nouvelle c3 ou tu parles... finalement à la place des autres ?

Et que de toute façon, tu ne seras jamais client Citroën ?

De quoi as-tu peur, au juste ?

Tu sais que plus tu roules, quelle que soit la voiture, moins t'es à l'abri d'un accident, voire d'un accident qui peut t'emmener à l'hôpital ou au cimetière ?

De temps en temps, il y a des avions qui se crashent.

Faut-il pour autant avoir peur de prendre l'avion ?

D'autant plus aujourd'hui dans des avions Boeing ?

CE AUSSI LE CAS DE PLUSIEURS MARQUES , CE N EST UNIQUEMENT LA MARQUE AUX CHEVRONS .

En ne roulant pas, pardi.

Pour rappel, il y a en moyenne 10 morts par jours sur le réseau routier français.

Et ce ne sont pas uniquement des c3 ou des gens qui font n'importe quoi sur la route.

Je suis par le biais de ma femme actuellement client Peugeot, donc oui j’ai mon mot à dire !!! Le même droit comme tout le monde sur ce site qui a envi de faire un commentaire.

La gestion de ton groupe fétiche est absolument calamiteuse, les dirigeants prennent leurs clients pour des cons, ils ont le juste retour de leur travail.

Si mes commentaires ne te plaisent pas à la bonheur. Mais alors épargne nous aussi des tiens, parce que la vie de ta C3 qui perd de l’huile, de téton achat éventuel futur achat d’une MX5 que tu n’achèteras pas, de tes problèmes de terreau ou autres croyances à la madame Irma comme par exemple les inepties sur le futur moteur de la 500 hybride. Que d’aprioris…

Et oui tu as raison, je n’achèterai pas de Citroën, mais libre à toi de faire une nouvelle erreur. P’tain ces fanboys, il va falloir devenir lucide.

Certains avancent des chiffres de 8.2 millions de véhicules à travers le monde rien que pour la marque Citroën (jusqu'à 2008) et Opel (jusqu'à 2005).

Et encore, il manque Peugeot dans l'équation ...

Bref, Tavares, trop occupé à compter ses pièces d'or tel Picsou semble faire l'étonné alors que le problème est maintenant connu depuis une décennie.

Ils ont simplement jouer la stratégie du pourrissement ... à attendre le dernier moment pour savoir si ce rappel allait enfin devenir obligatoire et en espérant avoir moins de véhicules à rappeler.

Mentalité de pourritures.

Non, tout accident industriel est collectif et n'est pas de la responsabilité personnelle d'un seul homme ou groupe de direction.

C'est la société anonyme à responsabilité limitée qui est responsable de manière illimité en droit.

La société doit payer et cher.

La perte d'argent est sa punition car elle n'existe que pour faire des bénéfices.

Il est extrêmement difficile de démontrer juridiquement la malveillance d'un dirigeant d'entreprise.

Exemple Buitoni et son usine de pizza dans le nord.

Le dirigeant nommé par Nestlé à reçu l'ordre d'économiser sur la masse salariale.

Il a supprimé l'équipe de nettoyage des machines, un seul sac contaminé à infecté toute la chaîne pendant des jours.

Les ouvriers de la chaîne devait nettoyer avant la fin de leu service.

Des dizaines d'enfants empoisonnés,des morts.

Qui est responsable ?

Le dirigeant de l'usine incompétent ou le dirigeant de Nestlé qui à donné un ordre gravissime ?

Le responsable c'est Buitoni l'usine à fermé,les ouvriers à la benne et Nestlé responsable mais pas coupable.

Non, il fallait faire saigner Nestlé à mort car Nestlé à continué avec d'eau en bouteille et continuera encore et encore.

Il faut égorger Stellantis faire des exemples.

N'ayez aucune pitié,une société commerciale n'a aucune conscience et ce n'est pas un être vivant.

De toute façon ils vont se venger sur les ouvriers dans tous les cas de figure.

Il n'est pas question de marque qu'on aime ou pas.

Il est question d'une équipe dirigeante, BIEN BIEN grassement payée pour...

1) se défiler

2) ne pas assumer les conséquences de leurs choix économiques (Danger de MORT!!)

3) ne pas proposer de solution sécurisée pour garantir à leurs clients la continuité de la mobilité interdite par leur injonction de cesser d'utiliser leurs véhicules.

4) continuer de faire des calculs d'apothicaires pour encore une fois mettre l'argent avant la vie de leurs clients.

Ces airbags sont devenus des bombes qui te pètent en plein visage!

C'est complètement indéfendable!

perso lorsque j'ai lu les telles âneries que sort notre cher ETO, je me suis amusé à faire pareil que lui mais dans l'autre sens...je sors des immensités contre peugeot, c'est vrai que c'est assez drôle. Par contre, je ne me suis pas amusé à m'inventer une vie privée (en général, ceux qui font ça comme lui n'en ont pas). Vu son absence prolongée ces derniers temps, il a peut-être eu eu accident avec son 3008 ou il en a eu marre de voir que chaque jour, il y a un nouveau soucis qui sort avec son groupe fétiche. En étant le plus objectif possible, il ne faut pas s'étonner des nombreux soucis chez stellantis, à force de gratter partout, la qualité s'en ressent. Quant à l'histoire des airbags, d'autres sont aussi concernés mais on en tends nettement moins parlé (j'ai vu passer Seat dans un article). Ce qui est très peu acceptable, c'est surtout la gestion du cas. Faut arrêter de dire qu'ils ont appris ça il y a quelques jours...A force de dire des conneries, on ne te prends plus au sérieux et franchement, citroën, peugeot et cie ça ne fait rêver que les bidochons, ailleurs, l’image de ces marques est pas terrible

La plupart de ces commentaires sont des réactions épidermiques à la débilité des deux clowns.

Ils ne seraient pas là, ou seraient plus objectifs dans leur commentaires, je suis sûr qu'on divise par deux ce type de contenu.

La plupart de ces commentaires sont des réactions épidermiques à la débilité des deux clowns.

Ils ne seraient pas là, ou seraient plus objectifs dans leur commentaires, je suis sûr qu'on divise par deux ce type de contenu.

On ne peut pas oublier des aspects pratiques de certaines situations .

Tu ne peux pas donner rdv le 14 juin a tous les possesseurs des voitures concernées pour le remplacement des pièces défectueuses.

Après en cas de problème (accident) effectvement c'est le jeu de mauvaise foi.

Mais tu observe cela chez Boeing comme Citroen. Il faut un peu de compréhension, ce n'est une mauvaise couture sur une chemise . C'est un produit complexe cher et "avec un potentiel" de dangerosité.

Si c'était des presses purée manuel, cela entrainerait peut être la faillite du fabricant et tout le monde oublierai cela. rapidement .

TOUS les constructeurs avec gros volumes seraient emmerdés avec le même problème.

Il suffit de déconnecté la prise ou retirer le fusible. ce sera une voiture sans air bag . n'oublie pas de reconnecter pour le contrôle technique !

Beaucoup de vrai dans ton commentaire !

"Les airbags Takata en question, "ne présentent aucun risque en roulant, mais uniquement en cas de choc."

Mddrrr vachement rassurant

Mais quel groupe de loosers ces ex-PSA, de vrais macronistes

Tu habites au-dessus de Lyon ?

Ils se réveillent seulement en 2024 mais le problème est connu de longue date!! Forcément ça fait goulot d'étranglement...

Mais quand je recevais un premier recommandé d'audi pour mon a8 de 2000 au sujet de ces airbags takata (à l'époque ils disaient qu'il y avait un problème et qu'ils me recontactetaient quand la solution aurait été trouvée, ce qu'ils ont fait peu de temps après), au même moment ds continuaient à monter sur les ds3 NEUVES ces mêmes airbags (avec un vieux stock!).

Alors non il n'y a aucune compassion possible pour stellantis. Il n'y en a pas plus pour boeing qui auto certifie sa conception foireuse.

Bordel, on parle de personnes qui MEURENT.

En cas d accident avec l airbag débrancher votre assurance ne prendra.pas.en charge vos dégât corporel.

Et en cas de mort dû à lairbag défaillant et branché, stellantis n'indemnisera pas non plus.

Mais VAG en a monté jusqu'à 2020 également et viens aussi de lancer une nouvelle campagne de rappel. Et ils ne seront probablement pas les seuls

Vous avez eu un rappel pour un modèle équipé d'une référence identifiée tout de suite comme problématique. Ça ne signifie pas que toute la production TAKATA était défectueuse

Chez Honda, je sais de source sûre (j'ai vu le courrier de mes yeux), qu'ils int encore procédé à un énième rappel y'a moins de 2 ans.

Faut arrêter de s'imaginer qu'il n'y a qu'un seul constructeur qui a fait cette connerie de continuer à installer les airbags TAKATA et qui attend le dernier moment, c'est-à-dire quand un lot/référence défectueux est identifié, pour procéder au rappel.

La grande touche avec un cadenas sur la gauche de ton clavier te permet de déverrouiller les majuscules.

La grande touche avec un cadenas sur la gauche de ton clavier te permet de déverrouiller les majuscules.

Effectivement, il serait intéressant de savoir si Takata a fourni les lots d'airbags défectueux à la justice et savoir si ces lots pré-duments défectueux ont été répertoriés suite aux accidents mortels. Nous sommes alors sur des années de production et non sur des numéros de lots. Celà ne justifie en rien l'inertie des constructeurs mais peu l'expliquer. Et relancer une production d'airbags conçus et désuets depuis une dizaine d'année par un fabricant d'aujourd'hui ne doit pas être simple sur une telle quantité (on parle de plusieurs dizaine de millions d'airbags defectueux dans le monde) Je le répète, cela ne reflète en rien la situation actuelle des constructeurs, seule la fermeture scandaleuse de Takata est vérifiée aujourd'hui. Vendre des produits défectueux dédiés à la sécurité des personnes et fermer la société afin d'éviter des poursuites judiciaires est scandaleux de nos jours.

Effectivement, il serait intéressant de savoir si Takata a fourni les lots d'airbags défectueux à la justice et savoir si ces lots pré-duments défectueux ont été répertoriés suite aux accidents mortels. Nous sommes alors sur des années de production et non sur des numéros de lots. Celà ne justifie en rien l'inertie des constructeurs mais peu l'expliquer. Et relancer une production d'airbags conçus et désuets depuis une dizaine d'année par un fabricant d'aujourd'hui ne doit pas être simple sur une telle quantité (on parle de plusieurs dizaine de millions d'airbags defectueux dans le monde) Je le répète, cela ne reflète en rien la situation actuelle des constructeurs, seule la fermeture scandaleuse de Takata est vérifiée aujourd'hui. Vendre des produits défectueux dédiés à la sécurité des personnes et fermer la société afin d'éviter des poursuites judiciaires est scandaleux de nos jours.

Toujours pas compris le principe le fanboy.

On ne parle pas d'un risque d'accident mais du risque de mort entraîné par un élément de sécurité.

Et le DG d ela marque est une belle merde de prétendre que au final les morts qui n'auraient pas dû l'être ne représente pas grand monde au regard du nombre de véhicule vendus.

Sacré enc.... de dire cela quand même.

Un bel enc...ce DG.

Oser dire que finalement il y a peu de mort par rapport au nombre de véhicule concerné.

Ça se voit que ce n'est pas sa mère, son fils ou sa femme qui s'est pris un éclat de métal à travers le cerveau.

On va rappeler un petit truc aux neuneux fanboys qui trouvent toutes les excuses du monde aux constructeurs concernés.

Ce qui est en cause ce n'est pas un risque lié à un accident. Genre "ouai ben prendre l'avion c'est risqué aussi..."

Premièrement on parle d'un risque lié à un élément de sécurité. Aux dernières nouvelles avoir un parachute dans un avion n'est pas mortel...

Et pire, cet élément qui est sensé vous protéger peux aggraver l'accident...voir être dangereux SANS accident.

Un comble.

Quelque soit la marque, le groupe ou n'importe quoi, c'est de vies humaines dont on parle. Un accident c'est un accident, le risque zéro n'existe pas, mais un motard ne prend pas de risque en ayant un casque...

Donc JA-MAIS on ne devrait avoir un risque en montant dans sa voiture par le seul fait qu'elle est équipée d'un airbag.

Un bel enc...ce DG.

Oser dire que finalement il y a peu de mort par rapport au nombre de véhicule concerné.

Ça se voit que ce n'est pas sa mère, son fils ou sa femme qui s'est pris un éclat de métal à travers le cerveau.

On va rappeler un petit truc aux neuneux fanboys qui trouvent toutes les excuses du monde aux constructeurs concernés.

Ce qui est en cause ce n'est pas un risque lié à un accident. Genre "ouai ben prendre l'avion c'est risqué aussi..."

Premièrement on parle d'un risque lié à un élément de sécurité. Aux dernières nouvelles avoir un parachute dans un avion n'est pas mortel...

Et pire, cet élément qui est sensé vous protéger peux aggraver l'accident...voir être dangereux SANS accident.

Un comble.

Quelque soit la marque, le groupe ou n'importe quoi, c'est de vies humaines dont on parle. Un accident c'est un accident, le risque zéro n'existe pas, mais un motard ne prend pas de risque en ayant un casque...

Donc JA-MAIS on ne devrait avoir un risque en montant dans sa voiture par le seul fait qu'elle est équipée d'un airbag.

J'ai une suggestion pour Thierry Koskas pour amoindrir grandement la défiance de ses clients:

Le citroen c3 challenge!

Qu'un organisme se procure une cinquantaine de Citroën non concernées par ce rappel (car apparemment sans danger). À acheter aléatoirement dans la zone où le rappel n'est pas valable, sans aucune enquête sur l'historique de ces Citroën (à la façon aveugle de ce rappel).

Que M. Koskas s'asseille gentiment au volant et qu'on fasse actionner le dispositif de sécurité qu'est l'airbag.

Bien sûr, aucune équipe de secours ne sera nécessaire.

Chiche M. K.O ?

Vivement que cette marque disparaisse. Ça fait 24 ans qu'elle est mauvaise

Bienvenue en France ou le journlaiste se tourne les pouces tout en pensant naivement transmettre correctement l'information. Ça fait plus de 10 ans qu'on a des articles sur Takata et les rappels à l'étranger.

Sauf qu'en France on regarde son nombril en pensant qu'on est les meilleurs.

Je l avais déjà écris dans un autre post, mais chez VAG, le problème a commencé a être pris en charge l'année dernière. Sur ma Leon de 2013 , l airbag a été changé a ses 10 ans. Par contre, ma skoda de 2017 qui fait théoriquement parti du rappel, je n'ai pas de son, pas d'image (voir ici pour le lien : https://recallactions.skoda-auto.com/995/fr-fr ). Il y a le même lien pour VW / AUDI / SEAT. D ailleurs, lors du changement de l'airbag, le chef d atelier m'avait pris de haut en me disant que j'avais de la chance qu il y ait un remplacement...quand je lui ai dit qu'il y avait déjà eu quelques morts dans les iles, çà la moins fait rigoler...

Depuis 10 ans , plusieurs médias relaient les rappels de ces airbags!

Ici ce qui est surtout critiqué c'est la mauvaise gestion de Stellantis! Ils étaient au courant et n'ont pas agi et son patron vient faire la veuve épleuré à la radio !

On est bien loin de Toyota, dont par exemple aux USA, leur Pdg a fait une vidéo explicative et même une vidéo où on voit l'opération en elle-même. Les concessions ont été brifié, plusieurs comm en plus des bulletins service ont été envoyées. C'est la cartouche déclencheur qui est en cause, pas tout l'assemblage de l'airbag.

100 millions de cartouches ont déjà été remplacé depuis 10 ans... et Stelllantis qui n'est même pas foutu de s'organiser correctement!

Je répète ce qui est dit plus haut :

Depuis 10 ans , plusieurs médias relaient les rappels de ces airbags!

Ici ce qui est surtout critiqué c'est la mauvaise gestion de Stellantis! Ils étaient au courant et n'ont pas agi et son patron vient faire la veuve épleuré à la radio !

On est bien loin de Toyota, dont par exemple aux USA, leur Pdg a fait une vidéo explicative et même une vidéo où on voit l'opération en elle-même. Les concessions ont été brifié, plusieurs comm en plus des bulletins service ont été envoyées. C'est la cartouche déclencheur qui est en cause, pas tout l'assemblage de l'airbag.

100 millions de cartouches ont déjà été remplacé depuis 10 ans... et Stelllantis qui n'est même pas foutu de s'organiser correctement! Il faut dire que les rappels ce n'est pas leur fort Ils ont tellement l'habitude de faire casquer leurs clients!

En France peut-être mais depuis 10 ans on en parle et même plusieurs reportages effectués là-dessus!

Citröen n'est plus une marque prestigieuse aujourd'hui mais bien une marque low cost!

Je ne vois pas en quoi je suis un fanboy, vu que je m'intéresse à Mazda, MG et d'autres encore.

En revanche, certains comme toi s'astiquent sans arrêt à critiquer certaines marques comme Citroën, pour des raisons obscures... ou pas, et à chaque news.

A croire que tu travaillais chez eux et qu'ils t'ont viré.

(..)

On ne parle pas d'un risque d'accident mais du risque de mort entraîné par un élément de sécurité.

(..)

Et ça fait quelle différence, au final ?

T'es en train de me dire que si tu te retrouves au cimetière du fait qu'un type bourré au volant d'un Captur t'es rentré dedans, c'est moins grave que d'avoir la malchance extrême de mourir à cause d'un airbag ?

T'as une drôle de façon de voir les choses...

Dans tous les cas de figure, plus on roule, plus le risque de mourir augmente.

(..)

mais un motard ne prend pas de risque en ayant un casque...

(..)

celle-là, il fallait la sortir...

t'as raison, depuis que les motards portent un casque, il n'y a plus jamais eu d'accident mortel.

au passage, je t'engage à donner le nombre de motards morts sur les routes l'année dernière vs le nombre de conducteurs tués par un airbag, et même bien au-delà des seules c3.

à un moment donné, raisonner un tout petit peu permet de ne pas écrire trop vite des conneries, impossible à supprimer après coup, comme chacun le sait, à moins de s'auto-sanctionner.

Tu feins de ne pas comprendre sa comparaison alors je vais t'aider : que dirais tu si le casque pouvait (en cas d'accident mais aussi très rarement spontanément) se décomposer en une myriade de bouts de fibres de verre aiguisés comme des couteaux et qu'ils rentrent dans le crâne du motard?

Oui et ? Caradisiac se focalise exclusivement sur Citroën et beaucoup ici leur reproche d'avoir monté cet équipement TAKATA jusqu'à 2019 alors que le 1er scandale date d'avant cette date et que le japonnais à mis la clé sous la porte en 2017.

À côté de ça, on a des rappels pour exactement la même raison, mais en catimini car bien moins médiatisé, fait par VW ces dernières semaines concernant des véhicules produits jusqu'à 2017 et pour Seat jusqu'à 2020.

Mais le problème est exactement le même, ils ont continué à monter ces cartouches pendant très longtemps.

Donc si on gueule sur Citroën pour l'avoir fait, on gueule sur VAG également.....un peu de cohérence bordel

La différence entre Citroën et VAG, le nombre de véhicules incriminés en une fois et la façon de communiquer. Car Citroën a fait le choix maladroit de parler de danger immédiat à conduire, conseillant de ne pas le faire, et à lancer une grosse campagne d'un coup, alors que VAG minimise clairement le problème dans ses recommandés et y va par petite salve de rappel.

Il y a un côté moins sensationnel donc du côté du groupe allemand mais la connerie reste la même.

Problème résolu depuis quelques années chez Toyota.. pour une auris de 2005

Merci....

Parce que là je trouve qu'on atteint quand même le sommet de la connerie humaine.

Faut vraiment être un fanboy hors pair pour excuser l'inexcusable et pas comprendre.

Mais bon, grâce ce débile on apprend que le seul fait de mettre un casque sur la tronche peut exposer à un risque mortel.

Je vais me méfier...

Aucun risque en roulant, seulement en cas de choc.

La question alors de la ligne de démarcation Montferrand - Lyon ?

La prévention !

Tout dépend si le choc a lieu dans la direction nord/sud ou l'inverse ! :-)

C'est le cruel dilemme.

C'est dans la moitié sud que ça va exploser, donc c'est ceux montant au nord qui semble en grand danger, cependant ils n'ont plus le droit de rouler..

Ainsi Nord > Sud semble alors être la probabilité la plus élevée d'y rester, selon le discours et procédures en cours, puisque ses bagnoles non interdites sont autorisées elles, a franchir la ligne rouge.. celle du non retour !

Ce qui est balèze, est que quelqu'un de pas trop mal rémunéré chez Peugeot Citroën ait réussi à pondre ça le plus sérieusement du monde.

Je ne sais pas d'où ils l'ont sorti, celui la, mais c'est la honte! Signé: un cadre supérieur en retraite du groupe PSA

Non mais pour qui tu te prends !? Ton manque de respect, incroyable.

Tu oses te prendre pour un pseudo-Vladimir depuis que ton parti politique a gagné les élections européennes ou quoi !?

Jusqu’à preuve du contraire nous sommes en démocratie en France. Alors tu as le droit de fermer ta bouche me concernant.

Une névrose cela se soigne !

On ne connait rien dans les détails de cette affaire . les japonais sont suffisamment "rotors" pour n'avoir uniquement prévenu certaines marques avant les autres . De plus c'est au fur et mesure des accidents que peut être d'autres lots défectueux apparaissent .

De toute façon avec les volumes, on arrive rapidement à des impossibilités physiques . Rien que vacciner une population, soit environ 10 sec de manipulation cela prends du temps. il y a des premiers et des derniers et quelquefois beaucoup de temps.

Crucifier Citroën ou d'autres n'est pas ce qu'il y a de plus judicieux. La physique a ses contraintes qui ne sont pas celle des médias.

Que ce soit des airbags ou d'autres équipements, il y a des limites physiques à certains problèmes.

c'est un risque couru par certaines personnes qui roulent dans ces voitures, ce n'est pas réjouissant mais c'est ainsi .

une météorite peut tomber à tout moment sur ta maison et te tuer, mais le gouvernement ne peut rien y faire .

Notre société se révolte contre cela mais le Hamas a déclenché une action qui s'est traduite par 1200 et ensuite plus de 30 000 .

Le Hamas peut arrêter cela à tout moment en restituant les otages. Tu vois il y a une solution quasi immédiate pour limiter et elle n'est pas prise. L'homme est bizarre il se focalise sur un sujet de faible "intensité" avec des aléas et délaisse un autre avec une grande intensité et une possibilité de résultat immédiat.

Relis bien ;)

"Ici ce qui est surtout critiqué c'est la mauvaise gestion de Stellantis!"

En catimini je ne pense pas, car il y a d'autres médias qui relaient les rappels... et ici on parle de marque française, d'où les médias français relaient plus intensément...

Comme expliqué des marques comme Toyota ont largement communiqué la dessus et mis toute une structure. Honda par exemple a même mis en place des équipés mobiles qui vont chez les clients directement!

Il ne faut pas minimiser le fait que Citröen et ses dirigeants ont été plus que très lent à la détente! Stellantis qui ne communique même pas en amont à leur concession, dont certains ont même appris par la presse que leurs voitures de courtoisie seront réquisitionné!

Qu'ont le veuille ou non les faits sont là.

Par ailleurs Takata a fait faillite en 2017, mais a été racheté par un consortium sino-américain, Joyson Safety System pour 1.6 milliards de dollars. Les usines, tous les assets appartiennent à Joyson, et les lignes de productions sont toutes actives dont celle en Allemagne qui alimentaient la production PSA/Stellantis.

Que des airbag Takata aient été monté jusque même 2024 n'est pas le soucis, mais ce qu'il faudrait savoir c'est s'ils ont monté le même type de déclencher à base de nitrate d'ammonium, c'est ce composant qui devient instable dans le temps accéléré par la chaleur et l'humidité.

Toyota avait au début des rappels il y a 10 ans fait remplacer les cartouches par les...mêmes, pourquoi, car en étant neuf le risque est moins élevé... et pour donner du temps à Takata de trouver un composant plus stable.. et par la suite un seocnd rappels a été effectué... c'est dire la logistique mise en place!

Takata reste une catastrophe industrielle, mais d'autres fabricants tels ARC Automotive, Autoliv, TRW/ZF ont aussi été inquiété dans une bien bienmoindre mesure certes, pour des cartouches ou éléments défectueux dans le système de protection.

Vous confirmez ce que beaucoup "d'anciens" relaient , c'est à dire la perte de savoir et de compétence dans plusieurs domaines sous Stellantis.

Takara a déposé le bilan

En effet Takata a disparu en 2017 et a été repris par l'équipementier américain JSS. le scandale a éclaté en 2013 et depuis certains constructeurs ont procédé aux vérification changements.... D'autres comme stellantis ont continué comme si de rien n'était.... et ils en paient aujourd'hui le prix.

Pas d'inquiétude : Citroën n'est pour rien dans ce problème grave et est en train de travailler sérieusement pour apporter une solution sécuritaire à ses clients.

Oui on peut leur faire confiance, niveau communication, ils assurent

C'est ça de fabriquer des Citroën au rabais genre Fischer Price pour pouvoir payer le clown de Tavarès. Stellantruc une honte

Pas d'inquiétude : vous ne pourrez plus porter plainte une fois mort pendant que citroen "est en train de travailler" (traduction en nov langue de rien branler).

Il n'y a tellement pas d'inquiétude que tu te porteras volontaire pour le citroen c3 challenge que j'avais décrit ci-avant

:violon ne:

Avec des airs bags Japonais, c'est là l'arnaque, comme tout ce qui vient de l'Asie

J'espère que c'est entièrement pris en charge par la marque, vue les bénéfices énorme du groupe Stellantis.

L'arnaque vient plutôt de Stellantis qui vend des produits médiocres à prix exorbitant!

Maintenant résumer un fournisseur japonais à l'Asie entière, faut pas déconner...on peut dire que pareil concernant Lactalis et toute la production laitière fromagère de France/européenne alors qu'ils s'agit d'une entreprise...

Par ailleurs la majorité des constructeurs ont bien géré et assumé les rappels... le contraire ici de Citroën...

Tu as beau défendre ton groupe fétiche, tout comme le puretech, ici ils tardent à réagir et c'est le gros bordel dans le réseau

Le plus choquant c'est qu'il a fallu qu'il y a des morts pour qu'il se bouge, rien de sérieux la dedans!